[发明专利]内燃机用功能装置的安装结构无效
| 申请号: | 200680001891.6 | 申请日: | 2006-01-06 |
| 公开(公告)号: | CN101103194A | 公开(公告)日: | 2008-01-09 |
| 发明(设计)人: | 吉岛一也;大崎明宏;下方润一 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | F02F7/00 | 分类号: | F02F7/00;F02F1/24;F01L1/04 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 段承恩;陈海红 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 内燃机 用功 装置 安装 结构 | ||
1.一种内燃机用功能装置的安装结构,该功能装置在由气缸盖罩覆盖的状态下与设置在气缸盖附近的内燃机的内部机构相连接或相对向,上述功能装置的一部分通过设置在气缸盖罩上的开口部从气缸盖罩向外侧露出;
该安装结构的特征在于,包括:
安装上述功能装置的安装部,安装于该安装部的功能装置能够通过上述开口部从上述安装部拆下;
与上述安装部一体化的基部,该基部固定于气缸盖,从而上述安装部相对于气缸盖被定位;
对上述开口部的周缘和上述安装部的外周面之间的间隙、或上述开口部的周缘和上述功能装置的外周面之间的间隙进行油密封的密封部件;和
为了防止被安装于上述安装部的功能装置松脱,跨设在上述功能装置和上述气缸盖罩外面上的支撑件。
2.根据权利要求1所述的安装结构,其特征在于:上述功能装置是对内燃机的可变气门正时机构进行工作油压给排控制的润滑油调节阀,上述内部机构是形成有朝向可变气门正时机构的油路的凸轮轴。
3.根据权利要求2所述的安装结构,其特征在于:上述安装部是具有安装孔的筒状套管,上述基部是凸轮盖,该套管和该凸轮盖被一体成形。
4.根据权利要求3所述的安装结构,其特征在于:上述凸轮盖通过将用于进气凸轮轴的凸轮盖和用于排气凸轮轴的凸轮盖一体化而形成。
5.根据权利要求2~4中的任一项所述的安装结构,其特征在于:上述气缸盖罩的内侧的上述润滑油调节阀的端部,位于比上述气缸盖罩的外侧的润滑油调节阀的端部低的位置。
6.根据权利要求1所述的安装结构,其特征在于:上述功能装置是对凸轮轴的转动相位进行检测的凸轮角传感器,上述内部结构是与上述凸轮角传感器相对向地设置在凸轮轴上的转子。
7.根据权利要求1~6中的任一项所述的安装结构,其特征在于:上述密封部件具有圆筒部,并且安装于上述开口部,通过由密封部件的圆筒部与上述安装部的外周或上述内燃机用功能装置的外周触接,上述密封部件对上述间隙进行油密封。
8.根据权利要求7所述的安装结构,其特征在于:上述密封部件能够从上述气缸盖罩的外侧拆下地安装于上述开口部。
9.根据权利要求1~6中的任一项所述的安装结构,其特征在于:上述密封部件具有圆筒部,并且安装于上述安装部或上述内燃机用功能装置,通过由密封部件的圆筒部与上述开口部的内周触接,上述密封部件对上述间隙进行油密封。
10.根据权利要求9所述的安装结构,其特征在于:上述密封部件能够从上述气缸盖罩的外侧拆下地安装于上述安装部或上述内燃机用功能装置。
11.根据权利要求8或10所述的安装结构,其特征在于:为了阻止上述密封部件向上述气缸盖罩的外侧脱落,上述支撑件,在设置于上述密封部件的附近的状态或与上述密封部件触接的状态下,跨设在上述功能装置和上述气缸盖罩的外面。
12.根据权利要求8或10所述的安装结构,其特征在于:为了阻止上述密封部件向上述气缸盖罩的外侧脱落,安装于上述安装部的上述功能装置的一部分设置在上述密封部件的附近或与上述密封部件触接。
13.根据权利要求1~12中的任一项所述的安装结构,其特征在于:上述气缸盖罩由树脂制造。
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