“边导洞”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果1792870个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种PBA工法的边导洞拱脚初支与拱顶初支连接结构-CN202021915559.4有效
发明人：郑昊;秦东平;花延杰;陈恺;赵秀海;黄婷;王栋浩;杨扬;马景霞;贾鹏云;董亚航;李想;王珩;田忠豪;孙贺伟;晋佳宝 -专利权人：北京市政建设集团有限责任公司;北京市轨道交通建设管理有限公司
申请日： 2020-09-04 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： E21D11/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种PBA工法的边导洞拱脚初支与拱顶初支连接结构，包括边导洞、边导洞拱脚初支、中导洞拱顶初支，所述边导洞内端靠一角落处设置有冠梁，所述边导洞拱脚初支位于边导洞的内端，所述中导洞拱顶初支一端贯穿边导洞侧壁通至边导洞内端，所述边导洞拱脚初支靠上端和中导洞拱顶初支靠下端均固定设置有第一角钢，所述两块第一角钢之间设置有连续钢板，所述两块第一角钢分别与连续钢板的两侧固定焊接。本实用新型公开了一种PBA工法的边导洞拱脚初支与拱顶初支连接结构，通过该结构的使用，避免了传统节点位置带来的超挖问题，同时提高了连接效果，能够有效约束边导洞的初期支护结构变形。
一种 pba 边导洞拱脚初支拱顶连接结构

[发明专利]一种城市地铁车站非对称断面桩洞法施工的方法-CN201410131433.0在审
发明人：宋战平;张丹锋;刘可;宋云财;曲建生;亢超刚;王新强;林吉兴;张立华 -专利权人：西安建筑科技大学
申请日： 2014-03-28 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： E21D13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种城市地铁车站非对称断面桩洞法施工的方法，采用桩洞法进行城市地铁车站非对称端面施工的过程中，先进行上层导洞的降水，然后进行上层导洞的施工，施工过程中，将上层导洞中中间导洞的高度比两边导洞的高度高Ncm；在对上层导洞开挖及支护施工的过程中进行下层导洞的降水，当下层导洞降水达到无水条件后再进行下层导洞的开挖及支护施工，其中，下层导洞中两边导洞的高度小于中间导洞的高度，下层导洞中两边导洞的宽度小于中间导洞的宽度
一种城市地铁车站对称断面桩洞法施工方法

[发明专利]一种拱盖暗挖逆筑地下结构及施工方法-CN201910423816.8在审
发明人：刘建伟;陶磊;卢致强;时亚昕;张培胜;白玉成;申小兵;钟扬;吴起;曹平;李冀伟;何伟;唐凯;刘洋;张健;陈远洪;王培海;杜东平;田青;周波洋 -专利权人：成都市建筑设计研究院
申请日： 2019-05-21 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种拱盖暗挖逆筑地下结构及施工方法，属于地下结构修建技术领域，包括中导洞、边导洞、拱盖、边桩和位于底部的垫层；两个边导洞之间设置拱盖，拱盖穿过两个边导洞之间的中导洞；边桩从边导洞向下延伸，边桩远离边导洞的一端与垫层固定设置本发明既可完全规避洞桩法钢管柱在狭窄导洞内的运输加工、定位测量、吊装固定等作业，施工难度大，作业环境差，定位精度和差异沉降控制要求高、梁柱节点构造复杂、板下施工空间狭窄、施工速度慢、施工难度大的施工难题，又可规避拱盖法拱部采用双侧壁导坑法开挖导致地层沉降大的缺点，同时集洞桩法和拱盖法的优点于一身。
拱盖导洞地下结构边桩垫层施工难度洞桩法中导洞暗挖施工狭窄双侧壁导坑法沉降控制定位测量固定设置梁柱节点施工空间施工难题向下延伸作业环境钢管柱沉降拱部仰拱地层吊装开挖穿过修建运输加工

[实用新型]一种拱盖暗挖逆筑地下结构-CN201920731028.0有效
发明人：刘建伟;陶磊;卢致强;时亚昕;张培胜;白玉成;申小兵;钟扬;吴起;曹平;李冀伟;何伟;唐凯;刘洋;张健;陈远洪;王培海;杜东平;田青;周波洋 -专利权人：成都市建筑设计研究院
申请日： 2019-05-21 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种拱盖暗挖逆筑地下结构，属于地下结构修建技术领域，包括中导洞、边导洞、拱盖、边桩和位于底部的垫层；两个边导洞之间设置拱盖，拱盖穿过两个边导洞之间的中导洞；边桩从边导洞向下延伸，边桩远离边导洞的一端与垫层固定设置本实用新型既可完全规避洞桩法钢管柱在狭窄导洞内的运输加工、定位测量、吊装固定等作业，施工难度大，作业环境差，定位精度和差异沉降控制要求高、梁柱节点构造复杂、板下施工空间狭窄、施工速度慢、施工难度大的施工难题，又可规避拱盖法拱部采用双侧壁导坑法开挖导致地层沉降大的缺点，同时集洞桩法和拱盖法的优点于一身。
一种拱盖暗挖逆筑地下结构

[发明专利]基于单层四导洞和中导洞内桩基础的地铁车站及施工方法-CN201910886797.2在审
发明人：陈建华;孔恒;李贺;吴卫;郑仔弟;张兴昕;杨文芳;梁志海;王海涛;李炳阳;侯锐 -专利权人：北京市政建设集团有限责任公司;北京市市政四建设工程有限责任公司
申请日： 2019-09-19 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于单层四导洞和中导洞内桩基础的地铁车站及施工方法，涉及轨道交通技术领域，解决了现有的地铁车站在导洞开挖前采取注浆止水或降水措施，或结构受力体系转换复杂的技术问题。该地铁车站包括导洞、桩基础、边桩和地下空间；所述导洞共有四个并位于所述地铁车站的最上层，包括两个位于中间的中导洞和两个位于两侧的边导洞；所述桩基础位于所述中导洞的下方，所述桩基础通过灌有C50砼的钢管柱与所述中导洞连接；所述边导洞与所述边桩连接，并位于所述边桩的上方；所述地下空间为所述导洞、所述边桩及所述导洞下的地层所围成的空间。
导洞地铁车站中导洞边桩桩基础地下空间地层地下水位轨道交通降水措施结构受力结构体系体系转换钢管柱最上层单层内桩受力止水注浆开挖转换施工应用

[实用新型]基于单层四导洞和中导洞内桩基础的地铁车站-CN201921567903.2有效
发明人：陈建华;孔恒;李贺;郑仔弟;王海涛;吴卫;杨文芳;梁志海;侯锐;李炳阳;张兴昕 -专利权人：北京市政建设集团有限责任公司;北京市市政四建设工程有限责任公司
申请日： 2019-09-19 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种基于单层四导洞和中导洞内桩基础的地铁车站，涉及轨道交通技术领域，解决了现有的地铁车站在导洞开挖前采取注浆止水或降水措施，或结构受力体系转换复杂的技术问题。该地铁车站包括导洞、桩基础、边桩和地下空间；所述导洞共有四个并位于所述地铁车站的最上层，包括两个位于中间的中导洞和两个位于两侧的边导洞；所述桩基础位于所述中导洞的下方，所述桩基础通过灌有C50砼的钢管柱与所述中导洞连接；所述边导洞与所述边桩连接，并位于所述边桩的上方；所述地下空间为所述导洞、所述边桩及所述导洞下的地层所围成的空间。
基于单层四导洞中导洞内桩基础地铁车站

[发明专利]一种拱盖暗挖顺筑地下结构及施工方法-CN201910423686.8在审
发明人：刘建伟;陶磊;卢致强;时亚昕;张培胜;白玉成;申小兵;钟扬;吴起;曹平;李冀伟;何伟;唐凯;刘洋;张健;陈远洪;王培海;杜东平;田青;周波洋 -专利权人：成都市建筑设计研究院
申请日： 2019-05-21 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种拱盖暗挖顺筑地下结构及施工方法，属于地下结构修建技术领域，包括中导洞、边导洞、拱盖、边桩和位于底部的垫层；两个边导洞之间设置拱盖，拱盖穿过两个边导洞之间的中导洞；边桩从边导洞向下延伸，边桩远离边导洞的一端与垫层固定设置；垫层上设置有仰拱；边桩通过锚索与地层加固连接。本发明既可完全规避洞桩法钢管柱在狭窄导洞内的运输加工、定位测量、吊装固定等作业，施工难度大，作业环境差，定位精度和差异沉降控制要求高、梁柱节点构造复杂、板下施工空间狭窄、施工速度慢、施工难度大的施工难题，又可规避拱盖法拱部采用双侧壁导坑法开挖导致地层沉降大的缺点，同时集洞桩法和拱盖法的优点于一身。
拱盖导洞边桩地下结构垫层施工难度洞桩法中导洞暗挖施工狭窄双侧壁导坑法沉降控制地层加固定位测量固定设置梁柱节点施工空间施工难题向下延伸作业环境钢管柱沉降拱部锚索仰拱地层吊装开挖穿过修建运输加工

[实用新型]一种拱盖暗挖顺筑地下结构-CN201920730839.9有效
发明人：刘建伟;陶磊;卢致强;时亚昕;张培胜;白玉成;申小兵;钟扬;吴起;曹平;李冀伟;何伟;唐凯;刘洋;张健;陈远洪;王培海;杜东平;田青;周波洋 -专利权人：成都市建筑设计研究院
申请日： 2019-05-21 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种拱盖暗挖顺筑地下结构，属于地下结构修建技术领域，包括中导洞、边导洞、拱盖、边桩和位于底部的垫层；两个边导洞之间设置拱盖，拱盖穿过两个边导洞之间的中导洞；边桩从边导洞向下延伸，边桩远离边导洞的一端与垫层固定设置；垫层上设置有仰拱；边桩通过锚索与地层加固连接。本实用新型既可完全规避洞桩法钢管柱在狭窄导洞内的运输加工、定位测量、吊装固定等作业，施工难度大，作业环境差，定位精度和差异沉降控制要求高、梁柱节点构造复杂、板下施工空间狭窄、施工速度慢、施工难度大的施工难题，又可规避拱盖法拱部采用双侧壁导坑法开挖导致地层沉降大的缺点，同时集洞桩法和拱盖法的优点于一身。
一种拱盖暗挖顺筑地下结构

[发明专利]一种边导洞回填施工方法-CN202111667981.1在审
发明人：孔恒;郑昊;花延杰;马景霞;商佳俊 -专利权人：北京市政建设集团有限责任公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种边导洞回填施工方法，包括以下步骤：将扣拱初支安装在桩顶冠梁与导洞初支之间，与导洞初支形成边导洞回填空间；在扣拱初支内侧安装固定弧形支撑面，采用加固结构进行支撑面的加固，使其成为整体的支撑结构；采用支撑架体系与支撑结构配合，对扣拱初支进行支撑，以便进行边导洞回填施工。本发明所提供的边导洞回填施工方法可提高边导洞回填及扣拱初支结构施工质量；其次，避免了基层二次处理给结构防水带来隐患，保证导洞内的支护结构完成承担荷载及传递荷载的功能。
一种边导洞回填施工方法

[实用新型]一种洞桩法车站导洞和主体钢拱架的连接装置-CN201821239425.8有效
发明人：张金伟;董长明;徐骞;杨斌斌;刘志广;李昂;陈红广;唐云沙 -专利权人：中铁第六勘察设计院集团有限公司;中铁隆工程集团有限公司
申请日： 2018-08-02 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种洞桩法车站导洞和主体钢拱架的连接装置，包括主体钢拱架、第一导洞钢拱架、第二导洞钢拱架，所述主体钢拱架包括主体中拱钢拱架和主体边拱钢拱架，主体边拱钢拱架分为上段主体边拱钢拱架和下段主体边拱钢拱架，所述上段主体边拱钢拱架上端通过固定端接头连接在第二导洞钢拱架上，所述上段主体边拱钢拱架下端通过活络端接头连接在第一导洞钢拱架上，所述下段主体边拱钢拱架上端通过活络端接头与上段主体边拱钢拱架连接。其结构安全可靠，减少现场导洞施工期间的精确定位和主体扣拱施工期间的逐个放样等繁杂工序，能够快速封闭开挖面，同时缩减了施工周期。
钢拱架主体边导洞主体钢拱架连接装置活络上端洞桩法端接头下段车站本实用新型繁杂工序接头连接结构安全扣拱施工施工周期固定端开挖面放样下端封闭施工

[发明专利]一种用免扣拱平顶洞桩法建造地铁车站的施工方法-CN201710806081.8在审
发明人：李舜;王海明;陈建;汪春生;黄福昌;王丙仲;李媛;龚敏;王海涛;耿金星;伍申;危洁;李剑 -专利权人：中铁十六局集团地铁工程有限公司;中铁十六局集团有限公司
申请日： 2017-09-08 - 公布日： 2017-12-22 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用免扣拱平顶洞桩法建造地铁车站的施工方法，包括如下步骤开挖竖井及横通道；开挖车站主体导洞的边导洞；施作钢管管棚棚护，并在管棚打设完成后填充混凝土；进行中导洞的开挖，同时在边导洞中施作边桩，中导洞开挖完成后立即施作中柱，并在边桩桩顶和/或中柱柱顶与管棚持力处设千斤顶；边导洞拱顶回填及站台层开挖；拆除千斤顶。本发明通过免扣拱平顶洞桩法的实现，避免了原有洞桩法中同层横通道多导洞同时开挖初支、初支扣拱和二衬扣拱施工步骤，自然回避了群洞效应和多导洞多次开挖初支的地层扰动，同时也能避免开挖、初支喷锚、扣拱等质量问题
一种用免扣拱平顶洞桩法建造地铁车站施工方法

[发明专利]一种超扁平洞室中岩柱支护结构及施工方法-CN202010110393.7在审
发明人：贺维国;宋超业;陈翰;王星;吕书清;李兆龙;杨志斌;范国刚 -专利权人：中铁第六勘察设计院集团有限公司;中铁（天津）隧道工程勘察设计有限公司
申请日： 2020-02-22 - 公布日： 2020-05-29 - 主分类号： E21D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种超扁平洞室中岩柱支护结构的施工方法，包括：对洞室断面进行分区，分出中导洞、上导洞、下导洞和下层预留核心岩土，通过中导洞、上导洞、下导洞形成中岩柱；步依次开挖中导洞、上层边导洞和下层边导洞，安装径向系统锚索支护结构和径向系统锚杆支护结构；由两侧已开挖中导洞、上层边导洞向中岩柱上方打设倾斜锚索，对中岩柱上方围岩进行预加固；向中岩柱打设横向对拉锚杆进行加固，并向锚杆施加预加力；拆除中岩柱，并同时安装径向系统锚杆支护结构本发明在施工阶段预留中岩柱支护结构，与导洞上方局域承载拱联合作用，围岩整体受力体系的平稳转换，分步封闭围岩天然承载拱，实现超扁平洞室安全施工。
一种扁平洞室中岩柱支护结构施工方法

[发明专利]零距离下穿运营车站的四侧壁双横撑边锚杆暗挖施工方法-CN202310297176.7在审
发明人：何彬;黎建;韩艳茹;罗涛;张美琴;冯婉林;吴乐婕;戴夏花;向茂源;钟原;彭坤;唐晓天;刘思杨;陈一鑫;李萍;崔忠东;王磊;章成龙 -专利权人：中铁第六勘察设计院集团有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本发明提供了零距离下穿运营车站的四侧壁双横撑边锚杆暗挖施工方法，属于城市轨道交通领域，包括以下步骤：步骤1：开挖上部边导洞、下部边导洞，施作初期支护封闭成环，搭设边锚杆；步骤2：施工上部边导洞和下部边导洞内的新建车站二衬；步骤3：开挖侧导洞，在侧导洞内施作初期支护封闭成环；步骤4：施工侧导洞内的新建车站二衬；步骤5：开挖中导洞，在中导洞内施作初期支护封闭成环；步骤6：浇筑中导洞内的新建车站二衬。本发明利用边锚杆抵抗侧向围岩压力，减少横撑数量，合理划分导洞，优化初支及二衬施作顺序，达到节约工期，控制既有线沉降风险、节省造价、提高防水效果，提高二衬浇筑质量、减少施工缝的目的。
零距离运营车站侧壁双横撑边锚杆暗挖施工方法

[实用新型]浅岩富水地区洞桩法车站结构-CN202221002323.0有效
发明人：刘智成;杨光华;苟俊琴;贾恺;曹明华;张志良;王利君;林志元;孙昌利;王斌;陈富强;周国鹏;兰闯;王利军;高建国;林朝;李静;曾照发 -专利权人：广州地铁集团有限公司
申请日： 2022-04-27 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种浅岩富水地区洞桩法车站结构，包括：若干导洞，包括位于中间的中导洞和位于两侧的外导洞；若干中桩，中桩的上端固定在中导洞中；若干边桩，边桩的上端固定在外导洞中，边桩与中桩的间距等于相邻两个中桩的间距；以及车站主体，包括顶拱、侧墙、中板和底板；顶拱包括中拱和边拱，中拱两端分别位于中导洞并与中桩固定，边拱的一端位于外导洞并与边桩固定，另一端位于中导洞并与中桩固定；其中，中桩的下端依次穿过中板和底板；边桩位于侧墙外侧且边桩的下端延伸至中板以下
浅岩富水地区洞桩法车站结构

[发明专利]一种新型大断面隧道施工方法-CN202211128180.2在审
发明人：陈力华;张蕾;饶洎衔;陆春昌;杨海清;张恩正 -专利权人：重庆工程职业技术学院
申请日： 2022-09-16 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了隧道工程技术领域的一种新型大断面隧道施工方法，其步骤如下：001.开挖左边墙导洞和右边墙导洞；002.施工左边墙和右边墙；003.开挖拱部，洞渣回填；004.拆除左边墙导洞和右边墙导洞的部分支护；005.拱盖衬砌施工；006.核心土开挖及左右导洞内渣土清理；007.仰拱施工；本发明相较于现有技术的有益效果为:利用边墙导洞首先将边墙施工成型后，将二次衬砌拱盖置于边墙上，后续施工在二次衬砌拱盖的保护下进行，提升了施工安全性；同时施工过程中产生的洞渣用于回填导洞内缝隙，减少了出渣时间，提升了施工效率。
一种新型断面隧道施工方法

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条