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[实用新型]一种焊丝拉丝切丝一体机-CN201721806149.4有效
发明人：张伟平 -专利权人：浙江高博焊接材料有限公司
申请日： 2017-12-21 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： B23K35/40 文献下载
摘要：本焊丝拉丝切丝一体机包括依次连接的原料固定装置、加热装置、拉丝模具、导丝装置、切丝装置、落料槽，原料固定装置用于放置经过粗加工的粗加工焊丝并输送粗加工焊丝至加热装置，加热装置用于加热粗加工焊丝，拉丝模具用于供粗加工焊丝穿过、对焊丝进行精加工并形成精加工焊丝，导丝装置用于环绕精加工焊丝并将精加工焊丝输送至切丝装置，切丝装置用于切断精加工焊丝，落料槽用于收集被切断的精加工焊丝，原料固定装置和导丝装置均能周向旋转，导丝装置连接有用于驱动导丝装置旋转的动力装置
焊丝精加工导丝装置固定装置加热装置切丝装置一体机拉丝切丝本实用新型拉丝模具落料槽动力装置焊丝生产焊丝输送焊条生产依次连接周向旋转省力省时加热费力环绕穿过驱动

[发明专利]一种翼身融合整体舱段制造方法-CN201610348112.5有效
发明人：王华侨 -专利权人：湖北三江航天红阳机电有限公司
申请日： 2016-05-24 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种翼身融合整体舱段制造方法，包括：基于石墨型浇铸成型翼身融合舱段铸件并检测；对翼身融合舱段铸件依次经过加工测量基准等形成翼身壳体毛坯进行毛坯3D扫描检测；加工出粗加工基准并根据粗加工基准粗加工壳体外形；检测粗加工后翼身壳体的壳体尺寸以及经第一形位3D扫描检测粗加工后翼身壳体的形位公差；基于第一形位3D扫描加工出精加工基准并根据精加工基准对粗加工后翼身壳体进行精加工壳体外形，检测精加工后翼身壳体的壳体尺寸以及经第二形位3D扫描检测精加工后翼身壳体的形位公差；对精加工后翼身壳体进行蒙皮激光焊接与舱段热处理。本发明有效解决了现有翼身融合整体舱段的产品机械加工难以控制的技术问题，进而保证了翼身融合整体舱段的总体质量。
壳体翼身精加工后翼整体舱融合检测舱段形位壳体外形形位公差铸件加工热处理产品机械激光焊接加工测量浇铸成型壳体毛坯有效解决石墨型毛坯蒙皮制造保证

[发明专利]一种汽车转向系统高密度齿中间轴加工工艺-CN201810909787.1在审
发明人：肖中文;杨小松 -专利权人：重庆迈通充磁机电设备有限责任公司
申请日： 2018-08-10 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： B23P15/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车转向系统高密度齿中间轴加工工艺，包括以下步骤：S1：制坯、S2：粗加工、S3：正火、锻造及调质、S4：半精加工、S5：热处理、S6：精加工、S7：磨削处理、S8：成品检测。该中间轴加工工艺的工艺简单，快速对坯料进行制坯、粗加工、正火、调质、半精加工、精加工处理、对成型后的中间轴进行磨削及倒角加工，把控热处理的时间及温度，保有一定的加工余量，保证中间轴在后续的精加工中的精度高
中间轴热处理汽车转向系统半精加工精加工调质磨削正火制坯精加工处理成品检测倒角加工加工余量使用寿命转动系统坯料成型锻造汽车保证

[实用新型]一种用于加工环面蜗轮的精加工刀具-CN201120278499.4有效
发明人：方普胜;戴云程;王志伟;李艳 -专利权人：台州金剑机械制造有限公司
申请日： 2011-07-29 - 公布日： 2012-03-28 - 主分类号： B23F19/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于加工环面蜗轮的精加工刀具，属于机械技术领域。它解决了现有的精加工刀具结构复杂、加工精度低的问题。本用于加工环面蜗轮的精加工刀具包括呈内凹圆柱状的本体，所述的本体的直径与待装配的环面蜗杆的直径一致，所述的本体上具有呈螺旋状的齿牙且在齿牙螺旋表面上密集均匀分布有凹槽和切削刃。本用于加工环面蜗轮的精加工刀具具有结构简单、加工精度高的优点。
一种用于加工蜗轮精加工刀具

[发明专利]用于棒材剥皮操作过程中的切削刀具-CN02805703.1无效
发明人：布鲁斯·C·伍德沃德 -专利权人：钴碳化钨硬质合金公司
申请日： 2002-02-19 - 公布日： 2004-05-05 - 主分类号： B23B5/20 文献下载
摘要：一种用于从工件(12)上去除材料的刀具(10)包括一个安装有至少一个粗加工头(18)和至少一个精加工头(20)的刀具主体(16)。该精加工头(20)包括一个支座(68)，该支座上安装有至少第一和第二精加工镶嵌部件(86，88)。第一精加工镶嵌部件(86)设置有一个以距离F1从刀具主体(16)延伸出来的刀刃。第二精加工镶嵌部件(88)设置有一个以距离F2从刀具主体(16)延伸出来的刀刃。距离F1小于距离F2。
用于剥皮操作过程中的切削刀具

[发明专利]高强度结构钢制塔式起重机叉头及叉座制造工艺-CN201410534462.1在审
发明人：李国荣 -专利权人：四川建设机械（集团）股份有限公司
申请日： 2014-10-11 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：高强度结构钢制塔式起重机叉头及叉座制造工艺包括如下步骤：A.高强度结构钢原材料锻造形成毛坯；B.毛坯正火；C.毛坯初加工形成初加工件；D.初加工件正火；E.初加工件半精加工形成半精加工件；F.半精加工件淬火；G.半精加工件高温回火；H.半精加工件去应力回火；I.半精加工件精加工形成叉头和叉座的成品。
强度结构钢制塔式起重机制造工艺

[发明专利]用于处理LNG的系统和方法-CN202080047243.4在审
发明人：米扎·舒尔米;法德利·哈达娜·拉赫曼;赞齐拉·卡西姆;拉丁·苏哈伊布·萨利赫丁;M·耶齐德·杰伊·B·亚拉尼;M·西亚扎万·M·舒科尔;努扎蒂尔·阿克马尔·奥斯曼;利亚纳·萨尔瓦·M·纳齐尔;艾哈迈德·修克里·纳伊姆 -专利权人：马来西亚国家石油公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B01D45/14 文献下载
摘要：一种用于处理LNG进料的系统，所述系统包括：主体除去阶段，所述主体除去阶段被布置成从流入物进料中除去并释放CO2液体，所述主体除去阶段包括第一HGMT装置，和精加工阶段，所述精加工阶段被布置成接收来自第一HGMT装置的贫CO2进料，所述精加工阶段被布置成除去并释放残余CO2，精加工阶段包括第二HGMT装置；其中精加工阶段被布置成释放经CO2清除的LNG的流出物。
用于处理 lng 系统方法

[发明专利]移动终端壳体及其加工方法-CN201611095484.8在审
发明人：任项生 -专利权人：广东长盈精密技术有限公司
申请日： 2016-12-01 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： B21C23/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种移动终端壳体及其加工方法，移动终端壳体加工方法步骤包括：提供待加工的金属基材；将所述待加工的金属基材放入挤压装置中进行挤压粗加工，得到壳体半成品；在所述挤压装置中进行冲锻压精加工；对精加工后的金属外壳进行时效处理上述移动终端壳体加工方法，由于采用挤压成型方法，挤压时不产生余料，省去大量CNC加工，并且粗加工和精加工都在挤压装置中进行，冲锻压精加工时是利用挤压装置内的余热进行，节能环保，生产成本低、投入人力少。
移动终端壳体及其加工方法

[发明专利]一种飞机涡轮叶片的加工方法-CN201910133870.9在审
发明人：程国华 -专利权人：宁国市华成金研科技有限公司
申请日： 2019-02-22 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： B23P15/02 文献下载
摘要：本发明公开一种飞机涡轮叶片的加工方法，该加工方法包括毛坯选料、粗打磨定位、粗铣加工定位面、精磨定位面、叶根粗加工、叶尖粗加工、型面粗加工、型面精加工、拉削粗加工、叶根精加工、叶尖精加工、拉削精加工、型面钻孔和抛光以及喷涂的工序；本发明通过降低切削深度和增加转速，并且对涡轮叶片的不同作用的部位做出具体的区别，加工时选择不同精度的铣刀和打磨的砂带，使生产涡轮叶片的成本降低，高质量的刀具的损耗减少，同时提高叶片整体的性能。
涡轮叶片精加工加工拉削叶根叶尖打磨加工定位面精加工叶片整体抛光定位面切削毛坯粗铣精磨喷涂砂带铣刀选料钻孔刀具飞机生产

[实用新型]三合一专用刀具-CN202021028064.X有效
发明人：陈卫新;楼黎霞;赵国强;季必新;贾金忠 -专利权人：浙江矿山机械有限公司
申请日： 2020-06-02 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： B23B27/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种三合一专用刀具，包括刀体、粗加工刀头、半精加工刀头和组合专用铰刀；所述粗加工刀头圆周均布焊接在所述刀体的前端，所述半精加工刀头圆周均布焊接在所述刀体的中部，所述组合专用铰刀圆周均布焊接在所述刀体的后端；所述粗加工刀头、所述半精加工刀头和所述组合专用铰刀三者外径尺寸根据加工余量逐渐增大，在所述粗加工刀头和所述半精加工刀头之间以及在所述半精加工刀头和所述组合专用铰刀之间都设有容屑槽；所述刀体的端面上圆周均布开设有螺栓孔使用所述刀具，可实现粗加工、半精加工和铰孔三道工序一次加工完成，可提高加工效率，降低加工成本。
三合一专用刀具

[发明专利]用于获得镜片的方法-CN201280053527.X有效
发明人： M·梅南 -专利权人：埃西勒国际通用光学公司
申请日： 2012-11-14 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： B24B13/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于获得镜片的方法，所述方法包括：选择一种材料的步骤，与以0.22mm的材料去除深度(D)机械加工精加工表面的步骤过程相比，该材料在以0.07mm的材料去除深度(D)机械加工精加工表面(20)的步骤过程中所显示的针孔形成阈值要高出至少15％；在0.015mm与0.075mm之间选择精加工切削深度的设定点(A)的步骤；以及针对由所选择的精加工切削深度的设定点(A)与坯件粗糙度(B')的总和给出的材料去除深度(D)，在针孔形成阈值的85％与99％之间选择精加工走刀的设定点的步骤。
用于获得镜片方法

[发明专利]一种机翼下缘条对接带板的加工方法-CN201811376918.0在审
发明人：李旭龙;章正伟;李阳;傅云 -专利权人：浙江西子航空工业有限公司
申请日： 2018-11-19 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种机翼下缘条对接带板的加工方法，所述对接带板为钛合金材质，所述对接带板为双曲面薄壁结构，所述加工方法包括依次进行的粗加工、热处理、半精加工和精加工；在粗加工中，将钛合金毛坯铣削加工出对接带板的轮廓；在半精加工中，两侧曲面各预留0.4～0.8mm加工余量；半精加工和精加工中，沿纤维方向采用均匀去除材料，避免刚度突变的切削路径规划方法；针对平整曲面侧，以所述折弯线为界分为两个加工区，针对每个加工区，进刀点邻近折弯线部位；针对梯度曲面侧，按照各厚度区的目标厚度由薄至厚逐区加工。本发明提供的加工方法，有效控制对接带板在加工过程中的变形，提高切削稳定性，保证加工精度。
带板半精加工加工加工区折弯线钛合金精加工下缘机翼双曲面热处理薄壁结构加工余量平整曲面切削路径铣削加工有效控制厚度区切削进刀毛坯去除突变预留变形邻近纤维规划保证

[发明专利]“A”字型铝合金整体结构梁模锻件数控加工方法及工装-CN202210471742.7在审
发明人：董胜磊;牟建伟;李伟兴;孔亮;王玉玮;谷妍 -专利权人：沈阳飞机工业（集团）有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B23P15/24 文献下载
摘要：本发明属于数控加工领域，具体涉及一种“A”字型铝合金整体结构梁模锻件数控加工方法及工装，包括：加工区域划分；毛料基准平面的加工；设计粗加工、半精加工、精加工的坐标原点；在粗加工、半精加工、精加工之间安排时效工序；零件精加工装夹工装对零件装夹定位；毛料装夹压紧。本发明在零件装夹、基准确定、辅助工装设计、零件加工方案规划、基准修正、余量设置等方面提出了新的方法，形成了铝合金复杂整体结构梁模锻件加工的关键工艺技术方案，该数控加工方法可以有效的控制零件加工变形，提高了零件加工效率，同时，该方法对于其它结构特征的零件加工具有较大的借鉴作用。
字型铝合金整体结构锻件数控加工方法工装

[发明专利]一种有利于表面淬透深度的车床主轴加工工艺-CN201410354591.2在审
发明人：吴光武 -专利权人：成都亨通兆业精密机械有限公司
申请日： 2014-07-24 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种有利于表面淬透深度的车床主轴加工工艺，包括顺序进行的粗加工、半精加工和精加工，所述粗加工包括顺序进行的毛坯备料、热处理、长短切割、粗车外圆和端面、中心孔钻制；所述半精加工包括顺序进行的热处理和半精车削；所述精加工包括顺序进行的局部高频淬火、精车削、外表面磨削加工；毛坯材质为45#钢。本发明提供的车床主轴加工工序主轴加工效率高，便于实现得到的主轴能够长久保持其尺寸稳定性和耐磨性，有利于车床的加工精度。
一种有利于表面深度车床主轴加工工艺

[发明专利]一种有利于主轴表面硬度的车床主轴加工工艺-CN201410355045.0在审
发明人：吴光武 -专利权人：成都亨通兆业精密机械有限公司
申请日： 2014-07-24 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种有利于主轴表面硬度的车床主轴加工工艺，包括顺序进行的粗加工、半精加工和精加工，所述粗加工包括顺序进行的毛坯备料、长短切割、粗车外圆和端面、中心孔钻制、锻造、正火；所述半精加工包括顺序进行的热处理和半精车削；所述精加工包括顺序进行的局部高频淬火、精车削、外表面磨削加工；毛坯材质为45#钢。本发明提供的车床主轴加工工序主轴加工效率高，便于实现得到的主轴能够长久保持其尺寸稳定性和耐磨性，有利于车床的加工精度。
一种有利于主轴表面硬度车床加工工艺