[发明专利]润滑油组合物

说明书

本发明涉及一种用于中速四冲程压缩点火(柴油)发动机的筒状活塞式船舶发动机润滑组合物和润滑这种筒状活塞式发动机的方法。

术语“船舶”并不限于只在水运船中使用的那些发动机；本领域所应理解的是，还包括上述类型中产生动力的那些用于产生辅助动力和主动力固定在陆地上的发动机。

有关筒状活塞式发动机的一个问题是制造商在通常设计中使用各种柴油，其范围从具有低硫和低沥青质成分的优质高馏出燃料，到较低质量的中级或者例如“Bunker W”或者一般地具有较高硫和较高沥青质成分的残余燃料油的重油。在这类发动机中使用的润滑剂经常被燃料中的沥青质成分污染，导致在工作中不清洁的问题，有时这种油被称为“黑油”。

用于筒状活塞式发动机的润滑油组合物(或者润滑剂)是公知的，也被称为筒状活塞式发动机油或者TPEO’s。它们包括无灰分散剂和过碱性洗涤剂作为添加剂以提高工作性能。

在EP-A-0662508中使用一种组合物时遇到上述问题，该组合物包括总碱值大于300的烃基取代的苯酚盐浓缩物，和至少一种烃基取代的水杨酸盐和烃基取代的磺酸盐。然而，很明显地该组合物还包括分散剂，因为该欧洲专利特别地阐述了用于中速柴油发动机的润滑油一般包括分散剂，以使在发动机的各部分上形成的沉积减小到最低。

但是，EP-A-0662508需要一些添加剂来克服上述问题，这样在考虑成本的情况下提高了生产成本。

现在已经意外地发现不含分散剂的筒状活塞式发动机油(TPEO)，其中的高碱性金属洗涤剂是例如水杨酸盐的芳香族羧酸盐，只有这类的洗涤剂在许多方面能提供优异的工作性能，例如不需要现有技术中所需的一些附加添加剂，例如高碱性苯酚盐或者高碱性磺酸盐。

因此，本发明第一方面是用于中速四冲程压缩点火(柴油)发动机的筒状活塞式船舶发动机润滑组合物，其中组合物是不含分散剂同时具有25或者更高的总碱值(TBN)，它包含

(A)被加入到其中的占较大量的粘性润滑油；

(B)占较小量的油溶过碱性金属洗涤剂添加剂，其作为唯一的过碱性金属洗涤剂，由一种或者多种芳香族羧酸盐组成；

(C)占较小量的一种耐磨的添加剂。

本发明第二方面是用于中速四冲程压缩点火(柴油)发动机的筒状活塞式船舶发动机润滑组合物，其中组合物是不含分散剂同时具有25或者更高的总碱值(TBN)，它包含：

(A)被加入到其中的占较大量的粘润滑油；

(B)占较小量的油溶过碱性金属洗涤剂添加剂，其作为唯一过碱性金属洗涤剂，由一种或多种烃基取代的水杨酸盐组成；

(C)占较小量的一种耐磨的添加剂，其包含二烃基二硫代磷酸金属盐。

本发明的第三方面是在本发明的第一或者第二方面中所限定的添加剂(B)和(C)，在具有25或者更高的总碱值(TBN)、不含分散剂的筒状活塞式船用发动机油润滑组合物中的用途，当用于中速压缩点火船用发动机时，(a)在组合物中使沥青质组分悬浮，或者(b)控制活塞上的沉积，或者同时(a)和(b)。

本发明的第四方面是润滑中速压缩点火船舶发动机的方法，包括将根据在本发明的第一或者第二方面中的筒状活塞式船舶发动机油润滑组合物供给发动机。

“较大量”是指在组合物中超过50质量％。

“较小量”是指以添加剂活性成分或添加剂计算，在组合物中所指明的添加剂及所有添加剂的总质量％，少于组合物的50质量％。

“包含”或者同类的词是用来说明存在所述的特征、步骤、整体或组份，但并不排除存在或者附加一个或者多个其他的特征、步骤、完整组分或者这类情况。

“TBN(总碱值)”是通过ASTM D2896测量的，粘度指数是根据ASTM D2270确定的。

下面，将更详细地讨论本发明的特征。

船舶柴油发动机

本发明的润滑油组合物适用于具有200至2000，例如400至1000rpm发动机转速，和每一个汽缸的刹车马力(BHP)为50至3000，优选100至2000的四冲程筒状活塞发动机。

润滑油组合物

最好，润滑组合物的总碱值(TBN)是在从25至100的范围内，例如从25或者30至60，优选40至55。

最好，润滑组合物的粘度指数至少为90，较优选至少95，最多140例如120，优选110。最好的粘度指数范围是从95至115。