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[发明专利]一种飞机发动机空气系统封严篦齿间隙许用范围确定方法-CN202110660423.6有效
发明人：宋辰星;邓明春;刘子玥;范宇;段玉发;王家友;熊玉 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-06-15 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请属于飞机发动机空气系统封严篦齿间隙许用范围确定技术领域，具体涉及一种飞机发动机空气系统封严篦齿间隙许用范围确定方法，包括：以各个封严篦齿间隙为自变量，以选定空气系统功能为因变量，进行概率分析，识别其中影响选定空气系统功能的关键封严篦齿间隙；以各个封严篦齿间隙为自变量，以选定空气系统功能为因变量，建立Kriging模型；设定关键封严篦齿之外的封严篦齿间隙为定值，以关键封严篦齿间隙为变量，基于Kriging模型计算选定空气系统功能预测值；限定选定空气系统功能值，对应得到关键封严篦齿间隙许用范围。
一种飞机发动机空气系统封严篦齿间隙范围确定方法

[实用新型]一种自润滑轴承用石墨封严结构-CN202221794031.5有效
发明人：房小朋;郭宏利 -专利权人：西安齐力精密仪器有限公司
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： F16C33/72 文献下载
摘要：本实用新型涉及轴承领域，具体公开了一种自润滑轴承用石墨封严结构，包括：轴承，轴承内部一端设置有O型圈槽，O型圈槽内部设置有O型圈，轴承内部一端设置有挡圈槽，挡圈槽内部设置有螺旋弹性挡圈；石墨封严压块，石墨封严压块位于轴承内部，石墨封严压块外侧设置有定位槽，石墨封严压块另一端设置有隔离片；石墨封严组件，石墨封严组件位于轴承内部，石墨封严组件外侧设置有拉簧；有益效果为：本实用新型提出的自润滑轴承用石墨封严结构内石墨材质设置的石墨封严组块，可以使得石墨封严组件拥有自润滑和耐磨的性能，避免轴承需要润滑系统进行润滑。
一种润滑轴承石墨结构

[实用新型]一种用于油箱喷丸处理的快速密封结构-CN202221184893.6有效
发明人：谢灵娟;郑俊松;丁素军 -专利权人：贵州永红航空机械有限责任公司
申请日： 2022-05-17 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： F16J15/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于油箱喷丸处理的快速密封结构，包括封严盖、O形密封圈、密封胶垫、封严螺母和固定螺栓。快速密封结构用O形密封圈装在封严盖上形成1次密封；封严盖、密封胶垫共同盖在油箱口外形成2次密封；封严螺母直接拧紧在油箱的固定螺栓上，封严盖与封严螺母共同形成的迷宫式联接结构有效阻挡了玻璃丸粉进入油箱内部，且封严盖、封严螺母没有较高的装配精度要求，制造难度低，装配时间短。
一种用于油箱处理快速密封结构

[实用新型]一种发动机用高温合金封严盘锻件-CN202121793920.5有效
发明人：唐玉婷;胡亚强;胡飞 -专利权人：西南铝业（集团）有限责任公司
申请日： 2021-08-03 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： F02C7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机用高温合金封严盘锻件，包括封严盘本体；封严盘本体上表面的中间位置设有第一凹槽。在本方案中，通过在封严盘本体上表面的中间位置设有第一凹槽，使得原本变形最小、抗变形性能最差的封严盘锻件中间部分获得一定的变形，进而可提升了封严盘锻件中间部分的抗变形性能，从而有助于确保了封严盘锻件的使用寿命
一种发动机高温合金封严盘锻件

[实用新型]一种航空发动机用封严环-CN202121220755.4有效
发明人：王海勇 -专利权人：成都赛恩斯机电有限责任公司
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： F01D11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种航空发动机用封严环，包括一号弧形封严板、封严块和二号弧形封严板，一号弧形封严板和二号弧形封严板的一侧均设有一号固定块，一号弧形封严板和二号弧形封严板远离一号固定块的一侧设有二号固定块，一号弧形封严板与二号弧形封严板之间设有封严块，一号弧形封严板与二号弧形封严板通过封严块连接，本实用新型的有益效果是：通过加入了一号安装槽和二号安装槽，实现了一号固定块和二号固定块进入封严块内，通过加入了三号固定块
一种航空发动机用封严环

[发明专利]一种具有盘缘封严结构的涡轮盘-CN201910768451.2在审
发明人：谭晓茗;罗擎阳;张庆才;单勇;张靖周 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-08-20 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： F01D11/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有盘缘封严结构的涡轮盘，包括涡轮静盘、涡轮动盘；涡轮静盘延伸有静盘内封严环；涡轮动盘延伸有动盘内封严环；所述静盘内封严环的末端或靠近末端位置设有向动盘内封严环延伸的圆环状第一凸环，动盘内封严环的末端或靠近末端位置设有向静盘内封严环延伸的圆环状第二凸环；该封严结构形成的曲折流道增大了流道中的流动阻力，防止高温燃气剧烈入侵第一凸环能够有效阻挡燃气入侵，对于冷却气流的影响较小；且从压气机引入的封严冷气通过这组动盘、静盘内封严环后将向静盘壁面喷射，第一、第二凸环将引导冷气沿静盘内封环向静盘壁面流动，受旋转盘拖带的冷气将减少，在不增加封严用气量的前提下有效地提高封严效率。
静盘内封动盘涡轮凸环封严冷气延伸封严结构末端位置圆环状壁面入侵拖带高温燃气冷却气流流动阻力曲折流道内封环涡轮盘旋转盘压气机用气量有效地流道盘缘喷射燃气阻挡引入流动

[实用新型]高效快速节水阀-CN92231993.6无效
发明人：卢昭贵 -专利权人：卢昭贵
申请日： 1992-08-29 - 公布日： 1993-09-01 - 主分类号： F16K1/00 文献下载
摘要：它的阀芯是由阀杆和圆锥形阀头组成的，它是用圆锥形阀头来封严的，封严好，磨损后能自动补偿。阀体的出水口略低于进水口。用进水水压来关闭封严出水口，结构简单、安装方便、压力大、关闭快、封严好、使用寿命长。
高效快速节水

[发明专利]一种客机密封舱门封严条修复工艺-CN202110942684.7在审
发明人：郭大壮;郑高明;韩玉民;符锦彬 -专利权人：大新华飞机维修服务有限公司
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： B23P6/04 文献下载
摘要：一种客机密封舱门封严条修复工艺，包括步骤：S2：在封严条的开裂口两端分别钻止裂孔；S3：在开裂口内第一次涂抹第一粘连剂；S5：在封严条表面标识出一修补区域，修补区域覆盖开裂口及止裂孔；S6：裁剪一片封严补片；S7：在修补区域表面第二次涂抹第一粘连剂；S8：将封严补片贴合在修补区域上；S9：在封严条上标识出一封严区域，封严区域可覆盖修补区域；S10：在封严区域上涂抹第二粘连剂，并静置使该第二粘连剂凝固成薄膜；S11：将封严条放入一模具中，并用夹具夹紧；S12：静置24小时后，移除夹具和模具；S13：用工具修理平整封严区域。用本修复工艺修复后的封严条，符合客机厂家维修手册规定的要求，可有效节约航空公司的运营成本。
一种客机密封舱门封严条修复工艺

[发明专利]一种航空发动机用封严涨圈镀铬端面微孔加工方法-CN201410775708.4在审
发明人：胡鹏 -专利权人：贵州黎阳航空动力有限公司
申请日： 2014-12-15 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明涉及航空发动机用零件镀铬端面打孔技术领域，尤其是一种航空发动机用封严涨圈镀铬端面微孔加工方法，通过镀层找平将封严涨圈的镀层处于一个平面，提高了打孔过程中的平稳性，避免较薄的封严涨圈发生偏移，使得微孔加工处理的封严涨圈零件的质量较差，合格率较低的缺陷；再经过预打孔步骤处理，使在镀层打孔时为电火花打孔，进而避免较硬的镀层在进行打孔时，防止镀层的崩落，提高封严涨圈的质量，提高封严涨圈的合格率，也防止了过硬的镀层在进行钻头钻孔时，导致钻头断裂所带来的成本较大的技术问题发生，同时，防止了钻头打孔步骤时，钻头由于碰触到坚硬的镀层而发生偏导，进而提高了封严涨圈的质量，降低了封严涨圈的生产成本。
一种航空发动机用封严涨圈镀铬端面微孔加工方法

[发明专利]一种带有容腔封严结构的涡轮盘-CN201910987701.1有效
发明人：谭晓茗;张庆才;罗擎阳;单勇;张靖周 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-10-17 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： F01D11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种带有容腔封严结构的涡轮盘，包括涡轮静盘、涡轮动盘；涡轮转静盘缘间静盘侧外伸有静盘内外封严环，涡轮动盘侧外伸有动盘内封严环；其中静盘内封严环首端或靠近静盘壁面位置设有向高半径方向凸起的圆环状凸台环，静盘内封严环的末端或靠近末端位置设有向高半径方向凸起的圆环状凸环；该封严结构形成的静盘外容腔，一方面使燃气在静盘外封严环和动盘内封严环之间产生旋涡，有效阻止部分高温燃气在封严冷气出流口处的入侵，并消耗着一部分入侵的高温燃气；另一方面使燃气在凸台环和凸环间凹槽内产生驻涡，进一步地阻隔深腔内的燃气，以防止燃气入侵封严内腔；在封严用气量一定的前提下，燃气能被较好地阻挡在静盘外容腔内，因而封严性能得到了较大提升。
一种带有容腔封严结构涡轮

[实用新型]一种重型燃机叶片封严槽位置度测具-CN201920902691.2有效
发明人：郑珂;朱志刚;徐培江;饶勇 -专利权人：成都和鸿科技有限公司
申请日： 2019-06-14 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及检测测具领域，具体是一种重型燃机叶片封严槽位置度测具，包括基座及伸入重型燃机叶片封严槽内的测量棒，基座上安装有两个第一盆测量块，第一盆测量块上设有与重型燃机叶片封严槽位置相对的测量口，基座上还安装有压紧座本实用新型对重型燃气轮机用涡轮静叶封严槽进行准确的位置度测量，保证重型燃气轮机用涡轮静叶封严槽的加工质量。
一种重型叶片封严槽位置度测具

[发明专利]一种航空发动机用机匣封严涂层制备方法-CN202310958366.9在审
发明人：王涛;罗泽宇 -专利权人：中国民航大学
申请日： 2023-08-01 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： C23C4/18 文献下载
摘要：一种航空发动机用机匣封严涂层制备方法。其包括烘干封严涂层粉末材料；机匣基体表面预处理；制备封严涂层；激光局部强化等步骤。本发明在传统喷涂制备航空发动机机匣封严涂层基础上，创新性加入激光强化工艺，选择合适激光工艺参数，在封严涂层表面进行激光局部重熔强化，利用激光高能量密度特点将原封严涂层与机匣基体的机械结合转变为冶金结合，使封严涂层与机匣基体界面结合得到强化。通过激光局部强化工艺，有利于提升封严涂层与机匣基体之间的结合强度，能改善现行喷涂工艺制备封严涂层在高温、高压环境下，与机匣基体结合强度不足的现状，对保障航空发动机运行安全性与稳定性，提高运行效率、降低油耗具有重要意义
一种航空发动机用机匣封严涂层制备方法

[发明专利]涡轮外环的封严组件、涡轮外环和航空发动机-CN202210089828.3在审
发明人：郭洪宝;江有为;唐雨晴 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2022-01-25 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： F01D11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轮外环的封严组件、涡轮外环和航空发动机，封严组件包括：封严底板，封严底板立设于CMC外环组件与金属外环组件之间，CMC外环组件的端面设有第一封严槽，金属外环组件的端面设有第二封严槽；第一封严肋板和第二封严肋板，第一封严肋板和第二封严肋板分别设于封严底板的两侧面，并分别自封严底板的两侧面沿相反方向延伸，第一封严肋板插入第一封严槽，第二封严肋板插入第二封严槽，第一封严肋板和第二封严肋板的结构不同。当面临CMC外环组件与金属外环组件的端面的结构特点不同的问题时，利用两种不同结构的第一封严肋板和第二封严肋板实现了对不同形状的封严槽的分别封严，从而避免泄漏。
涡轮组件航空发动机

[发明专利]一种封严圈的充液成形装置及制备方法-CN201310509192.4有效
发明人：杨踊;朗利辉;邵天巍;周贤宾;段新民 -专利权人：沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司
申请日： 2013-10-23 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： B21D26/021 文献下载
摘要：本发明涉及一种封严圈的充液成形装置及制备方法。本发明的技术方案如下：一种封严圈的充液成形装置，包括底座、内模部分、密封机构、中间型模部分和外模部分；制备方法为，制造圆筒形毛坯，第一次充液成形制得所述封严圈毛坯，第二次充液成形成形出带有工艺补充面的封严圈半成品，对所述封严圈半成品进行机加工序，去掉所述工艺补充面，制得所述封严圈。本发明实现了微小截面大直径薄壁金属封严圈的成形，突破了此种复杂薄壁零件用传统成形工艺无法成形出零件的技术关键，为此类零件的成形工艺开创了先河。
一种封严圈成形装置制备方法

[实用新型]一种采用轮盘与封严篦齿环分开式结构的高压涡轮盘-CN201420657051.7有效
发明人：于萍;王晓梅;常敏 -专利权人：沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司
申请日： 2014-11-05 - 公布日： 2015-02-25 - 主分类号： F01D5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种航空发动机的高压涡轮盘，具体为一种采用轮盘与封严篦齿环分开式结构的高压涡轮盘。其包括轮盘、封严篦齿环和联接销钉，所述轮盘内设置止口，所述轮盘和封严篦齿环通过所述止口定位，所述轮盘和封严篦齿环通过联接销钉固定连接在一起。本实用新型通过对高压涡轮盘篦齿裂纹故障充分分析研究，及试验论证，提出了在修理时将原整体的高压涡轮盘改制成轮盘和封严篦齿环分开式的结构形式，用更换封严篦齿环来解决因封严篦齿环裂纹而导致整个轮盘报废的问题。
一种采用轮盘封严篦齿环分开结构高压涡轮

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