“车用电机”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果4440208个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]车用电机-CN201710303766.0在审
发明人：苍衍;黄智昊;宋佳茵;宫健;赵慧超 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2017-05-03 - 公布日： 2017-07-25 - 主分类号： H02K11/33 文献下载
摘要：本发明公开了一种车用电机，其包括电机总成和逆变器总成；电机总成和逆变器总成串联连接，逆变器总成布置在电机总成非输出端一侧，且电机总成和逆变器总成均为独立的部件。本发明的车用电机将电机总成与逆变器总成进行一体化集成设计，结构高度集成化，取消传统电机的冷却风扇、调节器以及电刷等结构，并且将电机总成与逆变器总成的冷却结构串联设计，使得在一定布置空间内的电机的冷却效果得以优化，电机的最大输出性能可以增加，电机的功率密度及扭矩密度得以提升，进而使该车用电机可以实现多种混合动力功能。
用电

[发明专利]车用电机-CN201810780458.1有效
发明人：郑在祐 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2018-07-16 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： H02K21/14 文献下载
摘要：一种车用电机可以包括：可转动地安装的轴部；附接到所述轴部的外侧的磁体部；盖住所述磁体部并将所述磁体部固定在所述轴部上的盖部；以及设置在所述盖部和所述磁体部外侧的定子部。
用电

[实用新型]车用电机-CN201720479782.0有效
发明人：苍衍;黄智昊;宋佳茵;宫健;赵慧超 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2017-05-03 - 公布日： 2018-03-27 - 主分类号： H02K11/33 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用电机，其包括电机总成和逆变器总成；电机总成和逆变器总成串联连接，逆变器总成布置在电机总成非输出端一侧，且电机总成和逆变器总成均为独立的部件。本实用新型的车用电机将电机总成与逆变器总成进行一体化集成设计，结构高度集成化，取消传统电机的冷却风扇、调节器以及电刷等结构，并且将电机总成与逆变器总成的冷却结构串联设计，使得在一定布置空间内的电机的冷却效果得以优化，电机的最大输出性能可以增加，电机的功率密度及扭矩密度得以提升，进而使该车用电机可以实现多种混合动力功能。
用电

[发明专利]车用电机控制系统及控制方法-CN202011591941.9有效
发明人：江尚;赵万祥;冯瑛;袁黎君;马艳丽 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： H02P21/05 文献下载
摘要：本发明提供了一种车用电机控制系统及控制方法，所述车用电机控制系统连接在逆变器和车用电机之间，所述车用电机控制系统包括抗混叠滤波器单元，其中：所述逆变器用于向所述车用电机提供输入电流，以驱动所述车用电机旋转；所述抗混叠滤波器单元用于根据所述车用电机的输出电流得到所述车用电机滤波后的d轴输出电流采样值和滤波后的q轴输出电流采样值；所述逆变器的闭环调节单元用于根据所述滤波后的d轴输出电流采样值和所述滤波后的q本发明可解决现有的采样混叠现象引发电机控制系统低频转矩脉动的问题。
用电控制系统控制方法

[实用新型]一种车用电机散热结构-CN201821506834.X有效
发明人：郭有光;马军;王碧荣;乐宝华 -专利权人：江苏王牌电机制造有限公司
申请日： 2018-09-14 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：一种车用电机散热结构，在电机壳体内设置有容腔，在容腔的一侧设置有连接装置，在容腔的另一侧设置有冷却装置，在容腔内设置有电机轴，车用电机通过定子和转子的工作，让车用电机的工作更加的稳定，满足了不同车辆的使用的需要，将旋转变压器设置在车用电机内，可以让车用电机的电压更加的平稳，使得车用电机使用性能更加的安全。
车用电机容腔散热结构旋转变压器冷却装置连接装置使用性能转子电机壳电机轴体内安全

[实用新型]一种车用电机传动结构-CN201821505882.7有效
发明人：郭有光;马军;王碧荣;乐宝华 -专利权人：江苏王牌电机制造有限公司
申请日： 2018-09-14 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： H02K7/08 文献下载
摘要：一种车用电机传动结构，在电机壳体内设置有电机轴，电机轴的两侧分别延伸有转子，在转子的两侧分别设置有一号定子和二号定子，在电机轴的后侧设置有连接端，在连接端内设置有连接滚子，能够通过散热网格将车用电机内的热量进行有效的排放，使得车用电机的运行更加的稳定，让车用电机在使用的时候能够更加高效的工作，满足了不同车辆的使用的工作的需要，车用电机使用更加的安全。
车用电机电机轴转子传动结构连接端散热网格电机壳滚子体内排放延伸安全

[发明专利]一种车用电机的控制器电磁干扰抑制方法-CN201410381704.8有效
发明人：刘恩 -专利权人：雅迪科技集团有限公司
申请日： 2014-08-05 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： H02M1/44 文献下载
摘要：本发明涉及车用电机领域，尤其涉及一种车用电机的控制器电磁干扰抑制方法，包括：在所述车用电机槽口中嵌入磁阻材料，以使车用电机处于弱磁状态；在控制器的每个集成电路的电源和地之间增加去耦电容，在电源输入端跨接电解电容；应用软开关技术使开关在零电压、零电流时进行开关器件的状态转换；对所述电源的电流波形进行校正，降低电流谐波含量，减少电源的外部电磁干扰，本发明通过将磁阻材料固定到车用电机槽口中，并通过PCB布线设计和控制器设计，有效抑制了车用电机的控制器的电磁干扰。
一种用电控制器电磁干扰抑制方法

[发明专利]一种用于车辆电驱动系统的台架试验设备及其使用方法-CN201710403363.3有效
发明人：张俊智;张仲石;马瑞海 -专利权人：清华大学
申请日： 2017-06-01 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆电驱动系统的台架试验设备及其使用方法，其特征在于，该台架试验设备包括车用电机、加载电机、仿真计算装置、负载控制器、电机驱动装置、滑移率控制器和变频柜；车用电机通过传动装置连接加载电机，传动装置上设置检测装置，检测装置用于检测车用电机和加载电机实际转速以及传动装置转矩；电机驱动装置用于将车用电机的实际电磁转矩反馈至仿真计算装置；仿真计算装置用于计算车辆动力学状态参数；负载控制器用于计算加载电机所需电磁转矩；变频柜用于对加载电机进行直接电力驱动；滑移率控制器用于计算车用电机目标滑移率和所需电磁转矩，电机驱动装置对所述车用电机进行直接电力驱动，本发明可广泛应用于台架试验设备中。
一种用于车辆驱动系统台架试验设备及其使用方法

[发明专利]一种车辆能量管理系统及方法-CN202011059035.4有效
发明人：王洋;范现军;上官云飞;李顺波;张倬铨;石磊;段召政;李载霄 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;吉利四川商用车有限公司;浙江吉利新能源商用车发展有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B60W10/26 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆能量管理系统及方法，涉及车辆技术领域，本发明解决的是如何提高驻车用电的可靠性的问题。本车辆能量管理系统包括电机、电机控制器、主控单元和动力电池，主控单元在车辆启动时结合内部存储的驻车用电概率表和当前获取的时间和温度信息判断出当前驻车用电概率，在驻车用电概率高且当前动力电池电量值不小于设定的阈值一时不动作，在驻车用电概率高时且当前动力电池电量值小于预设的阈值一时主控单元控制电机控制器使电机处于充电模式，本发明增设动力电池以及存储驻车用电概率表满足驻车用电需求，在驻车用电概率高动力电池电量不足时保持动力电池电量，提高了驻车用电的可靠性。
一种车辆能量管理系统方法

[发明专利]车用电池感测装置及其方法-CN201510747871.4在审
发明人：黄炜杰;吴中人;陈秋金 -专利权人：吴中人;黄炜杰;陈秋金
申请日： 2015-11-06 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本发明公开一种车用电池感测装置，包括一车用电池、一感测装置及一终端。车用电池与一载具的一发电机连结。感测装置电性连接车用电池与发电机，用以量测车用电池的一电压信息，并通过一无线模块发送电压信息至一终端。本发明通过实时传递车用电池的电压信息，让载具驾驶可以实时知道当前车用电池的状况，增加行车安全。
用电池感测装置及其方法

[实用新型]车用电池感测装置-CN201520880012.8有效
发明人：黄炜杰;吴中人;陈秋金 -专利权人：陈秋金
申请日： 2015-11-06 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本实用新型公开一种车用电池感测装置，包括一车用电池、一感测装置及一终端。车用电池与一载具的一发电机连结。感测装置电性连接车用电池与发电机，用以量测车用电池的一电压信息，并通过一无线模块发送电压信息至一终端。本创作通过实时传递车用电池的电压信息，让载具驾驶可以实时知道当前车用电池的状况，增加行车安全。
用电池感测装置

[实用新型]一种移钢车在线切换备用电机装置-CN202121858750.4有效
发明人：李超;汪峰;刘明睿;杨国;陈震;王基波 -专利权人：山东钢铁集团永锋临港有限公司
申请日： 2021-08-10 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： H02K7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种移钢车在线切换备用电机装置，包括移钢车，所述移钢车由减速机驱动安装，所述减速机的输入轴通过联轴器连接减速机传动轴，所述减速机传动轴上安装有在线电机耦合器和备用电机离合器；所述在线电机耦合器驱动端安装有在线电机；所述备用电机离合器驱动端安装有备用电机；所述线电机耦合器和备用电机离合器均为由手动扳手驱动的手动离合器。本实用新型的移钢车在线切换备用电机装置，大缩短了当电机出现问题后的处理时间，只需要将问题电机离合器脱开，备用电机离合器耦合，方便快捷，省时省力。
一种移钢车在线切换备用电机装置

[发明专利]用于电池低温加热的车用电机系统、电动汽车、存储介质-CN202210267341.X在审
发明人：王晓璨 -专利权人：上海小至科技有限公司
申请日： 2022-03-17 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B60L15/00 文献下载
摘要：本公开是关于一种用于电池低温加热的车用电机系统、电动汽车、存储介质。该系统包括电池、分时复用的车用电机、第一逆变全桥和第二逆变全桥；所述车用电机的三相绕组的中性点延伸出所述车用电机壳体的外部并连接至所述第二逆变全桥的中点；在驻车模式下，所述第一逆变全桥和所述第二逆变全桥用于使所述车用电机的三相绕组形成三相四线制连接，并且所述第一逆变全桥、所述第二逆变全桥、所述三相绕组和所述电池形成用于预加热所述电池的电流回路，以使所述车用电机在驻车模式下参与预加热所述电池。本公开实施例提供的方案无需在电池外部单独增加感抗线圈和开关控制器件等器件，可以降低车用电机系统的体积和生产成本。
用于电池低温加热用电系统电动汽车存储介质

[实用新型]一种固定连接插头的电机接线板及车用电机-CN202222735231.X有效
发明人：刘伟;吴胜礼;游峰;庞斌 -专利权人：泛仕达机电股份有限公司
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： H01R13/73 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种固定连接插头的电机接线板及车用电机，电机接线板包括接线板板体、固定装置和连接插头；所述接线板板体的侧壁设置有所述固定装置；所述连接插头的侧壁设置有和所述固定装置相匹配的连接槽；所述接线板板体的侧壁通过所述固定装置插入所述连接槽车用电机包括上述的一种固定连接插头的电机接线板；所述车用电机的顶壁和所述接线板板体的底壁固定连接。通过在接线板板体的两侧设置固定装置，使其可以很好地固定安装连接插头；当该接线板板体应用于车用电机后，车用电机的引线可以集中连接到连接插头，解决车用电机固线繁琐的问题。
一种固定连接插头电机接线用电

[发明专利]具有电池预加热功能的车用电机系统及控制方法-CN202210267343.9有效
发明人：王晓璨 -专利权人：上海小至科技有限公司
申请日： 2022-03-17 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B60L58/27 文献下载
摘要：本公开是关于一种具有电池预加热功能的车用电机系统。该系统包括电池、分时复用的车用电机、第一逆变全桥和第二逆变全桥；在驻车模式下，所述第一逆变全桥和所述第二逆变全桥用于将所述车用电机的三相绕组分成三个单相绕组，并且所述第一逆变全桥、所述第二逆变全桥、各个单相绕组和所述电池形成用于预加热所述电池的电流回路，以使所述车用电机在驻车模式下参与预加热所述电池。本公开实施例提供的方案可以提升车用电机的使用率；并且，本实施例的方案无需在电池外部单独增加感抗线圈和开关控制器件等器件，可以降低车用电机系统的体积和生产成本。
具有电池加热功能用电系统控制方法

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条