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[实用新型]基于前轮制动的P档锁止操纵系统及具有其的汽车-CN201921122522.3有效
发明人：齐学文;孟祥龙 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2019-07-17 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： B60T13/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种基于前轮制动的P档锁止操纵系统及具有其的汽车，操纵系统包括P档控制器、ESP控制单元、整车控制器、电控液压锁止阀，电控液压锁止阀的数量为两个，两个电控液压锁止阀分别串联在ESP控制单元和相应的前轮制动器之间的制动管路上；P档控制器分别与ESP控制单元和整车控制器电性连接，P档控制器接收来自整车控制器制动踏板信号和P档档位信号，以及ESP控制单元的制动管路压力信号，P档控制器整合上述信号后控制两个电控液压锁止阀动作，从而进行前轮制动的控制本实用新型通过P档控制器控制ESP增压来实现前轮制动，达到P档的驻车功能，增加了制动性能安全的设计冗余，具有较高的实用价值。
基于前轮制动档锁止操纵系统具有汽车

[实用新型]一种ESP安装支架-CN202020250205.6有效
发明人：刘丽丽;余庆超 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2020-03-04 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提出一种通用性强、能提高汽车ESP支架系统的使用性能的ESP安装支架。该ESP安装支架由托盘架和支撑架焊接而成，托盘架由水平托板及相接于托板侧部的第一垂直板、第二垂直板构成，所述第一垂直板、第二垂直板的边缘固定连接；第一垂直板、第二垂直板上设有用于固定ESP阻尼器的阻尼器安装孔上述ESP安装支架扭转刚度良好，具有很好的安装稳定性和很好的信号传递功能，避免在汽车行驶过程中产生共振，且结构简单，易于制造实现，重量轻，占用空间小。
一种 esp 安装支架

[实用新型]一种降低震动的ESP支架-CN202222386135.9有效
发明人：王飞;李华;张咪咪 -专利权人：昆山达亚汽车零部件有限公司
申请日： 2022-09-08 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种降低震动的ESP支架，包括主体支架和第一安装孔，所述主体支架的上方一侧设置有第一立板，且主体支架的上方后侧设置有第二立板，所述第一安装孔开设与第二立板的表面上方，所述第一立板的表面上方两侧开设有第二安装孔该降低震动的ESP支架，与现有的装置相比，通过第一立板和第二安装孔以及第二立板和第一安装孔，在利用螺丝的情况下，可以使得主体支架与ESP之间安装固定在一起，当ESP的安装孔径相比与第二安装孔和第一安装孔的孔径较小时，通过选择内径合适的配合套，来调整第二安装孔和第一安装孔的孔径，从而使得安装时能够更加稳定，避免孔径不对等而容易使得ESP工作时产生震动的问题。
一种降低震动 esp 支架

[实用新型]一种基于ABS与ESP系统集成车身稳定性装置-CN202220636965.X有效
发明人：孙燕 -专利权人：安徽三联学院
申请日： 2022-03-15 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于ABS与ESP系统集成车身稳定性装置，包括车身主架，所述车身主架上安装有ABS系统模块控制盒、ESP系统模块控制盒，所述车身主架上还连接有用于收纳ABS系统模块控制盒、ESP系统模块控制盒的保护罩，所述保护罩上开设有容纳腔，所述保护罩的容纳腔内壁连接有吸铁石，所述ABS系统模块控制盒、ESP系统模块控制盒吸附在容纳腔内。本实用新型一种基于ABS与ESP系统集成车身稳定性装置，该保护结构，当车身尾部受到撞击时，车身会继续往前驱动，但是会有一定可能造成控制系统盒损坏，导致车辆得不到控制翻车，因此通过保护壳在控制系统受到撞击后
一种基于 abs esp 系统集成车身稳定性装置

[实用新型]一种基于WiFi的净水机电路-CN201820374837.6有效
发明人：谢冉辉 -专利权人：珠海海富思科技有限公司
申请日： 2018-03-20 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： G05F1/56 文献下载
摘要：一种基于WiFi的净水机电路，包括WiFi主控电路以及与WiFi主控电路相连的电平转换电路，还包括提供直流电源的降压电路；WiFi主控电路包括芯片ESP8285，WiFi天线、电感L3和芯片ESP8285的2脚顺次相连，WiFi天线、电容C11和接地端顺次相连，芯片ESP8285的2脚、电容C10和接地端顺次相连；电平转换电路包括7Pin接口，7Pin接口的1端口接5v直流输入端；7Pin接口的3端口、电阻R12和芯片ESP8285的25脚顺次相连，直流电源与二极管D4负极相连，二极管D4正极和芯片ESP8285的25脚相连；5v直流输入端、电阻R15和7Pin接口的5端口顺次相连，7Pin接口的5端口、电阻R16和二极管D3的正极顺次相连，二极管D3的负极和芯片ESP8285的26脚相连。
顺次相连二极管芯片主控电路电阻正极电平转换电路直流输入端负极直流电源机电路接地端电容净水电感本实用新型降压电路无线控制用户使用净水机

[发明专利]一种车辆行驶安全管理系统-CN201410412422.X在审
发明人：何阳;米奇 -专利权人：西安慧泽知识产权运营管理有限公司
申请日： 2014-08-21 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开一种车辆行驶安全管理系统，其特征在于，采用汽车电子稳定程序ESP对故障代码存储管理，能在保证车辆行驶稳定性的同时使车辆按驾驶者意图行驶，大大提高了车辆的行驶安全性,所述汽车路ESP故障代码存储管理即是ESP故障诊断系统对故障代码进行定义、存储和读取的方式,首先ESP根据故障类型定义故障代码，将各故障代码与指定存储单元中各字节地址一一对应。
一种车辆行驶安全管理系统

[发明专利]一种无人车制动力标定系统-CN202011503360.5在审
发明人：王磊;陶文明;任云云;张吉磊 -专利权人：舜泰汽车有限公司
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： G01L5/28 文献下载
摘要：该无人车制动力标定系统通过采用多个标定模块来实现对ESP系统中的制动力输出值的确定，并通过上位机将制动力输出值与预设制动力输出值间的关系比较结果反馈给ESP系统，ESP系统根据反馈结果调整制动力输出值后，标定模块进行下一轮制动力输出值的检测，上位机进行下一轮的结果反馈，直至ESP系统前后两次输出的制动力输出值波动范围达到预设范围后，结束标定，进而实现自动标定的目的。
一种无人制动标定系统

[发明专利]一种用于ESP系统线束排查的接线系统-CN202111037875.5在审
发明人：刘天铭;刘鎏;王聪;刘堃 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2021-09-06 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： H01R13/66 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于ESP系统线束排查的接线系统，所述EPS系统包括ESP模块、左前轮速传感器、右前轮速传感器，所述ESP模块分别与左前轮速传感器、右前轮速传感器通过专用线束连接，所述专用线束在车身上装配且独立于整车线束之外本发明的优点在于：ESP接线系统简单，且方便进行故障排查，采用的连接线束采用专用线束且不与整车线束集成，方便对线束故障进行排查和测试，采用接插件来将连接线数进行分段，方便进一步缩小排查范围，可以方便的实现线束的排查
一种用于 esp 系统排查接线

[发明专利]一种电动车辆再生制动与ESP协调控制快速开发平台-CN201410743328.2有效
发明人：冯能莲;石盛奇;米磊;宾洋 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2014-12-07 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车辆再生制动与ESP协调控制快速开发平台，该平台包括显示器、工控机、接线端子板、制动硬件系统、信号驱动系统、信号处理系统、信号采集系统。根据建立的电动车辆再生制动与ESP协调控制模型，进行在线仿真运行，通过实时数据采集与输出，实现电动车辆再生制动与ESP协调控制，验证控制方法与策略正确性，现实控制器快速开发。本发明针对电动车辆再生制动与ESP协调控制，提出运用快速开发方法，有效地解决了产品开发前期问题，极大地提高了工作效率和时间，缩短了控制器开发周期。
一种电动车辆再生制动 esp 协调控制快速开发平台

[发明专利]一种用于ESP带钢酸洗后的环保型水基临时防锈剂的制备方法-CN202011312591.8有效
发明人：陆飚;罗晓锋;郭文勇;田孝华 -专利权人：武汉迪赛新材料有限公司
申请日： 2020-11-20 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： C10M173/02 文献下载
摘要：本发明属于ESP（无头连铸热轧带钢生产线）带钢表面防锈技术领域，具体公开了一种用于ESP带钢酸洗后的环保型水基临时防锈剂的制备方法。本发明制备的防锈剂无亚硝酸盐、磷酸盐，水溶性好，无毒无味环保；常温浸泡或喷淋即可，无需水洗，使用方便；防锈性能优异且能提高酸洗后ESP带钢的白度；完全可以满足钢厂对于酸洗后ESP带钢临时防锈要求。
一种用于 esp 带钢酸洗环保型水基临时防锈剂制备方法

[实用新型]一种新型的ESP/ABS蓄能器的测试装置-CN201220741399.5有效
发明人：苏干厅;陈刚;阎平 -专利权人：万向钱潮（上海）汽车系统有限公司;万向集团公司
申请日： 2012-12-28 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车领域的测试装置，旨在提供一种新型的ESP/ABS蓄能器测试装置，包括处在测试回路中的ESP/ABS待测试件，测试回路包括与往复运动装置相连的液压钢瓶、比例阀、压力传感器、位移传感器和工控机采用本实用新型装置做测试台，无需再用总成做测试件，通过气控液简化/节省了测试所需的设备，可模拟汽车制动回路的液压力增压/减压，从而使ESP/ABS待测试件的试验环境和实际使用工况更接近；用本实用新型进行蓄能器的PV性能曲线和耐久试验，可对ESP/ABS蓄能器性能的直接、准确、快速测试，提前预测，降低失效风险。
一种新型 esp abs 蓄能器测试装置

[实用新型]一种无人车制动力标定系统-CN202023065541.2有效
发明人：王磊;陶文明;任云云;张吉磊 -专利权人：舜泰汽车有限公司
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： G01L5/28 文献下载
摘要：该无人车制动力标定系统通过采用多个标定模块来实现对ESP系统中的制动力输出值的确定，并通过上位机将制动力输出值与预设制动力输出值间的关系比较结果反馈给ESP系统，ESP系统根据反馈结果调整制动力输出值后，标定模块进行下一轮制动力输出值的检测，上位机进行下一轮的结果反馈，直至ESP系统前后两次输出的制动力输出值波动范围达到预设范围后，结束标定，进而实现自动标定的目的。
一种无人制动标定系统

[发明专利]一种汽车倒车雷达系统及其控制方法-CN201410111623.6有效
发明人：袁中;张淑芳 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2014-03-24 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： G01S13/93 文献下载
摘要：本发明揭示了一种汽车倒车雷达系统，包括雷达探头和倒车雷达模块，所述的雷达探头将采集信号输送至倒车雷达模块，所述的倒车雷达模块与ESP连接，所述的ESP与ECU连接。本发明制作成本较低，可利用汽车上原先配备的ESP系统和倒车雷达系统，并能提高倒车的安全性，降低用户的损失和危险，从而在不提高成本的前提下，提高整车的舒适性和智能性。
一种汽车倒车雷达系统及其控制方法

[发明专利]一种基于esp8266芯片的中频诊疗仪-CN202110266390.7在审
发明人：段晓杰;黄贺诚 -专利权人：天津工业大学
申请日： 2021-03-18 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： A61N1/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于esp8266芯片的中频诊疗仪的设计方法，操作者通过微信小程序发送指令到云平台，云平台接受指令后向esp8266WiFi模块发送治疗指令；主控板与esp8266WiFi模块连接，通过MQTT协议把指令发送给esp8266WiFi模块，esp8266WiFi模块把接受到的数据通过串口发送给主控板；主控板接受到相应的治疗指令后，通过主控板三个stm32F103芯片产生调制波形，三个主控芯片分别用于三通道波形的发生
一种基于 esp8266 芯片中频诊疗

[发明专利]一种基于ESP8266芯片的无线自感知车刀-CN202110782009.2在审
发明人：郭宏;胡孔耀;闫献国;伊亚聪;徐延;吕娜;刘成波 -专利权人：太原科技大学
申请日： 2021-07-10 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： B23B27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于ESP8266芯片的无线自感知车刀，属于机械加工智能车刀技术领域。其特征在于，所述车刀包括刀头和刀柄，所述刀头包括有刀垫，刀片装在刀垫上，螺钉将刀片锁紧在刀垫上，压块放在刀片上，螺钉将压块固定在刀头上，ADXL345加速度传感器贴于刀头侧面，略低于刀垫；所述刀柄中部封装ESP8266WIFI模块，ADXL345加速度传感器通过杜邦线与ESP8266WIFI模块连接，ESP8266WIFI模块也通过杜邦线与3.7V锂电池连接，ADXL345加速度传感器将采集到的加速度信号数据上传到网页，通过登陆ESP8266WIFI模块产生的IP地址观察数据。
一种基于 esp8266 芯片无线感知车刀