[发明专利]汽车油门过力转换刹车装置

权利要求书

1、一种汽车油门过力转换刹车装置，它包括油门踏板和助力泵，其特征在于：在油门踏板(12)和助力泵(9)中间固定有转换装置，它由钢丝拉绳(1)、滑块(2)、A弹子(3)、B弹子(4)、小弹簧(5)、动程盒(6)、压簧(7)、顶杆(8)、出轴(10)、外壳(11)和活套盒(13)组成，钢丝拉绳(1)的一端与油门踏板(12)固定连接，另一端顺次穿过外壳(11)、动程盒(6)和滑块(2)，固定在滑块(2)的两端，滑块(2)放在动程盒(6)内，滑块(2)的出端固定有绕三圈钢丝拉绳(1)的活套盒(13)，两个两端呈喇叭状半圆的活瓣(14)分别固定在活套盒(13)的两端，从活套盒(13)中穿出的钢丝拉绳(1)的一端焊接固定在活套盒(13)上，钢丝拉绳(1)的另一端从动程盒(6)的端部穿出，与原有的油门控制器连接，滑块(2)上开有四个槽，槽内可垂直插入A弹子(3)，在外壳(11)和动程盒(6)上与滑块(2)上槽的相对应位置处开有可镶入B弹子(4)的圆槽孔，外壳(11)的圆槽孔底部与B弹子(4)的端部接触处带有小弹簧(5)，A弹子(3)和B弹子(4)相互顶住，动程盒(6)与外壳(11)的中间沿轴线方向放置有压簧(7)，动程盒(6)的另一端带有框架和顶杆(8)，顶杆(8)的端部带有插头(15)，它顶在出轴(10)上，在动程盒(6)上固定有互成180°的两个警示限位针(16)。

2、根据权利要求1所述的汽车油门过力转换刹车装置，其特征在于：所述的滑块(2)上的槽是在滑块(2)同一圆周断面处沿径向方向且相邻两个槽之间相互成90°的四个带坡度的槽。

3、根据权利要求1所述的汽车油门过力转换刹车装置，其特征在于：所述的外壳(11)上的同一圆周断面处沿径向且相邻两个之间互成90°处四个圆槽孔，其直径与B弹子(4)的直径相同。

4、根据权利要求1所述的汽车油门过力转换刹车装置，其特征在于：所述的插头(15)的中间带有圆孔，其内径与助力泵(9)的出轴(10)外径相同，圆孔深度小于出轴(10)的长度。