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[发明专利]一种船用非能动余热排出系统的设计优化方法-CN202310044770.5有效
发明人：夏庚磊;毕岳鹏;王晨阳;张元东;彭敏俊;孙觊琳;张博文 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2023-01-30 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种船用非能动余热排出系统的设计优化方法，包括：获取船用非能动余热排出系统设计优化的独立设计变量和功能函数；基于所述独立设计变量和功能函数，获取数据集；所述数据集用于训练代理模型；基于训练后的所述代理模型，获取惩罚适应度函数；基于所述惩罚适应度函数，对船用非能动余热排出系统进行设计优化，获取优化后的独立设计变量，并对优化结果进行验证，完成船用非能动余热排出系统的设计优化。本发明在保证船用非能动余热排出系统性能和安全的前提下，降低船用核动力装置系统的重量，减小船用核动力装置的尺寸，进一步提高船用核动力装置的总体性能。
一种船用非能动余热排出系统设计优化方法

[发明专利]一种船用主机外露面的防护喷涂装置及方法-CN202110901803.4有效
发明人：张凯凯;王彬 -专利权人：安庆中船柴油机有限公司
申请日： 2021-08-06 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B05B12/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种船用主机外露面的防护喷涂方法，包括输送台、防护模板、喷涂设备、升降组件、环境隔离组件，防护模板设置于所述船用主机上方且下表面与船用主机外露非喷涂面相匹配，所述防护模板表面开设有与船用主机外露喷涂面相对应的喷涂孔；在步进输送船用主机过程中，升降组件带动防护模板上下移动，使得贴合船用主机的防护模板防护船用主机外露非喷涂面，上下移动的防护模板带动环境隔离组件伸长或收缩，使得喷涂空间与外部环境隔离，喷涂设备再进行船用主机外露喷涂面的喷涂工作本发明能够实现船用主机外露非喷涂面、喷涂环境内船用主机外露喷涂面以及外部环境共三重防护，使得船用主机外露面喷涂精准、质量高。
一种主机外露防护喷涂装置方法

[发明专利]划船新具-CN201310103274.9无效
发明人：柯玉霞 -专利权人：柯玉霞
申请日： 2013-03-17 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： B63H16/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种非机动划船新具，其采用的技术方案是：充分利用水的阻力推动船的前行，其由划水构件和转向构件组成，通过它，人们用脚蹬的力使船前行，速度较快，耐力持久，转向灵活。其是平缓水域非机动船交通运输和水面作业的理想工具。
划船

[发明专利]船用压水堆二次侧非能动余热排出系统-CN201710729154.8在审
发明人：彭明民;孙海军;刘现星;何军;贾丽娟;刘磊;杨骥飞;罗小雨 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2017-08-23 - 公布日： 2017-12-12 - 主分类号： G21C15/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种船用压水堆二次侧非能动余热排出系统，该系统包括安全壳，以及位于安全壳外、船体壁面内的高位水箱，还包括反应堆压力容器；蒸汽发生器，其位置高于所述反应堆压力容器，所述蒸汽发生器一次侧分别通过主管道冷段和主管道热段与反应堆压力容器连通；非能动余热排出冷凝器，浸泡在高位水箱水源内，所述非能动余热排出冷凝器底部高于所述蒸汽发生器内的液面；所述非能动余热排出冷凝器分别通过蒸汽管路和冷凝管路与蒸汽发生器的二次侧连通。当发生全船断电时，通过本发明系统回路的自然循环，实现对船用压水堆堆芯的余热导出，具有较高的自然循环能力等优点，提高了船用压水堆的安全性、可靠性和经济性。
船用压水堆二次能动余热排出系统

[实用新型]船用压水堆二次侧非能动余热排出系统-CN201721070246.1有效
发明人：彭明民;孙海军;刘现星;何军;贾丽娟;刘磊;杨骥飞;罗小雨 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2017-08-23 - 公布日： 2018-03-16 - 主分类号： G21C15/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种船用压水堆二次侧非能动余热排出系统，该系统包括安全壳，以及位于安全壳外、船体壁面内的高位水箱，还包括反应堆压力容器；蒸汽发生器，其位置高于所述反应堆压力容器，所述蒸汽发生器一次侧分别通过主管道冷段和主管道热段与反应堆压力容器连通；非能动余热排出冷凝器，浸泡在高位水箱水源内，所述非能动余热排出冷凝器底部高于所述蒸汽发生器内的液面；所述非能动余热排出冷凝器分别通过蒸汽管路和冷凝管路与蒸汽发生器的二次侧连通。当发生全船断电时，通过本实用新型系统回路的自然循环，实现对船用压水堆堆芯的余热导出，具有较高的自然循环能力等优点，提高了船用压水堆的安全性、可靠性和经济性。
船用压水堆二次能动余热排出系统

[发明专利]一种船用风机变频控制方法-CN202011418142.1有效
发明人：薛昌奇;窦旭;山巍;苏义聪;谢春霞;韩端阳 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2020-12-07 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种船用风机变频控制方法，采用专用的船用风机变频控制系统，包括控制单元、第一风机组、第二风机组，所述第一风机组通过第一送风管道连接机舱间，所述第二风机组通过第二送风管道连接机舱间，所述船用风机变频控制方法包括以下步骤：控制单元选用按照模式一或模式二运行；所述模式一中随着风量的升高，风机开启的顺序为第一变频风机、第二非变频风机、第二变频风机、第一非变频风机；所述模式二中随着风量的升高，风机开启的顺序为第一变频风机、第二变频风机、第二非变频风机、第一非变频风机。
一种风机变频控制方法

[发明专利]一种电加热装置的防误开控制方法、系统和空调控制系统-CN201610102809.4有效
发明人：罗捷;王严杰;姜国璠 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2016-02-24 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： F24F11/32 文献下载
摘要：本申请公开了一种电加热装置的防误开控制方法、系统和空调控制系统，该控制方法和控制系统应用船用空调系统，具体为在船用空调系统工作期间，检测船用空调系统的当前工作模式，然后判断当前工作模式是否为非制热模式，当工作模式为非制热模式时，进一步检测船用空调系统的电加热装置的当前工作状态，随之判断当前工作状态是否为加热状态，当电加热装置的当前工作状态为加热状态时，输出报警信号，以提示操作人员及时作出干预，从而就能够防止电加热装置因错误的控制信号而误开，进而能够避免给船用空调系统带来安全隐患。
一种加热装置防误开控制方法系统空调控制系统

[发明专利]一种无人船编队的通讯方法、装置和终端-CN202010304967.4有效
发明人：张伟斌;侯俊兆;卢活文 -专利权人：珠海云洲智能科技股份有限公司
申请日： 2020-04-17 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： H04W24/02 文献下载
摘要：本申请适用于无人船控制技术领域，提供了一种无人船编队的通讯方法、装置和终端，该通讯方法包括：检测领队无人船的服务端应用是否能够与岸端设备进行数据通讯；若检测到领队无人船的服务端应用无法与岸端设备进行数据通讯，则获取各个非领队无人船分别对应的能够与其进行数据通讯的其他非领队无人船的数量，以及获取各个非领队无人船分别对应的在与能够与其进行数据通讯的其他非领队无人船进行数据通讯时的丢包率和通讯时延；将数量大于第一阈值的非领队无人船中，丢包率小于第二阈值，且通讯时延最小的非领队无人船更新为新的领队无人船，由新的领队无人船与岸端设备进行数据通讯；提高了无人船编队的故障容错能力，以及无人船编队的通讯质量。
一种无人编队通讯方法装置终端

[发明专利]应用于船用避碰系统的红外线信号滤波方法-CN201911134712.1有效
发明人：罗中泽;曹建明;罗邦杰 -专利权人：宁波展海电子科技有限公司
申请日： 2019-11-19 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G01S17/93 文献下载
摘要：本发明提供一种应用于船用避碰系统的红外线信号滤波方法。采样用异或非方式达到优化滤波，由于采样异或非的方式，计算量大为减少，减轻了DSP的计算量，达到快速、优化滤波的效果。
应用于船用避碰系统红外线信号滤波方法

[发明专利]船载雷达系统的定标方法及探测非合作目标RCS的方法-CN202111279866.7在审
发明人：李雯雯;行坤;肖保军;刘亚波;喻忠军;孙慧颖 -专利权人：中国科学院空天信息创新研究院
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： G01S7/40 文献下载
摘要：本公开提供一种船载雷达系统的定标方法，包括：通过微波暗室测量雷达系统参数，得到雷达系统性能参数；通过雷达与有源/无源定标器外定标计算大气衰减因子；以及通过船载雷达与有源定标器外定标，记录雷达性能随温度变化参数曲线，完成船载雷达系统的定标。同时本公开还提供一种船载雷达探测非合作目标RCS的方法，包括：通过雷达搜索模式或其他载荷引导，判断非合作目标的准确方位；设置扫描方式为定向凝视或小扇区相扫，向目标发射信号，并接收目标的回波信号；以及结合雷达系统性能参数，大气衰减因子值，雷达性能随温度变化参数曲线，用测得非合作目标的雷达接收机输出功率、目标距离、雷达发射功率，工作时的温度，得到非合作目标的RCS值。
雷达系统定标方法探测合作目标 rcs

[发明专利]可变形桨叶的船用螺旋桨-CN201510890943.0在审
发明人：刘彦菊;陈凡龙;刘立武;孙健;冷劲松 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2015-12-07 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： B63H1/26 文献下载
摘要：可变形桨叶的船用螺旋桨，本发明涉及可变形桨叶的船用螺旋桨，本发明内容是为了解决传统船用螺旋桨在非设计工况下比如高机动行驶时，螺旋桨性能有明显下降，须寻找新的方法来设计船用螺旋桨，提高船用螺旋桨的性能，它包括桨毂和多个桨叶
变形桨叶螺旋桨

[发明专利]一种非动力船航迹自动跟随装置和方法-CN202011346981.7在审
发明人：冯友兵;夏媚;仲伟波;胡智威;常琦;艾迎春;张云 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： G05D1/08 文献下载
摘要：本发明涉及船舶自动航行控制领域，具体地说，是一种非动力船航迹自动跟随装置和方法，拖船与非动力船之间由拖绳连接，每条船上都安装控制装置。拖船控制装置包括主控模块、卫星导航模块、通信模块、人机交互模块，主控模块用于模块控制和数据处理，卫星导航模块用于拖船位置数据采集，通信模块用于与非动力船传送数据，人机交互模块用于查看非动力船航行位置与状态，设置手动控制或自动控制；非动力船控制装置包括主控模块、卫星导航模块、通信模块、传感器模块，主控模块用于非动力船航行控制及数据计算处理，卫星导航模块用于非动力船位置数据采集，通信模块用于与拖船传送数据，传感器模块即舵角传感器，用于测量非动力船的舵角数据。
一种动力航迹自动跟随装置方法

[实用新型]一种船长55米的多功能平台守护船-CN201120076079.8有效
发明人：江浩;罗成;周峰;陈运广;柳万华 -专利权人：广州市亚旗船舶技术开发有限公司;广州市番禺粤新造船有限公司
申请日： 2011-03-12 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： B63B11/00 文献下载
摘要：本实用新型一种船长55米的多功能平台守护船属于船舶运输领域，多功能平台守护船包括船体、泥浆舱、机舱、水泥罐舱、艏部侧推器舱室、舵机舱室组成，机舱前部设水泥罐舱，艉部设泥浆舱，在船体艉部设置艉侧推，艉侧推是由船用舵、螺旋桨和分水锺组成，艉侧推设置在艉部外壳内，船用舵连接螺旋桨，分水锺设置船用舵上。本实用新型设计合理，让船舶拥有更好的操作性，在长时间非锚泊的情况下能更好的把握船舶的动态，维持较佳的船位，为海洋平台提供更为安全的有利支持。
一种船长 55 多功能平台守护

[实用新型]一种截面拱度比非线性分布式船用螺旋桨-CN200920145312.6无效
发明人：蔡成华;盛新民;张建华;钱明永 -专利权人：镇江中船瓦锡兰螺旋桨有限公司
申请日： 2009-03-18 - 公布日： 2010-01-27 - 主分类号： B63H1/14 文献下载
摘要：一种截面拱度比非线性分布式船用螺旋桨属于船用设备的技术领域，特别是涉及一种螺旋桨结构的改进。本实用新型就是提供一种可有效延迟空泡的分离，并可延长螺旋桨桨叶使用寿命的截面拱度比非线性分布式船用螺旋桨。本实用新型包括轮毂、桨叶，其结构要点是轮毂上设置有桨叶，所述的桨叶截面拱度比的分布形式为不规律非线形分布。
一种截面非线性分布式螺旋桨

[发明专利]一种升船机船厢门快速检修方法及检修平台-CN202111651673.X有效
发明人：齐俊麟;汤伟毕;闫晓青;郑卫力;李飞;金锋;王向东;曹毅;李明;宋伟 -专利权人：长江三峡通航管理局
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： E02C5/00 文献下载
摘要：一种升船机船厢门快速检修方法及检修平台，针对升船机船厢门检修耗时长、耗费大量人力和物力等缺陷，研发了一种船厢不排干状态下，进行船厢门快速检修的方法；用于实现船厢门快速检修方法用的平台包括检修平台、检修平台启闭装置、检修平台锁定装置、导向与缓冲装置，检修平台通过启闭装置可在竖直平面内绕支铰旋转，非检修状态时检修平台竖起通过锁定装置锁定。本发明提供的一种升船机船厢门快速检修方法及检修平台，能够很大程度上降低施工的工作量，保护船厢与船厢门结构不被破坏。
一种升船机船厢门快速检修方法平台

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