[发明专利]冷冻机油组合物

说明书

技术领域

本发明涉及一种冷冻机油组合物，更详细地涉及可以达到降低粘 度、提高节能性的目的，而且密封性良好、耐荷重性优异，在各种冷 冻领域中特别适用于密闭型冷冻机的冷冻机油组合物。

背景技术

一般，压缩型冷冻机至少由压缩机、冷凝器、膨胀结构(膨胀阀 等)、蒸发器、或者还有干燥器构成，并且具有制冷剂和润滑油(冷 冻机油)的混合液体在该密闭系统内循环的结构。在这种压缩型冷冻 机中，虽然装置的种类也有影响，但是一般在压缩机内为高温、在冷 却器内为低温，因此需要制冷剂和润滑油在从低温到高温的较宽温度 范围内不发生相分离而在系统内循环。一般，制冷剂和润滑油在低温 侧和高温侧具有相分离区域，因此，作为低温侧的分离区域的最高温 度优选为-10℃以下，特别优选在-20℃以下。另一方面，作为高温 侧的分离区域的最低温度优选在30℃以上，特别优选在40℃以上。 如果在冷冻机的运转中发生相分离，那么会对装置的寿命和效率产生 显著的不良影响。例如，如果在压缩机部分制冷剂和润滑油发生相分 离，则活动部会变得润滑不良，从而引起烧结等使装置的寿命显著缩 短；另一方面如果在蒸发器内发生相分离，则由于存在粘度高的润滑 油而引起热交换的效率降低。

以前，作为冷冻机用制冷剂主要使用氯氟烃(CFC)、氢氯氟烃 (HCFC)等，但由于是会引起环境问题的含氯化合物，所以开始研 究氢氟烃(HFC)等不含氯的制冷剂来替代。但是，HFC在全球变 暖方面也可能存在影响，所以进一步关注作为适于环境保护的制冷剂 的烃、氨、二氧化碳等所谓的自然制冷剂。

另外，使用冷冻机用润滑油的目的是润滑冷冻机的活动部分，所 以其润滑性能是很重要的。特别是由于压缩机内为高温，所以在润滑 中可以保持必要的油膜的粘度是很重要的。必要的粘度，根据所用的 压缩机的种类、使用条件而不同，通常，与制冷剂混合之前的润滑油 的粘度(运动粘度)优选在40℃下为10～200mm²/s，如果粘度低于 该范围，则油膜变薄容易引起润滑不良；如果粘度高于该范围，则会 降低热交换的效率。

例如，公开了一种以润滑油基油作为主要成分的润滑油组合物， 其是使用二氧化碳作为制冷剂的蒸汽压缩式冷冻装置用润滑油，其 中，所述润滑油基油为：用气相色谱蒸馏法测得的馏出10％的温度 点为400℃以上、馏出80％的温度点为600℃以上，在100℃的运动 粘度为2～30mm²/s，粘度指数为100以上(例如参照专利文献1)。

该润滑油组合物中所用的基油在40℃的运动粘度在实施例中为 17～70mm²/s的范围。

如果使用这种粘度高的冷冻机油，则难免在冷冻机中能量的消耗 量增大。因此，以节省冷冻机的能耗为目的，开始研究冷冻机油的低 粘度化和润滑中的摩擦特性的改善问题。

以冰箱用冷冻机为例，如果将粘度降低为VG 32、22、15、10， 则可改善节能性。但是，如果进一步降低粘度，则会产生密封性或润 滑性降低等问题。

专利文献1：日本专利特开2001-294886号公报

发明内容

在这种情况下，本发明的目的是提供一种可以达到降低粘度、提 高节能性的目的，而且密封性良好、耐荷重性优异，在各种冷冻领域 中特别适用于密闭型冷冻机的冷冻机油组合物。

本发明人为了开发具有上述优良性质的冷冻机油组合物而进行 了深入的研究，结果发现，通过使用具有特定的低粘度的醚化合物作 为主要成分的基油，可以达到该目的。本发明基于该见解而完成。

即，本发明提供：

(1)冷冻机油组合物，其特征在于：含有选自单醚化合物、亚 烷基二醇双醚和氧亚烷基的平均重复数为2以下的聚氧亚烷基二醇 双醚中的至少一种作为主要成分的、40℃下的运动粘度为1～8mm²/s 的基油；

(2)上述(1)项所述的冷冻机油组合物，其中，基油的分子量 为140～660；

(3)上述(1)项所述的冷冻机油组合物，其中，基油的闪点为 100℃以上；

(4)上述(1)项所述的冷冻机油组合物，其中，单醚化合物为 通式(I)表示的化合物，

R¹-O-R²        (I)