专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种层状微相结构的线性驱动器及其制备方法-CN202110755046.4有效
  • 杨曙光;王伟杰;张彩虹;黄浩 - 东华大学
  • 2021-07-02 - 2022-04-29 - C08J5/18
  • 本发明涉及一种层状微相结构的线性驱动器及其制备方法,层状微相结构的线性驱动器为纤维或样条,基体由A层(由共聚物X和共聚物Y中A构成)与B@C复合层(由共聚物X中的B共聚物Y中的C构成,二者通过氢键或离子键复合)交替连接而成;制备方法为:共聚物X、共聚物Y和有机溶剂制成混合溶液后,混合溶液作为铸膜液加工成膜再裁成样条,或者混合溶液作为纺丝液加工成纤维;共聚物X与共聚物Y为ABA型三共聚物与ACA型三共聚物,或者为ABA型三共聚物与AC型两共聚物,或者为AB型两共聚物与ACA型三共聚物。
  • 一种层状结构线性驱动器及其制备方法
  • [发明专利]共聚物氢化物-CN201710564595.7有效
  • 栗原龙太;小原祯二 - 日本瑞翁株式会社
  • 2017-07-12 - 2021-10-26 - C08F8/04
  • 本发明提供一种新的共聚物氢化物[D],其是通过维持耐热性及机械强度、改善熔融时的流动性,从而有利于缩痕小、厚壁的光学构件的成型的共聚物氢化物,上述共聚物氢化物[D]是对由2个聚合物[A]和1个聚合物B组成的共聚物[C]进行氢化而得到的,上述聚合物[A]将来自芳香族乙烯基化合物的结构单元作为主成分,上述聚合物[B]将来自链状共轭二烯化合物的结构单元作为主成分,在2个聚合物[A]中,在分子量小的设为聚合物[A1]、分子量大的设为聚合物[A2]的情况下,聚合物[A1]和聚合物[A2]的分子量为特定的范围。
  • 共聚物氢化物
  • [发明专利]氢化共聚物-CN201680008846.7有效
  • 上原阳介;佐佐木启光;小西大辅;加藤真裕 - 株式会社可乐丽;爱美瑞公司
  • 2016-02-05 - 2020-12-01 - C08F297/04
  • 氢化共聚物,其为共聚物进行加氢而得到的氢化共聚物,所述氢化共聚物包含聚合物(A)、聚合物(B)和聚合物(C),所述聚合物(A)包含源自芳香族乙烯基化合物的结构单元,所述聚合物(B)包含源自法呢烯的结构单元,所述聚合物(C)包含源自法呢烯之外的共轭二烯的结构单元,前述共聚物包含至少2个前述聚合物(A)、至少1个前述聚合物(B)、以及至少1个前述聚合物(C),并且,至少1个前述聚合物(B)位于末端,前述聚合物(B)和前述聚合物(C)中的碳‑碳双键的加氢率为50mol%以上。
  • 氢化共聚物
  • [发明专利]具有烷氧基甲硅烷基的改性共聚物氢化物及其用途-CN201710463446.1在审
  • 栗原龙太;小原祯二 - 日本瑞翁株式会社
  • 2017-06-19 - 2018-01-05 - C08F297/04
  • 本发明涉及一种改性共聚物氢化物(E),其是对氢化共聚物(C)而成的共聚物氢化物(D)进行烷氧基甲硅烷基改性而成的,上述共聚物(C)具有芳香族乙烯基化合物系结构单元作为主成分的2个以上聚合物(A)和链状共轭二烯化合物系结构单元作为主成分的1个以上聚合物(B),共聚物(C)中的(A)和(B)的质量分数分别设为wA和wB,wA∶wB为25∶75~65∶35,(A)全体中含有的芳香族乙烯基化合物系结构单元的20质量%以上在芳香环上具有1~2个碳原子数为1~4的烷基作为取代基,共聚物氢化物(D)是主链和侧链的碳‑碳不饱和键和芳香环的碳‑碳不饱和键全体的90%以上氢化而成的。
  • 具有烷氧基甲硅烷改性共聚物氢化物及其用途
  • [发明专利]以硫化弹性体和含氟聚合物为主要成分的管-CN01145063.0无效
  • J·梅尔兹格;C·马尔德梅 - 阿托菲纳公司
  • 2001-12-11 - 2002-07-17 - F16L11/20
  • 本发明涉及一种管,沿其径向方向从里到外是1.)所述的与循环的流体接触的内层,所述的内层包括①含氟聚合物,②任选地导电产品以及③三ABC共聚物,三A、B和C彼此按照这种顺序连接,每个是用两种或多种单体得到的均聚物或共聚物,通过共价键或中间分子A与B连接,B与C连接,该中间分子通过共价键与这些中一个连接,而通过另外的共价键与另一个连接,-.A与含氟聚合物是相容的,-.B与含氟聚合物是不相容的,与A也是不相容的,-.C与含氟聚合物、A和B是不相容的,2)任选地一层粘合剂层,3)一层硫化弹性体层。
  • 硫化弹性体聚合物主要成分
  • [发明专利]一种汽车内饰用低熔点聚酯纤维及其制备方法-CN202011618414.2有效
  • 张盛;蒋敏杰;车庆东 - 扬州富威尔复合材料有限公司
  • 2020-12-31 - 2021-10-29 - D01F6/84
  • 本发明涉及一种汽车内饰用低熔点聚酯纤维及其制备方法,该方法是先将对苯二甲酸和乙二醇经酯化反应、预缩聚反应制得B;再将对苯二甲酸、间苯二甲酸、乙二醇和二甘醇经酯化反应制得A酯化物;然后B投入A酯化物中经缩聚反应制得共聚酯;最后共聚酯纺丝制得汽车内饰用低熔点聚酯纤维;制得的汽车内饰用低熔点聚酯纤维是由共聚酯纺丝制得的短纤维;所述的共聚酯为A‑B‑A结构;A由对苯二甲酸链、间苯二甲酸链、乙二醇链和二甘醇链构成;B由对苯二甲酸链和乙二醇链构成;本发明制备汽车内饰用低熔点聚酯纤维的熔点为170~190℃,结晶度≥12%,玻璃化温度≥70℃,保证了在夏季汽车内饰的尺寸稳定性
  • 一种汽车内饰用低熔点聚酯纤维及其制备方法

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