[实用新型]自行车自动变速机构

说明书

本实用新型涉及人力交通工具领域，特指一种可自动变速且保持均匀动力的自行车自动变速机构。

在快速发展的社会中，代步的自行车由于其具有使用方便、成本低廉、健身、不受道路限制等优点，仍然在人们的生活中占有不可忽视的位置。然而，由于传统的变速自行车车档位甚多，若要求换档位，必须要求使用者扳动换档机构，在使用过程中，很容易让使用者在有外界干扰的情况下手忙脚乱，以至造成不可挽回的损失。

本实用新型的目的在于提供一种可自动变速、安全可靠且保持均匀动力的自行车自动变速机构。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：大飞轮上设置有三个均匀分布在圆周上的腰形槽，大飞轮的中间设置有一套置在飞轮套上的飞轮套筒，离心轮正面边缘设置有一弧形凸块，离心轮的背面中间设置有一形状与腰形槽相吻合的凸台，三个离心轮通过背面的凸台及大飞轮上的腰形槽套置在大飞轮上，弹簧通过离心轮上的弧形凸块固定在大飞轮上；离心轮亦可为重力锤的结构，重力锤通过连杆与大飞轮连接，重力锤与大飞轮之间连接有弹簧；所述的飞轮套筒上设置有三个等距离的供机构钢绳穿置的圆孔，变速机构上的钢丝绳穿过飞轮套筒上的圆孔及大飞轮上的孔固定在离心轮的圆形柱上。

本实用新型具有自动调速、安全可靠、使用方便等优点，有很好的实用价值。

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

附图1为本实用新型示意图

附图2为本实用新型部件示意图

附图3为本实新型离心轮2示意图

附图4为本实新型另一实施例使用状态图之1

附图5为本实新型另一实施例使用状态图之2

见附图1、2、3、4、5，本实用新型包括：大飞轮1、离心轮2、弹簧3，所述的大飞轮1上设置有三个均匀分布在圆周上的腰形槽11，大飞轮1的中间设置有一套置在飞轮套13上的飞轮套筒12，离心轮2正面边缘设置有一弧形凸块21，离心轮2的背面中间设置有一形状与腰形槽11相吻合的凸台22，三个离心轮2通过背面的凸台22及大飞轮1上的腰形槽11套置在大飞轮1上，弹簧3通过离心轮2上的弧形凸块21固定在大飞轮1上；离心轮2亦可为重力锤5的结构，重力锤5通过连杆6与大飞轮1连接，重力锤5与大飞轮1之间连接有弹簧7；所述的飞轮套筒12上设置有三个等距离的供机构钢绳穿置的圆孔121，变速机构上的钢丝绳穿过飞轮套筒12上的圆孔121及大飞轮1上的孔14固定在离心轮2的凸台22上。

当使用本实用新型时，将三个离心轮2通过其背面的凸台22及大飞轮1上的腰形槽11套置在大飞轮1上，弹簧3通过离心轮2上的弧形凸块21套置在离心轮2上，将变速机构上的钢丝绳穿过飞轮套筒12上的圆孔121及大飞轮1上的孔14固定在离心轮2的凸台22上；此时，使用者蹬动自行车时，若车轮的转速为高速时，此时，由于离心力的作用而使离心轮2在大飞轮1的腰形槽11内做相应的向外滑动，亦同时带动固定其上的弹簧3沿圆周方向撑开，且同时牵动通过飞轮套筒12上的圆孔121固定在离心轮2的凸台22上的变速机构钢丝绳，此时即可通过变速机构钢丝绳位移的变化来变换变速机构的档位，从而自动控制车速；若车轮的转速为低速时，离心轮2由于弹簧3的弹力作用，在大飞轮1的腰形槽11内向内滑动，且同时牵动通过飞轮套筒12上的圆孔121固定在离心轮2的凸台22上的变速机构钢丝绳，此时即亦通过变速机构钢丝绳位移的变化来变换变速机构的档位；从而达到了随意调速、安全可靠、使用方便的效果。

如附图4、5，重力锤5通过连杆6与大飞轮1连接，重力锤5与大飞轮1之间连接有弹簧7，当使用本实施例时，若车轮的转速为高速时；此时，由于离心力的作用而使重力锤5通过连杆向外甩出，重力锤5与大飞轮1之间的弹簧7被拉长，若车轮的转速为低速时，在弹簧7的拉力作用下，重力锤5被拉回；在重力锤5由于离心力的作用被向外甩出和弹簧7的拉力作用下被拉回的过程中，牵动固定在重力锤5上的变速机构钢丝绳，实现自动变速。