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[发明专利]用于控制门的运动的系统和方法-CN202211490581.2在审
发明人：约翰·G·泽亚巴里;塞巴斯蒂安·普伦格尔;马丁·丹内曼;勒曼·帕埃尔施克 -专利权人：麦格纳覆盖件有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： E05F15/70 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于控制门的运动的系统和方法。特别地，本发明提供了一种用于车辆的闭合构件的致动系统的致动器组件。致动器组件包括致动器壳体，其包括传感器壳体。致动器组件还包括电动马达，该电动马达布置在致动器壳体中并且构造成使从动轴旋转，该从动轴以可操作的方式联接至可延伸构件，该可延伸构件联接至车身或闭合构件中的一者以用于打开或关闭闭合构件。致动器组件还包括布置在致动器壳体的传感器壳体中并联接至电动马达的致动器控制器和构造成感测闭合构件的运动的加速度计。致动器控制器构造成使用加速度计检测闭合构件的运动。致动器控制器然后使用电动马达基于闭合构件的运动来控制闭合构件的打开或关闭。
用于控制运动系统方法

[发明专利]致动装置及控制SMA致动器线的方法-CN201911398986.1有效
发明人：托米·林图洛蒂 -专利权人：诚瑞光学（常州）股份有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： G02B7/04 文献下载
摘要：本申请提供了一种致动装置及控制SMA致动器线的方法，涉及电子设备技术领域。本申请提供的致动装置包括：相互间隔设置形成运动空间的第一支撑结构和第二支撑结构；可移动元件收容于所述运动空间内；SMA致动器线用于驱动所述可移动元件在所述运动空间内运动；检测元件用于检测移动信息并传递给所述控制电路来调节所述SMA致动器线的通电状态，使得所述SMA致动器线将所述可移动元件驱动至固定于所述第二支撑结构后处于松弛状态。以缓解现有技术中存在的镜头受到碰撞或者镜头掉落时，SMA致动器线易产生故障的技术问题。
装置控制 sma 致动器线方法

[实用新型]手动致动组件、致动器组件及流体控制设备-CN201921003620.5有效
发明人：闫剑;类彦威;时延波;袁洁 -专利权人：费希尔久安输配设备(成都)有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： F16K17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及手动致动组件、致动器组件、以及流体控制设备。所述流体控制设备包括：本体、阀座和控制元件，本体具有入口、出口、以及入口与出口之间的流体流动路径，并且控制元件被耦接到阀杆。控制元件和阀杆能够相对于纵向轴线移动并且朝向关闭位置偏置，在关闭位置，控制元件接合阀座。致动器组件能够操作地耦接到阀杆并且包括行星齿轮传动机构，行星齿轮传动机构被配置为接收第一旋转速度并且传递与第一旋转速度不同的第二旋转速度。轴具有耦接到所述传动机构的第一端和耦接到阀杆的第二端。第二旋转速度被传送到阀杆，以使控制元件在关闭位置与打开位置之间移动。
手动组件致动器流体控制设备

[发明专利]用于变速箱的内部选择控制的装置-CN202080021562.8有效
发明人： F·盖拉德;K·迈米;S·萨赫劳;D·泰拉斯 -专利权人：雷诺股份公司
申请日： 2020-02-21 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： F16H61/32 文献下载
摘要：本发明提出了一种用于选择变速箱中的传动比线路的内部控制的装置，该装置包括：旋转选择控制构件(10)以及受控致动器(28')，该受控致动器可以向该控制构件(10)施加致动力以便使该控制构件旋转，其特征在于，该致动器是旋转致动器(28')，包括：致动器轴(42)，该致动器轴能够旋转有限的角行程；以及曲柄(44)，该曲柄被旋转地紧固至该轴(42)并且包括偏心区段(44A，50)，该偏心区段向该控制构件(10)施加致动力以便使该控制构件旋转。
用于变速箱内部选择控制装置

[发明专利]在协同扭矩控制系统中确保节流面积-CN200910176287.2有效
发明人： K·T·沙普尔斯;M·H·科斯丁;T·J·哈特里;C·E·惠特尼;B·杨西;W·颜;J·M·凯泽;R·B·杰斯;J·M·施滕普尼克;J·A·雅各布斯;J·彭;L·G·沃茨尼亚克;V·梅塔;B·A·罗杰斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2009-09-24 - 公布日： 2010-03-31 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本发明涉及在协同扭矩控制系统中确保节流面积。发动机系统包括节气门致动器模块和扭矩控制模块。所述节气门致动器模块基于期望节流面积控制节气门致动器。扭矩控制模块确定致动器扭矩，并基于所述致动器扭矩和预定变化速率确定速率限制扭矩、最大扭矩和最小扭矩。当所述速率限制扭矩大于所述最大扭矩时，所述期望节流面积基于所述致动器扭矩确定。当所述速率限制扭矩小于所述最小扭矩时，所述期望节流面积基于所述致动器扭矩确定。
协同扭矩控制系统确保节流面积

[发明专利]用于部分冲程测试的压力控制-CN201610157525.5有效
发明人： K·W·琼克 -专利权人：费希尔控制产品国际有限公司
申请日： 2016-03-18 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： G01B21/02 文献下载
摘要：一种用于对耦合到过程控制设备的阀致动器进行测试的方法包括以下步骤：利用过程控制设备控制阀致动器内的压力从初始压力朝向预先确定的压力极限渐变；监控阀致动器的位置来检测阀致动器的行程；以及一旦阀致动器内的压力达到预先确定的压力极限或检测到阀致动器的行程的其中之一情况出现，就控制阀致动器内的压力回到初始压力。
用于部分冲程测试压力控制

[发明专利]用于双离合变速器的电液控制系统-CN201110024067.5有效
发明人： J·R·乔伊科夫斯基;P·C·伦德贝里;S·P·穆尔曼;B·M·奥尔森 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-01-21 - 公布日： 2011-07-27 - 主分类号： F16H61/38 文献下载
摘要：本发明涉及用于双离合变速器的电液控制系统，具体提供一种用于双离合变速器的液压控制系统，该系统包括与多个离合器致动器和多个同步器致动器流体连通的多个压力和流量控制装置及逻辑阀组件。所述离合器致动器能够致动多个扭矩传递装置，而所述同步器致动器能够致动多个同步器组件。压力控制电磁阀和流量控制电磁阀的组合的选择性启动使加压流体能够启动所述离合器致动器和所述同步器致动器中的至少一个，从而将所述变速器切换至所需传动比。
用于离合变速器控制系统

[发明专利]控制车辆空调机中的致动器的方法和装置-CN200410092998.9无效
发明人：金良英 -专利权人：东亚电气部品株式会社
申请日： 2004-11-16 - 公布日： 2005-12-21 - 主分类号： F24F11/08 文献下载
摘要：用于控制车辆空调机中的致动器的方法和装置，该方法和装置在不使用单独的反馈设备的情况下，控制车辆空调机中的致动器，该致动器一风门的位置。该致动器控制方法和装置对由转子和致动器马达电刷之间的机械接触而产生的尖锋信号进行计数，从而随后计算马达旋转的转数，并且因此控制致动器，直到计算出的马达的转数达到使用者所期望的目标位置的脉冲数。因此，该致动器马达无需任何单独的反馈电路即可以被精确的控制，从而控制风门定位于使用者所期望的位置。而且，由于该致动器结构简单，可以降低制造成本并且控制设备可以彼此共享。
控制车辆空调机中的致动器方法装置

[发明专利]用于测试冗余控制配置中的辅助伺服控制电路的系统和方法-CN201180053780.0有效
发明人： D.K.克恩;N.森达雷什;K.吉里萨兰;S.拉贾戈帕尔;A.基纳奇;R.D.奈尔;S.K.贾甘纳桑;S.M.因贾瓦尔;S.库马 -专利权人：霍尼韦尔国际公司
申请日： 2011-11-04 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： G05B9/03 文献下载
摘要：提供一种用于测试冗余控制配置中的辅助伺服控制电路的系统(100，200)、设备和方法。第一电路(110a，210a)配置为接收控制信号并使用致动器(104，204)的第一控制输入(220a)基于控制信号控制致动器的属性。第二电路(110b，210b)配置为使用测试信号测试致动器电路的操作。致动器电路包括第二电路的至少一部分和致动器的第二控制输入(220b)。选择测试信号以避免引起致动器的独立运动。致动器能够是双线圈伺服阀，并且测试信号能够是具有小于致动器的偏置电流的大小的电流(诸如DC电流、AC电流或脉冲电流)。
用于测试冗余控制配置中的辅助伺服控制电路系统方法

[发明专利]电动液压致动的喷枪-CN201380024492.1有效
发明人：詹姆斯·C·施罗德;克里斯多佛·A·林斯;斯蒂文·R·库克泽恩斯基 -专利权人：固瑞克明尼苏达有限公司
申请日： 2013-05-09 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： E01C23/16 文献下载
摘要：本发明公开一种用于喷雾器的电动液压致动系统，所述电动液压致动系统包括液压系统、液压致动器、电动致动器和喷雾器。液压系统用于对液压流体加压。液压致动器由液压系统驱动。电动致动器控制由液压系统驱动的液压致动器的致动。喷雾器由液压致动器启动。
电动液压喷枪

[发明专利]用于确定气动式控制阀组件的故障模式的装置与方法-CN201080029605.3有效
发明人： G·D·威科 -专利权人：费希尔控制国际公司
申请日： 2010-05-17 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： F16K37/00 文献下载
摘要：在此描述了用于确定气动式控制阀组件的故障模式的装置与方法。控制阀组件能够诊断该控制阀组件中的故障，并且辨别该控制阀组件(56)中的控制流体泄漏的位置。该控制阀组件包括控制阀(22)、致动器(24)以及定位器(56)。该致动器包括致动器外壳中的致动器排放口(63)，该致动器排放口连接至流动开关(65)。通过确定通过该致动器排放口的流动条件，该定位器确定控制流体泄漏是否位于控制管路(57)中或隔膜(48)中。
用于确定气动式控制组件故障模式装置方法

[发明专利]飞行器电制动系统-CN201410686233.1有效
发明人：乔治·约尔扎尼季斯;约翰·里斯 -专利权人：空中客车营运有限公司
申请日： 2014-11-25 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：一种用于飞行器的电动制动系统，包括：机电制动致动器，靠近所述飞行器的轮，所述机电制动致动器包括电机；以及机电致动器控制器，所述机电致动器控制器包括用于生成用于所述机电制动致动器的第一驱动信号的第一电机控制器和用于生成用于所述机电制动致动器的第二驱动信号的第二电机控制器，其中，所述第一电机控制器与所述第二电机控制器不同，以防止所述第一电机控制器和所述第二电机控制器发生共同模式故障。
飞行器制动系统

[发明专利]变形装置、曝光装置和制造物品的方法-CN202110608582.1有效
发明人：明贺新 -专利权人：佳能株式会社
申请日： 2021-06-01 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G02B7/185 文献下载
摘要：变形装置使构件的表面变形，变形装置包括：多个致动器，每个致动器构造成向所述构件施加力以使所述表面变形；测量设备，其构造成测量在所述多个致动器中的第一致动器中产生的感应电动势；以及控制器，其构造成控制所述多个致动器，其中，控制器在使用所述多个致动器中的与第一致动器不同的第二致动器振动所述构件的同时使测量设备测量第一致动器中的感应电动势的经时变化、将测量的感应电动势的经时变化转换为频谱、并且根据所述频谱检测第一致动器中的异常
变形装置曝光制造物品方法

[发明专利]在将钻柱取出期间对钻进参数进行控制的装置-CN202180079003.7在审
发明人：古斯塔沃·莫特塞尔;马格纳斯·奥尔松 -专利权人：安百拓凿岩有限公司
申请日： 2021-11-01 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： E21B44/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在将钻柱(6)从钻孔中取出期间对岩石钻进机器(3)进行控制的装置(2)，岩石钻进机器(3)以可移动的方式布置在进给器(7)上，该装置包括：‑致动器(10)，该致动器布置成使岩石钻进机器(3)沿着进给器(7)在与钻进方向相反的方向上移动；‑旋转马达(9)，该旋转马达布置成使所述钻柱(6)旋转；以及‑致动器控制器(4)，该致动器控制器布置成在将钻柱(6)从钻孔中取出期间对致动器(10)进行控制，该致动器控制器(4)布置成基于操作参数、比如由旋转马达(9)产生的用以使钻柱旋转的扭矩(Tq)根据第一模式或第二模式来控制致动器(10)，其中，致动器控制器(4)布置成在第一模式下对致动器(10)使岩石钻进机器(3)移动的移动速度(v)进行控制，并且其中，致动器控制器(4)布置成在第二模式下对由致动器(10)提供的用以使岩石钻进机器(3)移动的力(F)进行控制。
将钻柱取出期间钻进参数进行控制装置

[发明专利]磁盘装置及其控制方法-CN202110907066.9在审
发明人：伊藤健司 -专利权人：株式会社东芝;东芝电子元件及存储装置株式会社
申请日： 2021-08-09 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： G11B21/02 文献下载
摘要：实施方式提供能够尽可能地抑制在磁头的缩回时产生的振动的影响的磁盘装置及其控制方法。实施方式的磁盘装置具备第1致动器系统、第2致动器系统、第1控制器及第2控制器。在第1致动器系统的前端设置有第1磁头。在第2致动器系统的前端设置有第2磁头。第1控制器控制第1致动器系统而使第1磁头相对于磁盘相对移动。第2控制器控制第2致动器系统而使第2磁头相对于磁盘相对移动。在第1磁头的缩回中，第2控制器取得与向第1致动器系统的输入对应的第1信息，并使用第1信息来执行第2磁头的定位控制。
磁盘装置及其控制方法

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