[发明专利]用于汽车的汽车车身

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车的汽车车身，其具有管形的钢制纵梁以及由轻金属制成的碰撞吸能盒(Crashbox)，其中，所述碰撞吸能盒固定在该纵梁指向行驶方向的一端上。

背景技术

这种汽车车身在当前的汽车中普遍使用并由实践所公知。所述碰撞吸能盒在汽车的前部碰撞中用于降低碰撞能量。为实现尽可能小的重量，所述碰撞吸能盒主要由铝制成，而纵梁由钢制成。由此产生了在该碰撞吸能盒和纵梁之间发生接触腐蚀的风险。因此，通常在汽车车身的钢制构件上喷漆之后才安装铝制的碰撞吸能盒。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，这样改进上述类型的汽车车身，以使其避免在所述碰撞吸能盒和纵梁之间发生接触腐蚀并具有特别小的重量。所述碰撞吸能盒还应已经接合在未喷漆的白车身内。

这一技术问题通过这样一种用于汽车的汽车车身来解决，其带有管形的钢制纵梁以及由轻金属制成的碰撞吸能盒，其中，所述碰撞吸能盒固定在所述纵梁的指向行驶方向的一端，根据本发明，所述碰撞吸能盒和纵梁由一个适配器元件分开，并且该适配器元件与所述纵梁以及与所述碰撞吸能盒相连结，并且该适配器元件由钢制成。

利用这种配置，通过适当选择所述适配器元件的材料，实现所述碰撞吸能盒与所述纵梁之间的电流隔断。由此使得所述碰撞吸能盒以一种密度特别小的材料制成但是却避免了与钢制纵梁的接触腐蚀。因此，此外由于按照本发明，碰撞吸能盒的安装可以在根据本发明的汽车车身的喷漆之前进行。此外，这有助于降低根据本发明的汽车车身的制造成本。由于本发明，汽车车身的钢制构件可以成本低廉地通过点焊连接。所述适配器元件优选预先固定在由轻金属、尤其是铝制的碰撞吸能盒上。这种预先固定可以通过粘接、铆接或螺纹连接实现。而且，例如可以在用于横向螺栓连接的通孔范围内冲压所述适配器部件，以便产生这样一种形状闭合的预先固定。然后，将所述碰撞吸能盒连同预先固定的适配器部件推插到所述纵梁内，直至碰撞吸能盒处于其与所述纵梁相对的预定位置为止。接着，进行所述钢制构件之间的点焊连接。

根据本发明的优选改进，若所述适配器元件具有横截面为U形的部分且所述U形部分被插入到所述管形纵梁内且所述碰撞吸能盒的一端保持在所述U形部分的两条边腿之间，则所述碰撞吸能盒可以完全与所述纵梁分开。通过这种配置，所述适配器元件的U形部分将避免所述纵梁与所述碰撞吸能盒的直接接触。因此，纵梁和碰撞吸能盒可以由不同材料制成，而不会在所述构件之间产生接触腐蚀。由此，所述碰撞吸能盒与所述纵梁之间的连接还具有特别高的稳定性。

所述碰撞吸能盒的与纵梁相连的那端沿汽车的行驶方向应被可靠地支撑。当所述适配器元件具有一个从所述U形部分的边腿突伸出的凸缘且该凸缘支持在所述纵梁的开口端时，根据本发明的汽车车身允许在汽车车身的行驶方向上特别可靠地支持所述碰撞吸能盒，

所述适配器可以为避免接触腐蚀而例如由塑料制成。不过根据本发明的另一种优选改进，当所述适配器元件在其朝向碰撞吸能盒的一侧具有一个由一种可以与所述纵梁相焊接的材料制成的涂层时，所述适配器元件具有特别高的稳定性。此外，该涂层用于断开在铝制碰撞吸能盒和适配器部分之间的电流。

通常，为实现尽可能小的重量，由铝制成碰撞吸能盒。在这种铝制碰撞吸能盒的情况下，根据本发明的另一种优选改进，当所述适配器元件的涂层是有机涂层且含有金属时，尤其可靠地避免了接触腐蚀。还可以考虑一种其它的涂层，只要确保所述适配器元件和所述铝碰撞吸能盒之间的电流断开并同时保证适配器元件和纵梁之间的可焊性即可。

根据本发明的另一种优选改进，所述适配器元件向纵梁内突伸的一端若具有导引斜面则有助于简化所述适配器元件的安装。

根据本发明的另一种优选改进，将所述适配器构造为罐形有助于进一步提高所述适配器元件的稳定性。

若所述适配器元件与纵梁材料连接地(stoffschlüssig)相连，则有助于进一步提高根据本发明的汽车车身在所述适配器元件与相邻构件相连接的范围内的稳定性。

根据本发明的另一种优选改进，若所述适配器元件与所述纵梁相焊接，则所述碰撞吸能盒与所述纵梁的连接变得尤其成本低廉。因此，可以在自动焊接工位中将所述碰撞吸能盒接合在白车身内，从而可以在最终和成品安装中稍后手动地和自动地安装一承载螺纹连接。