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[外观设计]车辆门板-CN201930004693.5有效
发明人：伯诺瓦·雅各布;赵昱衡;弗洛里安·凯恩茨;费利佩·罗-克莱法斯 -专利权人：南京知行新能源汽车技术开发有限公司
申请日： 2019-01-04 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：车辆门板。2．本外观设计产品的用途：作为车辆配件安装在车辆上，用于封闭车辆。3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计车辆门板省略车辆配件安装面封闭图片

[外观设计]车辆门板-CN201830769748.7有效
发明人：艾格;唐文全;刘庆彬;姚冬林 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： 25-02 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：车辆门板。;2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于车辆内门板。;3．本外观设计产品的设计要点：形状。;4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。
车辆门板

[外观设计]车辆门板-CN201930436348.9有效
发明人：沃尔弗拉姆·卢希纳;安德烈·马克维奇;马修·佐尔 -专利权人：南京知行新能源汽车技术开发有限公司
申请日： 2019-08-12 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：车辆门板。2.本外观设计产品的用途：用于封闭车辆。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：右视图。5.无设计要点，省略仰视图。
车辆门板

[实用新型]车辆门板及汽车-CN201720659668.6有效
发明人：杨燕燕 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2017-06-08 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆门板及汽车，所述车辆门板包括相对设置的钣金板和门板本体，所述钣金板和所述门板本体之间界定形成安装腔；喇叭，所述喇叭安装在所述安装腔内，所述喇叭与所述钣金板连接；喇叭盖板，所述门板本体上开设有与所述喇叭对齐的喇叭口，所述喇叭盖板覆盖所述喇叭口，所述喇叭盖板与所述门板本体可拆卸连接。所述汽车包括所述车辆门板，所述车辆门板安装在所述汽车的车门位置处。采用本实用新型提供的车辆门板及汽车，通过设置所述喇叭盖板，进行更换或维修喇叭作业时，无需拆卸所述门板本体，操作难度较低，避免了损坏位于车辆门板上的其他部件。
车辆门板汽车

[实用新型]一种车辆的门板扶手装置及车辆-CN202221117709.6有效
发明人：郝新 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-05-10 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： E05B79/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆的门板扶手装置及车辆，涉及车辆内外饰技术领域。本实用新型的门板扶手装置包括车辆门板和扶手组件，车辆门板包括具有多个安装孔的安装部，扶手组件包括安装在安装部处的门板扶手和与门板扶手连接的调节组件。调节组件具有端部，端部构造成能够插接在安装孔内，以将门板扶手锁止在安装部处，或脱离安装孔，以解锁门板扶手和安装部，从而使得门板扶手能够沿安装部滑动。上述技术方案将门板扶手设计成沿车辆横向的高度可调节，能够满足不同用户的使用需求，提高用户的满意度及舒适性。
一种车辆门板扶手装置

[发明专利]车辆门盖连接结构、车辆及车辆门盖连接方法-CN202310740229.8在审
发明人：魏健;李天奇;蒋连轴;许天宇 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆门盖连接结构、车辆及车辆门盖连接方法，属于车辆零部件加工技术领域。车辆门盖连接结构包括内门板、外门板和限位结构，至少部分外门板与至少部分内门板相贴合；限位结构包括第一限位部和第二限位部，第一限位部设置在内门板，第二限位部设置在外门板；在折弯外门板的情况下，第一限位部和第二限位部相互挤压变形以使内门板和外门板之间抵接通过将内门板放置在部分外门板上，再对另一部分的外门板施加作用力以使外门板折弯，直至内门板的第一限位部和外门板的第二限位部相互挤压变形，进而使内门板和外门板之间抵接，从而保证在运输和涂装高温固化工序时内门板和外门板不会发生相互窜动的现象
车辆连接结构方法

[实用新型]一种高架箱及车辆-CN202021572768.3有效
发明人：贺明;顾晓东 -专利权人：江阴协统汽车附件有限公司
申请日： 2020-07-31 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： E05D7/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种高架箱及车辆，涉及车辆内饰制造领域。该高架箱包括箱体本体、门板及旋转阻尼器。箱体本体与门板通过旋转阻尼器铰接。该车辆包括上述的高架箱。该高架箱采用了旋转阻尼器，在门板转动时提供阻尼，可实现门板在任意角度开启，安装便利，也避免了门板与门板之间出现高低差及间隙不均的情况。该车辆的高架箱的门板与门板之间不会出现高低差及间隙不均的情况，较为美观。
一种高架箱车辆

[实用新型]车辆门板开启角度调节机构-CN202022438625.X有效
发明人：张明龙;宋强;温磊杰;段树龙;李超;张雷;孙军;齐孟号 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： E05C17/36 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆门板开启角度调节机构，用于调节枢转设于车身上的门板的开启角度，所述车辆门板开启角度调节机构包括设于所述车身上的滑道，滑动设于所述滑道中的滑动组件，以及连接于所述滑动组件和所述门板之间的软性连接件，且所述滑动组件可被外力操纵以于所述滑道中滑动，并可定位于所述滑道中的不同位置，以构成对所述门板开启角度的调节。本实用新型所述的车辆门板开启角度调节机构，可实现车辆门板的多角度开启，从而能够提高门板使用的实用性。
车辆门板开启角度调节机构

[发明专利]一种车辆门板不规则外形修复装置-CN201711211925.0在审
发明人：张立驰;罗国锋;朱安宏;王琳芝;王俊彦 -专利权人：镇江市高等专科学校
申请日： 2017-11-28 - 公布日： 2018-03-23 - 主分类号： B23P6/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆门板不规则外形修复装置，支架两个端部分别设置有第一基准平面和第二基准平面，车辆门板位于第一基准平面和第二基准平面之间，第二基准平面上具有若干个通孔，贯穿每个通孔分别设置有一根撞击杆，撞击杆朝向车辆门板的一端具有撞击车辆门板不规则外形的撞击头，另一端为受到外力撞击的承压头。与现有技术相比，本发明的一种车辆门板不规则外形修复装置，通过多根撞击杆覆盖车辆门板损坏后的不规则凸起外形，在撞击杆的另一侧形成凸出的模拟外形，对模拟外形凸出部分进行锤击，从而对车辆门板实现外形修复，恢复原状，本发明可避免直接对车辆门板没有针对性的进行锤击，而造成二次损坏。
一种车辆门板不规则外形修复装置

[实用新型]一种车辆门板不规则外形修复装置-CN201721612380.X有效
发明人：张立驰;罗国锋;朱安宏;王琳芝;王俊彦 -专利权人：镇江市高等专科学校
申请日： 2017-11-28 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： B23P6/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆门板不规则外形修复装置，支架两个端部分别设置有第一基准平面和第二基准平面，车辆门板位于第一基准平面和第二基准平面之间，第二基准平面上具有若干个通孔，贯穿每个通孔分别设置有一根撞击杆，撞击杆朝向车辆门板的一端具有撞击车辆门板不规则外形的撞击头，另一端为受到外力撞击的承压头。与现有技术相比，本实用新型的一种车辆门板不规则外形修复装置，通过多根撞击杆覆盖车辆门板损坏后的不规则凸起外形，在撞击杆的另一侧形成凸出的模拟外形，对模拟外形凸出部分进行锤击，从而对车辆门板实现外形修复，恢复原状，本实用新型可避免直接对车辆门板没有针对性的进行锤击，而造成二次损坏。
车辆门板基准平面不规则外形撞击杆本实用新型修复装置锤击通孔不规则凸起恢复原状外力撞击凸出承压头凸出的撞击头支架修复覆盖贯穿

[发明专利]轨道车辆端门组件、轨道车辆车体及轨道车辆-CN202010769284.6在审
发明人：秦超;赖森华;刘光键;韩正超;毛开楠 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-08-03 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： E05F1/16 文献下载
摘要：本发明实施例提供了轨道车辆端门组件、轨道车辆车体及轨道车辆。轨道车辆端门组件包括第一门板、第二门板、联动机构及弹性复位机构，其中，所述联动机构与所述第一门板及所述第二门板连接，并能够带动所述第一门板及所述第二门板同步地相背移动打开或相向移动闭合，所述弹性复位机构连接在所述第一门板及所述第二门板之间，使得所述第一门板及所述第二门板能够在所述弹性复位机构的弹性力作用下，自动地由打开状态移位至初始闭合状态。本发明实施例提供的轨道车辆端门组件、轨道车辆车体及轨道车辆，用以解决现有技术中手动开关端门无法进行自动复位关闭的问题，从而利用稳定性更高且维护成本更低的机械结构来实现端门的打开及自动复位关闭。
轨道车辆组件车体

[实用新型]具有防火功能的地铁车辆端柜罩板-CN202021526162.6有效
发明人：姚广健 -专利权人：长春长客-庞巴迪轨道车辆有限公司
申请日： 2020-07-29 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： E06B5/16 文献下载
摘要：具有防火功能的地铁车辆端柜罩板属于车辆安全技术领域，包括门板、门板框架和型材门框。门板采用2.5mm厚铝板，门板四周焊接铝型材门板框架，门板的内侧面在没有焊接铝型材门板框架的部位喷涂0.5mm防火涂层。防火涂层可以有效的阻止火焰的蔓延，降低门板的受热状况，避免了门板变形使密封失效。门框采用铝型材结构，并在门板与门框之间的缝隙增加了防火膨胀胶条。防火膨胀胶条在遇火受热后体积增加膨胀，填充门板与门框之间的缝隙，能够有效地阻断火焰的蔓延。防止车辆在大功率电气设备发生火灾时从柜板内蔓延到客室内，保证密封性能和提高防火性能。门板替换了传统的铝蜂窝板，可以降低车辆柜板重量，满足整车重量平衡要求。
具有防火功能地铁车辆端柜罩板

[发明专利]一种撑开式房车进出门及使用该进出门的房车-CN202010354182.8在审
发明人：王威程;佟海军 -专利权人：荣成龙河车业有限公司
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B60P3/36 文献下载
摘要：本发明属于车辆制造技术领域。针对现有撑开式房车在进出时存在的技术问题，本发明提供一种撑开式房车进出门，其包括固定门板，其特征在于：还包括位于固定门板外侧的滑动门板，滑动门板与固定门板平行连接，且滑动门板可沿固定门板的表面上下滑动；所述固定门板可随滑动门板的打开、关闭而同步动作。本发明的有益效果：通过设置固定门板及滑动门板，滑动门板能够根据厢盖套的升降同步升降，从而保证整体车辆进出门高度的调整，同时利用滑动门板与固定门板的同步打开与关闭操作，保证车辆在收纳或扩展的状态下都不影响人员及物品进出车厢的操作
一种撑开房车进出使用

[实用新型]一种撑开式房车进出门及使用该进出门的房车-CN202020684983.6有效
发明人：王威程;佟海军 -专利权人：荣成龙河车业有限公司
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B60P3/36 文献下载
摘要：本实用新型属于车辆制造技术领域。针对现有撑开式房车在进出时存在的技术问题，本实用新型提供一种撑开式房车进出门及使用该进出门的房车，其包括固定门板，其特征在于：还包括位于固定门板外侧的滑动门板，滑动门板与固定门板平行连接，且滑动门板可沿固定门板的表面上下滑动；所述固定门板可随滑动门板的打开、关闭而同步动作。本实用新型的有益效果：通过设置固定门板及滑动门板，滑动门板能够根据厢盖套的升降同步升降，从而保证整体车辆进出门高度的调整，同时利用滑动门板与固定门板的同步打开与关闭操作，保证车辆在收纳或扩展的状态下都不影响人员及物品进出车厢的操作
一种撑开房车进出使用

[发明专利]车辆卸货门及漏斗车-CN201110320198.8有效
发明人：杨爽;岳凌汉;李志刚;于雷;李涛;于凤辉;吴振国 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2011-10-20 - 公布日： 2012-05-09 - 主分类号： B61D7/18 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆卸货门及漏斗车，其中车辆卸货门包括位于两侧的第一门轴和第二门轴，所述第一门轴上枢接有第一门板，所述第二门轴上枢接有第二门板，且当该车辆卸货门关闭时，所述第一门板与所述第二门板对合，所述第一门板上，靠近第二门板一侧的端部外侧固定设置有压缩弹性体，所述压缩弹性体用于在所述车辆卸货门关闭时密封所述第一门板和第二门板之间的缝隙。本发明还提供了一种漏斗车，包括车厢体以及上述的车辆卸货门，上述的车辆卸货门固定设置在车厢体的底部本发明的技术方案，使得在关闭第一门板和第二门板时，可以利用压缩弹性体进行密封，其结构简单，且能够起到良好的密封作用
车辆卸货漏斗

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