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- [实用新型]一种驱动桥差速锁总成-CN202023177577.X有效
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朱希健;胡育玮;张俊田;崔玉凯
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一汽解放汽车有限公司
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2020-12-25
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2021-09-21
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F16H48/32
- 本实用新型公开了一种驱动桥差速锁总成，属于驱动桥技术领域。驱动桥差速锁总成包括：拨叉轴，所述拨叉轴的中心轴线沿第一方向延伸；拨叉，设于所述拨叉轴上；所述拨叉上设置有与所述第一方向垂直的触发平面；差速锁气缸，所述差速锁气缸的输出端连接所述拨叉轴，以驱动所述拨叉沿所述第一方向移动；差速锁开关，设于减速器壳体上，所述差速锁开关的中心轴线与所述拨叉轴的中心轴线相互平行，所述差速锁开关的触头通过所述触发平面进行触发。本实用新型所提供的驱动桥差速锁总成，既避免了采用气缸活塞直接触发时容易产生误触的问题，还降低了布置难度；差速锁开关也不易失效。
- 一种驱动桥差速锁总成
- [实用新型]差速锁-CN201320424897.1有效
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莫楠;陈日飞
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南宁市晓飞机械有限公司
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2013-07-17
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2014-02-26
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F16H48/20
- 本实用新型涉及一种差速锁，其特征在于：包括操纵拉杆、拨叉摇臂、复位弹簧、拨叉、差速锁滑动件和差速锁固定件，所述的操纵拉杆和拨叉摇臂的一端固定连接，拨叉摇臂的另一端通过拨叉轴转动在机体上，所述复位弹簧的一端和拨叉摇臂中部连接，复位弹簧的另一端和机体连接，所述的差速锁滑动件滑动设在车轮驱动半轴上，差速锁固定件固定在对应的另一车轮驱动半轴上，所述的差速锁滑动件和差速锁固定件相对的端面上均设有相互配合的凹凸结构，所述拨叉的一端固定在拨叉轴上，所述拨叉的另一端和差速锁滑动件连接。
- 差速锁
- [实用新型]离合差速器-CN97210438.0无效
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王文生
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王文生
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1997-01-31
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1998-08-12
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B60K17/16
- 一种用于拖拉机的兼具离合转向功能和差速功能的离合差速器,它是在支承轴上安装有带差速锁机构的差速器,左、右锥齿轮经离合转向机构与侧传动齿轮联接,离合套与变速箱体间有摩擦机构,差速锁控制机构的锁套拨叉与差速锁机构联接,离合转向控制机构的转向拨叉与离合转向机构联接,锁套拨叉轴与转向拨叉轴间有互锁机构,锁套拨叉轴有自锁机构,差速锁拉杆与副变速拉杆间有联动机构。
- 离合差速器
- [实用新型]一种带差速锁装置的套管总成的研发-CN202221458512.9有效
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徐浩
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江苏新岛机械有限公司
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2022-06-10
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2022-12-20
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F16H48/20
- 本实用新型涉及汽车配件领域，且公开了一种带差速锁装置的套管总成的研发，包括末端传动壳体和差速锁踏板焊合件，所述末端传动壳体的内壁可拆卸连接有差速锁牙嵌和拔叉轴，所述差速锁牙嵌的内壁安装有差速锁，所述拔叉轴的外壁安装有差速锁弹簧，所述拔叉轴的一侧安装有差速锁拨叉，所述差速锁拨叉的一侧安装有拔叉头，所述拔叉头的外壁安装有摇臂焊合件。该带差速锁装置的套管总成的研发，通过旋转差速锁拨叉，利用差速锁弹簧将差速锁锁住，一方面起到了传动作用，另一方面留有差速锁孔能够锁止差速器，不需额外增设装置，减少了零件数量，简化了结构形式，节约了生产成本
- 一种带差速锁装置套管总成研发
- [实用新型]轮式拖拉机的差速锁机构-CN201520207629.3有效
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庞朝祥;沈成龙
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宁波北野拖拉机制造有限公司
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2015-04-08
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2015-07-29
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F16H48/30
- 本实用新型公开了一种轮式拖拉机的差速锁机构，位于拖拉机的传动箱体内，所述差速锁机构包括差速锁、差速锁拨叉、差速锁拨叉轴和差速锁操纵杆；所述差速锁操纵杆、所述差速锁拨叉轴、所述差速锁拨叉和所述差速锁依次顺序传动连接，所述差速锁设置为与所述传动箱体内的差速器行星齿轮的位置相对，所述差速锁朝向所述差速器行星齿轮的一端连接有用于锁定该差速器行星齿轮的锁销。本实用新型的轮式拖拉机的差速锁机构，使得当拖拉机遇到陷车或单边驱动打滑而不能前进时，通过操作该差速锁机构，使左、右驱动轴刚性连接，以同一转速驶出打滑地段，且在拖拉机驶出打滑地段后，只要松开操纵杆，在复位弹簧的作用下，差速锁机构作用就会消失。
- 轮式拖拉机差速锁机构
- [实用新型]一种电磁差速锁结构及汽车车桥-CN202021474884.1有效
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冯涛;曲朋
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一汽解放汽车有限公司
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2020-07-23
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2021-03-19
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F16H48/34
- 本实用新型属于车辆技术领域，公开了一种电磁差速锁结构及汽车车桥。该电磁差速锁结构包括：减速箱，在减速箱的内壁上凸设有导向轴；固定齿套，其设置于减速箱内；滑动齿套，其能够啮合于固定齿套，在滑动齿套上设置有环形凹槽；拨叉，其设置于减速箱内，拨叉能够伸入环形凹槽内并与导向轴滑动配合；电磁机构，其设置于减速箱内，电磁机构被配置为能够吸附拨叉，使拨叉沿导向轴滑动；复位件，其套设于拨叉上，复位件的两端能够分别抵接于拨叉和减速箱；差速锁开关，其穿设于减速箱，拨叉选择性抵接于差速锁开关。该电磁差速锁结构采用电磁作为动力，减少了活塞、活塞缸结构，节约了布置空间，提升了差速锁的可靠性。
- 一种电磁差速锁结构汽车
- [发明专利]与差速锁联动的多驱动桥间离合装置-CN202210761696.4在审
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杜莉娟;吴浩;徐益雄;王志辉
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东风商用车有限公司
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2022-06-29
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2022-10-11
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F16H48/32
- 本发明涉及一种与差速锁联动的多驱动桥间离合装置，该离合装置，包括壳体、推杆轴、轴间差速锁拨叉、轴间差速啮合套和离合器拨叉，第一充气腔内充气，带动推杆轴向后侧运动；轴间差速锁拨叉与轴间差速啮合套连接，轴间差速啮合套与后侧齿轮和前侧齿轮同轴设置；第二充气腔内充气，带动离合器拨叉向后侧运动；述离合器拨叉与离合机构啮合套连接，离合机构啮合套设置在后侧齿轮和贯通轴组合形成的键槽内。在保留驱动桥轴间差速锁功能的同时，通过离合装置来中断动力的传输，在贯通轴的后端设置啮合套，通过花键啮合、脱开的方式来中断动力向第三轴的传输，且轴间差速锁和离合装置联动，在离合装置开启的同时启动轴间差速锁
- 差速锁联动驱动间离装置
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