[实用新型]可移动正压消防救生通道

说明书

技术领域

本实用新型属消防技术领域，具体涉及一种新型消防抢险救援装备，特别涉及一种适用于地下建筑(尤其是地铁)发生火灾时，可在事故现场快速建立相对安全的救护场所和通道，为受难人员的救护逃生、消防员更换装备和休息调整、消防部队建立前沿临时指挥点以及消防部队快速出入事故现场提供有效的途径和方法。

背景技术

近年来，地铁火灾事故的严重危害引起了人们对地铁安全的高度关注。地铁内人流量大、通风排烟不畅、采光照明条件较差，再加之地铁疏散出入口少、疏散线路长，一旦发生火灾事故，高温浓烟将有可能导致大量的人员伤亡，消防部队在开展灭火救援工作时困难重重。

1、地铁火灾产生的浓烟高温不利于受难人员安全逃生，对于地铁火灾中老、弱、病、残以及因伤而丧失自主逃生能力的受难人员，我国消防部队当前常见的救助方法是采用消防员搀扶、担架转移、接力救人等方式，将受难人员尽快转移至地面安全场所，但火灾现场浓烟密布，能见度低且危险因素众多，消防员自身承受着较大生理和心理压力，再加上救助行动对消防员的体力消耗巨大，故很难做到真正“快速”，统计表明，消防员将受难人员从地铁站中抬至地面的平均时间约20分钟，因此通过该方法实施救援，有可能耽误对情况危急、急需救助的受难人员的救护，增加伤亡的几率，有必要进一步改善救援方法。

2、处置地铁火灾事故时，事故现场指挥部通常设置在后方安全场所，而火灾有可能烧损地铁内部的有线或无线通讯设施，造成事故现场救援人员与指挥部之间的通信中断，导致指挥部无法及时了解前方事态发展情况，也无法及时传达指令给前方消防官兵，不利于事故处置过程中的决策和指挥。

3、地铁火灾事故现场烟气将在一定程度上限制消防队员的快速行动能力。在灭火救援过程中，消防员需及时更换部分装备(如空气呼吸器气瓶)以保护自身的安全，并适当的休息调整以保持战斗力，当前消防员为此通常不得不从战斗一线撤离至后方安全场所，但由于地铁火灾事故现场浓烟密布，能见度低且危险因素众多，给消防员带来诸多不便，不利于消防部队灭火抢险救援工作的开展。因此，如何有效提高消防队员在火灾事故现场的行动能力也是当前急待解决的问题。

综上所述，有必要研制开发一种新型消防抢险救援装备，在事故现场快速建立相对安全的救护场所和通道，为受难人员的救护逃生、消防员更换装备和休息调整、消防部队建立前沿临时指挥点以及消防部队快速出入事故现场提供帮助。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可移动正压消防救生通道，可在事故现场快速建立相对安全的救护场所和通道。

本实用新型提出的可移动正压消防救生通道，由风机、风管、至少一个通道单元、至少一个救护站单元组成。其中，风管连接于风机与通道单元之间，通道单元和救护站单元之间采用拉链快速连接。其工作原理是：将风机放置在没有烟气的安全场所，通过风管向通道单元和救护站单元内源源不断的输送新鲜空气，在可移动正压消防救生通道出入口全部关闭的情况下，其内部将建立远远大于事故现场环境压力的正压，有效阻止烟气进入；当因人员进出时出入口被打开，由于可移动正压消防救生通道内部与外界压差的存在，空气将由救生通道向外流动，由于空气流速大于地铁火灾烟气的扩散速度，故能有效抑制烟气的进入，保证可移动正压消防救生通道内部的安全。

本实用新型所涉及的风机，可采用轴流式消防送风风机，动力装置可为内燃机式或电机式，风机规格(风压、风量)根据送风的距离及救生通道的长度决定。

本实用新型中，送风管道可由软质风管和有骨架风管组成，相互之间可通过拉链连接。软质风管适用于平直的地面，阻力小，可降低送风过程中的风量损失，并且质轻柔软可缠绕在绞盘上以达到携行方便和快速铺设的目的；有骨架风管适用于楼梯拐角处、站厅站台转弯处送风，可有效解决柔性风管无法转弯的问题；风管接头处设置快速连接装置，以实现风管与风机、通道单元之间的快速连接。

本实用新型中，为满足在地铁火灾现场的使用需求，风管和救护站单元的外层材料应具有一定阻燃性能和优异的物理机械性能，且质轻、柔软、气密性良好。

本实用新型中，在风管、救护站单元、通道单元的外层设置反光指示标志，起到提醒、警示的作用，在救护站单元和通道单元的内部底面上设置反光指示标志以及照明灯具，用于内部方向指示及照明。