专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种带钢吊运用C防撞装置-CN202120635394.3有效
  • 安韶华;曹留英;梁云科;时晓杰;董冠求;徐宁 - 天津市新天钢联合特钢有限公司
  • 2021-03-29 - 2021-12-10 - B66C1/10
  • 本实用新型属于带钢吊运用C防撞装置技术领域,尤其涉及一种带钢吊运用C防撞装置,所述带钢吊运用C防撞装置入口设计成喇叭形状,包括对称的侧导板,作用是引入C进入;出口设计成直导槽,作用是保证C运行方向平直,避免C惯性、左右晃动而撞击带钢,直导槽下方设置低位调整装置,低位调整装置作用是防止钩子位置过低,且C直钩头不能对正钢卷心部;当C直钩头运行至直导槽处,调整位置后,停止不动,等待带钢运行至吊装位置,C直钩头再直向插入卷心,起吊。本实用新型提供一种彻底消除C运动惯性、晃动等造成带钢撞击的情况,达到避免质量异议,提高带钢表面质量的带钢吊运用C防撞装置。
  • 一种带钢运用型钩防撞装置
  • [实用新型]C及其防撞装置-CN201320347343.6有效
  • 徐长君;陈曙光 - 四川瑞致电工钢有限公司
  • 2013-06-17 - 2013-12-04 - B66C1/34
  • 本实用新型公开了一种能够对钢卷提供防护的C及其防撞装置。所述防撞装置包括摆臂,摆臂上固定连接有第一销轴第二销轴和导向辊,摆臂以该第一销轴穿过摆臂的其中一端作为摆轴,在第一销轴的另一端和第二销轴上各安装有一个皮带轮,所述皮带安装在这两个皮带轮上并以所述导向辊为张紧轮所述C包括C本体,C本体包括钩头和背,背内侧为内侧立面,钩头上面为承载面,C防撞装置通过摆轴连接在背的上端,在C本体呈自由悬挂状态时,C防撞装置的皮带突出于所述的内侧立面,避免了C对钢卷边部的碰伤,拉伤,减轻工人劳动强度,可广泛应用于薄钢卷生产企业对钢卷吊运作业。
  • 及其装置
  • [实用新型]一种吊运热轧钢卷的C-CN201420617583.8有效
  • 杨志成 - 安徽飞达新材料科技股份有限公司
  • 2014-10-22 - 2015-03-04 - B66C1/24
  • 本实用新型涉及热轧钢卷吊运设备技术领域,它公开了一种吊运热轧钢卷的C,其特征在于,包括C本体和防撞装置,所述C本体包括钩头、背、挡板和吊钩,所述挡板通过自锁位机构与所述钩头连接,所述背内侧为内侧立面,所述钩头上面为承载面;所述防撞装置包括第一防护件、第二防护件,所述第一防护件固定在所述背上,所述第二防护件通过不少于3个弹性连接件与所述第一防护件连接,所述防撞装置安装在所述背的两侧面上。
  • 一种吊运热轧钢型钩
  • [实用新型]一种汽车后防撞梁结构及汽车-CN202123179167.3有效
  • 陆志奎;赵岩;章年友;郭青 - 奇瑞汽车股份有限公司
  • 2021-12-17 - 2022-06-07 - B60R19/34
  • 本实用新型提供一种汽车后防撞梁结构及汽车,所述后防撞梁结构包括后防撞梁本体,后防撞梁本体一侧的左端设有左吸能盒,后防撞梁本体同一侧的右端设有右吸能盒,左吸能盒和右吸能盒上分别设有安装板;位于后防撞梁本体的后防撞梁总成区域设有拖安装螺纹管;后防撞梁总成区域与右吸能盒位于后防撞梁本体的同一端;后防撞梁本体为“U”结构,且折弯形成加强结构;本实用新型提供的汽车后防撞梁结构,能够有效提高后拖安装点位置结构的抗拉强度,从而满足国家法规要求以及消费者的使用需求,解决后拖安装强度弱,导致后拖钩在拉拽过程中,结构变形和开裂的问题。
  • 一种汽车后防结构
  • [实用新型]一种多用途后拖总成结构-CN201721071709.6有效
  • 佟林;徐九龙;汤涌;李瑞生 - 华晨汽车集团控股有限公司
  • 2017-08-25 - 2018-04-10 - B62D65/16
  • 一种多用途后拖总成结构,包括由后拖内板与后拖外板焊接而成的Y后拖主体,所述Y后拖主体的开口与后纵梁延长梁相配合并焊接连接,在后拖主体上设有3个后防撞梁安装点,在后拖内板上焊接有排气吊钩,在后拖内外板焊接处设有拖孔。本实用新型结构减少了汽车车身零件数量;有助于汽车轻量化、提高燃油经济性;减少了汽车车身模具开发费用,减少了车身开发费用及整车成本;实现汽车车身零件的后拖使用和排气系统、后防撞梁安装的多功能使用。
  • 一种多用途后拖钩总成结构
  • [发明专利]防撞高线打包系统和方法-CN202210552687.4在审
  • 唐巨佑;牛福广;胡胜明;高宏山;管博 - 宝武集团鄂城钢铁有限公司
  • 2022-05-19 - 2022-09-16 - B65B17/00
  • 本发明的实施例提供了一种防撞高线打包系统和方法,涉及钢材打包技术领域。防撞高线打包系统包括C、第一压力盘、第二压力盘、检测块、发射器和接收器;第一压力盘与第二压力盘间隔相对设置,C位于第一压力盘与第二压力盘之间,发射器安装在第一压力盘上,接收器安装在第二压力盘上,检测块安装在C的底面,检测块上开设有检测孔,在C对中在第一压力盘与第二压力盘的情况下,发射器发出的红外光线可穿过检测孔、并到达接收器。该系统和方法能够在打包工序进行前对C是否对中进行检测,避免在C未对中的情况下进行打包工序、造成撞事故。
  • 防撞高线打包系统方法

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