[发明专利]调制器接线错误测试

权利要求书

1、一种测试电子控制制动系统的装置，该装置包括：

一空气压力源；

一汽车的至少一个车轮的具有一调制器的制动子系统，其中，该调制器受一控制该至少一个车轮的制动压力的电子控制单元的控制，该至少一个调制器进一步包括：

一保持电磁阀和一排气电磁阀，其中，该保持电磁阀调节从该空气压力源经过该调制器的第一气流；该排气电磁阀调节从该调制器到该装置的周围大气区的第二气流；

其中，在启动该制动系统的测试信号时，该电子控制单元对保持和排气电磁阀中的第一个励磁大于或等于1的第一次数，对保持和排气电磁阀中的第二个励磁大于或等于1的第二次数，所述第二次数与所述第一次数不同，从而调制器中的螺线管接线正确时生成的声音与螺线管接线错误时生成的声音不同。

2、按权利要求1所述的装置，其特征在于：该汽车有多个调制器，该电子控制单元相继测试各调制器的保持和排气电磁阀，为此对保持和排气电磁阀中的上述第一个励磁至少两次，对保持和排气电磁阀中的上述第二个励磁一次。

3、按权利要求2所述的装置，其特征在于：该电子控制单元在对每一调制器的该保持电磁阀和排气电磁阀励磁后停顿预定时间。

4、按权利要求3所述的装置，该汽车进一步包括：

一制动踏板和一点火系统，其特征在于，在点火前踩下制动踏板时该电子控制单元开始该声音测试；其中在点火系统启动后马上进行测试。

5、按权利要求4所述的装置，其特征在于：该电子控制单元确定保持和排气电磁阀之一是否开路或短路，如果测定结果是肯定的，与当时装置信息对应的信息存储在一存储器中，在对保持和排气电磁阀之一励磁前取消该测试。

6、按权利要求1所述的装置，其特征在于：该电子控制单元对保持电磁阀励磁至少两次，对排气电磁阀励磁一次。

7、一种测试一电子控制制动系统，确定一控制一汽车上至少一个车轮的制动子系统的调制器中的排气和保持电磁阀的接线是否正确的方法，该方法包括下列步骤：

踩下一汽车中的制动踏板；

打开该汽车的点火装置以驱动至少该汽车和一电子控制单元；

该电子控制单元确定排气和保持电磁阀至少之一是否开路或短路，如果测定结果是肯定的，把该系统的当前信息存储在该电子控制单元中一存储器中；如果测定结果是否定的，停顿一预定时间；

在停顿一预定时间后对保持或排气电磁阀中的第一个励磁至少两次，然后对保持或排气电磁阀中的第二个励磁一次；以及

确定励磁步骤是否生成多个信号，如生成多个信号，则表示电磁阀接线错误。

8、按权利要求7所述的方法，进一步包括下列步骤：

相继进行停顿一预定时间步骤和对多个该至少一个车轮的调制器的保持和排气电磁阀励磁。

9、按权利要求8所述的方法，进一步包括下列步骤：

在对多个该至少一个车轮的每一个的保持和排气电磁阀进行励磁步骤后停顿该预定时间。

10、按权利要求9所述的方法，进一步包括下列步骤：

保持电磁阀励磁次数大于二次，排气电磁阀励磁一次。