[实用新型]一种混合动力车用DC－DC转换器

说明书

技术领域

本实用新型中的DC-DC即直流-直流转换器是一种混合动力车用高性能直流变直流的电能转换装置。

背景技术

目前，石油资源匮乏问题日趋严重，降低汽车燃油消耗成为人们的共识，然而人们却不愿用牺牲较大的汽车动力性为代价，在传统内燃机汽车上这两者之间的矛盾几乎无法解决。因此，人们在不断的寻求其他途经。高效、节能、环保的清洁汽车就成为汽车行业发展新趋势。虽然人们普遍认为纯电动汽车是清洁汽车的最佳产品，但目前的电池技术问题阻碍了电动汽车的应用。由于电池的能量密度与汽油相比差上百倍，多方面指标远未达到人们所要求的数值，而且很难在短期内实现产业化。为此，混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，缩写HEV)因其兼有电动车的低排放优点与内燃机汽车的高比能量优点而越来越受到关注，成为目前阶段竟相研发的新型车辆之一。所谓混合动力汽车就是将小功率发动机与辅助动力源同时安装在一辆汽车上做驱动力，辅助动力单元实际上是一台大功率电动机。形象一点说，就是将传统发动机尽量做小，让一部分动力由动力电池-电动机系统承担。这种混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长，动力性好的优点，又可以发挥电动机无污染、低噪声的好处，二者协同工作，取长补短，即保持所期望的车辆动力性又能降低燃油消耗。

混合动力汽车的产生可以有效解决现代汽车行业带来的能源和环保问题，混合动力汽车发动机的功率一般比同级的发动机要小，通过对发动机和电机的合理控制，使得二者配合工作，保证发动机经常处在效率最高状态下运转。

在混合动力汽车中，尽量降低发动机附件的负载，是降低燃油消耗提高发动机工作效率的一个有效途径。由于在混合动力车上同时存在高压直流电气系统和低压直流电气系统，如何将两者合适地进行设置是十分困难的。

发明内容

本实用新型的目的就是提供一种混合动力车用DC-DC转换器，通过本实用新型将高压电通过变压变成与汽车低压电气系统相匹配的电压，给低压电气系统供电和给小蓄电池充电，提高高压动力电源能量利用率，进一步降低汽车燃油的消耗。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：本实用新型提供的DC-DC转换器中包括DC-DC控制板和IMS绝缘金属功率板，两者之间通过过渡部件连接固定，所述的DC-DC控制板和IMS绝缘金属功率板两块板之间的驱动控制线通过插接件相连，所有高电压电路都在IMS绝缘金属板上。

本实用新型使用时取消了原车上的小发电机，通过一种电能转换装置即DC-DC转换器用高压电气系统给低压电气系统提供电能，代替原来的小发电机。取消小发电机可以进一步降低混合动力车发动机的负载。本实用新型中的DC-DC即直流-直流转换器是一种适用于混合动力车的电能转换装置，把高压电通过变压变成与汽车低压电气系统相匹配的电压，给低压电气系统供电和给小蓄电池充电，这样可以充分发挥混合动力车的优势，提高高压动力电源能量利用率，进一步降低汽车燃油的消耗。本实用新型中的DC-DC即直流-直流转换器具有高转换效率，其转换效率能达到90％以上，高功率密度，高可靠性，抗干扰能力强，输出电压和输出功率可控，低成本等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型与整车控制器的连接图。

具体实施方式

本实用新型中的DC-DC即直流-直流转换器是一种适用于混合动力车的高功率密度直流变直流电源转换器，属于开关电源的一种。本实用新型中包括DC-DC控制板10和IMS绝缘金属功率板20，两者之间通过过渡部件连接固定，所述的DC-DC控制板10和IMS绝缘金属功率板20两块板之间的驱动控制线30通过插接件相连，所有高电压电路都在IMS绝缘金属板20上。