[实用新型]一种牵引机车入库的动力装置

权利要求书

1、一种牵引机车入库的动力装置，包括连接主电源的线路，位于所述线路上的变压器T和整流装置D，以及主分断开关KM1，其特征是在主分断开关KM1的下游和变压器T的上游并接有三角连接的补偿电容器C，在所述的电容器C与主分断开关KM1间设置有第二分断开关KM2。

2、如权利要求1所述的装置，其特征是在变压器T的下游与整流器D的上游处并接有整流保护电路。

3、如权利要求2所述的装置，其特征是所述的主分断开关KM1为三相接触器KM1，所述的第二分断开关KM2也是三相接触器，在主线路的一相的线路上设有电流互感器LH，电流互感器回路中串接有两个控制门限不同的过流继电器JA和过流保护继电器JB，在主电源线路上且在主分断开关KM1上游处与地之间并接有七个并联回路，其中：

1)在第一并联回路中串接有：由继电器JC控制的常闭点JCB、常闭的手动分断开关STB1、按钮开关SBQ和KM1的辅助常开触点KM12、以及接触器线包KM11，且SBQ与KM12间并联形成互锁；

2)在第二回路中串有用于指示交流工作状态的指示灯WH；

3)在第三回路中串有用继电器JC控制的常开触点JC`和用于指示过电流保护的指示灯YE；

4)在第四回路中串有用继电器JA控制的常开触点JA`和用于操纵KM2的线包KM21；

5)在第五回路中串有接触器KM1辅助常开触点KM13和用于指示直流电压输出的指示灯GN；

6)在第六回路中串有接触器KM1的辅助常闭触点KM14和用于指示无直流输出的指示灯RD；

7)在第七回路中串有手动复位开关STB2、相互并联形成互锁的用继电器JC控制的常开触点JC2和用继电器JB控制的常开触点JB1。