[发明专利]润滑油组合物

说明书

本发明涉及一种船用润滑油组合物，特别是用作十字头式发动机和筒形活塞发动机的船用柴油机润滑剂，以改善在使用时耐粘度增加的性能。

术语“船用”并不将发动机限定用在水上运输工具的发动机；正如本领域技术人员所理解的那样，它包括上述类型的陆基型发动机，例如用于发电的发动机。

用在十字头式发动机和筒形活塞发动机的润滑油是已知的，并且知道为了提高其运行性能还包括无灰分散剂和高碱性清净剂作为添加剂。国际专利申请PCT/EP97/0269描述了在这些应用中的清净剂和包括水杨酸盐的表面活性剂。

但是，使用含有这些清净剂的润滑剂的问题是由于包括氧化降解的原因使得其粘度随着时间的增加而增加。事实上，粘度能增加到使发动机生产厂家不能接受这种润滑剂的程度，因此不适合其用途。本发明在润滑剂里使用几种限定的抗氧化剂就解决了这个问题；惊奇地发现：使用它们可确保在润滑剂的预定使用寿命内其在这段时间内有可接受的稳定的润滑剂粘度，在使用中，粘度的稳定增加通常是可预料到的。

因此，本发明的第一个方面是一种用于船用柴油发动机的润滑油组合物，其包括主要量的润滑粘度的油和与之相混合或加入其中的少量的下述添加剂：

(a)油溶性无灰分散剂；

(b)油溶性高碱性金属清净剂，它的表面活性剂体系来自于一种或多种表面活性剂，例如至少两种不同的表面活性剂，所说的一种表面活性剂是水杨酸盐，和：

(c1)第一种含硫的或酚类的或二者均有的油溶性抗氧化剂，或

(c2)油溶性芳香胺抗氧化剂，或(c1)和(c2)，

该组合物的TBN至少为10，例如至少20，组合物的粘度指数至少90，优选至少100，更优选至少105。

本发明的第二个方面是使用如本发明第一方面所定义的添加剂(a)、(b)及(c1)和(c2)中的一种或两种，以提高耐用于船用柴油发动机的包括这些添加剂的润滑油组合物的粘度增加的性能。

本发明的第三个方面是润滑船用柴油发动机如筒形活塞发动机的方法，其包括在发动机中使用根据本发明第一方面的润滑油组合物。

“主要量”的意思是大于组合物的50质量％。

“少量”的意思是小于组合物的50质量％，这既指组合物中所提到的添加剂又指所有存在于组合物中的添加剂的总质量百分数，它是按单种添加剂或多种添加剂的活性成分来计算的。

“包括或含有”或同类的词用来限定所提到的特征、步骤、总体或组分的存在，但并不排除其中还存在一种或多种其它的特征、步骤、总体、组分或组合。

“TBN”(总碱值)是用ASTM D2896测定的，粘度指数是由ASTM D2270定义的。

现在在下面对本发明的特征进行详细描述。船用柴油发动机

本发明的润滑油组合物适用于机速为100-1,500rpm，如300-1,000rpm和每个汽缸的制动马力(BHP)为50-3,000，优选为100-2,000的4冲程筒形活塞发动机。发动机还可以是机速为40-200rpm，如60-120rpm和每个汽缸的BHP为500-10,000的2冲程十字头式发动机。发动机优选为筒形活塞发动机。润滑剂组合物

优选地是，润滑剂组合物的TBN至少是20，例如为20-100，再例如30-70。优选地是，润滑剂组合物的粘度指数至少是90，例如至少是95，特别地至少是110。

例如，润滑剂组合物在100℃时的运动粘度是至少10mm²s^-1(用ASTM D445测定)，优选为至少12mm²s^-1，更优选为13-30mm²s^-1，例如13-25mm²s^-1。润滑油