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[发明专利]一种12000吨化学品船船艏型线设计-CN201610950385.7在审
发明人：杨屹峰;汪德庆;黄正东;周澈 -专利权人：泰州三福船舶工程有限公司
申请日： 2016-10-27 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： B63B3/46 文献下载
摘要：本发明提供一种12000吨化学品船船艏型线设计，包括船艏，所述船艏包括球鼻艏、艏柱、排浪部及船艏甲板；所述船艏甲板位于船艏的顶端；所述球鼻艏位于船艏底端；所述排浪部位于球鼻艏和船艏甲板之间；所述船舶艏柱位于船艏部最前端；所述球鼻艏、艏柱、排浪部、船艏甲板采用全焊透焊接形式连接成一个整体。本发明所提出的一种12000吨化学品船船艏型线设计，本船采用V型横剖面、前倾首柱，并采用球鼻艏形式，切去首踵以改进耐波性，减少波浪砰击；同时，水线以上适度外飘，以保证甲板面锚系、系泊及其它各种设备的布置；船艏采用了V型首柱加球鼻艏形式，减少了波浪阻力；该船船艏采用的V型破冰首柱设计，对破冰起到很大的作用。
一种 12000 化学品船船艏型线设计

[发明专利]一种新型破冰船艏结构-CN202011270177.5在审
发明人：刚旭皓;田于逵;季少鹏;李明政;国威;寇莹 -专利权人：中国船舶科学研究中心
申请日： 2020-11-13 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B63B35/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种新型破冰船艏结构，包括船体，所述船体的一端面为平面，所述船体的另一端面为前舷，所述前舷的后方延伸有船艏，船艏的中部设置有船体艏柱，所述船体艏柱与船体的中纵剖面重合，所述船艏以船体艏柱为中心形成大开口V型结构，所述船体的底部设置有船底，所述船底为水平结构，所述船底的端头与船体艏柱接触，此接触位置为前踵，所述船体的前端设置有船肩；整个船艏结构关于船体的中纵剖面左右对称。通过设计较大的水线角，较小的船艏倾角，可充分发挥船艏致冰弯曲破坏而破冰的优势，破冰阻力较低、破冰能力强、排冰效果好。
一种新型破冰船结构

[发明专利]用于对接海上风电基础的船艏快速限位装置-CN202310317092.5在审
发明人：薛洋洋;陈富来;许新鑫;滕华灯 -专利权人：三峡珠江发电有限公司;三峡新能源阳江发电有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B63B21/00 文献下载
摘要：本申请提供一种用于对接海上风电基础的船艏快速限位装置，包括设置在船艏前端的步台，船艏上步台两侧分别设有抱柱装置，抱柱装置通过铰接座组与船艏连接以使运维船可摆动，各抱柱装置用于抱住各防撞杆，解决了海上风电基础的靠船结构与运维船稳定连接的问题
用于对接海上基础快速限位装置

[发明专利]一种兼顾开敞水域性能的双向破冰型运输船-CN202211036827.9在审
发明人：赵丹;赵蕾;魏胜任;刘竹风;张倩;任怀远;关英华;丛海东;胡颖楠;迟磊 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B63B1/06 文献下载
摘要：一种兼顾开敞水域性能的双向破冰型运输船，船舶艏部的艏下部为小球艏，下冰带水线位于小球艏上半部，艏上部、艏中部、艏下部外表面呈流线型；在船舶艉部艉封板下方设置有排冰槽，排冰槽被船中线分成左右对称两半，排冰槽与破冰艉的交线为艉柱，艉柱与船中线的夹角不大于30°，在艉柱靠近船舯处设置有吊舱平台，在艉柱靠近船艉处设置有三角形过渡板，过渡板将排冰槽、破冰艉的端部与艉封板连接；排冰槽两侧艉柱之间的距离自船艉向船舯方向逐渐变大，艉柱靠近过渡板的一端高于另一端本发明的这种双向破冰型运输船结构，兼顾压载吃水下的开敞水域性能和上冰带水线下的艏破冰性能，在船艏具有破薄冰能力，船艉具有破中等重冰能力，具有重要意义。
一种兼顾水域性能双向破冰型运输船

[实用新型]一种兼顾开敞水域性能的双向破冰型运输船-CN202222267026.5有效
发明人：赵丹;赵蕾;魏胜任;刘竹风;张倩;任怀远;关英华;丛海东;胡颖楠;迟磊 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B63B1/06 文献下载
摘要：一种兼顾开敞水域性能的双向破冰型运输船，船舶艏部的艏下部为小球艏，下冰带水线位于小球艏上半部，艏上部、艏中部、艏下部外表面呈流线型；在船舶艉部艉封板下方设置有排冰槽，排冰槽被船中线分成左右对称两半，排冰槽与破冰艉的交线为艉柱，艉柱与船中线的夹角不大于30°，在艉柱靠近船舯处设置有吊舱平台，在艉柱靠近船艉处设置有三角形过渡板，过渡板将排冰槽、破冰艉的端部与艉封板连接；排冰槽两侧艉柱之间的距离自船艉向船舯方向逐渐变大，艉柱靠近过渡板的一端高于另一端本发明的这种双向破冰型运输船结构，兼顾压载吃水下的开敞水域性能和上冰带水线下的艏破冰性能，在船艏具有破薄冰能力，船艉具有破中等重冰能力，具有重要意义。
一种兼顾水域性能双向破冰型运输船

[发明专利]一种船艏结构及船舶-CN202111273525.9在审
发明人：何珍;伍蓉晖;田中文;连晓东;李大飞;王金明 -专利权人：广州文冲船厂有限责任公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B63B3/46 文献下载
摘要：本发明属于船舶技术领域，具体公开了一种船艏结构及船舶。船艏结构包括球鼻艏和竖直的艏柱，所述球鼻艏位于设计水线下方并位于所述艏柱竖直延长线的后侧，在船舶中纵剖面上，所述球鼻艏纵剖轮廓线的上端与所述艏柱下端相切连接，所述球鼻艏纵剖轮廓线的下端沿弧线光滑向后延伸至船底处；在以球鼻艏前端为起点的设定纵长的范围内，在所述船艏结构的纵剖型线图上，所述球鼻艏在每一站位处的横向最大宽度点的连线向后倾斜向下延伸，且所述连线与水平线的夹角为0～20°。船舶包括上述的船艏结构。本发明公开的船艏结构和船舶，能够减小船舶在多种航行工况下的阻力，提高航行特性。
一种结构船舶

[发明专利]一种测量船-CN201810251129.8有效
发明人：高剑客;蒲进菁;胡勇智;陆斌 -专利权人：珠海云洲智能科技有限公司
申请日： 2018-03-26 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： B63B1/12 文献下载
摘要：本发明涉及船舶技术领域，提供一种测量船，包括船体装置、连接支撑装置以及动力装置，船体装置包括至少两个依次排列的船体，船体设有内斜式船艏，船艏的艏柱的上端朝向靠近船体的船舱1的方向倾斜，船艏的艏柱的下端朝向远离船舱的方向倾斜；相邻两个船体通过连接支撑装置相互连接，用于连接船体以及支撑探测设备；船体装置至少设有一个动力装置；内斜式船艏可引导水流逐渐升高再平缓下落，有效降低艏兴波的破碎和飞溅，从而可以有效减少气泡的产生；当船底产生气泡时，气泡会被诱导到表层水面，避免船底下层水中进入气泡；内斜式船艏可以抵抗航行过程中波浪对船艏的冲击，减小测量船的纵摇幅度，有效提高测量船的稳定性。
船体船艏测量船内斜连接支撑装置动力装置船舱艏柱船舶技术领域航行过程探测设备依次排列有效减少上端飞溅减小水中下层下端纵摇波浪破碎升高诱导抵抗水面支撑

[发明专利]大吨位海河直达运输船舶-CN200510112420.X有效
发明人：张仁钧 -专利权人：上海长森船务有限公司
申请日： 2005-12-30 - 公布日： 2007-07-04 - 主分类号： B63B3/46 文献下载
摘要：本发明公开的大吨位海河直达运输船舶，包括船体、船艉、驾驶室以及各运转部件，还包括可沿船体的艏柱作垂直升降的升降式船艏；位于船体内并能从船体底部伸出与缩回船体内的升降式稳定鳍；驾驶室安装在升降式船艏的船艏甲板上并随升降式船艏一起升降在船体的艏柱下部一侧安装有一艏侧推器。该船舶处于内河航行时，为一艘低船艏、浅吃水、能原地回转、侧向横移的内河货船；当处于海上航行时，特别是遇风浪、斜流等状态下，该船舶可通过升降的控制变为高船艏、深吃水，具有大减摇、防侧倾能力和海上强适应力海轮
吨位海河直达运输船舶

[实用新型]大吨位海河直达运输船舶-CN200520048300.3无效
发明人：张仁钧 -专利权人：张仁钧
申请日： 2005-12-30 - 公布日： 2007-01-24 - 主分类号： B63B3/46 文献下载
摘要：本实用新型公开的大吨位海河直达运输船舶，包括船体、船艉、驾驶室以及各运转部件，还包括可沿船体的艏柱作垂直升降的升降式船艏；位于船体内并能从船体底部伸出与缩回船体内的升降式稳定鳍；驾驶室安装在升降式船艏的船艏甲板上并随升降式船艏一起升降在船体的艏柱下部一侧安装有一艏侧推器。该船舶处于内河航行时，为一艘低船艏、浅吃水、能原地回转、侧向横移的内河货船；当处于海上航行时，特别是遇风浪、斜流等状态下，该船舶可通过升降的控制变为高船艏、深吃水，具有大减摇、防侧倾能力和海上强适应力海轮
吨位海河直达运输船舶

[发明专利]基于撬冰作业的极地多用途工作船-CN201811004700.2有效
发明人：姚建喜;郑自强;黄家乐;张文哲;崔连正 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2018-08-30 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： B63B35/08 文献下载
摘要：本发明提供一种基于撬冰作业的极地多用途工作船，包括可使船舶运行在海面上的船身主体，所述船身主体的船艏部位艏柱向船身后侧倾斜，船艏位于设计水线以下部分与X型艏相同，船艏位于设计水线以上部分艏柱中纵剖线与水线面所夹锐角取30°，且船艏位于设计水线以上部分采用内凹的艏柱纵剖线形状，船体尾部为方形尾，方形尾后侧设有溢油回收门，回收门内设有溢油回收装置，船舶船艉底部设置有推进器。
船艏船身艏柱水线多用途工作船船舶纵剖极地溢油回收装置燃油消耗率船体尾部高效作业海上溢油海洋平台回收处理回收水线面水阻力线形状油回收推进器冰区船艉内凹破冰锐角海面运送

[发明专利]一种极地运油船-CN202010872386.0在审
发明人：游晓琴;陈晓隆;曹璐 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2020-08-26 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： B63B35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种极地运油船，包括船体、船艏和船艉，所述船体内设置有储油舱，所述船艏和船艉分别连接于所述船体的两端，所述船艏的艏柱的纵向截面相对于所述运油船前进方向的水平面形成锐角和/或所述船艉的纵向截面相对于所述运油船后退方向的水平面形成锐角，所述船艏和船艉上分别设置有艏系泊甲板和艉系泊甲板，所述艏系泊甲板和/或艉系泊甲板上设置有顶篷，所述顶篷架设在所述艏系泊甲板和/或艉系泊甲板的上方；该极地运油船具有结构合理、使用方便且适用性强的优点。
一种极地油船

[实用新型]一种船舶加固结构-CN201521065918.0有效
发明人：张伟 -专利权人：嘉兴市伟佳船舶有限公司
申请日： 2015-12-21 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： B63B3/46 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种船舶加固结构，包括船艏、弧形钢、固定链条，所述船艏包括船艏柱、船舷及支撑板，所述船舷设置在所述船艏柱两侧，所述船艏柱的外侧设有一个半圆钢，所述支撑板设置在所述船舷上端，所述支撑板的外侧边缘和内侧边缘设有均匀分布的固定孔
一种船舶加固结构

[发明专利]一种附有下潜体的斧形艏高速艇船型-CN201110439755.8有效
发明人：曾青;施军 -专利权人：深圳市海斯比船艇科技股份有限公司
申请日： 2011-12-23 - 公布日： 2012-06-27 - 主分类号： B63B3/46 文献下载
摘要：一种附有下潜体的斧形艏高速艇船型，包括斧形艏，所述斧形艏的艏柱下部位于水线下靠近龙骨位置安装有一个下潜体。上述下潜体安装在斧形艏的艏柱下部位于水线下靠近龙骨位置，船在波浪中航行时，下潜体既增大了船的垂向运动阻尼，又相对减小了船艏承受的波浪干扰力，从而显著的减小船在波浪中的垂向运动响应。
一种附有下潜斧形艏高速船型

[实用新型]一种加宽型船舶船艏-CN201721458961.2有效
发明人：陈龙兴 -专利权人：泉州永兴船舶架子工贸有限公司
申请日： 2017-11-04 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： B63B1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种加宽型船舶船艏，包括主体与船体，船体的上表面固定有控制舱室，控制舱室的后端固定有船尾柱，船体的前端连接有船艏，船艏的表面固定有甲板，甲板的表面安装固定有缠绕盘，缠绕盘的左侧连接有电机，电机的表面套合有固定环座，固定环座的下端焊接有支架，船艏的首端连接有船艏柱。该种加宽型船舶船艏减摇鳍的作用可减少船体在恶劣海况下的横摇，能够提高船舶的安全性，改善船舶的适航性，改善船上工作条件，提高船员工作效率，避免货物碰撞及损伤，提高船舶在风浪中的航速，节省燃料，助长其他船舶设备的使用寿命，保证特殊作业，适用于加宽型船舶船艏的生产和使用，具有良好的发展前景。
船艏船舶加宽型船体舱室固定环座缠绕盘甲板电机本实用新型表面安装表面固定船舶设备恶劣海况工作效率节省燃料使用寿命减摇鳍上表面适航性航速横摇首端套合下端支架焊接损伤风浪助长货物保证生产

[实用新型]一种船艏柱-CN201520094551.9有效
发明人：邵汉东 -专利权人：扬帆集团股份有限公司
申请日： 2015-02-11 - 公布日： 2015-07-15 - 主分类号： B63B3/46 文献下载
摘要：一种船艏柱，属于船配技术领域，包括艏柱主体、支架、第一电机、第一联轴器、连接轴、铁丝网、第二联轴器、第二电机、高压水枪和镂空，所述艏柱主体和艏柱主体的前端相互连接，艏柱主体上安装不止一个支架，艏柱主体上安装不止一个高压水枪，高压水枪的进水管伸入到海水里，高压水枪的出水管朝向艏柱主体的前方，艏柱主体上下两端各安装第一电机，第一电机通过第一联轴器与连接轴左端相连，连接轴右端通过第二联轴器与第二电机相连，第二电机安装在艏柱主体上
一种船艏柱

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