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[发明专利]一种散热铜管新型冷凝系统-CN201610329116.9在审
发明人：林燕锋 -专利权人：北京文本至远科技有限公司
申请日： 2016-05-11 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： F28D15/02 文献下载
摘要：本发明涉及散热铜管装置领域，具体涉及一种散热铜管新型冷凝系统，散热铜管新型冷凝系统，其包括吸热端、导热铜管、强化散热板、鳍片和风扇。吸热端由导热材料制成，与发热元件相接触。导热铜管一端与吸热端相接触，另一端与强化散热片相接触。强化散热片设置在风扇转动产生的涡流范围内。强化散热片包括散热凸点和涡流风道口。散热凸点有多个，均设置在强化散热片上。涡流风道口设置在强化散热片中部。有益效果：在无需增加强化散热片的数量或长度，及提高风扇功率的情况下，通过在强化散热片上增设散热凸点，即可增加散热面积，提高散热效率。
一种散热铜管新型冷凝系统

[实用新型]一种散热铜管新型冷凝系统-CN201620452186.9有效
发明人：林燕锋;屈勇;董衍昌 -专利权人：林燕锋;董衍昌;屈勇
申请日： 2016-05-12 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及散热铜管装置领域，具体涉及一种散热铜管新型冷凝系统，散热铜管新型冷凝系统，其包括吸热端、导热铜管、强化散热板、鳍片和风扇。吸热端由导热材料制成，与发热元件相接触。导热铜管一端与吸热端相接触，另一端与强化散热片相接触。强化散热片设置在风扇转动产生的涡流范围内。强化散热片包括散热凸点和涡流风道口。散热凸点有多个，均设置在强化散热片上。涡流风道口设置在强化散热片中部。有益效果：在无需增加强化散热片的数量或长度，及提高风扇功率的情况下，通过在强化散热片上增设散热凸点，即可增加散热面积，提高散热效率。
一种散热铜管新型冷凝系统

[实用新型]一种节水型散热器-CN201621456831.0有效
发明人：杨仲辉 -专利权人：新昌县勤勉贸易有限公司
申请日： 2016-12-28 - 公布日： 2017-09-05 - 主分类号： F24D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种节水型散热器，包括散热器芯，所述散热器芯上侧设置有上散热铝壳，所述上散热铝壳上设置有散热孔,所述散热器芯下侧设置有下散热铝壳，所述上散热铝壳和下散热铝壳平行设置，所述下散热铝壳中部轴向设置有导热管，所述散热器芯内部嵌装有强化散热管、散热列管和中空散热管，所述强化散热管为两根，所述强化散热管分别设置在述散热器芯内部两侧，所述散热列管和中空散热管间隔设置，所述强化散热管、散热列管和中空散热管的一端穿入下散热铝壳并和导热管连接，所述强化散热管、散热列管和中空散热管的另一端和上散热铝壳下表面焊接在一起。本实用新型通过强化散热管内填充有封堵件，很好的提高了设备整体的强度。
一种节水散热器

[实用新型]新型强化凝结均热板散热装置-CN202021636470.4有效
发明人：姚春良;邹继光;刘青青 -专利权人：宁波生久柜锁有限公司
申请日： 2020-08-07 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： F28D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型强化凝结均热板散热装置，是针对解决现有同类产品用于散热的烧结结构设计欠佳，导致散热效果欠佳，凝结面烧结带来液膜热阻过大的技术问题而设计。该散热装置的底板设有翅片散热顶板，底板与翅片散热顶板构成的内腔设有烧结板，其要点是所述翅片散热顶板内设有竖直设置的板腔，翅片散热顶板内的板腔与底板的底腔相通构成所述内腔，凝结强化板竖直设置于翅片散热顶板的板腔内，所述凝结强化板为所述烧结板；凝结强化板为波浪形弯曲的冲压板件，凝结强化板设有均匀等距分布的通孔，凝结强化板的等腰梯形槽底部及两端分别与翅片散热顶板的板腔内壁相抵贴合；上述凝结强化板的通孔为圆形、矩形或其他形状
新型强化凝结均热散热装置

[发明专利]一种汽车散热器减振及强化传热装置-CN201810287678.0在审
发明人：樊瑞军 -专利权人：常州机电职业技术学院
申请日： 2018-04-03 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： F28D1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车散热器减振及强化传热装置，其特征在于：包括顶板和底板构成的框架，以及散热器本体，散热器本体和顶板之间以及散热器本体和底板之间均安装有减震器，散热器本体具有散热通道；安装在顶板和底板之间的支撑柱，适于支承并安装强化散热组件；安装在支撑柱上、位于散热通道前方的强化散热组件，以对散热通道处的热量进行强制散热。采用本发明的装置，既能对散热器起到减振作用，又能在减振的同时强化汽车散热器的散热效果。
散热器本体底板汽车散热器散热通道减振强化传热装置强化散热支撑柱减震器散热器减振作用强制散热散热效果支承

[实用新型]边管强化的散热器-CN200720158623.7无效
发明人：王衍春;黄文刚;赵希民;韩振华;吴国荣;曹雪梅;王桂芸;鞠录军 -专利权人：潍坊恒安散热器集团有限公司
申请日： 2007-12-12 - 公布日： 2008-11-19 - 主分类号： F28F9/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种边管强化的散热器，包括散热器芯体、上水室、下水室，散热器芯体的主板之间设有散热管，该散热管与上水室、下水室连通，散热器芯体两侧的主板之间设有强化散热管，强化散热管的两端封闭。将强化散热管的两端封闭，尤其是插入封堵件后，强化散热管与主板焊接部位被封堵件塞满、填实，变成实芯结构，和较薄壁型散热管相比，具有更好的刚性，强度更高，承受振动破坏能力更强，针对性地解决了最易遭受破坏的芯体两侧边上的散热管与主板之间易受振动开裂的问题，散热器芯体更加可靠。
强化散热器

[实用新型]一种汽车散热器减振及强化传热装置-CN201820460627.9有效
发明人：樊瑞军 -专利权人：常州机电职业技术学院
申请日： 2018-04-03 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： F28D1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车散热器减振及强化传热装置，其特征在于：包括顶板和底板构成的框架，以及散热器本体，散热器本体和顶板之间以及散热器本体和底板之间均安装有减震器，散热器本体具有散热通道；安装在顶板和底板之间的支撑柱，适于支承并安装强化散热组件；安装在支撑柱上、位于散热通道前方的强化散热组件，以对散热通道处的热量进行强制散热。采用本实用新型的装置，既能对散热器起到减振作用，又能在减振的同时强化汽车散热器的散热效果。
散热器本体底板汽车散热器散热通道减振强化传热装置本实用新型强化散热支撑柱减震器散热器减振作用强制散热散热效果支承

[发明专利]一种自密接型超疏气浸没式相变液冷强化散热板及其制备方法和应用-CN202110767772.8在审
发明人：江雷;白春礼;田野;徐哲 -专利权人：中国科学院理化技术研究所
申请日： 2021-07-07 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明公开一种自密接型超疏气浸没式相变液冷强化散热板，所述强化散热板表面包括第一区域和第二区域；第一区域内强化散热板表面分布有微米乳突阵列，第二区域内强化散热板表面分布有微米乳突阵列，且微米乳突阵列间隙内封装有液态金属；其中，强化散热板与发热器件的接触区域包括第二区域。该强化散热板的第一区域包括大面积超疏气强化沸腾结构，能显著促进液‑气相变，提升液冷散热性能；第二区域具有空隙自填充型密接功能，能够大幅减少与发热器件的接触热阻，提高界面导热效率。同时，该强化散热板成本低廉、装卸便捷、性能稳定、制备工艺简单，在数据中心服务器、航天热控装备、先进动力电池等领域的具有良好的应用前景。
一种密接型超疏气浸没相变强化散热及其制备方法应用

[实用新型]一种具有强化散热功能的车载手机架-CN201920311431.8有效
发明人：李娜;胡杨宁 -专利权人：南京工业大学
申请日： 2019-03-12 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种具有强化散热功能的车载手机架，包括手机固定托架、强化散热结构和活动支架；其中：所述手机固定托架用于固定手机，其上部设置有上部围挡，两侧设置有侧边围挡，下部设置有下部围挡，所述上部围挡开设有一个能够供强化散热结构穿过的插槽；所述强化散热结构可拆卸式插入手机固定托架的插槽中，所述强化散热结构由热管元件及位于热管元件表面的若干散热翅片构成；所述活动支架包括连杆，连杆一端与手机固定托架固定，另一端通过旋转构件连接有出风口架，出风口架能够相对于该旋转构件转动本实用新型中，强化散热结构采用热管元件作为散热载体，具有换热效率高、结构简单、制造方便，安全可靠等优点。
强化散热固定托架手机围挡热管元件本实用新型旋转构件出风口插槽结构和活动固定手机活动支架可拆卸式两侧设置散热翅片散热载体热效率手机架侧边支架转动穿过制造

[实用新型]一种轻量化散热器保护网-CN201821655050.3有效
发明人：山崎聡也 -专利权人：广州市腾昶贸易有限公司
申请日： 2018-10-12 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： F24D19/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及散热器保护网技术领域，具体是一种轻量化散热器保护网，包括网面，网面由若干网单元拼接组成，每个网单元包括轻量网单元和强化网单元，其中强化网单元环绕在轻量网单元周边，强化网单元的厚度和结构强度均大于所述轻量网单元，从而使强化网的承压强度大于所述轻量网单元，轻量网单元的弹性大于所述强化网单元。本实用新型轻量化散热器保护网的有益效果是：采用轻量网单元和强化网单元结合的方式，强化网单元用于抵御大的冲击，轻量网单元用于抵御小的冲击，既能够实现抵御所有冲击保护散热器的目的，又能够使散热器保护网整体更加轻便，减轻了散热器保护网的重量。
网单元散热器轻量保护网轻量化本实用新型网面冲击保护承压轻便拼接环绕

[发明专利]高光效高散热LED光源-CN201110380559.8无效
发明人：蒋国良;杨海春 -专利权人：江苏国星电器有限公司
申请日： 2011-11-25 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： F21S2/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种高光效高散热LED光源，包括光源主体、散热器、防水垫圈、强化玻璃透镜和用于固定强化玻璃透镜的紧固件，散热器具有阶梯孔，光源主体嵌装在散热器阶梯孔中，散热器的上方设置强化玻璃透镜，所述强化玻璃透镜与散热器阶梯孔的第一台阶面之间设置防水垫圈，紧固件固定连接在散热器顶部。本发明的高光效高散热LED光源，通过对支架和散热器的设计，有效提升了光效，降低了P/N结结温，从而保证了光源的寿命。
高光效高散热 led 光源

[发明专利]具散热结构的基板结构及其制造方法-CN202010700312.9在审
发明人：柯正达;曾子章;杨凯铭;林溥如 -专利权人：欣兴电子股份有限公司
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： H01L23/498 文献下载
摘要：一种具散热结构的基板结构及其制造方法，于强化结构层的顶部依序形成粗线路增层结构及细线路增层结构。于强化结构层的底部形成外接线路层及保护层。于强化结构层、粗线路增层结构和细线路增层结构内形成散热结构，且散热结构的多个散热部分别外露于强化结构层的底部及细线路增层结构的表面。由于细线路增层结构呈平坦状可直接与至少一个芯片电性连接，并且通过散热结构将芯片生成的热能，经由细线路增层结构及粗线路增层结构从外露于强化结构层的底部的散热部进行散热，借此达到提升散热效果及使用效能的目的
散热结构板结及其制造方法

[实用新型]一种新型稳定高效散热器-CN201620736515.2有效
发明人：陈正松;郝道德 -专利权人：江苏南洋铝业有限公司
申请日： 2016-07-14 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： G06F1/20 文献下载
摘要：一种新型稳定高效散热器，散热器内设有导热腔，导热腔上设有传导芯板，传导芯板上设有散热片，散热片相互间隔设置在传导芯片上，在导热腔两侧设有立板，立板紧贴住导热腔，立板上设有透气孔，透气孔为细圆孔状结构，在散热片内设有强化部件，强化部件设置在散热片顶端。在散热片上设有强化部件，能够强化散热器的散热效果，能够更加快速的将热量进行散发，在导热腔上设有导热网，能够防止导热树脂溢出，保证了导热树脂正常工作，避免了导热树脂流失影响了散热器的实际工作效果。
一种新型稳定高效散热器

[发明专利]一种变压器用片式组合强化散热装置-CN202310763449.2在审
发明人：司文荣;傅晨钊;田越;倪浩;刘家妤;胡昊路;金珊珊;黄晓敏 -专利权人：国网上海市电力公司;华东电力试验研究院有限公司
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： H01F27/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种变压器用片式组合强化散热装置，该散热装置对集油管中流经变压器的热油进行散热，所述散热装置包括多个并排安装于集油管间的散热片，还包括机架、强化换热系统和侧面导流系统；所述机架边框设有多个通孔，所述通孔用于安装布置于散热片间隙的强化换热系统和布置于散热片两侧的侧面导流系统；所述强化换热系统用于形成纵向涡流，所述侧面导流系统用于调控散热装置的侧面进风量和进风角度，在应对不同工况时，所述强化换热系统和侧面导流系统协同发挥作用与现有技术相比，本发明具有结构紧凑、安装方便、生产成本低，能应对不同工况提高散热性能的优点。
一种变压器用组合强化散热装置

[发明专利]一种强化制动效果鼓式制动器-CN202010959759.8有效
发明人：刘长华 -专利权人：江苏野航机械科技有限公司
申请日： 2020-09-14 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： F16D49/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种强化制动效果鼓式制动器，包括制动底板，所述制动底板上固定连接有制动蹄，所述制动蹄包括摩擦片、衬片、散热机构和强化机构，所述摩擦片和衬片均为圆弧形，所述散热机构连接在摩擦片和强化机构之间，所述散热机构包括导气管、散热口、导热管和导热片，所述导热管贯穿设置在摩擦片中部，多个所述散热口对称开设在散热片两侧壁，所述导气管连通两端散热口，所述导热片与强化机构固定连接，所述强化机构包括安装壳、记忆金属、液体管和散热液，所述记忆金属和液体管交错设置在安装壳内部。本发明在帮助散热的同时，根据摩擦片的磨损情况，加强摩擦片和运动机构之间的压力，增强制动效果。
一种强化制动效果制动器

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