[实用新型]电动煞车装置

说明书

本实用新型涉及煞车装置，尤指一种电动煞车装置，通过一煞车控制元件操控一讯号输出装置，使该讯号输出装置可产生不同的讯号，输入一控制回路内进行处理，以对该控制回路所连接的驱动器进行操控，再借由该驱动器控制其所连接的一机车的煞车机构，令该机车减慢行驶速度或停止。

现有技术的电动煞车装置，设有一煞车控制元件，该煞车控制元件分别与一驱动器及一煞车离合器相接，当启动该煞车控制元件时，可借由该煞车控制元件的控制回路控制该驱动器转动速度，及启动该煞车离合器，使该驱动器驱动该煞车离合器转动，进而可控制该煞车离合器卷绕一煞车机构的煞车缆线的速度，使该机车被该煞车机构煞住，而迅速减慢行驶速度或缓慢减慢行驶速度或停止。

但，该煞车离合器的构件较多，其若故障时维修困难，且其造价较为昂贵，再者，该电动煞车装置必须通过许多构件的组成，才可达到煞车的目的，如此，该电动煞车装置发生故障的机率亦变多，故，若能开发一种构件简单，组装方便的电动煞车装置，相信是业者及社会大众所乐见的。

为克服以上现有技术的缺陷，特提出本实用新型的一种电动煞车装置，其系将该电动煞车装置中的煞车离合器通过下列的装置替代，用以消除煞车离合器所带来的缺失，借由一控制回路输入不同的讯号至一驱动器，使该驱动器可产生不同的作动状态，进而控制一机车的煞车机构。

本实用新型是这样实现的，其系设有煞车控制元件，该煞车控制元件与讯号输出装置相连接，通过操控该煞车控制元件，令该讯号输出装置所产生的讯号，输入该控制回路内进行处理，以对该控制回路所连接的驱动器进行操控，再借由该驱动器控制其所连接的机车的煞车机构，以令该机车减慢行驶速度或停止。

本实用新型的电动煞车装置，具有构件简单，组装方便，故障率较低的有益效果。

以下为本实用新型的附图：

图1系本实用新型的部份立体外观图；

图2系本实用新型的部份外观图之二；

图3系本实用新型的控制回路的控制流程图。

下面结合附图对本实用新型做进一步详述：

请参阅图1、2所示，本实用新型的电动煞车装置7用于一机车，该装置设有一控制回路1，该控制回路1分别与一讯号输出元件2及一驱动器3通过线路相连接，其中该讯号输出元件2并与一煞车控制元件4相接，该驱动器3则与该机车所设的一煞车机构5相接，以借操控该煞车控制元件4使该讯号输出元件2可产生不同的讯号输入该控制回路1，该控制回路1再根据该讯号控制该驱动器3的作动，进而可控制该煞车机构5的作动，使该机车被该煞车机构5煞住，而迅速减慢行驶速度或缓慢减慢行驶速度或停止。

在本实用新型中，该驱动器3设在该机车的适当位置上，其上设有一向外延伸的转轴32，该转轴32上设有一固定夹34，该讯号输出元件2设在该机车的另一适当位置上，该控制回路1则设在该驱动器3及该讯号输出元件2之间，而该煞车控制元件4则设在该机车上便于被操控的位置上。

参阅图2所示，该煞车机构5系包括有一煞车体52、一煞车缆线54及一弹性元件56，其中该煞车体52设在该机车的轮子内，该煞车缆线54的一端与该煞车体52相接，另端则与该固定夹34相接，而该弹性元件56设在该煞车缆线54邻近该煞车体52处，该驱动器转动时，该煞车缆线54可拉动该煞车体52，令该煞车体52束紧该轮子，而当驱动器3停止作动时，可借由该弹性元件56的弹性回复力，令该煞车缆线54被松开，进而使该轮子脱离该煞车体52的束缚；在本实用新型中，该煞车缆线54远离该煞车体52的一端尚可与该机车的煞车手柄6相接，使该机车可通过传统的机械式煞车装置进行煞车。