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[外观设计]椅子（辛普森）-CN201730052230.7有效
发明人：李粤海 -专利权人：广州天泽鸿渐设计有限公司
申请日： 2017-02-27 - 公布日： 2017-09-05 - 主分类号： 06-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称椅子（辛普森）；2．本外观设计产品的用途本外观设计产品用于休息用椅；3．本外观设计产品的设计要点在于形状；4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片立体图；5．省略视图右视图与左视图对称
椅子辛普森

[发明专利]多挡变速器-CN201180044542.3有效
发明人：约翰·基希霍费尔 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2011-11-04 - 公布日： 2013-05-22 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：本发明涉及一种多挡变速器，其具有：输入元件（5），输出元件（35），具有共用太阳轮（S2b、S3）、两个内齿轮（R2b、R3）及两个行星架装置（P2b、P3）的辛普森行星齿轮组（30），以及具有太阳轮（S1）、行星架装置（P1）及内齿轮（R1）并且与辛普森行星齿轮组（30）串联连接的超速传动行星齿轮（10）。该多挡变速器还具有减速传动行星齿轮（20），其具有太阳轮（S2）、行星架装置（P2）及内齿轮（R2）并且与辛普森行星齿轮组（30）及超速传动行星齿轮（10）串联连接。
变速器

[发明专利]一种复杂电网中关键节点的辨识方法及装置-CN201811018751.0有效
发明人：杨蕾;郭成;李胜男;孟贤;许守东;和鹏;马红升 -专利权人：云南电网有限责任公司电力科学研究院
申请日： 2018-09-03 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种复杂电网中关键节点的辨识方法及装置，确定电网中的单一故障单元及直流输电极数；根据单一故障单元和直流输电极数，建立电网直流拓扑模型；确定电网直流拓扑模型中节点的潮流集中度和辛普森指数；根据节点的潮流集中度和辛普森指数本申请的技术方案能够提取电网在不同运行方式下各个节点的物理信息，计算节点的潮流集中度和辛普森指数，以及能量释放指数，进而判断出电网中的关键节点和电网的运行特性，克服了目前的电网拓扑模型只关注节点之间线路连接关系不足的问题
一种复杂电网关键节点辨识方法装置

[发明专利]时域振动测试中组合辛普森数值积分方法-CN201810694056.X有效
发明人：许景波;许晓红;庄志强;张杰飞;戴志成 -专利权人：哈尔滨理工大学
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：时域振动测试中组合辛普森数值积分方法，涉及机械振动测试领域。解决振动测试过程中的数值积分问题，适合工程应用。对序列中其它点采用辛普森积分公式递推循环计算，然后将两个积分序列合并，得到整个积分序列。本方法实现了辛普森积分原理的振动测试应用。
时域振动测试组合辛普森数值积分方法

[外观设计]椅子（辛普森 绿色）-CN201830668425.9有效
发明人：李粤海 -专利权人：广州天泽鸿渐设计有限公司
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： 06-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：椅子（辛普森 绿色）；2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于休息用椅；3．本外观设计产品的设计要点：在于形状；4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计椅子休息图片

[发明专利]一种基于瞬时值积分的新能源场站送出线路差动保护方法及装置-CN202210933017.7在审
发明人：柳丹;冀肖彤;吴英姿;肖繁;熊平;王伟;李宝伟;黄涛;夏勇军;梅欣;邓万婷;陈孝明;康逸群;蔡萱;曹侃;叶畅;江克证;谭道军;何宇航;罗恒 -专利权人：国网湖北省电力有限公司电力科学研究院;国网湖北省电力有限公司;国家电网有限公司;许继集团有限公司;南京南瑞继保工程技术有限公司
申请日： 2022-08-04 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： H02H7/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于瞬时值积分的新能源场站送出线路差动保护方法及装置，所述方法包括下列步骤：对线路各侧的三相电流进行实时采样；实时计算采样值差动电流和制动电流；根据三相电流计算每相的积分电流值；根据积分电流值自适应调整保护判据的制动系数；计算辛普森差动电流和辛普森制动电流本发明解决了传统相量差动保护无法适应新能源电源短路电流受限、频率偏移等方面的问题，采用辛普森积分法对采样值进行计算，在保证可靠性的同时，提高了保护动作的灵敏性，在新型电力系统继电保护领域具有广阔的应用前景
一种基于瞬时值积分新能源场站送出线路差动保护方法装置

[发明专利]基于自适应辛普森积分的太阳光照系数的确定方法-CN202310602470.4在审
发明人：郭延宁;刘正阳;吕跃勇;张璐;冉光滔 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G06F17/11 文献下载
摘要：基于自适应辛普森积分的太阳光照系数的确定方法，本发明涉及太阳光照系数的确定方法。本发明的目的是为了解决现有算法无法精确计算太阳光照系数，直接影响导航定位的精度的问题。基于自适应辛普森积分的太阳光照系数的确定方法，其特征在于：所述方法具体过程为：步骤S1、根据太阳和地球及卫星的几何关系确定卫星到地球视锥的方程；步骤S2、根据步骤S1确定的卫星到地球视锥的方程及太阳和地球及卫星的几何关系确定地球阴影面积；步骤S3、根据自适应辛普森积分算法对地球阴影面积进行数值积分，得出太阳光照系数。
基于自适应辛普森积分太阳光照系数确定方法

[发明专利]一种高速环道缓和曲线的几何算法-CN201110316913.0在审
发明人：李进;刘伟民;林巧飞;蒋永康;王士林;林梦蝶;陆涛 -专利权人：上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
申请日： 2011-10-17 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速环道缓和曲线的几何算法，采用麦克康奈尔缓和曲线计算公式，其特征在于对所述麦克康奈尔缓和曲线计算公式引入辛普森积分算法，计算出缓和曲线上任意点偏斜角，并利用该偏斜角计算缓和曲线各坐标。本发明对所述麦克康奈尔缓和曲线计算公式引入辛普森积分算法曲线积分采用辛普森迭代法，计算误差不受计算路线长度或计算步长的影响，克服了传统支距法随着计算长度的增加引起累计误差增大且误差随迭代步长的增加而增加的缺陷
一种高速环道缓和曲线几何算法

[发明专利]一种电动汽车双电机多模式驱动系统-CN202210647911.8在审
发明人：吴景铼;张云清;洪先乾;郜文豪 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2022-06-08 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车双电机多模式驱动系统，属于纯电动汽车驱动技术领域，包括：第一电机、第二电机、第一同步器、第二同步器、辛普森行星齿轮排、动力输出单元及主控制器；所述第一电机的输出轴与第一同步器连接，所述第二电机的输出轴与第二同步器连接；所述第一同步器及第二同步器均与辛普森行星齿轮排连接；所述辛普森行星齿轮排还分别与第一电机的输出轴、第二电机的输出轴及动力输出单元连接；所述第一电机、第二电机、第一同步器
一种电动汽车电机模式驱动系统

[发明专利]辛普森式混合动力变速箱及汽车-CN201710265812.2在审
发明人：梅近仁 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2017-04-21 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： F16H3/72 文献下载
摘要：一种辛普森式混合动力变速箱及汽车，所述辛普森式混合动力变速箱具有行星齿轮变速系统，所述行星齿轮变速系统包括：输入轴，沿输入轴依次排列的第一行星排和第二行星排；每一行星排包括：太阳轮、行星轮、齿圈和行星架，所述太阳轮、行星轮、齿圈径向由内而外依次啮合；所述行星架与所述行星轮固定连接，其中一个行星排的行星架与另一行星排的齿圈固定连接，所述太阳轮空套于所述输入轴；辛普森式混合动力变速箱还包括驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接所述第一行星排的太阳轮
混合动力变速箱输入轴太阳轮行星排驱动电机行星架行星轮行星齿轮变速动力传递齿圈啮合发动机驱动齿圈径向电机驱动依次排列变速箱运转输出端汽车发动机太阳

[发明专利]一种双电机电动汽车驱动系统-CN202110489984.4在审
发明人：吴景铼;洪先乾;张云清;梁杰俊一 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2021-05-06 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种双电机电动汽车驱动系统，包括：主控制器、第一电机、第二电机、第一制动器、第二制动器、第三制动器、辛普森行星齿轮排以及动力输出单元；第一电机、第二电机、第一制动器、第二制动器、第三制动器均与主控制器连接；第一电机以及第二电机的输出轴均与辛普森行星齿轮排连接，第一制动器设于第一电机的输出轴上；第二制动器以及第三制动器设于辛普森行星齿轮排上；本发明具有多种单电机模式的双电机模式，能使电动汽车适应更多工况。
一种电机电动汽车驱动系统

[实用新型]九档自动变速器传动机构-CN201620219415.2有效
发明人：李明圣 -专利权人：岭南师范学院
申请日： 2016-03-21 - 公布日： 2016-07-13 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种九档自动变速器传动机构，包括传动系统和决定传动系统的动力传递路线与速比的执行系统；所述传动系统包括四个行星排；其中，第一行星排和第二行星排组成拉维娜机构；第三行星排和第四行星排组成辛普森机构；本实用新型通过连接一个拉维娜机构和一个辛普森机构，并结合执行系统的七个执行元件，实现了九个前进挡和三个倒档，保证发动机最高输出性能，优化发动机的排放，提高发动机的燃油经济性，增加乘坐舒适性，结构紧凑，传动效率高；且相对于其他类型的传动机构，拉维娜机构和辛普森机构是电液控制自动变速器（AT）常用机构类型，加工工艺和设备具有连续性，可减少设备投资和加工工艺的完善过程。
自动变速器传动机构

[发明专利]一种减速机-CN201710766142.2在审
发明人：李乐;李潇 -专利权人：李乐
申请日： 2017-08-30 - 公布日： 2017-11-10 - 主分类号： F16H1/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种减速机，包括双转子电动机，双转子电动机的内转子和外转子上配合连接有辛普森行星齿轮结构，所述的辛普森行星齿轮结构包括外齿圈，外齿圈的中部设置有太阳轮，太阳轮与外齿圈之间均布有四个行星轮，且行星轮与外齿圈和太阳轮啮合
一种减速

[发明专利]一种电驱动的行星齿轮变速器-CN201410180603.4有效
发明人：刘艳芳;孙汉乔;刘钊;韩笑;徐向阳 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2014-04-30 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： F16H3/46 文献下载
摘要：一种电驱动的行星齿轮变速器，它包括了壳体、输入构件、输出构件、辛普森式复合行星排、两个扭矩传递装置和四个互连构件；以辛普森式复合行星排为中心，左方为传动系统的输入构件，右方为传动系统的输出构件，两个扭矩传递装置为制动器
一种驱动行星齿轮变速器

[发明专利]一种电驱动的行星齿轮变速器-CN201410182960.4有效
发明人：刘艳芳;孙汉乔;韩笑;唐树晗;徐向阳 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2014-04-30 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： F16H3/46 文献下载
摘要：一种电驱动的行星齿轮变速器，它包括了壳体、输入构件、输出构件、辛普森式复合行星排、两个扭矩传递装置和四个互连构件；以辛普森式复合行星排为中心，左方为传动系统的输入构件，右方为传动系的输出构件，两个扭矩传递装置为制动器
一种驱动行星齿轮变速器

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