[实用新型]护板及应用该护板的铁路客车旅客通道

权利要求书

1.一种护板，其特征在于：包括主护板(1)、侧护板(2)、滑块(5)、滑道(6)；主护板上设置有滑道，与之对应的侧护板上设置有滑块，滑块安装在滑道中，相对于侧护板可以转动、滑动。

2.如权利要求1所述的护板，其特征在于：所述的侧护板(2)有两块，对称设置在主护板(1)的两侧，由连动杆(3)连接；连动杆的中部杠杆安装在主护板上，相对于主护板可以转动，两端通过拉杆铰接于两块侧护板上的滑块端部，两块侧护板相对于主护板可等量伸缩，连动杆以设置两个为佳。

3.如权利要求1或2所述的护板，其特征在于：所述的侧护板(2)两端可设置有浮动轴孔(8)、浮动轴(9)；浮动轴与浮动轴孔动配合安装于浮动轴支承座(10)内。

4.如权利要求1所述的护板，其特征在于：所述的侧护板(2)的一边可设置为转板轴(11)；转板轴(11)安装在两端开启的转板轴支承座(12)内。

5.一种应用上述护板的铁路客车旅客通道，包括客车车体外端墙(4)、车体通过台、风挡、风挡内护板，该通道侧部和上部由两车车体外端墙和风档对接构成，下部由两车车体通过台对接构成，风挡内护板位于通道内侧的车体通过台处，其特征在于：所述的风挡内护板包括主护板(1)、侧护板(2)、滑块(5)、滑道(6)；主护板上设置有滑道，与之对应的侧护板上设置有滑块，滑块安装在滑道中，相对于侧护板可以转动、滑动，侧护板与车体外端墙(4)连接在一起。

6.如权利要求5所述的铁路客车旅客通道，其特征在于：所述的风挡内护板包括侧部护板和顶部护板两大部分，每部分由两组侧部护板和两组顶部护板构成，分别设置于两车车体外端墙的侧部和顶部；两车连挂对接后，侧部护板与顶部护板和车体的通过台之间留有活动间隙，该间隙由侧部护板的软衬裙(7)封闭，软衬裙(7)设置在构成侧部护板的主、侧护板的悬浮端上；两顶部护板对接处由顶部护板的弹性密封条(13)封闭，弹性密封条设置在构成顶部护板的主护板的对接端上。

7.如权利要求5所述的铁路客车旅客通道，其特征在于：所述风挡内护板侧部护板的侧护板(2)有两块，对称设置在主护板(1)的两侧，由连动杆(3)连接；连动杆的中部杠杆安装在主护板上，相对于主护板可以转动，两端通过拉杆铰接于两块侧护板上的滑块端部，两块侧护板相对于主护板可等量伸缩，连动杆以设置两个为佳。

8.如权利要求5或7所述的铁路客车旅客通道，其特征在于：所述风挡内护板侧部护板的侧护板(2)两端可设置有浮动轴孔(8)、浮动轴(9)；浮动轴与浮动轴孔动配合安装于浮动轴支承座(10)内，浮动轴支承座(10)固定在车体外端墙(4)上。

9.如权利要求5所述的铁路客车旅客通道，其特征在于：所述风挡内护板顶部护板的侧护板(2)的一边可设置为转板轴(11)；转板轴(11)安装在两端开启的转板轴支承座(12)内，转板轴支承座(12)固定在车体外端墙(4)上。