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专利名称
农业 化学；冶金 建筑 机械工程 区域搜索
主分类
A 农业
B 作业；运输
C 化学；冶金
D 纺织；造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种曲轴解耦减振器总成-CN202210310649.8在审
  • 刘增岗 - 宁波市洋通汽车配件有限公司
  • 2022-03-28 - 2022-06-28 - F16F15/123
  • 本发明公开了一种曲轴解耦减振器总成，包括：芯轴（30），所述芯轴（30）与传动轴（1）固定，所述芯轴（30）外表面与减振弹簧（60）和两个解耦弹簧连接，所述芯轴（30）的外凸台可限制减振弹簧（60）右移；减振弹簧（60），所述减振弹簧（60）内连芯轴（30），外接惯性环；惯性环，所述惯性环内连接减振弹簧，外接阻尼环，惯性环内凸台（23）可限制减振弹簧右移；左解耦弹簧（40）和一右解耦弹簧（50），所述左解耦弹簧（40）和右解耦弹簧（50）内接芯轴（30），外接带轮（10）；带轮（10），所述带轮（10）内接解耦弹簧和与阻尼环；阻尼环（70），所述阻尼环（70）外接带轮（10），内接惯性环。
  • 一种曲轴减振器总成
  • [实用新型]一种曲轴解耦减振器总成-CN202220665834.4有效
  • 刘增岗 - 宁波市洋通汽车配件有限公司
  • 2022-03-25 - 2022-11-08 - F16F15/123
  • 本实用新型公开了一种曲轴解耦减振器总成，包括：芯轴（30），所述芯轴（30）与传动轴（1）固定，所述芯轴（30）外表面与减振弹簧（60）和两个解耦弹簧连接，所述芯轴（30）的外凸台可限制减振弹簧（60）右移；减振弹簧（60），所述减振弹簧（60）内连芯轴（30），外接惯性环；惯性环，所述惯性环内连接减振弹簧，外接阻尼环，惯性环内凸台（23）可限制减振弹簧右移；左解耦弹簧（40）和一右解耦弹簧（50），所述左解耦弹簧（40）和右解耦弹簧（50）内接芯轴（30），外接带轮（10）；带轮（10），所述带轮（10）内接解耦弹簧和与阻尼环；阻尼环（70），所述阻尼环（70）外接带轮（10），内接惯性环。
  • 一种曲轴减振器总成
  • [实用新型]一种雷达传感器-CN202320723227.3有效
  • 徐小飞;孙永广;李二飞;王卫通 - 同致电子科技（昆山）有限公司
  • 2023-04-04 - 2023-09-19 - G01S7/521
  • 本实用新型公开了一种传感器技术领域的雷达传感器，旨在解决现有技术中解耦环通常由内解耦环和外解耦环组成，在固定时需要挤压谐振器，在运输和装配的过程中容易脱落，在下雨等天气时谐振器容易出现进水现象的问题。包括传感器基座和解耦环，传感器基座上设有底座，底座外壁可拆卸连接有盖体，解耦环包括主体和套设于主体外围的环形块，主体和环形块同轴线设置；主体顶部开设有与谐振器相匹配的空腔，谐振器与空腔通过限位机构可拆卸连接本实用新型无需通过保险杠支架对于解耦环进行挤压固定，且主体为一个整体，使得解耦环不容易脱落，解耦环不与保险杠支架接触，减少了挤压对于谐振器的影响。
  • 一种雷达传感器
  • [实用新型]一种汽车液压悬置的解耦结构-CN202022782243.9有效
  • 顾宇;曹旭昌;刘乾 - 宁波拓普集团股份有限公司
  • 2020-11-26 - 2021-11-19 - F16F13/26
  • 本实用新型公开了一种汽车液压悬置的解耦结构，解耦膜本体的外壁上设置有上下延伸的缓冲凸环，解耦膜本体的上表面上设置与该解耦膜本体同心的上缓冲环，上缓冲环上间隔均匀设置有多个第一上液体流道，解耦膜本体的下表面上设置有与上缓冲环同轴的下缓冲环，下缓冲环上间隔均匀设置有多个第一下液体流道，上流道盖板的内壁压紧上缓冲环，下流道盖板的内壁压紧下缓冲环，缓冲凸环的上表面和上流道盖板的内壁之间具有间隙，缓冲凸环的下表面和下流道盖板的内壁之间具有间隙；其优点是可以避免汽车低速过减速带时，解耦膜拍打上流道盖板/下流道盖板产生异响；保证高频小振幅时，液体通过解耦膜与流道板的间隙在上下液腔之间流动，保证低动静比。
  • 一种汽车液压悬置结构
  • [发明专利]解耦膜、解耦膜骨架和隔振悬置-CN201210052415.4有效
  • 王啸 - 上海骆氏减震件有限公司
  • 2012-03-02 - 2012-07-18 - F16F9/32
  • 本发明公开了一种解耦膜，该解耦膜的形状为柱形，且该柱形的侧面上包括一环形卡槽。本发明公开了一种解耦膜骨架和隔振悬置。本发明通过在解耦膜上设置一环形卡槽，该解耦膜能够卡扣于该流道骨架的底壁上并于该流道骨架形成一预设间隙，从而充分发挥解耦效率。本发明提还供了一种解耦膜骨架，解耦膜骨架的使用不仅方便了解耦膜的安装，同时也能够形成阻尼振动而分担振动的能量，因此提高了解耦效率。此外，本发明还提供了一种隔振悬置，通过使用本发明的解耦膜骨架，该隔振悬置增加了橡胶材质的内衬件的寿命、充分发挥了解耦膜的效率、较好的解耦了中频大振动。
  • 解耦膜骨架悬置
  • [实用新型]解耦膜片及包括其的液阻悬置-CN201621313709.8有效
  • 沈冬冬 - 江苏骆氏减震件有限公司
  • 2016-12-01 - 2017-07-04 - F16F13/10
  • 本实用新型公开了一种解耦膜片及包括其的液阻悬置，所述解耦膜片包括第一环形凸缘和第二环形凸缘，所述第一环形凸缘位于所述解耦膜片外周，所述第二环形凸缘与所述第一环形凸缘同心且直径小于所述第一环形凸缘，在所述解耦膜片的中央开有溢流孔，所述溢流孔在所述第二环形凸缘内。本实用新型的解耦膜片在上下流道之间运动时不产生噪声异响，本实用新型的液阻悬置噪低声，提高了汽车的乘坐舒适性。
  • 膜片包括悬置
  • [发明专利]一种减振解耦齿轮-CN202110340925.0在审
  • 刘增岗 - 潍坊先导传动科技有限公司
  • 2021-03-31 - 2022-10-04 - F16H55/17
  • 本发明公开一种减振解耦齿轮，包括：一齿轮圈，该齿轮圈的内表面形成一容纳空间；若干外销钉，该外销钉固定齿轮圈和解耦弹簧；一解耦弹簧，该解耦弹簧管壁上有圆周方向的相互交错的弧形缝隙或螺旋缝隙；该解耦弹簧的第一端的内壁有一凹槽，第二端的外壁有一凹槽；一内支撑环，该内支撑环位于第一端内壁的凹槽内，与内圈的外表面相接触；一外支撑环，该外支撑环位于第二端外壁的凹槽内，与齿轮圈的内表面相接触；一个或多个弧形阻尼环，该弧形阻尼环位于解耦弹簧的弧形缝隙之间；若干内销钉，该内销钉固定解耦弹簧和内圈；一齿轮套，该齿轮套刚性固定(或柔性滑动)连接内圈和传动轴。
  • 一种减振解耦齿轮
  • [实用新型]一种减振解耦齿轮-CN202120646114.9有效
  • 刘增岗 - 潍坊先导传动科技有限公司
  • 2021-03-31 - 2022-03-22 - F16H55/17
  • 本实用新型公开一种减振解耦齿轮，包括：一齿轮圈，该齿轮圈的内表面形成一容纳空间；若干外销钉，该外销钉固定齿轮圈和解耦弹簧；一解耦弹簧，该解耦弹簧管壁上有圆周方向的相互交错的弧形缝隙或螺旋缝隙；该解耦弹簧的第一端的内壁有一凹槽，第二端的外壁有一凹槽；一内支撑环，该内支撑环位于第一端内壁的凹槽内，与内圈的外表面相接触；一外支撑环，该外支撑环位于第二端外壁的凹槽内，与齿轮圈的内表面相接触；一个或多个弧形阻尼环，该弧形阻尼环位于解耦弹簧的弧形缝隙之间；若干内销钉，该内销钉固定解耦弹簧和内圈；一齿轮套，该齿轮套刚性固定(或柔性滑动)连接内圈和传动轴。
  • 一种减振解耦齿轮
  • [实用新型]解耦膜、解耦膜骨架和隔振悬置-CN201220074768.X有效
  • 王啸 - 上海骆氏减震件有限公司
  • 2012-03-02 - 2012-09-19 - F16F9/32
  • 本实用新型解耦膜、解耦膜骨架和隔振悬置公开了一种解耦膜，该解耦膜的形状为柱形，且该柱形的侧面上包括一环形卡槽。本实用新型还公开了一种解耦膜骨架和隔振悬置。本实用新型通过在解耦膜上设置一环形卡槽，该解耦膜能够卡扣于该流道骨架的底壁上并于该流道骨架形成一预设间隙，从而充分发挥解耦效率。本实用新型提还供了一种解耦膜骨架，解耦膜骨架的使用不仅方便了解耦膜的安装，同时也能够形成阻尼振动而分担振动的能量，因此提高了解耦效率。此外，本实用新型还提供了一种隔振悬置，通过使用本实用新型的解耦膜骨架，该隔振悬置增加了橡胶材质的内衬件的寿命、充分发挥了解耦膜的效率、较好的解耦了中频大振动。
  • 解耦膜骨架悬置
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