[实用新型]手动自卸三轮农用运输车

说明书

本实用新型涉及一种手动自卸三轮农用运输车。

农用运输车的自卸方式，多采用液压装置，它是在车厢的底部的车架上固定一液压缸，发动机带动油泵产生液压动力，由自卸手柄控制液压缸伸缩来实现自卸功能，采用液压装置实现自卸功能，要加固车厢底面，安装油泵和液压缸，结构复杂，造价高。农用运输车的自卸方式，也有采用手动自卸的，它是将钢板弹簧直接支承在车厢上，车架直接落在后桥上，这种手动自卸方式，后桥既支承车架、又充当车架的一根横梁，承受着很大的扭力，存有仅车厢减振而车架不减振、驾驶员颠簸厉害、后桥承受扭力大，难于驾驶的缺陷。

本实用新型的目的是提供一种车架和车厢都能减振、结构简单的手动自卸三轮农用运输车。

这种手动自卸三轮农用运输车，包括车架总成和座落在车架总成上的车厢总成，在车架总成上装有发动机、前轮总成、挡风板总成和后轮总成，车厢总成上装有自卸手柄，其结构特点是增设有车厢锁紧机构，板簧总成支承在车架总成上，车架总成的后端部位向后下方弯折，在弯折处的两端各固定一车厢旋转支架，该两个车厢旋转支架朝向后上方、二者之间装有与车架总成底面连接的转轴，车厢锁紧机构包括固定在车架总成上的两根销轴和装在车厢总成上的连动轴，连动轴上固定有两个锁钩，每一锁钩能钩在与该锁钩相对应的销轴上，连动轴的端部接有锁紧手柄。

上述的自卸手柄伸出车厢总成的长度为20-40厘米，转轴位于车厢总成中心的后侧1-5厘米处，车架总成后端部位向后下方弯折35°-45°角，在锁紧手柄上固定一复位弹簧，复位弹簧的另一端固在车厢总成上。

这种手动自卸三轮农用运输车，卸车时，先将车厢总成的后档板打开，再转动锁紧手柄，使车厢锁紧机构的两个锁钩与相对应的销轴分离，用力上抬自卸手柄，即可卸下车上的货物。卸车完毕，再把车厢总成放下复位，反方向回转锁紧手柄，使两个锁钩钩在相对应的销轴上，再关闭车厢总成的后档板即可。

本实用新型所述的手动自卸三轮农用运输车，由于增设有车厢锁紧机构，因而在装货和行驶过程中，保证了车厢总成与车架总成的牢固固定，确保了安全；又由于板簧总成支承在车架总成上，因而实现了车架和车厢都能减振，减少了颠簸，增大了驾驶的舒适性，在不增加液压缸和油泵的条件下，实现自卸功能，结构简单，造价低。

附图示出了手动自卸三轮农用运输车的实施例，其中图1是手动自卸三轮农用运输车的结构示意图，图2是车厢锁紧机构的结构示意图，图3是图2的俯视图，图4是图2中A部分的放大图。

在本实施例中，手动自卸三轮农用运输车包括车架总成6和座落在车架总成6上的车厢总成7，在车架总成6上装有发动机3、前轮总成1、挡风板总成2和后轮总成9，车厢总成7上装有向前伸出长度为20-40厘米的自卸手柄4，板簧总成8支承在车架总成6上，车架总成6的后端部位向后下方弯折35°-45°角，在弯折处的两端各固定一车厢旋转支架10，该两个车厢旋转支架10朝向后上方、二者之间装有与车厢总成7底面连接的转轴11，转轴11位于车厢总成7中心的后侧1-5厘米处，车厢锁紧机构5包括固定在车架总成6上的两根销轴12和装在车厢总成7上的连动轴13，连动轴13上固定有两个锁钩14，每一锁钩14能钩在与该锁钩14相对应的销轴12上，连动轴13的端部接有锁紧手柄15，锁紧手柄15上固定一复位弹簧16，复位弹簧16的另一端固定在车厢总成7上。