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[实用新型]一种新型模型船船壳-CN201420658798.4有效
发明人：李成 -专利权人：李成
申请日： 2014-11-05 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： G09B19/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型模型船船壳，包括船壳，所述船壳由若干船壳板组成，所述船壳板上边与下边通过胶水固定连接。本实用新型能够使船壳板接触面密封效果好，适合不同的船壳弧面，船壳纹路整齐，通过三维立体设计，然后将三维模型船壳展开放样出来平面的部件，利用设备生产平面的部件，生产效率高，部件尺寸精确，船壳板方向一致，视觉效果好
一种新型模型船船

[实用新型]一种适用于冲滩或浅水区域使用的纤维增强型塑料艇-CN202020231588.2有效
发明人：游继成;陈涛;林伟东 -专利权人：珠海市海斯比船舶工程有限公司
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： B63B3/16 文献下载
摘要：本实用新型公开的一种适用于冲滩或浅水区域使用的纤维增强型塑料艇，包括位于船体外表面的船壳外板和位于船体内缘面的船壳内板，所述船壳外板和船壳内板由逐层喷涂树脂的玻璃纤维一体形成船体状的玻璃钢板；船壳外板中前端部的底侧及两侧下缘分别紧贴外表面设置有多个均匀排列分布的金属板；金属板内侧还连接有伸入船壳外板的预埋件，对应的船壳外板与船壳内板之间还设置有连接固定于预埋件后端、用于紧固金属板及预埋件的紧固件，所述船壳外板与船壳内板之间还填充有对预埋件后端及紧固件进行水密封处理的填充物；多个用于紧固连接的金属板、预埋件、紧固件、填充物以及船壳外板、船壳内板与树脂加强固化后形成一体构造。
一种适用于浅水区域使用纤维增强塑料

[发明专利]一种安装于车架的船式拖拉机船壳-CN202110379680.2在审
发明人：王源;张鹏;李耿;王玉强;王喜恩;安冬冬;张玉印;张春江 -专利权人：安徽聚力创新项目管理有限公司
申请日： 2021-04-08 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种安装于车架的船式拖拉机船壳，其包括船壳主体，所述船壳主体上设置有用于减小船式拖拉机转向或倒车时阻力的凹陷曲面结构，所述船壳主体包括船壳地板和船壳侧板，所述船壳地板和船壳侧板采用曲面一体连接，所述船壳主体上固定安装有用于安装车架的船头车架安装板、船身车架安装板和船尾车架安装板，且船壳主体的船尾固定安装有船尾板，所述船头车架安装板、所述船身车架安装板和所述船尾车架安装板上均固定安装有车架安装座本发明相比以往由船壳支持传动系统，采用现在的安装车架的结构，更简单，轻便，整体造型呈流线型，在水田作业时阻力大大减小，同时结构强度较好。
一种安装车架拖拉机船壳

[实用新型]一种安装于车架的船式拖拉机船壳-CN202120714963.3有效
发明人：王源;张鹏;李耿;王玉强;王喜恩;安冬冬;张玉印;张春江 -专利权人：安徽聚力创新项目管理有限公司
申请日： 2021-04-08 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种安装于车架的船式拖拉机船壳，其包括船壳主体，所述船壳主体上设置有用于减小船式拖拉机转向或倒车时阻力的凹陷曲面结构，所述船壳主体包括船壳地板和船壳侧板，所述船壳地板和船壳侧板采用曲面一体连接，所述船壳主体上固定安装有用于安装车架的船头车架安装板、船身车架安装板和船尾车架安装板，且船壳主体的船尾固定安装有船尾板，所述船头车架安装板、所述船身车架安装板和所述船尾车架安装板上均固定安装有车架安装座本实用新型相比以往由船壳支持传动系统，采用现在的安装车架的结构，更简单，轻便，整体造型呈流线型，在水田作业时阻力大大减小，同时结构强度较好。
一种安装车架拖拉机船壳

[实用新型]折叠船-CN201721409734.0有效
发明人：刘玉通;李丽 -专利权人：刘玉通
申请日： 2017-10-30 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： B63B7/00 文献下载
摘要：包括前船壳（1）、后船壳（2）、侧翼板（3）和后翼板（4），前船壳（1）和后船壳（2）通过企口部（4）及置于企口处的密封条（6）连接，前船壳（1）、后船壳（2）的侧缘和后船壳（2）的后缘及侧翼板（3）的后端分别设有燕尾槽，侧翼板（3）和后翼板（4）的内侧设有凸榫，侧翼板（3）通过其内侧的凸榫与前船壳（1）和后船壳（2）侧缘的燕尾槽配合固定在船体的两边，后翼板（4）可以通过其内侧的凸榫固定在后船壳（2）后缘和侧翼板（3）
船壳侧翼板后翼板折叠船凸榫后缘燕尾槽侧缘企口船体密封条燕尾槽配合承载能力组合式拆装两边组装

[实用新型]一种游艇用船壳与隔仓板防挤压装置-CN201721455983.3有效
发明人：崔拥军 -专利权人：山东海翔游艇有限公司
申请日： 2017-11-04 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： B63B3/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种游艇用船壳与隔仓板防挤压装置，包括隔仓板和船壳本体，所述隔仓板与船壳本体之间设有结构胶，所述结构胶截面为锥台状，上下为两个平面，中间为两个对称设置的带有弧度的连接面，尺寸较小的一端与隔仓板连接，尺寸较大的一端与船壳本体连接，所述结构胶的高度为10mm，所述结构胶外部设有覆盖层，所述覆盖层延伸至隔仓板和船壳本体上。本实用新型增加抗震、变形、耐挤压的结构胶，解决了隔仓板与船壳直接接触造成的挤压痕迹，船体受到隔仓板挤压程度低，变形程度低，大大提高了船壳表面质量，船壳寿命更长，美观性更好。
隔仓板船壳结构胶本实用新型防挤压装置覆盖层游艇变形挤压船壳表面对称设置连接面美观性耐挤压锥台状船体抗震外部延伸

[发明专利]一种采用U型龙骨梁的水弹性试验船模及其设计方法-CN201911292694.X在审
发明人：焦甲龙 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2019-12-16 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： B63B71/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种采用U型龙骨梁的水弹性试验船模及其设计方法，包括船壳系统和U型龙骨梁，所述船壳系统包括分段船壳、基座以及压载块，所述分段船壳的外轮廓根据实船型线缩放得到，在载荷测量剖面处将船壳断开，形成多个分段船壳，相邻分段船壳的间隙处采用硅胶条密封连接；基座安装于各分段船壳的内部中间位置处；压载块放置于船壳内部；U型龙骨梁自艏至艉纵向连续布置，并与各分段船壳上的基座刚性固定连接；U型龙骨梁包括水平底板、垂直腹板和水平翼板，水平底板内壁宽度、垂直腹板高度以及水平翼板厚度沿船长方向保持不变，各分段船壳内的U型龙骨梁的垂向弯曲刚度、水平弯曲刚度和扭转刚度与实船相似。
一种采用龙骨弹性试验船模及其设计方法

[发明专利]一种测量船体剖面六分量波浪载荷的模型及方法-CN201911211081.9有效
发明人：焦甲龙;黄松兴;陈超核 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： G01M10/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种测量船体剖面六分量波浪载荷的模型及方法，模型包括船壳模块以及载荷测量模块；所述船壳模块包括分段船壳、横舱壁以及分段甲板；船壳按照实船的几何外形缩放后，在载荷测量剖面处断开形成多个分段船壳；分段船壳在端部分段处设有横舱壁，横舱壁贯穿分段船壳的横剖面；每个分段船壳上方都安装有分段甲板；所述载荷测量模块包括强横板以及测力传感器；所述强横板安装在每个分段船壳的横舱壁的外端，分段处相邻两个强横板之间安装有三个测力传感器
一种测量船体剖面分量波浪载荷模型方法

[发明专利]一种渔船外可拆卸防护壳清除海生物的方法与装置-CN201910078720.2在审
发明人：于复生;朱宝星;梁为;严高超;祝凯旋;张华强 -专利权人：山东建筑大学
申请日： 2019-01-28 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： B63B3/16 文献下载
摘要：一种渔船外可拆卸防护壳清除海生物的方法与装置，属于船舶清理领域，所述的一种渔船外可拆卸防护壳清除海生物的方法与装置，是由船壳、S形钩、吊绳、转动装置、吊钩、紧固钉组成的，该发明的有益之处在于，该装置采用船壳包裹船底，使海生物生长在船壳上，清理海生物时只需将船壳拆卸，该装置将吊钩安装于渔船的侧板上，可以适应不同材质的渔船，并且船壳安装简便，采用S形钩与船壳连接，拆卸便宜，该装置的船壳前端开有若干通孔，在船壳与船底安装后船壳内部不会蓄水，船壳内粘结有一层泡沫塑料，从而船壳可以适应船底形状不同的渔船，吊钩的固定孔内有凸起，渔船行驶过程中固定于固定孔的把手不会松动。
船壳渔船海生物吊钩防护壳可拆卸固定孔拆卸泡沫塑料船底形状行驶过程转动装置紧固钉侧板吊绳通孔凸起粘结松动把手蓄水船舶生长

[发明专利]一种嵌入式船舶外壳牺牲阳极的安装方法-CN201610036731.0有效
发明人：陈晓亮 -专利权人：英辉南方造船（广州番禺）有限公司
申请日： 2016-01-20 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： B63B3/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种嵌入式船舶外壳牺牲阳极，包括船壳外板和船舶纵骨，船舶纵骨设置于船壳外板的内表面，还包括牺牲阳极和牺牲阳极基座，船壳外板上设置有用于安装牺牲阳极的安装槽，安装槽伸入船壳外板的内表面并且切断船舶纵骨，牺牲阳极基座设置于安装槽内并与船壳外板和船舶纵骨之间固定连接，牺牲阳极设置于安装槽内并且牺牲阳极的内表面固定于牺牲阳极基座上，牺牲阳极的外表面与船壳外板齐平。
一种嵌入式船舶外壳牺牲阳极及其安装方法

[实用新型]一种嵌入式船舶外壳牺牲阳极-CN201620053990.X有效
发明人：陈晓亮 -专利权人：英辉南方造船（广州番禺）有限公司
申请日： 2016-01-20 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B63B3/16 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种嵌入式船舶外壳牺牲阳极，包括船壳外板和船舶纵骨，船舶纵骨设置于船壳外板的内表面，还包括牺牲阳极和牺牲阳极基座，船壳外板上设置有用于安装牺牲阳极的安装槽，安装槽伸入船壳外板的内表面并且切断船舶纵骨，牺牲阳极基座设置于安装槽内并与船壳外板和船舶纵骨之间固定连接，牺牲阳极设置于安装槽内并且牺牲阳极的内表面固定于牺牲阳极基座上，牺牲阳极的外表面与船壳外板齐平。
一种嵌入式船舶外壳牺牲阳极

[实用新型]一种减阻船-CN201920565143.5有效
发明人：高延军 -专利权人：高延军
申请日： 2019-04-24 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： B63B1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种减阻船，其包括船体、导流管和螺旋桨，船体包括位于吃水线下方的浸水船壳，浸水船壳由两个相对设置的侧板、一个前端板、一个后端板和一个底板围成，两个侧板为平面板，两个侧板竖直设置且相互平行，前端板直立于两个侧板之间，两个侧板的最前端为浸水船壳的最前端，前端板上设有进水口，后端板上设有出水口，导流管由进水口延伸至出水口，螺旋桨设于导流管内。本实用新型通过设置导流管，并将浸水船壳设置为左右舷为纯直线型的浸水船壳，在航行时浸水船壳的船首不会破开水面，与现有技术的流线形船体破开水面相比，能减小对船舶能量的消耗，降低兴波阻力。
一种减阻船

[实用新型]一种厚钢板型式的船舶艏柱-CN201821214101.9有效
发明人：胡勇 -专利权人：广东中远海运重工有限公司
申请日： 2018-07-28 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： B63B3/46 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种厚钢板型式的船舶艏柱，包括厚钢板型式船舶艏柱、船壳板、船舶内部中纵结构和圆型陶瓷垫，所述厚钢板型式船舶艏柱与艏部尖瘦的两舷侧船壳板通过焊接连接为一整体，船舶内部中纵结构与厚钢板型式船舶艏柱通过焊接固定，圆型陶瓷垫贴于船壳板与厚钢板型式船舶艏柱交接在狭小空间处，所述圆型陶瓷垫与船壳板和厚钢板型式船舶艏柱在船舶外部的船壳板开坡口处通过焊接固定，该厚钢板型式的船舶艏柱，较低的设计及建造成本，便于生产及安装
船舶艏柱厚钢板船壳板陶瓷垫圆型焊接固定纵结构本实用新型船舶建造焊接连接狭小空间开坡口两舷造船交接建造外部生产

[实用新型]双翼外旋动力水空两栖船体-CN201520309875.X有效
发明人：宋高原 -专利权人：宋高原
申请日： 2015-05-14 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：一种双翼外旋动力水空两栖船体，它包括有带密封舱门的船壳板和动力螺旋桨，其技术要点于：所述船壳板包括两个双层圆锥体，两个双层圆锥体的外壳相接处滚动密封连接，在船壳板的一端锥形尖部设置有转向板，在船壳板的外壳壳体外侧设置有多个动力螺旋桨的桨叶，桨叶分别交错排列在所述两个双层圆锥体的外壳壳体上，动力螺旋桨的桨殼即是船壳板的外壳壳体；船壳板的外壳与内壳之间设置有连接给排水系统的蓄水仓。
双翼动力两栖船体

[实用新型]平头内流水高速船-CN201120194651.0有效
发明人：庾汉湘 -专利权人：庾汉湘
申请日： 2011-06-10 - 公布日： 2012-02-08 - 主分类号： B63B3/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种平头内流水高速船，包括船体，所述船体包括甲板、内船壳，甲板覆盖设置在内船壳上，在内船壳外围安装外船壳，外船壳的两端分别形成前开口和后开口，内船壳和外船壳之间形成间隔空腔，所述间隔空腔内设置排水泵本实用新型可以使得在船头前的全部水从外船壳前端的前开口进入内船壳与外船壳底部之间形成的间隔空腔，然后通过排水泵和螺旋桨将间隔空腔中的水从外船壳后端的后开口排出，这样就减少了船头的水对于船舶行进的阻力，提高航行速度
平头流水高速

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