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[发明专利]一种降低铁路曲线段轮轨磨耗装置-CN201811166170.1在审
发明人：张鹏飞;朱旭东;耿琦慧;雷晓燕;杨福瑞;姚典;涂建 -专利权人：华东交通大学
申请日： 2018-10-08 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： E01B26/00 文献下载
摘要：一种降低铁路曲线段轮轨磨耗装置，其特征在于，降轮轨磨耗本体安装在轨枕上左右两股钢轨中间位置处，用锚固螺栓固定，降轮轨磨耗本体沿轨道方向的中部开有凹槽，凹槽两侧的降轮轨磨耗本体上均安装有本体电磁铁，控制本体电磁铁的电路控制元件设在降轮轨磨耗本体内；伸缩承力杆安装固定在转向架内，其下部活动端装有车载电磁铁，车载电磁铁随伸缩承力杆伸出时插入降轮轨磨耗本体中部的凹槽中，车载电磁铁的两端极性与相邻本体电磁铁的极性相同。本发明较好地解决了铁路曲线段轮轨磨耗较大的问题，不仅能够有效改善机车车辆曲线通过条件，减缓其轮轨磨耗速率，增加了轨道曲线段的整体稳定性，提高了列车运行的平稳性和旅客舒适度。
轮轨磨耗电磁铁铁路曲线段承力杆伸缩电路控制元件旅客舒适度整体稳定性安装固定凹槽两侧轨道方向轨道曲线机车车辆控制本体两端极性列车运行锚固螺栓曲线通过相邻本体轨枕活动端平稳性转向架钢轨体内伸出

[发明专利]一种抗凝冰磨耗层及沥青路面的养护施工方法-CN202110576260.3在审
发明人：蔡玉斌;屠文杰 -专利权人：江苏瑞文戴尔交通科技有限公司
申请日： 2021-05-26 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： E01C7/35 文献下载
摘要：本发明公开了一种抗凝冰磨耗层及沥青路面的养护施工方法，其中抗凝冰磨耗层包括抗凝冰磨耗层专用集料和抗凝冰磨耗层专用乳化沥青，抗凝冰磨耗层专用集料包括玄武岩、温感型抗凝冰剂、填料、硅酸盐水泥和水；抗凝冰磨耗层专用乳化沥青包括石油基质沥青本发明抗凝冰磨耗层专用集料添加温感型抗凝冰剂，在冬天低温环境下可以正常释放有效成分，而在春夏秋高温季节有效成分的释放速率大大降低，最大限度地保证抗凝冰剂的作用，延长使用年限，同时抗凝冰磨耗层厚度薄，加铺成本相对较低
一种抗凝磨耗沥青路面养护施工方法

[发明专利]复合抗滑磨耗层、制备方法及用途-CN201410614742.3有效
发明人：潘友强;张志祥;陈李峰;张辉;张健 -专利权人：江苏中路工程技术研究院有限公司
申请日： 2014-11-04 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： E01D19/12 文献下载
摘要：本发明公开一种钢桥面铺装新建与预防性养护工程用复合抗滑磨耗层及其制备方法，抗滑磨耗层从下到上依次设置有下承层、碎石抗剪层、环氧磨砂层和抗滑磨耗层。主要利用碎石抗剪层中的大粒径碎石半嵌固于下承层中的树脂砂浆层中，与上层抗滑磨耗层中的粗集料相互嵌挤，形成高强剪力键，并通过环氧磨砂层进一步使界面粗糙化，达到最大限度约束抗滑磨耗层抵抗水平荷载滑移的效果，解决钢桥面铺装表面层的抗剪问题；并且利用抗滑磨耗层中陶粒内部的空隙和纹理，使抗滑磨耗层中的集料在轮胎磨耗过程中不致磨光，始终保持存在新的表面纹理，起到了长期的抗滑效果，延长路面的养护维修周期，节约成本。
复合磨耗制备方法用途

[发明专利]防滑钉轮胎以及防滑钉轮胎的胎面的用于形成顶部橡胶层的橡胶和用于形成基部橡胶层的橡胶的选择方法-CN201680074099.7有效
发明人：伊藤智明 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2016-10-14 - 公布日： 2020-03-03 - 主分类号： B60C11/16 文献下载
摘要：提供一种如下的防滑钉轮胎，其具有在防滑钉的销部从胎面的表面突出的情况下通过安装孔安装防滑钉的结构，并且其特征在于胎面的用于形成顶部橡胶层的橡胶和用于形成基部橡胶层的橡胶是满足以下评价式(1)的橡胶：0.5≤防滑钉的磨耗量/顶部橡胶层的橡胶的磨耗量＝k×(基部橡胶层的橡胶的室温时的弹性模量×顶部橡胶层的橡胶的室温时的弹性模量)≤1.5…(1)。这里，防滑钉的磨耗量＝防滑钉的磨耗前的高度‑防滑钉的磨耗后的高度，顶部橡胶层的橡胶的磨耗量＝胎面的磨耗前的层厚‑胎面的磨耗后的层厚，并且k为常数。
防滑轮胎以及用于形成顶部橡胶基部选择方法

[实用新型]一种磨耗套-CN201420013102.2有效
发明人：张怀影;杨斌;杨洋;柏松;田少波 -专利权人：北京隆轩橡塑有限公司
申请日： 2014-01-09 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： B61D3/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种磨耗套，它包括磨耗套主体，磨耗套主体由一体成型的导向锥面、卡环和卡槽构成。磨耗套主体一端设置导向锥面，另一端设置卡环；在磨耗套主体中部，位于导向锥面与卡环之间设置有卡槽。在磨耗套主体中心处还设置有一贯通的中心通孔，位于磨耗套主体一侧壁开设有一安装口，用于将钢丝绳经安装口穿设在中心通孔内。导向锥面端部外侧直径小于其靠近卡槽处的内侧直径，磨耗套主体采用具有优异的弹性、韧性及耐磨性能的热塑性聚酯弹性体材料注塑制成。
一种磨耗

[实用新型]一种阿克隆磨耗实验用试样制备装置-CN201520700200.8有效
发明人：王宏;郭良博 -专利权人：青岛黑猫炭黑科技有限责任公司
申请日： 2015-09-10 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： G01N1/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种阿克隆磨耗实验用试样制备装置，包括模具和磨耗轮，所述模具包括上盖板、中间板和下底板，上盖板、中间板与下底板依次固定连接，所述中间板设有至少1个圆形的腔体，腔体的直径大于磨耗轮的直径，所述磨耗轮设有中间孔，中间孔的直径与阿克隆磨耗机胶轮回转轮的直径一致，所述下底板设有至少1个凸部，凸部的数量与圆形的腔体数量一致，所述凸部的中心与圆形腔体的中心重合，所述凸部与所述磨耗轮中间孔相配合。本实用新型阿克隆磨耗实验用试样制备装置制样简便，硫化过程中能提供足够压力，硫化效果良好，并且，利用此装置制得的试样进行磨耗实验时不需要涂粘合剂，从而避免了粘合对实验结果的干扰。
一种克隆磨耗实验试样制备装置

[实用新型]一种降低铁路曲线段轮轨磨耗装置-CN201821623479.4有效
发明人：张鹏飞;朱旭东;耿琦慧;雷晓燕;杨福瑞;姚典;涂建 -专利权人：华东交通大学
申请日： 2018-10-08 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： E01B26/00 文献下载
摘要：一种降低铁路曲线段轮轨磨耗装置，其特征在于，降轮轨磨耗本体安装在轨枕上左右两股钢轨中间位置处，用锚固螺栓固定，降轮轨磨耗本体沿轨道方向的中部开有凹槽，凹槽两侧的降轮轨磨耗本体上均安装有本体电磁铁，控制本体电磁铁的电路控制元件设在降轮轨磨耗本体内；伸缩承力杆安装固定在转向架内，其下部活动端装有车载电磁铁，车载电磁铁随伸缩承力杆伸出时插入降轮轨磨耗本体中部的凹槽中，车载电磁铁的两端极性与相邻本体电磁铁的极性相同。本实用新型较好地解决了铁路曲线段轮轨磨耗较大的问题，不仅能够有效改善机车车辆曲线通过条件，减缓其轮轨磨耗速率，增加了轨道曲线段的整体稳定性，提高了列车运行的平稳性和旅客舒适度。
轮轨磨耗电磁铁铁路曲线段承力杆伸缩电路控制元件本实用新型旅客舒适度整体稳定性安装固定凹槽两侧轨道方向轨道曲线机车车辆控制本体两端极性列车运行锚固螺栓曲线通过相邻本体轨枕活动端平稳性转向架钢轨体内伸出

[实用新型]车钩缓冲装置、从板组件、从板及磨耗板-CN201920501639.6有效
发明人：康凤伟;李权福;王洪昆;王蒙;孟庆民;丛盛国 -专利权人：神华铁路货车运输有限责任公司
申请日： 2019-04-12 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B61G11/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车钩缓冲装置、从板组件、从板及磨耗板，从板组件包括一从板及一磨耗板，从板组件由从板与磨耗板装配组成，板状部的底面承载于板体上，第一防脱位与第二防脱位相配合，以防止磨耗板与从板之间产生垂向位移，从板的前后两侧位于前立挡与后立挡之间，前立挡用于限位配合部的底部，后立挡用于限位板状部的底部，以限制磨耗板与从板之间产生纵向位移，从板的左右两侧位于两个侧立挡之间，以限制磨耗板与从板之间产生横向位移，因此，从板与磨耗板组装好后，垂向、纵向和横向都被限位，可以有效防止磨耗板从从板上脱落，进而降低检修维护工作量，延长检修周期。
从板磨耗板立挡防脱位垂向车钩缓冲装置本实用新型磨耗板组装横向位移检修维护限位配合纵向位移组件包括左右两侧板状部限位板板体侧立底面限位工作量装配承载检修配合

[实用新型]一种箱包行走轮磨耗试验装置-CN201920314275.0有效
发明人：鄂金朋 -专利权人：温州联德自动化有限公司
申请日： 2019-03-13 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： G01N3/56 文献下载
摘要：本实用新型涉及箱包用试验装置技术领域，且公开了一种箱包行走轮磨耗试验装置，包括试验台，所述试验台的底部固定安装有行走装置，所述试验台的底部固定安装有支撑盘，所述试验台的内部开设有凹槽，所述试验台的顶部固定安装有第一旋转轴该箱包行走轮磨耗试验装置，通过第一磨耗辊和第二磨耗辊以及磨耗凸起可以对行走轮的耐磨性能以及抗颠簸的性能同时进行试验，实现一机两用，而且第一磨耗辊和第二磨耗辊的前后放置，便于对不同大小的箱包进行固定时进行磨耗试验
试验台箱包行走轮磨耗试验装置活动杆旋转轴本实用新型夹板活动安装磨耗试验耐磨性能前后放置试验装置行走装置一机两用固定套夹持盘螺纹杆支撑杆支撑盘夹持凸起颠簸试验配合

[实用新型]一种耐冲击加强型磨耗板-CN202023213159.1有效
发明人：杨伟良;傅强;曹岳泽 -专利权人：青岛浩通达机械有限公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： E01C23/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种耐冲击加强型磨耗板，包括磨耗板芯板，磨耗板芯板左侧连接有磨耗板外板，磨耗板芯板右侧连接有清筛车托车板，磨耗板外板左端面均匀设置有向外凸起的圆台块，圆台块左端中间设置有凹槽，磨耗板外板内部设置有空心腔，圆台块内部焊接有加强块，圆台块轴心处均安装有长螺纹杆，空心腔内部均匀设置有和圆台块轴心共线的橡胶管，橡胶管内部均设置有弹簧，长螺纹杆右端依次贯穿空心腔、磨耗板芯板和清筛车托车板，弹簧套接在长螺纹杆的外部
一种冲击加强型磨耗

[实用新型]一种城市轨道交通接触网导线磨耗测量仪-CN202121794949.5有效
发明人：刘定国 -专利权人：刘定国
申请日： 2021-08-03 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： G01B21/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种城市轨道交通接触网导线磨耗测量仪，包括绝缘管以及设置在绝缘管顶部的磨耗测量器，磨耗测量器的底部连接有连接柱，连接柱的底部连接有旋柱，绝缘管的顶部设置有支撑框且旋柱转动设置在支撑框内，将磨耗测量器上的受压片向上抵压接触网导线，受压片下移，横移绝缘管，直至接触网导线进入磨耗测量器受压片和压片之间，从而可对接触网导线上侧进行磨耗检测，下拉手柄，弹簧被压缩，插杆脱出插槽，摆动绝缘管，磨耗测量器受压片和压片在接触网导线旋转，从而能够对接触网导线边侧进行磨耗检测。
一种城市轨道交通接触导线磨耗测量仪

[实用新型]一种磨耗套退卸装置-CN202222821020.8有效
发明人：周云峰;马冬梅;石鑫;刘长江 -专利权人：长春中车轨道车辆有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种磨耗套退卸装置，包括退卸机构；退卸机构可对有轨电车动力转向架内的磨耗套进行退卸；其中，退卸机构包括支架组件、可拆卸安装在支架组件内的驱动组件和对磨耗套进行退卸的退卸组件，退卸组件设置在驱动组件的外侧，且与支架组件可拆卸连接，磨耗套套设在退卸组件上，且退卸组件的外壁贴合。本实用新型的一种磨耗套退卸装置，通过设置的退卸机构，固定座和限位盘配合使用，能够将退卸杆固定在固定座上，抓钩能够将外磨耗套和退卸杆抓取连接，中空液压油缸和下心盘配合使用，能够将外磨耗套从摇枕内孔中退卸取出，方便了人们的使用，提高了磨耗套退卸装置的适用性。
一种磨耗卸装

[实用新型]一种磨耗试验机-CN202321240449.6有效
发明人：施本舒;杜福生 -专利权人：杭州德为仪器科技有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G01N3/56 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种磨耗试验机，涉及试验机技术领域，包括磨耗试验机主体，磨耗试验机主体的侧面设置有试验板，磨耗试验机主体的侧面设置有摇臂，摇臂的上端设置有不锈钢砝码，摇臂的下端设置有摩擦头夹具；磨耗试验机主体的表面设置有触摸显示屏；磨耗试验机主体上设置有用于保护触摸显示屏的保护部件，以及设置有用于便于更换摩擦部件的辅助部件，保护部件包括移动块一，该磨耗试验机，可使得摇臂先上升至便于使用者更换摩擦头夹具内摩擦部件的高度，而后在对摩擦头夹具内的摩擦部件进行更换，即可解决磨耗试验机在更换摩擦部件时，使用者需要一手提着摇臂，另一只手进行更换，摩擦部件容易脱落手掌，更换操作较为困难的问题。
一种磨耗试验

[实用新型]一种铁路敞车下侧门折页用磨耗套-CN201020697908.X有效
发明人：马国英 -专利权人：南车二七车辆有限公司
申请日： 2010-12-27 - 公布日： 2012-01-18 - 主分类号： E05D11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路敞车下侧门折页用磨耗套，其特征在于：它包括对称设置的一对通过销轴连接的磨耗套，两所述磨耗套均呈中空筒状，两所述磨耗套的外端分别设置有一一圈凸缘，所述磨耗套凸缘后部的外壁上沿轴向设置有一道凸棱
一种铁路敞车侧门折页磨耗

[实用新型]一种水泥路面超粘磨耗层铺装结构-CN201620211942.9有效
发明人：胡学斌;赖洪田;赖洪平;张志隆 -专利权人：广州昇美材料科技有限公司
申请日： 2016-03-18 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： E01C7/35 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种水泥路面超粘磨耗层铺装结构，包括防水粘结层和超粘磨耗层；所述超粘磨耗层设置在所述防水粘结层的上方；其中，所述超粘磨耗层的厚度为1.1‑1.3cm；所述超粘磨耗层中含有骨料，所述骨料的最大粒径为
一种水泥路面磨耗层铺装结构