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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]抗震抗洪型半整体式桥台无缝桥及其施工方法-CN201210201700.8无效
发明人：庄一舟;樊争辉 -专利权人：福州大学
申请日： 2012-06-19 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种抗震抗洪型半整体式桥台无缝桥及其施工方法，该抗震抗洪型半整体式桥台无缝桥由半整体式桥台桥梁、位于桥头两端的微型桩耗能体系和桥面系组成，所述微型桩耗能体系包括微型桩7、位于微型桩顶部的枕梁3、桥面延伸连接板2和搭板4，所述的半整体式桥台桥梁与微型桩耗能体系经连接板2连成一整体，形成该抗震抗洪型半整体式桥台无缝桥。该新型半整体式桥台无缝桥通过在桥头设置微型桩耗能体系，有效地提高了桥梁的抗震性能和抗洪能力，通过枕梁下设的微型桩竖向承载系统和不同刚度支承物之间的连接板和搭板的过渡，可使桥梁真正做到无明显沉降、无有害裂缝和零维护
抗震抗洪整体桥台无缝及其施工方法

[实用新型]带微型桩耗能体系的抗震抗洪型半整体式桥台无缝桥-CN201220287488.7有效
发明人：庄一舟;樊争辉 -专利权人：福州大学
申请日： 2012-06-19 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带微型桩耗能体系的抗震抗洪型半整体式桥台无缝桥，该抗震抗洪型半整体式桥台无缝桥由半整体式桥台桥梁、位于桥头两端的微型桩耗能体系和桥面系组成，所述微型桩耗能体系包括微型桩、位于微型桩顶部的枕梁、桥面延伸连接板和搭板，所述的半整体式桥台桥梁与微型桩耗能体系经连接板连成一整体，形成该抗震抗洪型半整体式桥台无缝桥。该新型半整体式桥台无缝桥通过在桥头设置微型桩耗能体系，有效地提高了桥梁的抗震性能和抗洪能力，通过枕梁下设的微型桩竖向承载系统和不同刚度支承物之间的连接板和搭板的过渡，可使桥梁真正做到无明显沉降、无有害裂缝和零维护
微型耗能体系抗震抗洪整体桥台无缝

[实用新型]一种差速器总成-CN202320028095.2有效
发明人：姜致强;吴国华;黄文 -专利权人：江西江铃底盘股份有限公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： F16H48/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种差速器总成，其中差速器总成包括行星齿轮、半轴齿轮、半轴齿轮止推垫、一字轴锁销、一字轴、行星齿轮垫片以及整体式差速器壳体，行星齿轮、半轴齿轮相互啮合，并设置在整体式差速器壳体内，一字轴通过一字轴锁销与整体式差速器壳体连接，半轴齿轮止推垫位于半轴齿轮的一侧，行星齿轮垫片位于行星齿轮的一侧。解决差速器总成进行分体式改整体式的结构优化时，由于行星齿轮数量减少后，半轴齿轮、行星齿轮因强度不足出现的断齿隐患，提高整体式差速器总成的强度，有利于驱动桥总成重量减轻及降低成本，本实用新型已批量使用在皮卡及
一种差速器总成

[实用新型]一种整体式爆胎应急支撑装置-CN201920428241.4有效
发明人：魏午;陈炯燊;黄晖;贾延琳 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： E06B9/264 文献下载
摘要：一种整体式爆胎应急支撑装置，涉及机动车安全装置，包括一对半环形整体式支撑体，整体式支撑体含有整体式脚台，整体式脚台与半环形整体式支撑体是一体化的，支撑体对称安装与轮毂外圈，支撑体两端由调节固定装置连接固定
一种整体式爆胎应急支撑装置

[实用新型]一种采用整体式差速器壳的驱动桥总成-CN201621122303.1有效
发明人：姜致强;杨志日;揭钢;饶剑文 -专利权人：江西江铃底盘股份有限公司
申请日： 2016-10-14 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： F16H48/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种采用整体式差速器壳的驱动桥总成，它包括整体式差速器壳，所述整体式差速器壳的外壳上设有安装孔，整体式差速器壳的内部中间设有一字轴，一字轴的两个向外延伸的轴臂上分别对应连接有一个行星齿轮，整体式差速器壳的内部两侧分别设有一个半轴齿轮，整体式差速器壳的外部两侧均设有一个一端与其固定连接的轴管，半轴齿轮与轴管之间内衬有半轴齿轮止推垫。本实用新型采用整体式差速器壳，无装配误差，安装精度高，便于降低主减噪声；其次差速器壳体重量减轻、减少了8个差速器螺栓和弹簧垫圈，减少了2个行星齿轮，十字轴变一字轴重量减轻，有利于驱动桥总成重量减轻及降低成本
一种采用整体差速器驱动总成

[实用新型]一种隔离开关转轴结构-CN200620130249.5无效
发明人：李中智;张全奇;楚金甫;彭晓华;李汉民 -专利权人：河南森源电气股份有限公司
申请日： 2006-10-31 - 公布日： 2007-10-17 - 主分类号： H01H31/02 文献下载
摘要：它的上紧固半环(2)和下紧固半环(4)均为整体式，整体式上紧固半环(2)、整体式下紧固半环(4)、绝缘套管(8)、左轴头(6)和右轴头(7)等由紧固螺栓3连接为一个整体，支撑在开关框架1两端的L形支撑梁中
一种隔离开关转轴结构

[实用新型]一种半轴花键端整体式可快速更换半轴齿轮的工装夹具-CN202221332560.3有效
发明人：周友兵;黄志武;徐勇 -专利权人：江西江铃底盘股份有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种半轴花键端整体式可快速更换半轴齿轮的工装夹具，其包括整体式半轴齿轮固定工装，整体式半轴齿轮固定工装上设有安装孔，安装孔内设有半轴齿轮，安装孔内设有方形螺母，方形螺母的中部设有螺纹孔，螺纹孔内穿设螺杆，螺杆的端部贯穿半轴齿轮的中部，螺杆的端部设有螺帽，安装孔的内壁对方形螺母进线周向限位。该结构使用时，人工通过螺帽带动螺杆转动，由于螺杆的外侧套设方形螺母，整体式半轴齿轮固定工装的安装孔内壁对方形螺母进线周向限位，螺杆转动时，方形螺母内安装孔内水平滑动，方形螺母朝半轴齿轮的方向滑动时，对半轴齿轮施加水平的挤压力，从而将半轴齿轮从安装孔内挤出，半轴齿轮拆卸方便。
一种花键整体快速更换齿轮工装夹具

[发明专利]整体式水泵泵壳的生产方法-CN202110080114.1有效
发明人：杨性楷;杨天杰;李道芳 -专利权人：台州义民电机股份有限公司
申请日： 2021-01-21 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B29C65/02 文献下载
摘要：整体式水泵泵壳的生产方法，该方法是用A半壳和B半壳焊接成整体式水泵泵壳；包括如下步骤：Ⅰ.通过注塑成型或模压成型技术生产出A半壳和B半壳；Ⅱ.将A半壳和B半壳分别放置于对应的A半壳模和B半壳模中，并固定；Ⅲ.将A半壳上的A焊接边和B半壳上的B焊接边加热至熔化状态；IV.将A半壳模和B半壳模合模，使A焊接边和B焊接边结合，冷却后，得到整体式水泵泵壳。
整体水泵生产方法

[实用新型]低速电动车后轮转向用整体式后桥-CN201921818087.8有效
发明人：刘顺强;王海超;宫长龙 -专利权人：冠县丰跃机械配件有限公司
申请日： 2019-10-28 - 公布日： 2020-05-29 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型属于低速电动车车架技术领域，尤其涉及一种低速电动车后轮转向用整体式后桥。包括桥腿以及设置在桥腿中部的电动机，所述桥腿内设置有的半轴，所述半轴设置在电动机的两侧，所述半轴通过差速器与电动机连接，所述半轴远离差速器的一端连接有制动器，所述半轴转动设置在桥腿内，所述桥腿和制动器之间还设置有转向组件，本实用新型提供一种低速电动车后轮转向用整体式后桥，通过转向组件的设置，在保持整体式后桥的情况下，有效的实现了后轮的同步转向，进而解决了现有整体式后桥车轮无法转动的问题，降低了翻车的风险，为驾驶者的行驶安全提供保障
低速电动车后轮转向整体后桥

[实用新型]一种整体式差速器壳用检测装置-CN201820993678.8有效
发明人：龚红平;张世国;沈剑;李鑫堂 -专利权人：张家界汽车配件制造有限责任公司
申请日： 2018-06-27 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： G01B5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种整体式差速器壳用检测装置，包括整体式差速器壳体，所述整体式差速器壳体中设有球型槽，且整体式差速器壳体的两侧侧壁对称设有与球型槽连通的通口，所述球型槽的上下两侧内壁均开设半轴齿轮孔，且两个半轴齿轮孔均通过连接孔与整体式差速器壳体外侧壁连通，所述球型槽中设有检测机构，所述检测机构包括圆形插块、连接块和止规以及通规，所述圆形插块插设于半轴齿轮孔中，且圆形插块的上端通过连接块与止规固定连接，所述止规的上端与通规固定连接。
整体式差速器球型槽半轴齿轮插块壳体止规本实用新型检测装置上端通规检测连通壳体外侧壁上下两侧准确度连接孔侧壁插设检具内壁通口对称制造

[实用新型]整体式塑料泵壳和具有整体式塑料泵壳的水泵-CN202120169940.9有效
发明人：杨性楷;谢华;李道芳 -专利权人：台州义民电机股份有限公司
申请日： 2021-01-21 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： F04D29/42 文献下载
摘要：整体式塑料泵壳，包括A半壳与B半壳；A半壳与B半壳的边缘分别设有A焊接边和B焊接边，A焊接边和B焊接边通过热熔焊接使A半壳与B半壳连接成整体；A半壳与B半壳的中央均设有通孔，形成中央开口；A半壳与B半壳上分别设有A环形连接凸台和B环形连接凸台，中央开口与环形连接凸台的中心线重合；A半壳与B半壳的外侧分别与A焊接边和B焊接边对应设有A挤料槽和B挤料槽，A挤料槽顶部和B挤料槽的顶部相抵。本实用新型的整体式塑料泵壳和具有整体式塑料泵壳的水泵结构简单、外表美观、可靠性高且重量轻。
整体塑料具有水泵

[实用新型]一种整体式驱动后桥-CN201920501738.4有效
发明人：郝庆军 -专利权人：凯博易控驱动(苏州)股份有限公司
申请日： 2019-04-15 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种整体式驱动后桥，包括与轮毂轴心相接的半轴，安装于轮毂的制动分室和制动钳，与轮毂相接的敞开式的壳体，以及与两个壳体的外径面相接的轴管，所述轴管与半轴相平行，所述制动分室与壳体的敞开部相对布置本实用新型的优点是采用配装四连杆导向机构、双气囊悬挂系统的整体式驱动桥结构，该结构形式既消除了整体式驱动桥簧下质量大的弊端，又解决了动力输出总成固化在整体式驱动桥上工作环境恶劣的问题。
整体式驱动桥壳体本实用新型半轴分室轮毂轴管制动动力输出总成导向机构轮毂轴心驱动后桥相对布置悬挂系统敞开式双气囊四连杆外径面整体式制动钳配装固化平行敞开

[发明专利]采用整体式节点的FRP组合结构框架及其施工方法-CN201210267255.5有效
发明人：计静;张文福;张云峰;袁朝庆;赵文艳;刘迎春 -专利权人：东北石油大学
申请日： 2012-07-31 - 公布日： 2012-10-24 - 主分类号： E04B1/30 文献下载
摘要：本发明涉及的是采用整体式节点的FRP组合结构框架及其施工方法，其中的采用整体式节点的FRP组合结构框架由FRP管混凝土组合梁和FRP管混凝土组合柱连接构成，FRP管混凝土组合梁水平设置在FRP管混凝土组合柱之间，二者在交汇处采用FRP整体式节点固定连接；FRP整体式节点由两个节点单体对扣在一起后通过螺栓固定连接，每个节点单体由竖向半管和横向半管交汇后一体形成，竖向半管的两个纵向端面各自向外延伸形成连接耳，竖向半管的上、下两端面各自向外延伸形成水平的柱连接件；横向半管的两个横向端面各自向外延伸形成连接耳，横向半管的左、右两端面各自向外延伸形成梁连接件。
采用整体节点 frp 组合结构框架及其施工方法

[实用新型]非整体式机动车车轮钢圈-CN91220289.0无效
发明人：纪锦虎;胡红英;纪虹 -专利权人：纪锦虎
申请日： 1991-09-05 - 公布日： 1992-09-09 - 主分类号： B60B25/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种非整体式机动车车轮钢圈，它是将原整体钢圈沿车轮滚动方向分成二半，二半之间用销钉及蝌蚪形销孔对接，销钉在销孔中可作角相位移，在轮胎漏气时，不需任何工具就可迅速将二半钢圈分离，从而可方便地取下轮胎补漏，避免了整体式钢圈扒胎之苦。
整体机动车车轮钢圈

[实用新型]一种改善气囊密封性能的门封结构-CN201720016489.0有效
发明人：时乾中;汪昌勇;刘朋 -专利权人：安徽万朗磁塑股份有限公司
申请日： 2017-01-07 - 公布日： 2017-08-04 - 主分类号： F25D23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种改善气囊密封性能的门封结构，其特征在于所述门封结构包括不规则圆形气囊结构、上端气囊结构、半整体式密封结构、密封整体与弹性密封气囊，所述不规则圆形气囊结构与上端气囊结构为单支点接连，半整体式密封结构位于上端气囊结构左侧，密封整体位于半整体式密封结构下方，弹性密封气囊位于整个门封结构中下方。
一种改善气囊密封性能结构

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