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[实用新型]一种节段梁提运架一体机-CN202321171830.1有效
发明人：雷黎明;魏永辰;曾召生;陈阳 -专利权人：苏州大方特种车股份有限公司
申请日： 2023-05-16 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B66C17/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种节段梁提运架一体机，包括台车、一级门架、一级起升机构、二级门架、二级起升机构，一级门架设置在台车上，一级门架包括一级主梁；一级起升机构可移动地设置在一级主梁上，一级起升机构包括一级吊具，一级吊具可在竖直方向上升降、绕旋转轴线旋转，该旋转轴线沿竖直方向延伸；二级门架设置在一级门架上，二级门架包括二级主梁；二级起升机构可移动地设置在二级主梁上，二级起升机构包括二级吊具，二级吊具可在竖直方向上升降本实用新型通过将节段梁从墩台处将节段梁提升至桥面，并自行运输至架设位置，将节段梁旋转并架设，从而实现了提梁、运梁、架梁的三个功能，大幅减少了设备投入成本，并具有更高的作业效率，占地小。
一种节段梁提运架一体机

[发明专利]管廊安装方法-CN202110824262.X在审
发明人：霰建平;朱力;侯润锋;马华兵;单宏伟 -专利权人：中交二公局第六工程有限公司
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明提供一种管廊安装方法，包括如下步骤：S1，依据管廊始发段基坑安装防护钢板桩和提廊机，通过所述提廊机依次安装预制廊节段；S2，通过所述提廊机将架廊机安装于所述预制廊节段上，将运廊车安装于所述预制廊节段的顶面；S3，通过所述提廊机和所述运廊车对标准管廊段进行转运，并由所述架廊机吊装所述标准管廊段，通过调姿车对所述标准管廊段进行对位；S4，重复步骤S3，直至标准廊阶段安装完成。本发明通过提廊机安装预制廊节段，再将运廊车和架廊机安装于预制廊节段上，进而完成标准管廊段的安装，其中，通过调姿车可有效提高标准管廊段的安装对位精度，提高安装施工效率，缩短工期，提高施工质量。
安装方法

[发明专利]一种钢桁梁底部运梁的运输装置及钢桁梁的架设方法-CN202110758396.6在审
发明人：李军堂;李海华;陈涛;张耿;连义凯;蒙佳;朱世猛;舒海华;罗兵;查道宏;姚森;张文斌;胡勇;毛伟琦;潘东发;宋宇亮;涂满明;张瑞霞;杨浩;周琰;江京平;贾维君;陈开桥 -专利权人：中铁大桥局集团有限公司
申请日： 2021-07-05 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种钢桁梁底部运梁的运输装置及钢桁梁的架设方法，其包括，运输轨道，其用于沿纵桥向设置在已架梁体的底部；承载架，其滑设在运输轨道上，并且用于承载待架节段；驱动组件，其用于设置在已架梁体的底部，并与待架节段连接，以驱使待架节段沿运输轨道移动至安装位置。运输轨道设置在已架梁体的底部，利用已架梁体自身结构的稳定性，承载待架节段的重量，并通过滑设在运输轨道上的承载架承以及驱动组件使待架节段移动至安装位置，从已架梁体的底部完成运梁；避免运梁船和浮吊船受制于地质、水文条件等影响，无法到达施工区域；并减少大型的转运设备与栈桥，架设的运输轨道可作为后期运维检查时的检查车轨道使用，充分利用资源。
一种钢桁梁底部运输装置架设方法

[实用新型]一种钢桁梁底部运梁的运输装置-CN202121522372.2有效
发明人：李军堂;李海华;陈涛;张耿;连义凯;蒙佳;朱世猛;舒海华;罗兵;查道宏;姚森;张文斌;胡勇;毛伟琦;潘东发;宋宇亮;涂满明;张瑞霞;杨浩;周琰;江京平;贾维君;陈开桥 -专利权人：中铁大桥局集团有限公司
申请日： 2021-07-05 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种钢桁梁底部运梁的运输装置，其包括，运输轨道，其用于沿纵桥向设置在已架梁体的底部；承载架，其滑设在运输轨道上，并且用于承载待架节段；驱动组件，其用于设置在已架梁体的底部，并与待架节段连接，以驱使待架节段沿运输轨道移动至安装位置运输轨道设置在已架梁体的底部，利用已架梁体自身结构的稳定性，承载待架节段的重量，并通过滑设在运输轨道上的承载架承以及驱动组件使待架节段移动至安装位置，从已架梁体的底部完成运梁；避免运梁船和浮吊船受制于地质、水文条件等影响，无法到达施工区域；并减少大型的转运设备与栈桥，架设的运输轨道可作为后期运维检查时的检查车轨道使用，充分利用资源。
一种钢桁梁底部运输装置

[发明专利]一种悬臂造桥机吊运设备-CN202211516290.6有效
发明人：张波;何宏盛;张杰胜;王安会;阮仁义;祖平;廖志良;杨俊;冯自强;吴超;董逢春 -专利权人：中铁四局集团有限公司;中铁四局集团第一工程有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B66C1/16 文献下载
摘要：本发明提供一种悬臂造桥机吊运设备，包括：龙门架，龙门架宽度与桥面宽度相适配；底座，底座上设有滚轮，在桥面的两侧设有对应两个底座的、沿桥面长度方向延伸的导轨；吊臂，吊臂沿龙门架的中线向前伸出，在吊臂的底部设有滑轨；吊架，吊架吊挂在电葫芦的挂钩上，包括纵向间隔分布的顶板吊架和底板吊架，顶板吊架位于连续梁节段钢筋笼的上表面，用于固定连续梁节段钢筋笼的顶板钢筋；底板吊架位于连续梁节段钢筋笼的内模底部，用于固定连续梁节段钢筋笼的内模通过吊装架对应连接节段钢筋笼的内模底板和节段钢筋的顶板钢筋上，在吊运过程中最大程度的保证节段钢筋不会发生形变，从而降低施工难度，提高施工质量。
一种悬臂造桥机吊运设备

[发明专利]双跨式喂廊系统及其双跨式喂廊方法-CN202111505046.5在审
发明人：盛志平;魏福祥;朱力;单宏伟;王亚超;侯润锋 -专利权人：中交二公局第六工程有限公司;中交第二公路工程局有限公司;秦皇岛天业通联重工科技有限公司;中国雄安集团基础建设有限公司;中交雄安投资有限公司
申请日： 2021-12-10 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： E02D15/08 文献下载
摘要：本发明提供一种双跨式喂廊系统及其双跨式喂廊方法，包括用于运输管廊节段的运廊车和架廊机，架廊机包括主梁和支腿装置，主梁设有用于吊取管廊节段的天车，天车能带动管廊节段移动至基坑的上方；支腿装置用于支撑主梁，包括沿主梁的延伸方向并排设置的第一支腿、第二支腿和第三支腿，第一支腿和第二支腿位于基坑顶端的两侧，第二支腿和第三支腿之间留有供运廊车驶入的第一空间，第二支腿设有供管廊节段通过的第二空间。运廊车直接驶入天车的下方，无需利用其他设备将运廊车上的管廊节段转运至架廊机处，直接通过运廊车上方的天车将管廊节段移动至基坑上方，有利于减小管廊的运输时间和转运时间，提高管廊的安装效率，有利于降低基坑的暴露时间
双跨式喂廊系统及其方法

[发明专利]应用于钢混混合梁斜拉桥钢箱梁架设方法-CN201410411081.4无效
发明人：李世铭;胡晓东;伍军 -专利权人：中铁四局集团第二工程有限公司
申请日： 2014-08-20 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢箱梁架设方法，适用于钢混混合梁斜拉桥，边跨混凝土主梁先施工完成，中跨钢箱梁分节段安装，本发明通过桥尾提梁门架将节段钢箱梁提升至已施工边跨梁面运梁小车上，小车通过梁面轨道将钢箱梁运送至悬臂架桥机内部，悬臂架桥机完成钢箱梁起吊、前移、转体、后移及安装；本发明合理利用已施工完成边跨混凝土梁作为中跨钢箱梁运输通道，进行梁上运梁，钢箱梁提、运、架的过程不受地面施工限制，不影响通航；解决了多个施工环境制约难题，对架设钢箱梁涉及的多项施工设备进行创新设计，研发并成功应用；本发明经过现场实践，各环节施工时间紧凑可控、安全可靠、适用性强，弥补了传统施工方法的不足，促进了钢箱梁架设施工技术发展。
应用于混混斜拉桥钢箱梁架设方法

[发明专利]基坑底喂廊方法及基坑底喂廊系统-CN202111506888.2在审
发明人：张耀东;单宏伟;朱力;马华兵;凌松耀 -专利权人：中交二公局第六工程有限公司;中交第二公路工程局有限公司
申请日： 2021-12-10 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明提供一种基坑底喂廊方法及基坑底喂廊系统，包括：运廊车沿基坑侧部的边坡驶入基坑内；运廊车的车轮相对于所述运廊车的车体转向90度，保持运廊车的车体的方位不变，使所述运廊车的车体沿所述基坑的延伸方向横向行驶；所述运廊车驶入提廊机的下方；所述提廊机提升管廊节段；所述运廊车沿边坡驶出基坑；所述提廊机将所述管廊节段下放至管廊安装位。有利于简化提廊机的结构，减少管廊节段的吊装时间，减少管廊节段在空中的时间，从而降低了管廊节段在安装过程中的安全风险；并且提高了管廊节段的安装效率，降低了基坑的暴露时间。
基坑底喂廊方法系统

[发明专利]一种适用于节段预制拼装桥梁的梁上运梁施工方法-CN202310040180.5在审
发明人：李建伟;徐晶山;马明德;王哲;任环宇;贺志启 -专利权人：中铁十九局集团第六工程有限公司;中铁十九局集团有限公司;东南大学
申请日： 2023-01-12 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于节段预制拼装桥梁的梁上运梁施工方法，“桥上运梁，架桥机尾部喂梁”，具体步骤如下：首先，运梁车在梁上将预制节段梁运输至架桥机尾部；接着，预制节段梁高位吊挂、逐段喂梁至倒数第5块；其次，依次将倒数第4块、第3块、第1块、第2块节段预制梁悬挂到位；然后，使用架桥机调整预制节段梁；最后，节段预制梁胶拼、张拉、灌浆、落梁，完成整孔节段预制梁架设。该施工方法可以有效降低节段预制拼装桥梁的工程建设费用，加快施工进度，减少对周边环境的影响。
一种适用于预制拼装桥梁梁上运梁施工方法

[发明专利]一种用于节段梁滚装上船的运梁车-CN201910708421.2有效
发明人：夏雷;郝文朝;戴东利;陈胜旺;孙星;方志强;李满 -专利权人：中铁十六局集团有限公司;中铁十六局集团第四工程有限公司
申请日： 2019-08-01 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： B60P3/022 文献下载
摘要：本发明涉及节段梁施工技术领域，具体公开了一种用于节段梁滚装上船的运梁车，包括：用于运输节段梁的运梁车；用于支撑节段梁的支撑底板，所述支撑底板上设有稳定组件；用于辅助节段梁滚动上船的滑轨机构，所述滑轨机构通过推动机构驱动，所述滑轨机构安装在所述运梁车的上表面；所述支撑底板通过底端的减震车轮在所述滑轨机构中滑动，所述滑轨机构的后端设有用于防止所述减震车轮滑移的固定组件。本发明专门用于在特殊情况下将运梁车上的节段梁转移上船，避免了在建造桥梁时运梁车不能穿过水面的缺陷，也避免了直接将运梁车驾驶到船上时存在的占据面积过大、影响架设的问题，具有运输灵活、安全性高且转移方便的优势
一种用于节段梁滚装上运梁车

[发明专利]桥梁节段运移系统、滑座及方法-CN201910101649.5在审
发明人：徐烨;李勇波;汤黎;邢校崟 -专利权人：中铁大桥局第七工程有限公司
申请日： 2019-01-30 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： E01D21/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种桥梁节段运移系统，桥梁节段运移系统包括：桥梁节段运移滑座，其包括座体和两个限位件，限位件可拆卸地设于座体的底部，两组限位件之间形成通道。滑道梁，其设于座体的下方，并且滑道梁的宽度小于通道的宽度。还公开了一种桥梁节段运移方法，包括布置桥梁节段运移滑座，将桥梁节段放置至运移滑座上。纵向移动运移滑座，使桥梁节段移动至设定位置，拆卸限位件，横向移动运移滑座，使桥梁节段移动至设定位置，取出桥梁节段运移滑座，使桥梁节段落于设计高程。不仅可以在桥梁节段纵向位移的时候，限制桥梁节段运移滑座的横向位移，并且可以大位移调整桥梁节段的横向位置，使桥梁节段落于设定位置。
桥梁节段滑座限位件座体滑道梁桥梁节横向位移横向位置纵向位移大位移可拆卸拆卸高程两组移动取出

[实用新型]一种节段梁吊具-CN201821370305.1有效
发明人：曹振雷;鹿西文;曹同江;齐素杰;孙政;任正娟 -专利权人：河南中矿起重设备有限公司
申请日： 2018-08-24 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： B66C1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种节段梁吊具，包括转动台、吊耳、转动轴、限制柱、转动连接台、转动圆环、提拉承载器、提拉杆、固定器、缓冲装置，所述节段梁吊具包括转动台、主梁以及提拉承载器，所述转动台上方两端均设有吊耳，该一种节段梁吊具通过在主梁下端设有缓冲装置，缓冲装置内设有的缓冲弹簧，可使得节段梁更加牢固的固定，解决了节段梁难以准确固定的问题，同时缓冲装置下端设有一接触板，避免节段梁对主梁的磨损。
节段梁缓冲装置吊具主梁承载器转动台吊耳提拉下端本实用新型缓冲弹簧转动连接转动圆环固定的固定器接触板提拉杆限制柱转动轴磨损转动

[实用新型]一种节段梁运梁车抗倾覆防护装置-CN201821370855.3有效
发明人：李胜辉;童果;许国泰;姚德贵;皱文才;洪春法 -专利权人：浙江交工集团股份有限公司
申请日： 2018-08-24 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： B60P3/022 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种节段梁运梁车抗倾覆防护装置，包括固设于运梁车顶板上的支撑板，支撑板上布设有用于定位节段梁的腹板支撑装置，腹板支撑装置包括对称布设的活动卡具，两个活动卡具滑动连接于支撑板上，两个活动卡具之间形成有用于放置节段梁的定位槽；本实用新型结构简单，通过节段梁运梁车抗倾覆防护装置进行超高节段梁运输时，提供有效的支撑，并且能提供钢丝绳捆绑的位置，该装置能有效的控制节段梁运输过程中梁体的垂直度，保障节段梁运输过程的安全性。
节段梁运梁车防护装置活动卡具抗倾覆支撑板本实用新型运输过程支撑装置布设腹板滑动连接钢丝绳垂直度定位槽定位节固设梁体对称捆绑支撑运输

[实用新型]运梁车车体-CN202023082724.5有效
发明人：杨超;崔建英;延冠杰;李娜;闫硕;何杰;李明军;刘松;韩肖;商伟 -专利权人：巨力索具股份有限公司
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型运梁车车体，为凹槽形对称结构，车体两端部上翘，包括两根对称设置的预制的主梁、与主梁平行设置的两根预制的纵梁、与主梁垂直且间隔设置的八根横梁，两根纵梁与八根横梁交叉连接成矩形框架，两个主梁固定于框架上，每根主梁包括主梁节段一、主梁节段二、主梁节段三、主梁节段四，每根主梁的相邻两个节段之间采用摩擦板连接，每根纵梁包括纵梁节段一、纵梁节段二、纵梁节段三、纵梁节段四，每根纵梁的相邻两个节段之间采用纵梁接头连接，每根横梁包括横梁节段一、横梁节段二，横梁节段一与横梁节段二采用横梁接头连接。本实用新型运梁车车体，可降低预制箱梁到地面的高度，使用更安全。
车车

[实用新型]跨越现有道路的运梁结构-CN201921931852.7有效
发明人：王明远;光军伟;吴纪东;任宗五;马勇;李玉山;刘亚滨;武玉林;李明;申龙;石松洋;何新民;王松阳;王文早;蔺晓东;孙宝胜;刘美中;刘娟;吴涛 -专利权人：郑州市市政工程总公司
申请日： 2019-11-11 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种跨越现有道路的运梁结构，包括横跨现有道路的钢制支撑架，支撑架包括多个支撑立柱和平行并排设置的两组轨道机构；两组轨道机构均与支撑立柱固定连接；两组轨道机构均包括平行并排设置的两道轨道装置，两道轨道装置底端之间固定连接有多个支撑杆，各支撑杆上铺设有用于工作人员行走的钢筋网；各轨道机构上分别设有两个运梁小车，各运梁小车上分别设有用于支撑被运输的箱梁节段的顶推装置。本实用新型能够使箱梁节段在现有道路上方通过，从而无须封闭现有道路，运送箱梁节段通过现有道路时不影响现有道路通行。
跨越现有道路结构

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