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[发明专利]一种两缸柴油机辅助起动减压装置-CN201410341688.X有效
发明人：周华金 -专利权人：安徽全柴动力股份有限公司
申请日： 2014-07-18 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： F01L13/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种两缸柴油机辅助起动减压装置，包括减压手柄、回位扭簧、减压接轴、支撑套、气门摇臂、气门摇臂轴、减压轴和气门摇臂支座等。气门摇臂支座通过螺栓固定连接在气缸盖上，气门摇臂轴通过支座顶丝固定在气门摇臂支座的轴孔内，气门摇臂支座悬耳通孔套设在减压轴上。减压轴轴上的两螺纹孔上均设有减压调整螺钉分别与第一、第三气门摇臂的纵向位置相对应，且通过螺母锁定。减压调整螺钉的端头对应地抵在在第一、第三气门摇臂长臂球面触点的后端。本发明结构简单，只需在气缸盖罩上加装减压控制装置，摇臂部件上增加一减压轴和减压调整螺钉即可。
一种柴油机辅助起动减压装置

[其他]发动机顶置式气门间隙调整器具-CN87203235无效
发明人：朱学坤 -专利权人：辽河石油勘探局运输公司
申请日： 1987-05-09 - 公布日： 1988-05-04 - 主分类号： F02B77/00 文献下载
摘要：本实用新型是四冲程发动机气门间隙调整和确定气门间隙值所使用时的一种器具。该器具主要利用手柄和刻度盘调整判断气门间隙具有结构简单、操作简便，易于掌握特点，使用本实用新型调整的气门间隙值准确，可减轻维修者的劳动强度，提高发动机的修理质量。
发动机顶置式气门间隙调整器具

[发明专利]内燃机以及该内燃机的控制装置-CN201280076575.0在审
发明人：细田文典 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2012-10-25 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：第1气缸组(A)具备无级地变更进气门的气门特性的无级可变气门装置(600A)。第2气缸组(B)具备多级地变更气门特性的多级可变气门装置(600B)。内燃机用控制装置(100)以第2气缸组(B)的吸入空气量为基准来调整由无级可变气门装置(600A)变更的气门特性，从而调整第1气缸组(A)的吸入空气量。
内燃机以及控制装置

[发明专利]汽缸再启动加燃料控制系统和方法-CN201510198822.X有效
发明人： B.W.莫谢罗施;H.A.达尔皮亚斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2015-04-24 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： F02D13/06 文献下载
摘要：汽缸控制模块选择性地启动和停用发动机的汽缸的进气门和排气门。燃料控制模块在汽缸的进气门和排气门被停用时禁用汽缸的加燃料，并且在汽缸的进气门和排气门在被停用持续汽缸的至少一个燃烧循环之后被启动时，基于设置用于汽缸的预定再启动加燃料调整来调整汽缸的加燃料。
汽缸启动燃料控制系统方法

[发明专利]发动机进气门包角及气门重叠角的控制方法-CN201910989219.1有效
发明人：张德胜;彭飞;李亮;刘亚奇;晏双鹤;黄松;董鑫 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-10-17 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机进气门包角及气门重叠角的控制方法，本确定方法包括：检测发动机转速；当发动机转速处于预设转速阈值区间时，以预设间隔逐次调整所述发动机的进气门包角和气门重叠角；根据调整后的所述进气门包角和所述气门重叠角，控制发动机的进气门和排气门动作。本发明所述的确定方法，能够合理确定发动机进气门包角以及气门重叠角，从而降低催化器的进气温度，降低发动机排气污染物含量，并可降低发动机的油耗。
发动机气门重叠控制方法

[发明专利]废气门致动器增益调整-CN201510673948.8有效
发明人：王沿;M·J·格哈特 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2015-10-16 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： F02D13/00 文献下载
摘要：本发明涉及废气门致动器增益调整。提供用于控制废气门致动器的各种方法。在一个示例中，一种方法包括响应于限制供给至废气门致动器的电流来调整一个或多个废气门控制器增益，所述电流响应废气门致动器的温度超过阈值而被限制。
气门致动器增益调整

[实用新型]鼓风机电动机气门间隙调整装置-CN200720003595.1无效
发明人：郑进根 -专利权人：晓成电机株式会社
申请日： 2007-02-13 - 公布日： 2008-02-13 - 主分类号： H02K5/16 文献下载
摘要：鼓风机电动机气门间隙调整装置，该装置是在普通鼓风电动机的基础上将电动机(1)的轴承(2)嵌入支撑轴承的轴首部位改装成的可以调整气门间隙的气门间隙调整装置；该装置是在电动机(1)机壳外侧将阻流装置(4)嵌入轴承本实用新型的效果如下：如上所述，本实用新型所提供的鼓风电动机气门间隙调整装置通过在发动机(1)端盖(3)外露的轴承(2)之上使用推进垫圈(5)，可以方便的调整所需的气门间隙(gap)。且避免了以往调整气门间隙时需拆解电动机(1)的麻烦，使电动机免遭损坏，从而减少了故障率，足以预见其使用效果将极其显著。
鼓风机电动机气门间隙调整装置

[发明专利]一种可控配气机构及配气正时调整方法-CN201210281623.1有效
发明人：陈国金;刘婷婷;刘忠民;彭章明;朱泽飞;元广杰;苏少辉;龚友平 -专利权人：杭州电子科技大学
申请日： 2012-08-09 - 公布日： 2012-11-14 - 主分类号： F01L9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种可控配气机构及配气正时调整方法。本发明气门阀体和座圈的进气位置设计成螺旋导流形状，气门的开启与关闭，采用液压油缸驱动；调整时通过油缸体内置的位移传感器，实时检测气门实际位置和实际开关气门时刻，通过曲轴上的光电位置传感器，实时检测曲轴的转角；根据配气正时要求，当曲轴转角到达需要气门开关的位置，给电磁换向控制阀发送控制信号，使液压油进入油缸，驱动气门开关；同时由通过实际检测到的气门开关时刻与配气正时所需的气门开关时刻比较，根据两者的差值，调整气门开关时刻本发明在柴油机低速小负荷工况下，能保持足够的进气涡流强度，且同时能检测柴油机气门实际位置，并在线调节气门开启和关闭的时刻。
一种可控机构正时调整方法

[发明专利]小型通用汽油机气门摇臂定向工作机构-CN200410085822.0有效
发明人：尹明善;张永福 -专利权人：重庆力帆实业（集团）有限公司
申请日： 2004-10-20 - 公布日： 2005-05-25 - 主分类号： F01L1/18 文献下载
摘要：一种小型通用汽油机气门摇臂定向工作机构，由调节螺杆1、调整螺母2、气门摇臂3、导块4、气门间隙调整螺母5、锁紧螺母6、导向键7组成，其特征是：在调节螺杆1中部安装有长方体导块4，在导块与锁紧螺母6之间套装有气门间隙调整螺母5；所述导块和气门摇臂的底部为圆弧面，圆弧面的两侧为平面，导块的圆弧面插入气门摇臂的圆弧面凹槽中与之间隙配合，气门摇臂凹槽的圆弧面两侧平面靠在导向块圆弧面两侧平面两侧。该发明在取消气门推杆支架的情况下，能有效保证气门摇臂按其运动规律作定向摆动(使进、排气门按配气相位要求准时开闭)，汽油机功率得到保障。同时，消除了气门推杆与支架之间的摩擦，它运转正常，工作可靠。
小型通用汽油机气门摇臂定向工作机构

[发明专利]带有气门间隙自动调整/重调装置的内燃机气门机构用摇臂-CN02800249.0无效
发明人：冈特·坎皮彻勒 -专利权人：哈兹电机制造公司
申请日： 2002-01-12 - 公布日： 2003-11-19 - 主分类号： F01L1/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种可翻转或转动地支承的内燃机气门机构用摇臂，它配备有一机械式气门间隙调整件，用于自动调整/重调摇臂与气门杆端之间预定的第一气门间隙，其中，此气门间隙调整件包括一个可旋转地安装在摇臂内具有一些围绕空心柱体周边构成的平的表面的空心柱体(“滑块”)和一个使滑块沿预定的旋转方向旋转的扭转弹簧，以及，只要没有达到预定的第二气门间隙，便通过平的表面相关的那个表面后棱边支靠在气门杆端部，阻止滑块的自动旋转。
带有气门间隙自动调整装置内燃机机构摇臂

[发明专利]可机械控制的气门机构和可机械控制的气门机构配置-CN201180050440.2有效
发明人： R.弗莱尔 -专利权人：科尔本施密特皮尔伯格创新股份有限公司
申请日： 2011-08-31 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种可机械控制的气门机构（54）以及涉及一种气门机构配置，所述气门机构包括换气门（26），传动装置（35）用端面作用在换气门（26）上，其中，传动装置（35）借助支承装置（36、38）可运动地安装在气缸盖内，以及其中，传动装置（35）与气门升程调节器（41）以及与凸轮轴（40）作用连接，其中，气门升程调节器（41）具有可旋转的调整机构（49），所述调整机构包括偏心机构（62），偏心机构（62）有两个最下点（64、70）和一个顶部轮廓（61），以及偏心机构（62）克服弹簧机构（55）的预紧力地作用在传动装置（35）上，使得能调整为不同的气门升程位置，其中，调整机构沿周向另有至少一个偏心机构（60），它提供至少两个顶部轮廓（61、63），从而可以根据调整机构（49）的转角α，使不同的偏心机构（60、62）与传动装置（35）接合。
机械控制气门机构配置

[实用新型]一种四气门内燃机气门桥部件-CN200720029028.3无效
发明人：韩景峰;王照辉;刘洪德;种江涛;杨济操 -专利权人：山东华源莱动内燃机有限公司
申请日： 2007-10-15 - 公布日： 2008-08-13 - 主分类号： F01L1/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种四气门柴油机气门桥部件，属于内燃机配件装置技术领域，特别是四气门结构的内燃机。一种四气门内燃机气门桥部件，包括气门桥1，特征在于气门桥1的顶部设有气门桥帽2，用于实现气门摇臂与气门桥1之间的连接，气门桥横梁的一端与气门顶部接触面为圆柱面，气门桥1的另一端设有保证气门桥能够与两个气门同时接触的间隙调整螺钉3，同时此端还设有一个与气门顶部配合的定位凹坑5，调整螺钉3通过螺母4进行紧固。本实用新型一种四气门柴油机气门桥部件，结构简单，工艺性好，适用范围广等优点，尤其适用于小缸径(缸径在100mm以下)内燃机。
一种气门内燃机部件

[发明专利]一种应用于汽车发动机的电磁驱动配气机构-CN202110745117.2有效
发明人：刘梁;周清雅;徐照平 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： F01L9/21 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用于汽车发动机的电磁驱动配气机构，包括电磁摆动执行器、摆杆、转动轴组件、气门连接件。通过该电磁驱动配气机构可将电磁摆动执行器的往复摆动转变为气门的直线运动，每个气门都由一套独立的系统进行驱动。该机构可通过控制摆动执行器来调整摆杆的摆动角度，进而调节气门的升程；可通过控制摆动执行器来调整摆杆的摆动角速度，进而调节气门开启或关闭的过渡时间。本发明具有体积小、响应时间短、气门升程可控等优点，可根据实际工况调整气门升程与气门正时，从而达到发动机低油耗、小体积、高输出动力的效果。
一种应用于汽车发动机电磁驱动机构

[实用新型]一种汽油机气门摇臂组合-CN201120552204.8有效
发明人：唐亚辉 -专利权人：唐亚辉
申请日： 2011-12-26 - 公布日： 2012-08-29 - 主分类号： F01L1/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽油机气门摇臂组合。它包括有调节螺杆(1)，调节螺杆(1)由下而上依次装有调整螺母(2)、气门摇臂(3)、导块(4)、气门间隙调整螺母(5)和锁紧螺母(6)等，长方体的导块(4)装在调节螺杆(1)的中部，在导块(4)与调节螺杆(1)之间设有导向键7，导块(4)插入气门摇臂(3)的方形凹槽中，导块(4)与气门摇臂(3)为间隙配合，其特征在于：在调节螺杆(1)上，位于调整螺母(2)与气门摇臂(3)之间还装有圆柱销(8)，该圆柱销本实用新型具有的优点是：气门摇臂摆动灵活，减小了气门摇臂的推力，避免了发动机汽缸进、排气不畅。
一种汽油机气门摇臂组合

[实用新型]一种气门嘴的自动上料打磨装置-CN202122985139.4有效
发明人：赵何 -专利权人：江阴博尔汽配工业有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B24B41/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种气门嘴的自动上料打磨装置，包括机架和打磨机，还包括输料机构、转动料盘、工作转台和调整机构，通过设置输料机构将气门嘴有序的传输到转动料盘上，转动料盘自动将气门嘴逐个插入气门嘴座中，转台将气门嘴转动到打磨机位置上，便于打磨机逐个的对气门嘴进行打磨作业，并且通过调整机构可调整气门嘴在气门嘴座上摆放的位置，便于打磨机更好的进行打磨，该装置的整体结构设计巧妙，自动化程度高，相较于现有技术，采用自动机械代替人工作业，不仅能够保证工作的质量
一种气门自动打磨装置