[实用新型]车辆引擎的环保省油器

说明书

本实用新型是一种车辆引擎的环保省油器，尤指一种利用引擎燃烧时所产生真空吸力的作用，而辅助带动空气进入引擎内，达到加强引擎燃油效率的装置。

目前用来加强车辆引擎效率的实用新型，如台湾公告第247591号『车辆加强进气装置』，便是一种装设于车辆引擎上，利用进气歧管的真空吸力大小来改变进气量，以达到辅助加强车辆进气效果的目的；其主要缺陷在于：其是形成单纯固定式的进气设计，其内部进气阀的弹力以及进气流量皆呈固定式而无法调整，故而在长期使用下，容易因弹性疲乏或机件磨耗而不能使用。

继之，有人进一步改良，台湾专利公报公告编号第267527号『促进引擎燃料充分燃烧装置的改良』新型专利案，其中该专利利用一尖锥状调整螺栓与调整座锥孔配合，通过升降调整螺栓的动作，来达到进气流量调整控制的目的；其主要缺陷在于，虽然初步达成了进气流量可调整的功效，然而其调整螺栓成上、下升降调整的设计，相对使得其体积太长，而且在流量控制设计上，此一专利案的结构有过于复杂的缺点。

综观上述各专利前案的设计，其中进气口处大都以滤网或滤筒来过滤由外界吸入的空气，但经研究发现，一般的空气滤网或滤筒，只是消极地过滤掉对引擎燃油效率有损害的脏空气，至于对于引擎在燃油的正面帮助上，则并不明显，所以上述各专利前案所示的各结构，显然仍有许多缺点而有加以改良的必要。

本实用新型的目的在于：提供一种集流量控制功能、空气活化功能及引擎积碳去除功能于一身的车辆引擎的环保省油器。

本实用新型的另一目的在于：提供一种可供汽油车，柴油车，甚至瓦斯车等不同燃料引擎使用的车辆引擎的环保省油器。

本实用新型的技术方案在于提供一种车辆引擎的环保省油器，其主要是设一阀体，该阀体内纵设一空气流道，该空气流道与位于阀体两侧的接管部相连通，两接管部则可衔接至车辆引擎的进气歧管上，其特征在于：该阀体的空气流道可嵌置一支撑座及一可插置于该支撑座的阀杆，该支撑座与容置孔间形成可供空气通过的空间，又该阀杆异于支撑座的另端则形成一外缘套设有O形环的止塞端，并使该止塞端与支撑座之间垫设一弹性体，又阀体位于阀杆止塞端处则螺设一调整螺帽，使该调整螺帽朝阀杆凹设一恰可供阀杆止塞端形成弹性气密抵持的锥形口，并使调整螺帽的中央贯穿一与锥形口相通的通孔，该阀体位于内螺孔顶端则螺设一内部具有以贵金属颗粒制成的触媒滤心，并使该阀体位于支撑座下方的空气流道处，则分别横设一可与该空气流道形成垂直连通的第一调整螺孔及清洗剂流道，该第一调整螺孔内螺设一进气调整螺块，而该清洗剂流道则贯通至阀体表面螺接一清洗剂吸嘴。

该支撑座两侧各具有一可供空气流动通过的侧平面。

该第一调整螺孔位于进气调整螺块外侧，则可再螺锁一可利用O形环与第一调整螺孔形成气密的确保螺帽。

该阀体位于空气流道与清洗剂吸嘴的清洗剂流道上，则穿设一垂直于该清洗剂流道的第二调整螺孔，并使该第二调整螺孔内再螺设一清洗剂调整螺块。

该第二调整螺孔位于阀体的表面位置，螺锁一利用O形环来确保第二调整螺孔形成气密的确保螺帽。

阀体顶端的空气滤头，是可罩覆一相对于空气滤头外型的罩盖，并使该罩盖相对于空气滤头的滤网位置，则穿设数个可供气流通过的透气孔。

该空气滤头位于触媒滤心的两外侧端面，各设有可供空气通过的滤网。

本实用新型的主要优点：

1、引擎马力增强，冲力加大，增加爬坡力及极速。

2、易点火，易发动，引擎(发动机)运转平顺，噪音逐渐降低。

3、减轻气排放，超越第三期环保标准。

4、节省燃料，长期下来可累积一笔可观的财富。

5、清除积碳，使引擎负荷减轻，毛病减少，提高使用寿命。

以下结合附图进一步说明本实用新型的具体结构特征及目的。

图1：是本实用新型较佳实施例的立体分解示意图。

图2：是本实用新型较佳实施例的进气动作前的纵向剖面图。

图3：是本实用新型较佳实施例的进气动作时的纵向剖面图。

图4：是本实用新型使用清洗剂时的纵向剖面图。

图5：是本实用新型实施例2的纵向剖面图。

实施例1

参看图1-图4中所示，本实用新型的车辆引擎的环保省油器主要是包括：