[发明专利]汽车变速器轴承的选配及寿命评定方法

权利要求书

1.汽车变速器轴承的选配及寿命评定方法，其特征在于：在汽车变速器常用结构、工作档位、支承位置的基础上，以变速器支撑轴为基本单位，建立各传动系统方案下的支撑轴受力模型和分析计算模块；并按如下步骤进行：

a)根据设计需求，首先选择传动系统方案，进行系统模型选择，并选择分析计算模块；

b)输入整车性能及变速器相关结构参数进行各传动轴模块的受力分析：

①根据各传动轴模块的特点，分析各档扭矩；

②进行各传动轴模块中连接齿轮的受力分析；

③分析各传动轴模块不同支承位置的受力状况；

c)输入所选轴承的各参数进行轴承校核计算：

①根据整车参数，计算各传动轴模块轴承的期望寿命值；

②选取支承位置，根据不同支承点轴承的受力特点，进行轴承的当量动载荷计算和寿命试算；

③计算各支承点轴承的期望寿命值与初选轴承计算寿命进行比较，判定是否满足；

d)当计算出的各传动轴模块轴承的寿命值不满足期望寿命值时，可反复在轴承数据库中选择不同的轴承，重复上述步骤c)；

e)可进行多方案对比计算，直到得到满意结果，最终选定合适轴承。

2.根据权利要求1所述的汽车变速器轴承的选配及寿命评定方法，其特征在于：所述的支撑轴受力模型，可分为五大分析计算模块：即两轴式变速器的两轴式输入模块，两轴式输出模块，三轴式变速器的三轴式输入轴模块，三轴式中间轴模块，三轴式输出轴模块，对各个传动轴模块单独进行受力分析，且各传动轴模块之间相互独立，并可根据设计需求进行组合。

3.根据权利要求1所述的汽车变速器轴承的选配及寿命评定方法，其特征在于：所述步骤b)中的支撑轴模块的受力分析包括不同档位、不同工况条件下的传动轴受力情况；c)中②所述的选取支承位置，分为若干个支承，即前支撑、中间支撑和后支撑，然后输入轴承类型、轴承型号、各档时间利用率，计算出轴承各档当量动载荷、各档工作寿命、及不稳定载荷工况下轴承的寿命。