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[实用新型]车辆的尾翼底座安装结构、尾门总成及车辆-CN202223389067.8有效
发明人：孙松 -专利权人：蔚来汽车科技（安徽）有限公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B62D37/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及尾翼底座安装结构技术领域，具体提供一种车辆的尾翼底座安装结构、尾门总成及车辆。为解决现有尾翼底座安装在尾门上导致安装点刚度不足的问题，本实用新型的车辆的尾翼底座安装结构包括尾门上外板、尾门内板、尾翼底座加强板和尾翼底座；尾门内板和尾翼底座加强板分别与尾门上外板的内侧连接；尾翼底座上设置有第一螺栓，尾门内板上设置有与第一螺栓相对应的第一螺母，尾翼底座与尾门内板通过第一螺栓和第一螺母连接；尾翼底座加强板上设置有第二螺母，尾翼底座上设置有与第二螺母相对应的第二螺栓，尾翼底座和尾翼底座加强板通过第二螺栓和第二螺母连接从而满足尾门上装配尾翼底座的安装需求以及刚度的要求，并达到减重的目的。
车辆尾翼底座安装结构总成

[实用新型]一种尾翼装配设备-CN201921795567.7有效
发明人：刘军 -专利权人：湖南军成科技有限公司
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： B23P19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种尾翼装配设备，包括弹体定位工装、尾翼支撑座、浮动扳手杆、驱动机构、传动套筒、箱体和进给组件；驱动机构和传动套筒均设置在箱体中；弹体定位工装定位夹持弹体；尾翼支撑座设于传动套筒和弹体定位工装之间，并且尾翼支撑座的顶部用于放置尾翼；驱动机构驱动传动套筒周向转动；浮动扳手杆轴向滑动设置在传动套筒中，并且周向与传动套筒相对固定；浮动扳手杆的前端上设有尾翼扳手；浮动扳手杆在进给组件的驱动下轴向移动，使尾翼扳手与尾翼配合本实用新型的弹体定位工装对弹体进行定位，进给组件推动浮动扳手杆移动，使尾翼扳手与尾翼配合，驱动机构驱动尾翼旋转使尾翼与弹体螺合，实现自动化弹体尾翼装配工作，提高生产效率。
一种尾翼装配设备

[发明专利]一种尾翼筒的全自动生产设备-CN202010845427.7在审
发明人：范顺华;周连庆;廖曦;王敏灿;余启相 -专利权人：台州华诚模具有限公司
申请日： 2020-08-20 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： B21D35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种尾翼筒的全自动生产设备，包括设置于底部用于对尾翼筒尾翼打孔的下模抽针模块，用于对尾翼筒尾翼进行生产的核心模块以及用于对尾翼筒中部预留通孔的上模模块。本发明具有以下有益效果：这种尾翼筒的全自动生产设备能够自动化生产尾翼筒，降低生产技术要求，提高生产效率。
一种尾翼全自动生产设备

[发明专利]一种可折叠、快速拆装的无人机尾翼和包括该尾翼的无人机-CN201810464397.8在审
发明人：张晓鸥;张秦岭;别大卫;马铁林 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2018-05-15 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： B64C5/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种可折叠、快速拆装的无人机尾翼和包括该尾翼的无人机。该尾翼包括左、右两段尾翼、连接两尾翼的连接转轴以及多个连接件,工作时左、右两段尾翼可绕转轴展开成倒“V”型尾翼布局，在左、右两段尾翼的连接处固定以保持构型；使用结束时，可断开左、右尾翼的连接，二者折叠合二为一在左、右两段尾翼下端设有连接结构，通过该连接结构与尾撑相连，从而通过尾撑实现尾翼与机身的连接。此可折叠、快速拆装尾翼使用方便，操作简便，在外场可实现快速换装，因其可折叠性，减小了整机的装箱尺寸，方便运输。
尾翼两段快速拆装可折叠连接结构装箱方便运输可折叠性快速换装连接转轴可断开连接件外场折叠构型机身减小下端转轴整机

[发明专利]一种飞机机尾-CN201510637731.1在审
发明人：张斌 -专利权人：张斌
申请日： 2015-10-07 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： B64C5/06 文献下载
摘要：由全动垂直尾翼，全动垂直尾翼加强梁或者全动垂直尾翼加强片，全动垂直尾翼旋转轴，全动垂直尾翼伺服器，辅助水平尾翼，辅助水平尾翼旋转轴，辅助水平尾翼伺服器组成，全动垂直尾翼在全动垂直尾翼伺服器的控制下可以做沿着平行于飞机Z立轴直线正、负180度转动的功能，辅助水平尾翼在辅助水平尾翼伺服器的控制下可以做沿着平行于飞机X纵轴直线正、负90度转动的功能。
一种飞机机尾

[发明专利]一种X翼无人机尾翼折叠展开传动机构-CN202010900614.0有效
发明人：和法成;陈方正;李村;李冲;姚光乐;王守雷;余通 -专利权人：中国电子科技集团公司第四十一研究所
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B64C5/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种X翼无人机尾翼折叠展开传动机构，包括有两个垂直连接的底板，所述底板上安装了两个舵机，所述舵机上分别安装有摇臂，所述摇臂通过连杆与尾翼底座连接，所述尾翼底座上有滚珠轴承与底板连接，所述尾翼底座上安装有四片尾翼四片尾翼开始处于折叠状态，四片尾翼被发射筒壁约束向前折叠，无人机发射出筒时，四片尾翼在底座6中卷簧弹力的作用下沿机体壳体方向展开，这种展开方式相比远离机体壳体方向展开，可以保持尾翼结构的完整性，从而实现尾翼的全翼舵偏，同时使尾翼在有限的空间中具有足够展长，提高了尾翼的气动效率。
一种无人机尾翼折叠展开传动机构

[实用新型]一种电动尾翼及汽车-CN202221427954.7有效
发明人：李江渝;吴存学;冉建亮;管书琴 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-09 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车尾翼领域，提出了一种电动尾翼及汽车，包括尾翼本体，尾翼本体内安装有用于加热尾翼本体的周边的加热器；尾翼本体靠近周边的底侧面上设有环形加热槽，加热器为环形的加热管，加热管安装在环形加热槽内；尾翼本体于环形加热槽内固定有若干用于固定加热管的卡箍；尾翼本体上固定有用于封盖环形加热槽敞口端的挡板。本实用新型通过设置加热器，当尾翼本体的周边与汽车的背门冻结在一起时，能够通过加热器对尾翼本体的周边进行加热，将尾翼本体与汽车背门接合处的冰融化，从而降低尾翼本体受到损坏的风险。
一种电动尾翼汽车

[实用新型]用于升降式尾翼的排水结构及车辆-CN202222228211.3有效
发明人：傅洁瑜;王辉;雷绍阔;刘帅;杨静;江中华 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-08-23 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B60R13/07 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于升降式尾翼的排水结构及车辆。该排水结构包括尾翼基座和尾翼遮蔽板；所述尾翼基座的两侧安装升降式尾翼的连杆机构，所述连杆机构用于实现尾翼的升降；所述尾翼遮蔽板设置于所述尾翼基座与所述升降式尾翼之间，所述尾翼遮蔽板具有用于伸出所述连杆机构的开孔；其中，在所述尾翼遮蔽板上低于所述开孔的位置处还设置有一级排水孔；所述尾翼基座设置有二级排水孔，所述二级排水孔位于所述一级排水孔的下方。
用于升降尾翼排水结构车辆

[发明专利]一种基于H型翼梁增强的复合材料整体尾翼、制造方法及成型模具-CN202110665864.5有效
发明人：姜其用;王晓东;夏杨;沈浩杰;吴佳凯;叶柄能;姜立武 -专利权人：中国人民解放军总参谋部第六十研究所
申请日： 2021-06-16 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B64C5/02 文献下载
摘要：本发明公开一种基于H型翼梁增强的复合材料整体尾翼、制造方法及成型模具，所述尾翼与机身壳体设计成一体结构，内部采用H型翼梁增强尾翼强度，所述H型翼梁沿翼展方向贯穿尾翼及机身尾部；所述尾翼及H型翼梁以尾翼翼型的翼弦线为分离面，分为上下两部分带帽型筋的翼身一体尾翼板件。该整体尾翼采用翼身融合方案，将尾翼与机身设计为翼身一体结构，简化了尾翼的装配协调路线，无需设计尾翼装配型架或专用工装，有效降低了飞机的初始及重复成本。
一种基于型翼梁增强复合材料整体尾翼制造方法成型模具

[实用新型]一种尾翼下板结构、尾翼及车辆-CN202022516723.0有效
发明人：陈宇;谢巍婷;崔轶;韩阳 -专利权人：海马汽车有限公司;海马新能源汽车有限公司
申请日： 2020-11-03 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种尾翼下板结构、尾翼及车辆，涉及尾翼技术领域。该尾翼下板结构包括下板主体和加强件。下板主体注塑成型，且下板主体的一侧设置有安装槽。加强件的两端分别嵌入下板主体内，且加强件横跨安装槽。本实用新型还提供了一种尾翼，该尾翼采用了上述的尾翼下板结构。本实用新型还提供了一种车辆，其采用了上述的尾翼。本实用新型提供的尾翼下板结构、尾翼及车辆能够提高尾翼下板结构的整体结构强度，还能改善表面质量问题。
一种尾翼板结车辆

[发明专利]一种运动导流尾翼总成及汽车-CN202211055533.0在审
发明人：张永 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种运动导流尾翼总成，包括：运动导流尾翼本体、嵌入在运动导流尾翼本体中的金属嵌螺母以及安装在运动导流尾翼本体上的缓冲垫；运动导流尾翼本体采用吹塑工艺成型，运动导流尾翼本体内部因吹入空气而形成有中空；在对运动导流尾翼本体进行吹塑成型时，预先将金属嵌螺母放置在模具中，使金属嵌螺母在吹塑时直接嵌进运动导流尾翼本体中，进而与运动导流尾翼本体结合呈一体；所述缓冲垫部分突出于所述运动导流尾翼本体，并朝向背门一侧布置
一种运动导流尾翼总成汽车

[实用新型]风力发电机尾翼-CN201220164813.0有效
发明人：王国清 -专利权人：珠海宏锋风能科技有限责任公司
申请日： 2012-04-17 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： F03D1/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种风力发电机尾翼，包括尾翼叶片、尾翼连接杆，所述尾翼连接杆的一端插设于发电机的壳体内，且该端设有一连接接头，该连接接头上设有螺丝孔，螺丝穿设于该螺丝孔内并与该发电机的壳体连接锁紧。本实用新型结构简单，通过紧固的螺丝可将尾翼部分与发电机拆解，便于运输。同时，在尾翼损坏时，便于维修与跟换。而且，尾翼连接杆与尾翼叶片的连接处设有尾翼护罩固定，延长了尾翼的使用寿命。
风力发电机尾翼

[实用新型]车辆尾翼及车辆-CN202320700670.9有效
发明人：李向良 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-03 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆尾翼及车辆，车辆尾翼包括：尾翼本体，设置在车辆的尾部，尾翼本体包括容置腔；剪叉式伸缩组件，设置在容置腔内；活动尾翼，剪叉式伸缩组件与活动尾翼相连，剪叉式伸缩组件用于带动活动尾翼伸出容置腔或缩回容置腔内本实用新型实施例中，车辆高速行驶时，可通过剪叉式伸缩组件带动活动尾翼伸出尾翼本体的容置腔，以延长车辆尾翼的整体宽度，从而将气流向远离车辆的后挡风玻璃的方向引导，提高了降噪效果。
车辆尾翼

[实用新型]一种尾翼筒的全自动生产设备-CN202021759079.3有效
发明人：范顺华;周连庆;廖曦;王敏灿;余启相 -专利权人：台州华诚模具有限公司
申请日： 2020-08-20 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： B21D35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种尾翼筒的全自动生产设备，包括设置于底部用于对尾翼筒尾翼打孔的下模抽针模块，用于对尾翼筒尾翼进行生产的核心模块以及用于对尾翼筒中部预留通孔的上模模块。本实用新型具有以下有益效果：这种尾翼筒的全自动生产设备能够自动化生产尾翼筒，降低生产技术要求，提高生产效率。
一种尾翼全自动生产设备

[实用新型]一种双尾翼雷达探头结构-CN201721518364.4有效
发明人：李铁葵 -专利权人：湖南旭昕电子有限公司
申请日： 2017-11-14 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： G01S7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双尾翼雷达探头结构，包括雷达前盖和雷达后盖，所述雷达后盖的外壁上设置有第一尾翼，所述第一尾翼的一侧设置有第一安装孔，所述第三尾翼的一侧设置有第二安装孔，所述第四尾翼的一侧设置有第二固定孔本双尾翼雷达探头结构，第一安装孔和第二安装孔为USB接口，可以与相关电器元件连接，形成通路，第一尾翼、第二尾翼、第三尾翼和第四尾翼为一种三角形的构件，雷达后盖为一种圆柱形的构件，第一尾翼、第二尾翼、第三尾翼和第四尾翼两两成对分布在雷达后盖的外壁四周，在安装时四个尾翼可以更好地与安装孔固定卡接，使得卡接更加的紧密，更不容易脱落，本双尾翼雷达探头结构，结构简单，不容易脱落，适合大范围使用。
尾翼安装孔雷达探头后盖双尾翼雷达本实用新型成对分布电器元件外壁四周固定卡固定孔卡接前盖外壁