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[发明专利]汽车焊装夹具参数化设计系统-CN201510767122.8在审
发明人：叶家飞;曾珠 -专利权人：重庆工业职业技术学院
申请日： 2015-11-11 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车焊装夹具参数化设计系统，一种汽车焊装夹具参数化设计系统，包括焊装夹具单元和其结构参数设计系统，焊装夹具单元通过改造其参数改造结构，结构参数设计系统以树状图的形式设置，将焊装夹具单元划分为多个模块，其中参数为一个模块，结构参数设计系统的工作过程为选中焊装夹具单元需要编辑的部分，直接编辑参数更改参数数值即可，本发明实现夹具单元的模块化，以降低设计强度，缩短设置时间，提高设计效率，为设计更好更高水平的焊装夹具提供支持
汽车夹具参数设计系统

[发明专利]车辆结构设计参数优化方法-CN201510706197.5在审
发明人：张平 -专利权人：上海圣奥塔汽车技术有限公司
申请日： 2015-10-27 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆结构设计参数优化方法，包括如下步骤建立车辆系统的动力学模型，获得硬点文件；读取硬点文件中各硬点的坐标数值，形成一个可修改的硬点表；根据硬点表，建立一硬点汽车构造模型；对硬点汽车构造模型进行参数化处理；根据硬点汽车构造模型，建立汽车车辆各部件的汽车构造点线模型；根据部件的汽车构造线模型设计部件的详细数模；通过专家系统对所得的详细数模进行评估和给出建议性的修改方案，得到最优详细数模；建立车辆系统点线DMU模型，获得汽车车辆的参数化DMU模型，并进行运动校核。本发明可以减少在设计车辆结构过程中进行设计变更时所需的工作量，同时可以进一步的得到优化的车辆结构。
车辆结构设计参数优化方法

[发明专利]产品参数化设计开发平台及方法-CN201711342923.5在审
发明人：胡赟星;茅思远;石印涛 -专利权人：上海东润换热设备制造有限公司
申请日： 2017-12-14 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提供了一种产品参数化设计开发平台及方法，包括：从现有产品模型包中提取出模型参数；对所述参数提取模块提取的模型参数，编辑模型参数间的传递关系；根据所述参数传递关系编辑模块设计的传递关系，生成用户交互界面；对接收自用户交互界面的用户输入的数据进行处理，根据传递关系，生成产品模型所需的参数；将所述参数生成模块生成的参数输入到现有产品模型包中，生成新的产品模型；根据所述模型生成模块生成的新的产品模型，生成产品图纸本发明操作简便，方便工程师自行开发产品参数化设计项目；免除企业借助第三方开发公司制作出参数化设计项目；根据产品的演进，工程师可以及时修改参数化设计的方案。
产品模型产品参数模型参数参数化设计开发平台传递工程师参数生成模块参数提取模块模型生成模块用户交互界面编辑模块参数传递参数输入产品图纸用户交互第三方演进开发

[发明专利]一种爆破设计参数优化方法-CN202010257249.6在审
发明人：马元军;余兴和;陈寿;雷晓军;刘晴;董慧强;秦志豪 -专利权人：葛洲坝易普力四川爆破工程有限公司
申请日： 2020-04-03 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： F42D1/00 文献下载
摘要：一种爆破设计参数优化方法，包括如下步骤：S1：根据矿岩性质和地质条件选用对应的理论公式计算爆破参数，确定爆破参数的取值范围；该爆破参数包括如下影响因子单耗q，孔排距a×b、底盘抵抗线W、堵塞长度l、超深h；S2：在取值范围内先随机选取爆破参数的数值；S3：根据取值开展爆破试验；S4：爆破完成后，分别跟踪统计得到爆破效果参数，该效果参数包括大块率、根底数量、爆破飞石距离和后排拉裂距离；采用数值化方式进行作业
一种爆破设计参数优化方法

[发明专利]一种爆破设计参数优化方法-CN202011532459.8在审
发明人：赵春波;张海涛;王亚强;杨晓光;李晨;王骞;马海洋;王泽军 -专利权人：中国黄金集团内蒙古矿业有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种爆破设计参数优化方法，其优化方法包括以下步骤：A、对目前爆破条件和工艺的不足之处进行总结分析，确定需要优化的爆破参数的种类和类型，且一般需要优化的参数为：孔排距a×b、底盘抵抗线w、堵塞长度l、超深h；B、地质、采矿技术人员共同研究矿区的工程地质条件及其他影响爆破作用的因素，找出区域划分方法和依据，并对岩体进行可爆性的区域划分，且不同区域选用对应的理论公式计算爆破参数。本发明采用数值化方式进行作业，能够建立科学的评判标准，避免了传统中由于依靠感官和经验带来的难以标准化和难以移植的问题，且相对传统的随机调整爆破参数，能够精确的确定爆破参数，保障爆破效果。
一种爆破设计参数优化方法

[发明专利]摆辗工艺参数设计系统及方法-CN202210467439.X在审
发明人：权国政;於孝谦;戚丽丽;胡亚民 -专利权人：环鼎智能科技（苏州）有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B21D22/14 文献下载
摘要：本发明公开了摆辗工艺参数设计系统，包括：摆辗工艺数据库，用于整理归纳摆头运动轨迹及摆辗成形力相关工艺参数、生产经验及模拟结果；摆辗工艺优化系统，通过构建摆头运动轨迹与摆辗机内、外偏心套，以及摆辗成形力与相关摆辗工艺参数响应关系；分析摆辗成形规律，依据实际工况输出优化的摆辗成形工艺方案；摆辗工艺参数自反馈控制系统，接收摆辗工艺优化系统输出的优化工艺参数，传输至各个子系统。子系统包括内外偏心套夹角监测及控制系统、摆辗成形力监测及控制系统、摆辗接触面积监测系统，运用子系统将采集实验参数与设定参数进行对比，偏离设定值则进行修正，直至实验结束。
工艺参数设计系统方法

[发明专利]超空泡航行器通气参数设计方法-CN202210816663.5在审
发明人：罗凯;杨恺昕;许海雨;黄闯;李代金 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了超空泡航行器通气参数设计方法，参照航行器的外形和航速，根据通气率公式得出生成合适大小的空泡所需的通气体积流量；根据航行器所处的环境压力和要求的空化数，得出泡内气体密度；结合燃料特性，设计燃气发生器固体药柱的燃面采用本发明设计的通气超空泡航行器基于水下UUV、水面舰艇等发射，主要用于对抗水下目标；本发明的方法能够高效地获得运行于可变工况的航行器生成恰当的超空泡尺寸时所需的通气参数，并通过合理的装药设计便捷地实现航行器超空泡尺寸的变化
空泡航行通气参数设计方法

[发明专利]列车枕梁盖板参数化设计方法-CN202310041879.3在审
发明人：李铮;王晨光;闫少雯;李嘉明;郑超;万镕禛 -专利权人：米塔盒子科技有限公司
申请日： 2023-01-11 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种列车枕梁盖板参数化设计方法，包括：对枕梁盖板的轮廓线进行参数化，确定变量元素，设置变量元素的变量关联和尺寸驱动关系；确定枕梁盖板的2D轮廓线的基准平面，基于变量元素和变量元素的变量关联和尺寸驱动关系进行约束以此技术方案，对枕梁盖板的复杂异形结构件的参数化设计，实现快速高效地生成盖板3D数据，可以极大程度提高设计人员的工作效率，缩短设计周期，简化设计流程。
列车盖板参数设计方法

[发明专利]一种并网逆变器参数设计方法-CN202310109843.4在审
发明人：王喆;严欢;贾宏刚;邰克强;苏舟;闫娜;曹强飞;惠子珈;岳园园 -专利权人：国网陕西省电力有限公司经济技术研究院
申请日： 2023-02-14 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种并网逆变器参数设计方法，涉及逆变器并网系统谐振分析技术领域。设定并网逆变器各部分参数范围；设定频率的变化范围[m1，m2]；获得在频率m1和m2之间的频率扫描曲线，通过改变参数得到参数变化的系统谐振特性曲线；确定优化参数；设定逆变器与背景电网发出的特征谐波频带；设定并网逆变器优化目标；初始化粒子群参数并随机初始化并网逆变器每个参数粒子的位置、速度；计算并网逆变器的目标函数值；进行个体最优目标函数值与全局最优目标函数值的探索并随时更新个体最优位置与全局最优位置；判断迭代可否结束；输出各参数最优解和最优目标函数值并输出逆变器并网系统采用最优解时的阻抗频率特性曲线
一种并网逆变器参数设计方法

[发明专利]一种化油器参数设计优化方法-CN201510279009.5有效
发明人：陈雪平;陆毅;盛永健;陈绚青;周友明;袁德正 -专利权人：江苏理工学院
申请日： 2015-05-27 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种化油器参数设计优化方法，以方差分析理论和矩阵像理论为基础，将矩阵像理论中的分解算子应用于混合水平化油器参数设计中因子效应问的混杂度量，同时给出了相应的计算方法。该最优选择算法能够适用于化油器参数设计混合水平情形，满足了化油器试验领域挑选最优设计的要求.通过上述方法，有效地实现了混合水平情形正交设计的最优选择问题，经实践检验，特别可以正确识别出化油器参数设计表OA(18，3¹2⁷，2)情形的最优设计，且己成功地应用在比油耗数据分析中，大大提高了实验数据的有效性和可靠性。
一种化油器参数设计优化方法

[发明专利]参数化的约束系统刚度设计方法-CN201810480260.1有效
发明人：张君媛;王丹琦;李仲玉;舒畅;姜哲;陆炳全;郑丹枫 -专利权人：吉林大学
申请日： 2018-05-18 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种参数化的约束系统刚度设计方法，克服了逆向或者局部逆向设计方式难以满足现阶段对产品开发周期要求的问题，该方法的步骤如下：1)设定约束条件：(1)乘员胸部加速度限值G；G是正向设计时根据乘员保护要求提出的胸部加速度限值乘员最大相对位移D_o/v；D_o/v是总布置阶段已经确定好的乘员生存空间；(3)根据碰撞试验要求确定碰撞出速度v₀及车体的双台阶波形的基本参数
约束系统求解刚度设计参数化双台阶产品开发周期乘员保护乘员胸部基本参数面积相等碰撞试验生存空间相对位移约束条件振动方程耦合分析梯形波车体正向胸部响应引入

[发明专利]全参数化拉延模具设计方法-CN201310178360.6有效
发明人：程迎潮;武朋飞;岳洪;李莎莎 -专利权人：上海大众汽车有限公司
申请日： 2013-05-14 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了全参数化拉延模具设计方法，使得模具结构的设计更合理，实现了拉延模具设计过程的参数化、快速化、智能化。其技术方案为：方法包括：冲压工艺前处理：将工艺数据进行处理，并通过结合模具设计标准，直接得到模具结构设计的元素；模具结构设计：针对模型非型面部分的设计，将模具结构参数在实体建模时进行关联设计，以便在更改对应参数时模型会自动变化
参数拉延模具设计方法

[发明专利]系统参数设计空间优化方法及装置-CN201710771774.8有效
发明人：萧伟;刘雪松;凌娅;陈勇;王振中;姜晓红;毕宇安;李页瑞;包乐伟;章晨峰;王磊;陈永杰 -专利权人：江苏康缘药业股份有限公司;浙江大学
申请日： 2017-08-31 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： G06N5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种系统参数设计空间优化方法及装置，所述优化方法包括：获取过程参数数据，所述过程参数包括上一工段的中间体的质量参数；根据工段生产情况，选择关键质量属性的类型；筛选与所述关键质量属性相关的过程参数，作为关键过程参数；建立所述关键过程参数与关键质量属性之间的关系模型；根据所述关系模型，获取设计空间，所述设计空间为对应于所述关键质量属性的特定区间范围。本发明通过筛选出与关键质量属性相关的关键过程参数，并建立两者的关系模型，优化系统参数设计空间，为参数放行提供一种有效、可靠的解决方案。
系统参数设计空间优化方法装置

[发明专利]参数化样板设计的方法和系统-CN201710384162.3有效
发明人：罗戎蕾;朱庆艳;唐峰;支阿玲;胡国安;蓝文明;周水华;周玉辉;张晓峰 -专利权人：浙江理工大学;浙江森马服饰股份有限公司
申请日： 2017-05-26 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： G06F30/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种参数化样板设计的方法和系统，包括以下步骤：S1：根据用户定义的初始图形和用户指定的包括约束类型和/或约束关系的约束信息建立成衣至少一个部位的初始样板图形；S2：通过约束处理器在初始样板图形中提取特征点本发明具有能够高效完成连衣裙样板设计等优点。
参数样板设计方法系统

[发明专利]车辆前舱罩盖设计参数的优化方法-CN201911051587.8有效
发明人：聂冰冰;周青;陈文韬 -专利权人：清华大学
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆前舱罩盖设计参数的优化方法，包括设计吸能位移判断，参数分析和循环优化计算三个主要的步骤，基于一个基本构型已经确认的前舱罩盖结构，首先进行理论吸能位移设计要求的判断，确保车辆前舱罩盖设计参数具有满足行人头部碰撞保护法规的最基本的参数条件其次，提取所述车辆前舱罩盖设计参数中的多个可调整参数，使得参数调整可控，避免不可控因素导致前舱罩盖安全性失衡。最终，以碰撞机理为理论指导对可调整参数进行循环优化，使得优化后的车辆前舱罩盖设计参数满足行人头部碰撞法规要求，整个优化过程充分保障了每一个头部碰撞点均满足头部损伤评价要求，不会造成因局部碰撞点的参数修改而影响全局性能
车辆前舱设计参数优化方法