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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]动力调节座椅操作装置以及动力调节座椅-CN201680021074.0在审
发明人：中村武;胜部健一;中山壮一;高嶋武范;明神智志;田边朋庆 -专利权人：日本发条株式会社
申请日： 2016-03-30 - 公布日： 2017-12-01 - 主分类号： B60N2/44 文献下载
摘要：本发明提供一种动力调节座椅操作装置以及动力调节座椅。防止能够向多个旋转位置进行旋转操作的标度盘在旋转操作的中途位置保持停止状态。在本动力调节座椅操作装置中，在标度盘基体(32)形成有凸轮部(52)，该凸轮部(52)在标度盘(58)的旋转方向交替排列有形成半径方向的凹凸的谷部(54A、54B、54C)与山部(56A、56B)。
动力调节座椅操作装置以及

[发明专利]动力调节座椅操作装置以及动力调节座椅-CN201380045521.2有效
发明人：重松良平;饭野信次;中山壮一;白尾真人;中村武;小田昌弘;胜部健一 -专利权人：日本发条株式会社
申请日： 2013-08-21 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： B60N2/44 文献下载
摘要：本发明提供动力调节座椅操作装置以及动力调节座椅。获得能够选择性地操作多个可动机构并且能够不损害对使可动部直线动作的可动机构而言的直观的操作感地直观地操作使可动部转动动作的可动机构的动力调节座椅操作装置。在动力调节座椅操作装置(100)中，若转动操作刻度盘部件(128)，则从多个可动机构中选择作为操作对象的可动机构。而且，若转动操作开关部件(130)，则使被选择的可动机构作动。
动力调节座椅操作装置以及

[发明专利]动力调节座椅操作装置以及动力调节座椅-CN201680034099.4有效
发明人：中村武;胜部健一;中山壮一;高嶋武范;明神智志;田边朋庆 -专利权人：日本发条株式会社
申请日： 2016-06-01 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： H01H19/00 文献下载
摘要：在动力调节座椅操作装置(10)中，在以能够旋转的方式设置于动力调节座椅的侧面的标度盘(58)内安装有微动开关(94)。
动力调节座椅操作装置以及

[发明专利]动力调节座椅操作装置以及动力调节座椅-CN201680021348.6有效
发明人：中村武;胜部健一;中山壮一;高嶋武范;明神智志;田边朋庆 -专利权人：日本发条株式会社
申请日： 2016-03-30 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： H01H19/00 文献下载
摘要：本发明提供一种动力调节座椅操作装置以及动力调节座椅。防止因标度盘和旋钮的同时操作所引起的误动作。
动力调节座椅操作装置以及

[实用新型]调节辊单边动力调节机构-CN201620718253.7有效
发明人：饶金平 -专利权人：佛山市威得堡包装机械有限公司
申请日： 2016-07-10 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： B65B65/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种调节辊单边动力调节机构，包括机架，所述机架包括两侧的侧板以及安装在两侧侧板之间的调节辊，在所述调节辊两端分别设置有可以滚动的齿轮，并且在机架两侧的侧板上分别设置有与所述齿轮配合的齿条，在所述调节辊的任意一端设置有用于驱动所述调节辊向上或者向下移动的驱动装置，此机构具有简洁、占用空间小、调节辊状态比较稳定等优点。
调节单边动力机构

[发明专利]快速调节动力调节器-CN201580050104.6有效
发明人：大卫·M·伦德;贾森·达维斯 -专利权人：麦格纳座椅公司
申请日： 2015-09-21 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： B60N2/06 文献下载
摘要：一种动力调节器(30)，该动力调节器用于调节座椅轨道组件(10)的上部轨道(16)相对于下部轨道(18)的位置。动力调节器包括丝杠(22)、主动组件(32)、从动组件(34)和释放机构(36)，其中，丝杠(22)固定地紧固至上部轨道，主动组件(32)操作性地联接至上部轨道并且选择性地联接至丝杠，从动组件(34)操作性地联接至丝杠并且选择性地联接至主动组件
快速调节动力调节器

[发明专利]动力传动调节系统、车辆动力传动调节方法及车辆-CN202210630977.6有效
发明人：朱传峰;毕嵘;韦静思;高博 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-06-06 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F16F15/139 文献下载
摘要：本申请提供了一种动力传动调节系统、车辆动力传动调节方法及车辆。其中，所述动力传动调节系统应用于车辆，所述动力传动调节系统包括：第一减振部，第二减振部以及可调阻尼器；第二减振部和第一减振部相对设置；可调阻尼器设于第一减振部和第二减振部之间，可调阻尼器包括固定部和可调部
动力传动调节系统车辆方法

[发明专利]驱动力调节设备-CN201811002229.3在审
发明人：山村卓也 -专利权人：三菱自动车工业株式会社
申请日： 2018-08-30 - 公布日： 2019-03-05 - 主分类号： F16H48/06 文献下载
摘要：一种驱动力调节设备，包含：驱动源(1)，其驱动车辆的左轴(3)和右轴(4)；和马达(2)，其调节要被分配至左轴(3)和右轴(4)的驱动力。驱动力调节设备进一步包含：左侧齿轮系(A)，其调节左轴(3)的减速比；右侧齿轮系(B)，其调节右轴(4)的减速比；和行星齿轮机构(5)，其包含四个元件并且具有两个自由度，四个元件分别连接至驱动源(1)、该构造集成了用于左右轮(L，R)的差动机构和用于调节左右轮的驱动力的机构，旨在增强可安装性和减轻重量。
齿轮系驱动力调节右轴左轴减速比驱动力驱动源马达行星齿轮机构差动机构构造集成可安装性驱动分配

[发明专利]驱动力调节设备-CN201811008680.6在审
发明人：山村卓也 -专利权人：三菱自动车工业株式会社
申请日： 2018-08-30 - 公布日： 2019-03-05 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：一种驱动力调节设备包括差动设备、驱动源、调节马达和具有三个元件和两个自由度的行星齿轮机构。驱动轴联接至行星齿轮机构的第一元件，并且与行星齿轮机构同轴设置。第一齿轮系调节行星齿轮机构的第二元件与左右轴中的一个之间的减速比，并且将第二元件联接至左右轴中的一个。第二齿轮系调节驱动轴与差动设备的差速器壳之间的减速比，并且将驱动轴联接到差速器壳。第三齿轮系调节驱动源与驱动轴之间的减速比，并且将驱动源联接到驱动轴。第四齿轮系调节行星齿轮机构的第三元件与调节马达之间的减速比，并且将第三元件联接到调节马达。
行星齿轮机构驱动轴齿轮系减速比驱动源马达联接驱动力调节第二元件左右轴差动差速器壳第一元件同轴设置速器

[发明专利]驱动力调节装置-CN201010150710.4有效
发明人：加藤智;泽濑薰;后田祐一 -专利权人：三菱自动车工业株式会社
申请日： 2010-03-12 - 公布日： 2010-09-22 - 主分类号： F16H48/30 文献下载
摘要：一种驱动力调节装置，包含：差动齿轮、马达、第一齿轮机构和第二齿轮机构。
驱动力调节装置

[发明专利]驱动力调节装置-CN201010144002.X有效
发明人：加藤智;泽濑薰;后田祐一 -专利权人：三菱自动车工业株式会社
申请日： 2010-03-11 - 公布日： 2010-09-22 - 主分类号： F16H48/30 文献下载
摘要：一种驱动力调节装置，包含差动齿轮、马达、第一齿轮机构和第二齿轮机构。
驱动力调节装置

[发明专利]驱动力调节设备-CN201811001355.7有效
发明人：山村卓也 -专利权人：三菱自动车工业株式会社
申请日： 2018-08-30 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：提供一种驱动力调节设备。包括由差速器壳支撑的差动齿轮和一对左右输出轴的差动设备置于车辆左轴和右轴之间，马达联接至差动设备。控制动力传递状态的转换机构置于联接至第一输出轴的左轴与反转机构之间。转换机构具有左轴联接到第一输出轴的第一状态、左轴未联接到差动设备和反转机构的第二状态和左轴联接至反转机构的第三状态。因此，可以通过简单构造兼容地实现左右轮的驱动功能和驱动力分配的调节功能。
驱动力调节设备

[发明专利]可调节动力床层-CN201911082273.4有效
发明人： M·D·阿兰姆利;R·阿尔梅达 -专利权人：百德捷有限公司
申请日： 2019-11-07 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： A47C19/12 文献下载
摘要：一种可调节动力床层，其具有床架，该床架从展平状态折叠到折叠状态并且从展平状态折叠到调节状态。床架具有内框架和外框架，它们在展平状态下彼此嵌套。头侧和脚侧致动器沿相应的轨道来回驱动滑动构件，以使相应的铰接框架在展平和调节状态之间枢转。铰接框架是内框架和外框架中的一个的一部分，并且轨道连接到内框架和外框架中的另一个。
调节动力

[发明专利]调节胃肠动力的方法-CN94193931.6无效
发明人： O·G·科特曼;A·A·杨;T·J·林克;K·K·布朗 -专利权人：安米林药品公司
申请日： 1994-09-07 - 公布日： 1996-10-23 - 主分类号： A61K38/22 文献下载
摘要：还描述了为治疗和诊断目的而降低胃动力和延缓胃排空的方法。
调节胃肠动力方法

[发明专利]汽车制动力调节装置-CN200710048690.8无效
发明人：史凤鸣 -专利权人：史凤鸣
申请日： 2007-03-22 - 公布日： 2007-08-22 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本发明公布了一种汽车制动力调节装置，其特征在于：包括端盖、阀体、调整螺栓、阀芯套、阀芯、铜块、钢球、弹簧、联结套、调节块、密封件等组成。所述调整螺栓、阀芯套、阀芯、弹簧、钢球、铜块、弹簧和调节块，分别装配在所述两个圆柱形阀体内；所述的两个阀体用所述联结套紧固联结。本发明串联安装在汽车制动系统的前、后轴制动管路上，可以对前、后车轮的制动力进行分段调节，减少车轮抱死的滑移距离，增加方向的操控性和制动平稳性；有效避免汽车应急制动时的甩尾并缩短制动距离；安装后，不用拆卸即可实现对车型、车况的调节匹配；制造成本低、安装简便。
汽车制动调节装置

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