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[实用新型]一种电动汽车行车状态上下电控制系统及电动汽车-CN201620773392.X有效
发明人：李玮;代康伟;梁海强;佟世蒙 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-07-21 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电动汽车行车状态上下电控制系统及电动汽车，该控制系统包括：集成控制器；多个高低压零部件；所述集成控制器分别与各个高低压零部件连接；所述集成控制器通过与高低压零部件之间的连接，向高低压零部件发送用于标识所述集成控制器自身状态的第一信号；所述高低压零部件通过与所述集成控制器之间的连接，向所述集成控制器发送用于标识所述高低压零部件自身状态的第二信号。本实用新型实施例通过设置一集成控制器并通过该集成控制器与高低压零部件之间的信号传递来控制车辆的上下电；该控制系统简化了控制器的控制逻辑，使得复杂的上下电过程清晰化，提高车辆的整体效率。
一种电动汽车行车状态上下控制系统

[发明专利]一种整车控制系统多点式校验算法-CN201611069538.3有效
发明人：尹剑 -专利权人：安徽星凯龙客车有限公司
申请日： 2016-11-28 - 公布日： 2019-07-02 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种整车控制系统多点式校验算法，包括以下步骤：S1、整车控制器和上位机分别对整车内零部件的设备分配地址以及加密因子进行采集并存储；S2、整车内零部件仪表、BMS控制器、电机控制器、打气控制器、转向控制器分别为整车CAN网络的节点，且上述零部件分别具有固定的加密因子、加密算法及解密算法；S3、对整车内零部件之间建立关联；S4、当整车内零部件之间进行CAN数据信息发送时，首先确定上述信息的目标发送零部件和目标接收零部件，且目标发送零部件按照目标接收零部件的加密算法对信息进行加密后再发送；S5、目标接收零部件接收到加密后的信息后，对上述加密后的信息进行解密，并提取出有效信息进行使用。
一种整车控制系统多点校验算法

[发明专利]车辆控制系统、方法及车辆-CN202311164098.X在审
发明人：杨冬生;陆国祥;庄戌利;唐立中;许伯良;雷朝宇 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2023-09-11 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆控制系统、方法及车辆，属于车辆技术领域。系统包括：中央控制器和多个车辆零部件，多个车辆零部件属于多个不同的功能域；多个功能域中的第一功能域内的至少两个车辆零部件通过第一网络连接，且与中央控制器直接连接；多个功能域中的第二功能域内的至少两个车辆零部件通过第二网络连接，且与中央控制器直接连接；第一功能域内的至少一个车辆零部件与第二功能域内的至少一个车辆零部件之间通过第三网络连接；中央控制器用于向至少一个车辆零部件发送控制信息。如此，域内车辆零部件先互联再与中央控制器直接连接，可减少线束长度和通信延时；不同功能域的车辆零部件互联，可在中央控制器故障时，保障车辆基本行车安全。
车辆控制系统方法

[实用新型]燃料电池轻型客车的低压自锁式供电装置-CN201020258170.7无效
发明人：谢长君;全书海;赵武;陈启宏;黄亮;邓坚;石英;张立炎;全睿 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2010-07-15 - 公布日： 2011-02-09 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：在司机熄火断电后，各零部件控制器的中央控制器经由IO口控制程控继电器开关的触点接通，此时整车供电继电器开关的触点接通以使蓄电池对各零部件控制器供电，保证辅助系统正常关机，当辅助系统正常关机后，中央控制器经由IO口控制程控继电器开关的触点断开，此时整车供电继电器开关的触点断开，各零部件控制器断电。本装置结构简单、成本低廉，不仅能避免各零部件控制器突然断电，而且能根据各零部件控制器的断电时间自适应式地对各零部件控制器供电，即使通信系统出现故障辅助系统仍能正常关机。
燃料电池轻型客车低压供电装置

[发明专利]车辆零部件的防伪检测方法、装置、设备和存储介质-CN201911011665.1有效
发明人：胡依林;汤涛;张鹏;冯龙 -专利权人：北京牛电信息技术有限责任公司
申请日： 2019-10-23 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： G06Q30/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种车辆零部件的防伪检测方法、装置、设备和存储介质，其中该方法包括：获取车辆零部件的零部件信息；如果根据零部件信息确定车辆零部件满足授权条件，则通过双向验证法确定车辆控制器和车辆零部件是否均满足合法条件；若确定车辆控制器和车辆零部件均满足合法条件，则车辆零部件的防伪检测结果为认证成功。本发明实施例不仅在生产过程防止供应商伪造零部件，而且由于进行合法条件判断采用的是双向验证法，对车辆零部件进行防伪判断的同时，也防止在应用过程中车辆控制器被人伪造，影响判断结果，相较于现有技术中的简单防伪判断，大大提高了车辆零部件的防伪性能，进而提高车辆运行安全性。
车辆零部件防伪检测方法装置设备存储介质

[发明专利]车辆控制器的配置方法、装置及车辆-CN201710381114.9有效
发明人：张道勇 -专利权人：宝沃汽车（中国）有限公司
申请日： 2017-05-25 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆控制器的配置方法、装置及车辆。其中，车辆控制器的配置方法包括：接收车辆的零部件代码以及零部件代码与配置字的映射关系；根据零部件代码以及零部件代码与配置字的映射关系生成与车辆的各控制器对应的各配置字；将生成的各配置字分发至与配置字对应的控制器，该方法提高了车辆控制器配置的效率。
车辆控制器配置方法装置

[实用新型]一种基于电阻检测的重卡防盗报警装置-CN202022029837.2有效
发明人：辛晓鹰;栗林涛;王健 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2020-09-16 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： G08B13/22 文献下载
摘要：本实用新型提供一种基于电阻检测的重卡防盗报警装置，包括零部件、零部件防护罩、第一电阻、第二电阻、第三电阻、报警装置和控制器，所述零部件、零部件防护罩、第二电阻和第三电阻均并联，并构成报警触发模块，所述报警触发模块与所述第一电阻和所述控制器串联，所述报警装置与控制器连接，用于在控制器监测到电路中阻值有所变化时给报警装置一电信号，并进行报警，所述零部件和零部件防护罩均能导电且具有一定的电阻。本实用新型有效的解决了现有技术中在重卡零部件上无防盗预警系统的缺陷。
一种基于电阻检测防盗报警装置

[实用新型]一种汽车零部件QA和互联网溯源装置-CN202123188184.3有效
发明人：谭海军;梁郁彬;曾丽霞 -专利权人：广东富强科技股份有限公司
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： G06Q30/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车零部件QA和互联网溯源装置，旨在设有视觉识别模块来对锁完螺丝的汽车零部件进行检验，并将检验信息发送至控制器进行处理和存档，其技术方案：一种汽车零部件QA和互联网溯源装置，包括机架，所述机架上设有用于固定汽车零部件的固定模块、用于对汽车零部件进行锁螺丝的锁紧模块、用于对锁完螺丝后的汽车零部件进行检验的视觉识别模块，所述视觉识别模块与一控制器连接，将检验信息发送至控制器进行处理和存档，属于汽车零部件生产技术领域。
一种汽车零部件 qa 互联网溯源装置

[实用新型]生产物料配送的纠错系统-CN202120660896.1有效
发明人：陶明虎;马向阳;张红方;张淼淼;孙峰;刘银生;汤长春;谷俊生 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本实用新型提供一种生产物料配送的纠错系统，零部件存放库布置有盛放零部件的零件盒，零件盒处对应设置有触碰开关和指示灯，触碰开关和指示灯与控制器相连，控制器连有人机交互界面。首先在人机交互界面上输入该批次的产品规格，控制器输出控制信号至所有待捡取的零部件的零件盒的指示灯使其点亮，选捡工作人员在零部件存放库中将存放在亮灯的零件盒中的零部件选捡到零部件转运小车上，每提取完一个类型、规格的零部件后按压或拨动零件盒对应设置的触碰开关，指示灯熄灭，当所有该批次零部件已被全部捡拾完毕，所有待捡取的零件盒的指示灯熄灭，选捡人员便可以推动零部件转运小车离开零部件存放库去往装配线，这样可以防止零部件拾取的错误
生产物料配送纠错系统

[发明专利]整车控制器的零部件收编方法、装置及整车控制器-CN202210885786.4在审
发明人：朱涛 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种整车控制器的零部件收编方法、装置及整车控制器，其中，方法包括：识别至少一个零部件的至少一个零部件功能；根据每个零部件功能匹配整车控制器的目标收编模式；根据所述目标收编模式执行所述每个零部件的对应零部件收编动作
整车控制器零部件收编方法装置

[实用新型]一种零部件拾取防呆系统-CN202020173194.6有效
发明人：庄勇;张培;张小斌 -专利权人：厦门立林电气控制技术有限公司
申请日： 2020-02-14 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： B25H3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种零部件拾取防呆系统，包括：货架,货架上设有若干个用于放置零部件的零部件框；激光对射管，激光对射管设置在零部件框取件口的相对两侧，用于监测操作人员手部拾取零部件的信号；控制器，控制器的输入端和激光对射管的信号输出端连接，用于接收和识别操作人员手部拾取零部件的信号；蜂鸣器，蜂鸣器用于接收控制器的指令并发出声音信号。本实用新型监测每个产品零部件被拾取的数量和顺序，并且通过提醒报警功能进行反馈，防止漏拿多拿的问题。
一种零部件拾取系统

[发明专利]一种基于一版集成软件刷写控制器的方法及系统-CN202111656973.7有效
发明人：徐前;张友群;杨辉前;牟丽莎 -专利权人：深蓝汽车科技有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于一版集成软件刷写控制器的方法及系统，该方法包括的步骤为：S01：状态识别模块根据电子零部件连接的信号通道的信息识别出是否安装电子零部件及安装何种类型的电子零部件的信息；S02：根据状态信息启用对应的软件配置模块，将软件刷写至控制器，实现一版集成软件刷写配置不同类型电子零部件的车辆的控制器。本发明可仅通过一版集成软件即可刷写安装有不同类型电子零部件（如传感器）的车辆的控制器，效率高。
一种基于集成软件控制器方法系统

[实用新型]一种汽车天窗零部件存放结构-CN202021619313.2有效
发明人：张旭影 -专利权人：北京北汽模塑科技有限公司
申请日： 2020-08-06 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： B60J7/20 文献下载
摘要：本实用新型的主要目的在于提供一种汽车天窗零部件存放结构，包括外玻璃层、控制机构、内挡板、存储箱、档条，所述外玻璃层和控制机构连接，所述外玻璃层安装在内挡板外侧，所述控制机构包括控制器、电机和支杆，所述控制器和电机连接，所述电机和支杆连接，本实用新型的存储箱内部设有保护层和磁铁，保护层可以对零部件进行保护，避免零部件在存储时因为汽车晃动而产生摩擦，确保了零部件的完整。磁铁可以将铁质零部件进行吸附，避免了零部件发生晃动而产生损坏，确保了零部件的存储完整。
一种汽车天窗零部件存放结构

[发明专利]具有受控保持力的膨胀定位销-CN201610642547.0有效
发明人： J·施;S·A·麦克劳德;J·J·哈克特;J·P·斯派瑟 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2016-08-08 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：一种膨胀定位销组件配置成定位和保持零部件，该零部件包括壳体、定位销、致动机构和控制器。壳体配置有多个径向钳夹导向件和零部件支承面；定位销具有多个钳夹，每个钳夹连接到径向钳夹导向件中的一个，并能在该径向钳夹导向件中径向移动，且延伸穿过零部件支承面。致动机构将钳夹同步地移动到径向位置且将保持力施加到零部件。控制器控制钳夹的径向位置和保持力。壳体的零部件支承面和定位销的钳夹配置成将零部件接纳在定位位置。定位销的钳夹配置成经由保持力和由保持力产生的摩擦力将零部件保持在定位位置。
具有受控保持膨胀定位

[发明专利]一种夹具和生产线-CN201810785366.2有效
发明人：李新;贾玉龙;王向红 -专利权人：格力电器(武汉)有限公司;珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2018-07-17 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： B65G47/90 文献下载
摘要：本发明公开了一种夹具和生产线，以提高夹具在夹取零部件时的准确性，从而减少夹具对零部件造成的损伤。本发明中的夹具包括控制器、位置传感器、驱动装置、与驱动装置驱动连接的夹爪，位置传感器安装于夹爪，用于检测夹爪内是否有待取零部件；控制器与位置传感器和驱动装置连接，用于根据位置传感器检测到夹爪内具有待取零部件时，控制驱动装置驱动夹爪夹取零部件。
一种夹具生产线

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