专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种路中信号设置-CN201510501587.9在审
  • 王飞 - 王飞
  • 2015-08-17 - 2015-12-23 - G08G1/08
  • 本发明涉及一种路中信号设置,其特征是:由路口信号、路口停止线、路中信号、路中停止线组成,路口停止线与路中停止线距离根据实际管控需求设定为100米~300米,路中信号设置在路中停车止线与路口停止线之间本发明机动车行驶先经过路中信号的管控后再经过路口信号的管控通过交叉路口。当路口信号红灯亮时,在路口停止线和路中停止线之间持续保持无车或少车状态,当绿灯亮时产生相对高速度和高密度的机动车交通流通过路口停止线,提高交叉路口通行效率。防止大量机动车停在路口而使绿波带协调不能提高路口通行效率。缩短红灯时间,减少机动车排队数辆及防止机动车超速等交通问题。
  • 一种中信号灯设置
  • [发明专利]一种交通信号动态配时方法及装置-CN202310625657.6在审
  • 吴建波;库亚博;赵佳;刘怡琳;徐雨晴 - 顼龙科技(濮阳)有限公司
  • 2023-05-30 - 2023-08-08 - G08G1/08
  • 本发明的一种交通信号动态配时方法及装置,根据当前相位和下一相位的实时车流量数据和当前相位的绿灯执行时间,动态控制信号当前相位与下一相位的通行时间。动态配时模式时,根据当前相位的绿灯执行时间、当前相位车流量、下相位车流量的大小,控制信号是否执行下一相位的指令,当前相位的绿灯执行时间大于最小绿灯时间,当前相位的车流量为零,下一相位的车流量大于零时或者当前相位的绿灯执行时间等于绿灯的最大时间时,控制信号执行下一相位的指令。本发明提出的一种交通信号动态配时方法及装置解决了交通信号资源的浪费,减少了交通信号的空放时间,有效的提高了路口的通行效率。
  • 一种交通信号灯动态时方装置
  • [发明专利]一种基于卫星导航系统的绿灯状态通行装置及其使用方法-CN201611244134.3有效
  • 王文松 - 中国电子科技集团公司第二十七研究所
  • 2016-12-29 - 2019-02-22 - G08G1/0962
  • 本发明公开了一种基于卫星导航系统的绿灯状态通行装置及其使用方法,包括多个信号控制单元、授时单元、中央处理单元和多个移动终端单元,授时单元的通讯端口与多个信号控制单元的第一通讯端口分别相连,多个信号控制单元的第二通讯端口分别与中央处理单元的第一通讯端口相连,中央处理单元的第二通讯端口与多个移动终端单元的通讯端口分别相连;本发明通过对信号的状态信息进行标定和移动终端单元的使用,使用户获取以标准时间为参考时间的绝对状态信息,准确掌握信号绿灯剩余时间和通过路口所需行驶速度,既保证了用户获取的信号状态的精确度,又提高了用户对信号状态的判知力,保证用户及时高效地通过路口,提高交通通行率。
  • 一种基于卫星导航系统绿灯状态通行装置及其使用方法
  • [实用新型]一种高效行人通过装置-CN202121657237.9有效
  • 汤峰 - 丹阳市精通眼镜技术创新服务中心有限公司
  • 2021-07-21 - 2022-02-22 - G08G1/005
  • 本实用新型公开了一种高效行人通过装置,包括行人通过装置、信号接收模块、信号模块,行人通过装置与信号接收模块配合,每触发一次第一通过装置时间控制器或第二通过装置时间控制器时,信号接收模块收到触发信号,则信号接收模块将信号模块红灯时间进行调整,且行人通过装置、信号接收模块、信号模块三者使用前通过PLC控制器预设时间控制的逻辑关系,在行人抢秒或拥堵人多时,将会提醒行人绿灯通行,解决了道路中不可预知的拥堵以及车辆礼让行人而导致的效率低下的问题
  • 一种高效行人通过装置
  • [发明专利]一种监控系统及方法-CN201710664978.1在审
  • 袁湘华 - 湖南湘华优路交通科技有限公司
  • 2017-08-07 - 2017-12-15 - G08G1/005
  • 本发明实施例提供了一种监控系统及方法,该监控系统包括通信连接的自动升降桩和现场控制设备,自动升降桩设置在人行横道的两侧,现场控制设备还与该人行横道处的信号信号控制板通信连接。所述现场控制设备用以采集所述信号控制板的信号信号,并根据所述信号信号生成相应的控制指令并发送至所述自动升降桩,所述自动升降桩用以根据所述控制指令而上升以限制行人通行,或下降以开放行人通行,并将上升信息或下降信息反馈至所述现场控制设备该监控系统能够根据信号信号对自动升降桩进行相应控制,从而有效地对行人通行进行限制,达到了降低交通安全事故的目的。
  • 一种监控系统方法
  • [发明专利]行人过街信号与上游交叉口信号联动控制方法和系统-CN201610011504.2有效
  • 刘小明;唐少虎;李颖宏;郑国荣;尚春琳;陈智 - 北方工业大学
  • 2016-01-08 - 2018-08-07 - G08G1/07
  • 本发明提供的行人过街信号与上游交叉口信号联动控制方法和系统,在行人过街信号绿灯亮时,预测车辆排满该行人过街通道至上游交叉路口路段的等待时间,并判断等待时间是否大于行人通过行人过街通道所需的时间;若否,则将行人过街信号绿灯倒计时的时长设置为等待时间,倒计时结束后行人过街信号切换为红灯,机动车通行方向的信号切换为绿灯;若是,按照预设的行人过街绿灯延迟时间控制信号的变化;机动车通行方向绿灯亮时,按照预设的机动车绿灯延迟时间控制信号的变化。通过判断等待时间和行人通过行人过街通道所需的时间的长短,控制信号的变化,实现了行人过街信号与上游交叉口信号联动协调控制。
  • 行人信号上游交叉口联动控制方法系统

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