专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]吸收式制冷-CN202120600914.7有效
  • 青山淳 - 荏原冷热系统株式会社
  • 2021-03-24 - 2021-12-03 - F25B15/02
  • 本实用新型提供简化冷却抽气装置的驱动液的结构的吸收式制冷机。吸收式制冷机(1)具备:蒸发器(20),在内部具有供冷却对象流体(C)流动的冷却对象流体流路(21),从在冷却对象流体流路中流动的冷却对象流体夺取制冷液(Vf)蒸发而成为制冷蒸气(Ve)时所需的蒸发潜热,对冷却对象流体进行冷却;吸收器(10),导入在蒸发器(20)中产生的制冷蒸气并使吸收液(Sa)吸收;抽气装置(51),对吸收器(10)内的不凝性气体(Ng)抽气,构成为将吸收器(10)内的吸收液(S)作为驱动液(Sd)导入并使其通过,吸引不凝性气体(Ng);驱动液冷却部(52),借助蒸发器(20)的制冷V来冷却向抽气装置(51)导入的驱动液(Sd)。
  • 吸收制冷机
  • [发明专利]用于机动车辆的可逆热管理装置-CN201980083348.2有效
  • J-M.刘;M.雅希亚;B.尼古拉斯;R.阿基基 - 法雷奥热系统公司
  • 2019-11-15 - 2023-03-14 - F25B13/00
  • 本发明涉及一种用于机动车辆的可逆热管理装置(1),所述热管理装置(1)具有制冷流体回路,其包括:‑主回路(A),该主回路依次包括压缩机(3)、内部冷凝器(5)、第一膨胀装置(7)和外部蒸发器/冷凝器(9),‑第一旁通支路(B),‑第二旁通支路(C),‑具有至少一个热交换器(11‑13)的第三旁通支路(D),‑用于将来自内部冷凝器(5)的制冷流体朝向第一膨胀装置(7)或朝向第一旁通支路(B)重新引导的装置,‑用于制冷流体的截止阀(23),其布置在主回路(A)上,‑第一止回阀(24),其布置在第二旁通支路(C)上,以阻挡来自内部冷凝器(5)的制冷流体,‑第二止回阀(25),其布置在主回路(A)上,以阻挡来自蒸发器/冷凝器(9)的制冷流体,‑用于将来自第一膨胀装置(7)的制冷流体朝向第三旁通支路(D)的至少一个热交换器(11‑13)或朝向蒸发器/冷凝器(9)重新引导的装置。
  • 用于机动车辆可逆管理装置
  • [发明专利]制冷装置和相关的操作方法-CN201980045203.3在审
  • P·帕拉比 - 安吉拉通力测试技术有限公司简称ATT有限公司
  • 2019-07-09 - 2021-02-23 - F25B41/40
  • 制冷装置(100),具有内部循环有制冷流体的闭合回路(C),所述闭合回路包括至少一个压缩机(101)、至少一个冷凝器(102)、所述制冷流体的膨胀装置(103)、对至少一个用户(UT)进行热调节的至少一个蒸发器(104)以及其能在打开位置与关闭位置之间运行以根据所述用户所需的温度对通过所述至少一个蒸发器的制冷流体的流量进行调节的至少一个截流阀(105),所述闭合回路还包括至少一个次级旁路分支(200),其具有分别布置在所述至少一个压缩机(101)的下游(D)和上游(U)的入口段(201)和出口段(202),以用于所述制冷流体的通过,所述次级旁路分支(200)包括能在允许流体在所述次级旁路分支(200)与所述至少一个压缩机(101)之间再循环的打开位置与防止流体通过所述次级旁路分支的关闭位置之间运行的至少一个通道阀(204),其特征是,包括用于至少在所述通道阀(204)打开时防止所述制冷流体从所述冷凝器回流到所述压缩机的装置(106),防止所述制冷流体回流的所述装置布置在所述冷凝器与所述次级旁路分支(200)
  • 制冷装置相关操作方法
  • [发明专利]制冷装置-CN201310205212.9有效
  • 松浦秀树;田中胜;原日出树 - 大金工业株式会社
  • 2009-03-18 - 2013-09-04 - F25B31/02
  • 本发明涉及制冷装置。本发明的制冷装置(20)包括利用压缩机(30)让制冷循环来进行制冷循环的制冷回路(10)、压缩制冷流体机械(82)以及驱动流体机械(82)的电动机(85),在压缩机(30)中使用20℃下的体积电阻率在1010Ω·m以上的冷冻机油,其中,采用的制冷是含有以所述分子式1:C3HmFn表示且在分子结构中具有一个双键的2,3,3,3-四氟-1-丙烯和二氟甲烷的混合制冷,其中,m与n都是1以上5以下的整数,m+n=6的关系成立,其中,在所述混合制冷中,2,3,3,3-四氟-1-丙烯的比例在77质量%以上79质量%以下,二氟甲烷的比例在21质量%以上23质量%以下。
  • 制冷装置
  • [发明专利]用于制冷组成物查验的诊断-CN202080003542.8有效
  • R·G·洛德 - 开利公司
  • 2020-09-10 - 2023-06-02 - F25B1/00
  • 根据本公开内容的实例,一种用于制冷系统的方法包括:测量在制冷系统的热交换器的制冷管线中的流体的压力,以及在所测量的温度下测量流体的露点温度和泡点温度中的至少一者的值。该方法还包括确定在所测量的压力下与流体的露点温度和泡点温度中的所述至少一者相关联的预期值,以及基于所测量的值和预期值的比较来确定流体是否包括恰当的制冷组成物。还公开了一种能够操作以确定流体是否包括恰当的制冷组成物的制冷系统。
  • 用于制冷剂组成查验诊断
  • [发明专利]热管理系统-CN202011448155.3在审
  • 不公告发明人 - 浙江三花汽车零部件有限公司
  • 2020-12-09 - 2022-06-14 - F25B41/20
  • 本申请的热管理系统包括流体管理装置,流体管理装置具有气液分离腔以及两个入口和三个出口,在一种工作模式下,经第一节流腔节流后的制冷在气液分离器后,相对气态的制冷进入压缩机,相对液态的制冷进入第二换热器换热;在另一种工作模式下,经第二节流腔节流后的制冷在气液分离器后,相对气态的制冷进入压缩机,相对液态的制冷进入第三换热器换热,热管理系统能够在两种工作模式下补气增焓进而提高热管理系统的性能。
  • 管理系统

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