[实用新型]一种中空玻璃组合车窗

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车窗，尤其涉及一种中间开有小窗的中空玻璃组合车窗。

背景技术

通常，车辆的车窗中允许车身两侧最后车窗及驾驶员处车窗的玻璃上局部开设小窗，一般情况下，小窗上的窗框固定在大窗的玻璃窗体上，中空玻璃由于优越的节能、隔音效果，抗风压能力高，消除霜露等特点得到广泛应用。而通常情况下，中空玻璃的失效现象时有发生，如铁路客车运输的特殊要求，一天内从南方就会到达北方(如杭州到齐齐哈尔)，温差在30℃以上，加之运行速度过快，风压较大，很容易使玻璃发生炸裂。而通常情况下，玻璃一旦遭到损坏，没有办法更换，需要将整块窗户换下，这样，损失较大，并且在小窗上的玻璃损坏的情况下，也需要将整块窗户换下，其成本较高，工作量也较大，最重要的是，小窗体损坏，整块车窗都将不能使用，损失很大。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种中空玻璃组合车窗，以保证在随时封闭的情况下，使损坏的玻璃方便拆卸。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案在于采用了一种中空玻璃组合车窗，窗体1中间开有一窗体2，窗体1与窗体2的一端通过可拆卸的轨道上组合件装配在一起，窗体1与窗体2的另一端通过可拆卸的轨道下组合件装配在一起。

所述的可拆卸的轨道上组合件包括上框体、滑轨框3，上框体与滑轨框3通过螺栓可拆卸装配在一起，上框体固定在窗体1上，窗体2装配在滑轨框3上。

所述的可拆卸的轨道下组合件包括下框体、滑轨框4及滑动框，下框体固定在窗体1上，滑轨框4通过螺栓与下框体可拆卸装配在一起，窗体2装配在滑动框上，滑动框与滑轨框4滑动配合。

所述的窗体2与各框体之间设置有密封条和防水胶条。

所述的窗体均为中空玻璃窗体。

所述的可拆卸轨道上组合件及轨道下组合件内部之间设置有密封条。

由于本实用新型的窗体1与窗体2的一端通过可拆卸的轨道上组合件装配在一起，窗体1与窗体2的另一端通过可拆卸的轨道下组合件装配在一起。当窗体的玻璃损坏时，只需拆下可拆卸框体，将损坏的玻璃换下即可。本实用新型结构简单，更换玻璃方便，在封闭的中空玻璃窗中，根据需要开洞，满足要求，并能随时封闭，并且拆装十分方便，具有很好的社会价值和经济价值，易于推广应用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中的A-A剖视图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型的中空玻璃组合车窗，窗体1中间开有一窗体2，窗体1与窗体2的一端通过可拆卸的轨道上组合件装配在一起，窗体1与窗体2的另一端通过可拆卸的轨道下组合件装配在一起。可拆卸的轨道上组合件包括上框体5、滑轨框3，上框体5与滑轨框3通过螺栓6可拆卸装配在一起，上框体5固定在窗体1上，窗体2装配在滑轨框3上；可拆卸的轨道下组合件包括下框体7、滑轨框4及滑动框8，下框体7固定在窗体1上，滑轨框4通过螺栓9与下框体7可拆卸装配在一起，窗体2装配在滑动框8上，滑动框8与滑轨框4滑动配合。窗体2与各框体之间设置有密封条和防水胶条。本实施例中的窗体均为中空玻璃窗体。

下框体7、滑轨框4通过螺栓7装配在一起，并与滑动框8共同组成轨道下组合件，上框体5与滑轨框3通过螺栓6可拆卸装配在一起组成轨道上组合件，中空玻璃窗体2行走中空玻璃置入滑动框8内，并在轨道上组合件及轨道下组合件中可前后拉动，窗体2连同轨道上组合件及轨道下组合件一起镶入中空玻璃窗体1内。

最后所应说明的是：以上实施例仅用以说明而非限制本实用新型的技术方案，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。