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[发明专利]门座式起重机用智能制动系统和制动方法-CN202210585991.9在审
发明人：何晓涛;刘子彬;杨尚帮;元少麟;陈学文;吴晓晖;周俊文;田搏;任洁;张志泽;何朋;何方湾;莫松辉;刘富锦 -专利权人：广州港集团有限公司;广州港股份有限公司;广州港新沙港务有限公司;长沙港安智能科技有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B66D5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种门座式起重机用智能制动系统和制动方法，包括：底座、制动装置、动力装置、力矩传感器和主控单元，制动装置安装在底座上，动力装置安装在底座上，动力装置连接制动装置，力矩传感器安装在制动装置上，力矩传感器的输出端电性连接主控单元的输入端，主控单元的输出端电性连接动力装置的控制端，主控单元控制动力装置运转，动力装置驱动制动装置实现制动控制，在驻车制动时，力矩传感器实时检测制动装置的驻车力数值并反馈给主控单元，主控单元判断驻车力是否达到额定值，当检测到驻车力未达到额定值时，主控单元控制动力装置继续运转增大制动装置的驻车力直至达到额定值时停止。
门座式起重机智能制动系统方法

[实用新型]门座式起重机用智能制动系统-CN202221311714.0有效
发明人：何晓涛;刘子彬;杨尚帮;元少麟;陈学文;吴晓晖;周俊文;田搏;任洁;张志泽;何朋;何方湾;莫松辉;刘富锦 -专利权人：广州港集团有限公司;广州港股份有限公司;广州港新沙港务有限公司;长沙港安智能科技有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B66D5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种门座式起重机用智能制动系统，包括：底座、制动装置、动力装置、力矩传感器和主控单元，制动装置安装在底座上，动力装置安装在底座上，动力装置连接制动装置，力矩传感器安装在制动装置上，力矩传感器的输出端电性连接主控单元的输入端，主控单元的输出端电性连接动力装置的控制端，主控单元控制动力装置运转，动力装置驱动制动装置实现制动控制，在驻车制动时，力矩传感器实时检测制动装置的驻车力数值并反馈给主控单元，主控单元判断驻车力是否达到额定值，当检测到驻车力未达到额定值时，主控单元控制动力装置继续运转增大制动装置的驻车力直至达到额定值时停止。
门座式起重机智能制动系统

[发明专利]机动车辅助制动系统-CN200910305508.1有效
发明人：易凯 -专利权人：易凯
申请日： 2009-08-11 - 公布日： 2010-01-13 - 主分类号： B60T1/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车辅助制动系统，包括：辅助制动轮装置，包括桥体及安装于桥体上的辅助制动轮；动力装置；传动装置，输入端与动力装置相连，输出端与辅助制动轮传动相连；升降装置，设于机动车的车架上并与动力装置及辅助制动轮装置相连，以接受动力装置的动力来控制辅助制动轮装置的升降；控制装置；需要辅助制动时，根据控制装置发出的控制信号，所述升降装置在动力装置的驱动下带动辅助制动轮装置下降使其辅助制动轮接触地面，同时传动装置将动力装置的动力传递至所述各辅助制动轮使之朝与机动车行驶方向相反的方向旋转从而产生与机动车行驶方向反向的牵引力来增强制动
机动车辅助制动系统

[发明专利]一种钢材进给剪切设备-CN202110309747.5在审
发明人：杨佳丰 -专利权人：杨佳丰
申请日： 2021-03-23 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： B23D33/02 文献下载
摘要：为解决上述技术问题，一种钢材进给剪切设备，包括安装控制动力装置、夹紧推动装置、剪切装置，通过安装控制动力装置安装其他的装置以及提供钢材夹紧和钢材剪切使得动力，夹紧推动装置对需要处理的钢材进行夹紧并可以自锁以及推动钢材进给，剪切装置对进给的钢材进行剪切等功能，其特征在于：夹紧推动装置安装固定在安装控制动力装置上，剪切装置安装固定在安装控制动力装置上。
一种钢材进给剪切设备

[发明专利]一种电动观光车防溜坡装置-CN201410360467.7在审
发明人：施敏 -专利权人：厦门纵横通电动车有限公司
申请日： 2014-07-28 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： B60L7/02 文献下载
摘要：一种电动观光车防溜坡装置，包括开关电路和动力装置，开关电路与动力装置串联，控制动力装置工作状态，还包括控制电路，所述控制电路与开关电路和动力装置串联连接。其中动力装置为串励电机，设置有电机励磁绕组。串励电机的电机励磁绕组与控制电路串联。控制电路包括电枢绕组和制动电阻，电枢绕组和制动电阻串联连接。动力装置采用串励电机，串励电机机械特性曲线符合电动车运行特点，在此基础上开发能耗制动技术，可进一步提高车辆行驶安全，且能有效控制产品制造成本。本发明使用串励电机下坡能耗制动，提高电动车行车安全，同时也降低材料产品成本。
一种电动观光车防溜坡装置

[发明专利]多功能摩擦提升防滑实验装置及方法-CN200810019174.7无效
发明人：陈光柱;朱真才;曹国华;卢倩;沈春丰;文红;彭玉兴 -专利权人：中国矿业大学
申请日： 2008-01-11 - 公布日： 2008-07-09 - 主分类号： G01M19/00 文献下载
摘要：一种多功能摩擦提升防滑实验装置及方法，由机架、动力装置、导向装置、张力调节装置、制动装置、加载装置和检测与控制装置构成。动力装置通过钢丝绳带动加载装置进行上提和下放，模拟矿井摩擦提升的运行工况。制动装置与动力装置同处一根轴上，制动装置对动力装置进行制动。导向装置可改变动力装置中摩擦轮围包角的大小。张力调节装置对钢丝绳进行夹紧，以减少动力装置中摩擦轮两边钢丝绳的张力差。动力装置和导向装置上设有轴编码器，加载装置上设有张力传感器和加速度传感器，检测与控制装置通过接受传感器数值判断提升状态，进行滑绳预测。一旦判断出滑动征兆，控制动力装置、导向装置和张力调节装置进行动作，预防和消除滑动。
多功能摩擦提升防滑实验装置方法

[实用新型]多功能摩擦提升防滑实验装置-CN200820030910.4无效
发明人：陈光柱;朱真才;曹国华;卢倩;沈春丰;文红;彭玉兴 -专利权人：中国矿业大学
申请日： 2008-01-11 - 公布日： 2009-02-11 - 主分类号： B66B1/02 文献下载
摘要：一种多功能摩擦提升防滑实验装置，由机架、动力装置、导向装置、张力调节装置、制动装置、加载装置和检测与控制装置构成。动力装置通过钢丝绳带动加载装置进行上提和下放，模拟矿井摩擦提升的运行工况。制动装置与动力装置同处一根轴上，制动装置对动力装置进行制动。导向装置可改变动力装置中摩擦轮围包角的大小。张力调节装置对钢丝绳进行夹紧，以减少动力装置中摩擦轮两边钢丝绳的张力差。动力装置和导向装置上设有轴编码器，加载装置上设有张力传感器和加速度传感器，检测与控制装置通过接受传感器数值判断提升状态，进行滑绳预测。一旦判断出滑动征兆，控制动力装置、导向装置和张力调节装置进行动作，预防和消除滑动。
多功能摩擦提升防滑实验装置

[发明专利]具有协调转矩控制(CTC)的范围选择的基于轴转矩的动力系制动-CN200580019253.2有效
发明人： R·西蒙;L·沃兹尼亚克;D·斯特罗 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2005-06-13 - 公布日： 2007-09-05 - 主分类号： G06F17/00 文献下载
摘要：车辆的动力系制动系统包括可调节成提供预期动力装置转矩的动力装置以及以多个传动比中之一传递预期动力装置转矩以便提供预期轴转矩的传动装置。控制模块根据动力系制动请求来计算轴转矩命令，并根据动力系制动请求来确定换档命令。控制模块控制基于轴转矩命令的动力系以及基于换档命令的传动装置，以便取得与动力系制动请求对应的车辆的预期减速速率。
具有协调转矩控制 ctc 范围选择基于力系制动

[发明专利]一种集成多动力源的机电飞轮混合动力装置控制方法-CN202110233195.4在审
发明人：孙宾宾;李文涛;胡自豪;张铁柱;李波 -专利权人：山东理工大学
申请日： 2021-03-03 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： B60W20/14 文献下载
摘要：一种集成多动力源的机电飞轮混合动力装置控制方法，属于电动汽车控制领域，其特征在于能够根据整车控制器发出的信号，控制混合动力装置运行于多种不同的模式，根据车辆需求功率的不同，混合动力装置可运行于单电机驱动模式、双电机驱动模式、多动力源驱动模式，可提高车辆的能量利用率；根据车俩所需制动功率的不同，混合动力装置可运行于单电机再生制动模式、双电机再生制动模式、多动力源再生制动模式，可以高能量制动回收效率进而延长汽车续驶里程
一种集成动力机电飞轮混合动力装置控制方法

[发明专利]现场式自动真空疏压压力仪表检定装置-CN202010558956.9在审
发明人：武大志;伍海峰;何丹丹 -专利权人：安东仪器仪表检测有限公司
申请日： 2020-06-18 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： G01L27/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种现场式自动真空疏压压力仪表检定装置，其包括活塞组件、两个检测口、动力装置、控制器以及换向阀；两个检测口均与活塞组件相连通，用于外接标准压力表和待检压力表；动力装置的输出端与活塞组件相连通，用于增大/减小活塞组件内的空气压力；控制器与动力装置信号连接，用于控制动力装置的正向工作/反向工作；换向阀设置在动力装置和活塞组件之间，用于调节动力装置和活塞组件之间的气流走向，换向阀与控制器相连接；其中，换向阀处于第一工作状态时，控制器控制动力装置正向工作，增加活塞组件内的空气压力；当换向阀处于第二工作状态时，控制器控制动力装置反向工作，减小活塞组件内的空气压力。
现场自动空疏压压仪表检定装置

[实用新型]现场式自动真空疏压压力仪表检定装置-CN202021142963.2有效
发明人：武大志;伍海峰;何丹丹 -专利权人：安东仪器仪表检测有限公司
申请日： 2020-06-18 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： G01L27/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种现场式自动真空疏压压力仪表检定装置，其包括活塞组件、两个检测口、动力装置、控制器以及换向阀；两个检测口均与活塞组件相连通，用于外接标准压力表和待检压力表；动力装置的输出端与活塞组件相连通，用于增大/减小活塞组件内的空气压力；控制器与动力装置信号连接，用于控制动力装置的正向工作/反向工作；换向阀设置在动力装置和活塞组件之间，用于调节动力装置和活塞组件之间的气流走向，换向阀与控制器相连接；其中，换向阀处于第一工作状态时，控制器控制动力装置正向工作，增加活塞组件内的空气压力；当换向阀处于第二工作状态时，控制器控制动力装置反向工作，减小活塞组件内的空气压力。
现场自动空疏压压仪表检定装置

[发明专利]农业植保无人机和农业植保无人机的控制方法-CN201880067326.2有效
发明人：张岩松;张海;贾向华;辛昆鹏 -专利权人：深圳市大疆软件科技有限公司
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B64D1/18 文献下载
摘要：农业植保无人机(100)，包括：动力装置(101)；飞行控制器(102)，与动力装置电连接，用于控制动力装置调节飞行姿态；通信装置(103)，用于与农业植保无人机的控制终端通信连接，通信装置与飞行控制器电连接，其中，飞行控制器控制动力装置的控制模式，包括普通模式以及限制模式，在限制模式中飞行控制器根据用户的作业信息确定是否进入锁定状态；通信装置将控制终端发送的控制模式的选择请求指令，发送给飞行控制器；飞行控制器根据选择的控制模式，控制动力装置提供飞行动力。还公开了农业植保无人机的控制方法。能够使农业植保无人机厂商有效管控无人机使用权限，减少用户购机成本。
农业植保无人机控制方法

[发明专利]一种车辆集成控制动力系统及具有该系统的车辆-CN201110071136.8无效
发明人：周丽娟 -专利权人：北京高峰新扬汽车技术有限公司
申请日： 2011-03-23 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： B60W10/04 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆集成控制动力系统，车辆集成控制动力系统包括动力箱和设置于动力箱上的多个动力装置，多个动力装置包括空调压缩机、制动系统能量供给装置、水泵和动力转向油泵，其特征在于，动力箱上还设置有一个电机，至少两个动力装置驱动连接至电机。根据本发明的车辆集成控制动力系统及控制方法，由于使用同一个电机来同时驱动多个动力装置，因而减少电机的需求，从而降低车辆制造的成本和系统重量，使得整车部件的装配更加容易。由于采用集成控制器根据主电机温度情况、车速情况、气压或者真空度情况和/或空调情况对电机及各个动力装置进行统一控制，从而提高了控制效率，并且车辆的节能性能、成本效益等方面有显著提高。
一种车辆集成控制动力系统具有

[实用新型]一种车辆集成控制动力系统及具有该系统的车辆-CN201120079318.5无效
发明人：周丽娟 -专利权人：北京高峰新扬汽车技术有限公司
申请日： 2011-03-23 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： B60W10/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆集成控制动力系统及具有该系统的车辆，车辆集成控制动力系统包括动力箱和设置于动力箱上的多个动力装置，多个动力装置包括空调压缩机、制动系统能量供给装置、水泵和动力转向油泵，其特征在于，动力箱上还设置有一个电机，至少两个动力装置驱动连接至电机。根据本实用新型的车辆集成控制动力系统及控制方法，由于使用同一个电机来同时驱动多个动力装置，因而减少电机的需求，从而降低车辆制造的成本和系统重量，使得整车部件的装配更加容易。由于采用集成控制器根据主电机温度情况、车速情况、气压或者真空度情况和/或空调情况对电机及各个动力装置进行统一控制，从而提高了控制效率，并且车辆的节能性能、成本效益等方面有显著提高。
一种车辆集成控制动力系统具有

[实用新型]一种冰雪运动辅助装置-CN202020905459.7有效
发明人：杜凤魁 -专利权人：黑河学院
申请日： 2020-05-26 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： A63C5/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及冰雪滑行设备领域，更具体的说是一种冰雪运动辅助装置，包括转向装置、机架、座椅、雪板、制动杆、制动装置、连杆、固定杆和动力装置，使用时可以坐在座椅上，手扶在手扶在转向装置上，通过设置转向装置，也需要转弯时转动转向装置即可实现，通过设置动力装置，是游客游玩的更加轻松，当遇到危险时，通过设置有制动装置，可以拉动制动杆控制制动装置下移实现制动，在制动的同时通过连杆作用使动力装置上移，断开动力装置，使制动效果更佳的明显。
一种冰雪运动辅助装置

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