[发明专利]用于自动变速箱的换档控制方法

说明书

本发明涉及一种用于车辆的自动变速箱。更具体地说，本发明涉及用于当在抬脚从第二速度换档到第三速度期间通过驾驶员压下加速踏板换档回第二速度时发生的减小换档冲击的自动变速箱的换档控制方法。

在用于车辆的自动变速箱中，换档控制系统根据各种因素，包括油门开口，车辆速度和负载、及几个发动机和经多个传感器检测的驱动条件，进行控制以实现至不同速度和换档范围的自动换档。就是说，根据这些因素，换档控制系统控制液压控制系统的多个电磁阀，从而控制在液压控制系统中的液压流动，导致变速箱到各种速度和换档范围的换档。

更详细地，当驾驶员操纵换档杆到特定换档范围内时，作为手动阀由换档杆换位的结果，液压控制系统的手动阀经历油口变换。通过该操作，根据电磁阀的工作控制，从液压泵供给的液压力选择性地啮合变速机构的多个摩擦元件，由此实现至希望换档范围的换档。

在这样一种自动变速箱中，换档质量由摩擦元件啮合和脱开的如何平稳确定。即，当改变换档范围时，相对于另一特定组摩擦元件的脱开一个特定组摩擦元件的啮合之间的计时，确定自动变速箱的换档质量。因而，一直在努力开发通过更好地控制至啮合和脱开状态的摩擦元件的计时提高换档质量的改进换档控制方法。

根据包括从第一速度至第四速度的顺序向上换档和从第四速度至第一速度的顺序向下换档的驱动状态进行的不同种类的自动换档操作，跳过从第四至第二速度和从第三至第一速度的向下换档或强迫向下换档、和从第二速度至第三速度的抬脚(LFU)换档。本发明涉及一种在从第二速度进入第三速度的LFU换档期间控制换档返回进入第二速度的方法。

在先有技术方法中，当在从第二速度至第三速度的LFU换档期间驾驶员压下加速踏板时，在完成进入第三速度的换档之后，在进行换档回至第二速度之前，该速度首先保持一段预定持续时间。然而，由该过程产生换档冲击。

在致力于解决以上问题的过程中形成了本发明。

本发明的一个目的在于，提供一种用于自动变速箱的换档控制方法，其中当在从第二速度进入第三速度的LFU换档期间加速踏板由驾驶员压下时，在至第三速度的换档完成之后立即进行返回到第二速度的换档，从而换档冲击最小。

为了实现以上目的，本发明提供一种用于自动变速箱的换档控制方法，该方法包括步骤：如果施加了指示从第二速度至第三速度的换档的信号，则在以第二速度驱动的同时输出一个预定换档控制信号，以便控制至第三速度的换档；确定是否完成第三速度同步；如果完成第三速度同步，则进行以第三速度驱动，或者如果没有完成第三速度同步，则确定是否已经施加一个停泊信号；如果在第三速度同步期间施加一个停泊信号，则输出一个油门补偿任务，并且确定是否接收到与3-2自动跳合换档对应的信号；如果接收到与3-2自动跳合换档对应的信号，则把油温与一个第一预定值相比较；如果油温大于或等于第一预定值，则把车辆速度与一个第二预定值相比较；如果车辆速度大于或等于第二预定值，则检测自动跳合开关的通/断状态；如果自动跳合开关是通，则确定涡轮rpm和发动机rpm之和是否大于或等于一个第三预定值；如果涡轮rpm和发动机rpm之和大于或等于第三预定值，则在从第二速度至第三速度的换档期间进行3-2自动跳合换档控制；及如果涡轮rpm和发动机rpm之和小于第三预定值，则在完成第三速度同步之后进行3-2自动跳合换档控制。

根据本发明的一个特征，第一预定值是20℃，而第二预定值是1500rpm。

根据本发明的另一个特征，如果油温小于第一预定值，则在完成至第三速度的同步之后进行3-2自动跳合换档。

根据本发明的又一个特征，该方法进一步包括步骤：如果车辆速度小于第二预定值，则确定自动跳合开关是通；和如果自动跳合开关是通，则在完成第三速度同步之后进行3-2自动跳合换档控制。

根据本发明的再一个特征，如果确定自动跳合开关是断，则在从第二速度至第三速度的换档期间的3-2自动跳合换档控制包括步骤：输出一个SCSV-B通信号；在补偿任务之后输出一个一般控制信号，并且如果经过了初始填充时间，则输出预定任务控制信号以进行加速和停泊控制；及如果完成3-2自动跳合换档任务控制，则进行初始任务学习控制。

根据本发明的再一个特征，通过把一个预定补偿任务添加到油门补偿任务的一个最终任务值上，实现任务补偿。

根据本发明的再一个特征，如果在输出补偿任务之后已经过去一个预定时间，则输出一般控制信号。

根据本发明的再一个特征，初始填充时间是300ms(毫秒)。