[发明专利]用于行程可变的气门机构的摇杆

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于内燃机的行程可变的气门机构的摇杆。该摇杆在第一末端部分的端面侧具有一个绕回转轴线延伸的、构成凸圆柱形的支承面，并且在第二末端部分的端面侧具有一与摇杆刚性连接的、用于气门摇臂的行程传递面，以及在中间部分中具有一凸轮上滚面。

背景技术

一种这样的摇杆由被视为同类型的DE10235402A1得知。在那里建议的摇杆作为行程可变的气门机构的可调节的传递元件以其第一末端部分支撑在一个位置固定地设置在内燃机中的、圆弧形的滑轨上，并且以在第二末端部分延伸的行程传递面控制一气门压杆，该气门压杆从它那方面加载一进气门。进气门的开口过程能够可变地调整，通过一可借助形式为偏心轮的调整装置在滑轨上移动的支承面回转轴线连同由空行程曲面和行程曲面组成的行程传递面，使加载凸轮上滚面的凸轮行程转换为气门压杆的可变化的回转运动。为了减少气门机构的摩擦，支承面和凸轮上滚面分别构成为在固定于摇杆中的销上滚动支承的滚轮。

如在也同类型的DE10235403A1中建议，作为支承面也可以设置具有在滑轨上和在偏心轮上单独支承的滚轮的滚轮组。尽管所述滚动接触可以作为用于减少在气门机构中的摩擦损耗和构件磨损的高效的单个措施，所述措施特别在这里存在的、用于内燃机的无节流的负载控制的气门机构情况下还与一些缺陷有关。一方面这种负载控制只容许进气门相互间最小的控制时间偏差，从而气门机构构件必须以最高的精度并且通过以只有几微米的公差范围制造。但在大批量以及在此通常低的制造成本的条件下，通过所述滚动支承保持这种构件精度明显更加困难，因为要与摇杆基体连接的每个附加构件加大了对于在进气门开口过程中的偏差起决定作用的构件公差链。这特别涉及到在摇杆的基体中制出的孔的位置公差、滚动轴承具有公差的轴承间隙以及滚轮的由公差引起的波动的外直径，在该孔中容纳用于滚轮支承的销。

另一缺陷由设有滚动轴承的摇杆增加的重量造成，其质量作用必须由除了气门弹簧之外设置的弹簧元件支承。在这一方面上由此产生的反作用力导致明显消除了原来通过滚动轴承的达到的摩擦优点。

发明内容

因此本发明的目的在于，避免上述缺陷，并且由此提供一种摇杆，该摇杆不仅可以相应于最小的对于进气门开口过程起决定作用的构件公差高精度地制造，而且也可以成本低廉地制造，此外显示出小的质量作用。

该目的按本发明通过以下措施达到，即：支承面和/或凸轮上滚面构成为与摇杆刚性连接的滑动面。整个气门机构摩擦的、相对于滚动接触调整的中度的摩擦缺陷这样地过补偿，使得对摇杆的精度要求由于通过一个刚性的滑动面代替一个具有附加的公差的滚动支承的接触面可以明显地减少费用，并且由于减少的构件复杂性也可以明显地降低成本，所述摩擦此外可以通过滑动面的合适的减少摩擦和磨损的涂层最小化。此外，摇杆的重量并且由此其质量作用具有积极的作用，因为对于刚性的滑动面的材料耗费当然限制该滑动面相对于其接触对的接触区域，并且限制其在摇杆上的安装。

然而每个滑动面也可以构成为单独的并且优选材料结合地与摇杆连接的构件，在本发明的关于其制造成本及其重量特别优选的扩展结构中，摇杆应该制成为整体式的板材成型件。在构造上不仅具有一刚性的支承面也具有刚性的凸轮上滚面的摇杆为了对其形状刚性有利还具有两个相互间隔距离的侧壁，所述侧壁在第一末端部分上通过一构成支承面的圆柱形壳体、在第二末端部分上通过一构成行程传递面的端壁和在中间部分通过一构成凸轮上滚面的横向接板相互连接。这种交替的箱形的和U形的构造此外由于缺少滚动轴承相对窄地构成摇杆，且在大的程度上用于其增强刚度，从而特别地也可以省去在侧壁之间的用于在所引用的现有技术中所建议的加强U形夹。

附图说明

本发明的其他特征从以下描述和简化示出本发明实施例的附图中得出。如果不另有说明，其中功能相同的特征标有相同的附图标记。

附图中：

图1示出摇杆的第一实施例的透视图；

图2示出按图1摇杆的侧视图；

图3示出摇杆的第二实施例的透视图。

具体实施方式