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[发明专利]辅助供电系统，磁悬浮列车及磁悬浮轨道-CN201811407742.0有效
发明人：杨君;王永刚;刘曰锋;张丽;李颖华;李宽欣;许永久 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： B60L13/04 文献下载
摘要：本申请实施例中提供了一种辅助供电系统，磁悬浮列车及磁悬浮轨道。所述辅助供电系统包括：供电设备，用于从外部的供电轨取直流电并输出直流电至所述磁悬浮列车的母线；用电设备，所述用电设备均为直流电用电设备，所述用电设备由所述供电设备和所述磁悬浮列车的母线供电。磁悬浮列车包括上述辅助供电系统。磁悬浮轨道包括：设置在地面的供电轨，所述供电轨的额定电压为直流电500伏，所述供电轨的供电电压的波动范围为直流450伏～520伏，所述供电轨用于上述所述的磁悬浮列车供电。本申请实施例解决辅助供电系统及磁悬浮列车重量大和噪声大的技术问题。
辅助供电系统磁悬浮列车轨道

[发明专利]一种基于光储互补的列车交直流辅助电源系统-CN201510236877.5有效
发明人：王玮;马伟 -专利权人：王玮;马伟
申请日： 2015-05-12 - 公布日： 2018-03-06 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于光储互补的列车交直流辅助电源系统，系统由铺设在列车车厢顶部的薄膜太阳能电池板组、电能变换装置、储能蓄电池组、电池管理系统、交流母线、直流母线、并网装置、列车插座系统以及能量管理系统构成系统利用列车车厢顶部的薄膜太阳能电池板获取能量，对获得的能量进行变换可向车厢内提供直流和交流电源，满足列车运行途中旅客用电的需要；系统可将太阳能电池和储能蓄电池中的电能输送到列车自身的电源系统中；系统也可从列车自身的电源系统中获取电能，并对其储存或利用；系统还可为列车提供紧急备用电源。
一种基于互补列车直流辅助电源系统

[实用新型]一种基于光储互补的列车交直流辅助电源系统-CN201520300434.3有效
发明人：王玮;马伟 -专利权人：王玮;马伟
申请日： 2015-05-12 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种基于光储互补的列车交直流辅助电源系统，系统由铺设在列车车厢顶部的薄膜太阳能电池板组、电能变换装置、储能蓄电池组、电池管理系统、交流母线、直流母线、并网装置、列车插座系统以及能量管理系统构成系统利用列车车厢顶部的薄膜太阳能电池板获取能量，对获得的能量进行变换可向车厢内提供直流和交流电源，满足列车运行途中旅客用电的需要；系统可将太阳能电池和储能蓄电池中的电能输送到列车自身的电源系统中；系统也可从列车自身的电源系统中获取电能，并对其储存或利用；系统还可为列车提供紧急备用电源。
一种基于互补列车直流辅助电源系统

[发明专利]一种磁悬浮列车及其牵引控制方法-CN201811221312.X有效
发明人：李颖华;刘曰峰;张丽;王永刚;崔玉萌;高明;任百峰 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2018-10-19 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： B60L13/04 文献下载
摘要：本申请实施例中提供了一种磁悬浮列车及其牵引控制方法。磁悬浮列车包括：悬浮系统和牵引系统；两个外部电源控制开关，分别设置在所述列车两个端部车辆中，其中，所述外部电源控制开关用于控制外部电源是否接入所述牵引系统进行供电；蓄电池组，用于作为所述悬浮系统的电源且作为所述牵引系统的备用电源；备用电源转换开关，用于控制所述蓄电池组是否接入所述牵引系统进行供电。牵引控制方法包括如下步骤：在达到预设的备用电源供电条件时，控制两个所述外部电源控制开关断开且所述备用电源转换开关闭合。本申请实施例解决了现有的磁悬浮列车在无法从第三轨和回流轨取得供电的情况下，磁悬浮列车就无法运行的技术问题。
一种磁悬浮列车及其牵引控制方法

[发明专利]列车用电设备能耗数据采集分析系统及方法-CN201610132810.1在审
发明人：洪振海;潘贻丰;李斌;范跃坤;张陈;杨磊;费凯凯;李颜东 -专利权人：苏州市万松电气有限公司
申请日： 2016-03-09 - 公布日： 2016-06-22 - 主分类号： G01R22/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车用电设备能耗数据采集分析系统及方法，通过测量列车每节车厢每个用电设备的电压、电流，进行每个用电设备的有功功率、无功功率、能耗值累计计算，并将所有用电设备的能耗数据通过网络交换机通讯送到工控机及数据存储器进行存储；工控机软件可以将这些能耗数据进行分析，形成每个用电设备的电压、电流、能耗曲线；系统同时将列车运行的时间、速度、车内外的环境温度等列车运行数据进行采集，结合用电设备的能耗数据进行处理分析可以形成不同时间、不同车速、不同车内外温度的能耗数据，根据该数据分析，可以优化列车设备的能耗，调整设备的功率大小；还可以根据历史数据来判断用电设备的运行情况，是否有隐性的故障情况。
列车用电设备能耗数据采集分析系统方法

[实用新型]列车用电设备能耗数据采集分析系统-CN201620179320.2有效
发明人：洪振海;潘贻丰;李斌;范跃坤;张陈;杨磊;费凯凯;李颜东 -专利权人：苏州市万松电气有限公司
申请日： 2016-03-09 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： G01R22/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种列车用电设备能耗数据采集分析系统，通过测量列车每节车厢每个用电设备的电压、电流，进行每个用电设备的有功功率、无功功率、能耗值累计计算，并将所有用电设备的能耗数据通过网络交换机通讯送到工控机及数据存储器进行存储；工控机软件可以将这些能耗数据进行分析，形成每个用电设备的电压、电流、能耗曲线；系统同时将列车运行的时间、速度、车内外的环境温度等列车运行数据进行采集，结合用电设备的能耗数据进行处理分析可以形成不同时间、不同车速、不同车内外温度的能耗数据，根据该数据分析，可以优化列车设备的能耗，调整设备的功率大小；还可以根据历史数据来判断用电设备的运行情况，是否有隐性的故障情况。
列车用电设备能耗数据采集分析系统

[发明专利]一种磁浮列车的电磁铁控制器-CN201911022678.9有效
发明人：郭家传;许义景;夏文杰;刘良杰;赵海涛;钟思琦;王威;周华 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司;中车株洲电力机车研究所有限公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B60L13/04 文献下载
摘要：本发明涉及磁浮列车的控制技术，尤其涉及一种集成化、低成本的磁浮列车的电磁铁控制器。本发明提供的上述磁浮列车的电磁铁控制器，包括：共用电路，用于从所述磁浮列车的主电路获取电能并输出直流电压；悬浮斩波输出电路，所述悬浮斩波输出电路的输入端连接所述共用电路的输出端，用于给所述磁浮列车的悬浮电磁铁供电以提供悬浮力；以及导向斩波输出电路，所述导向斩波输出电路的输入端连接所述共用电路的输出端，用于给所述磁浮列车的导向电磁铁供电以提供导向力。本发明能够减小高速磁浮列车中悬浮系统和导向系统的设备体积和重量，并降低其生产成本。
一种列车电磁铁控制器

[发明专利]列车供电系统的电压状态监测方法、系统、装置及车辆-CN202110826672.8在审
发明人：谢立军;曹江;辛状状;曾晓青;王洪凯 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： G01R19/155 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车供电系统的电压状态监测方法、系统、装置及轨道车辆，应用于包含从接触网取电的受电弓和将受电弓上传输的电能传递至列车用电端的电感的列车供电系统，预先为列车供电系统的网侧电压及电感的两端电压一一对应设置过电压判定策略；获取列车供电系统的网侧电压值、电感的第一端电压值及电感的第二端电压值，并按照过电压判定策略相应判定网侧电压值、第一端电压值及第二端电压值的过电压情况；将过电压情况进行综合得到列车供电系统的电压状态。可见，本申请不仅负责监测列车供电系统的网侧的电压状态，还负责监测列车供电系统中用于将受电弓上传输的电能传递至列车用电端的电感两端的电压状态，有利于列车供电系统的风险监测。
列车供电系统电压状态监测方法系统装置车辆

[发明专利]列车位置检测装置以及方法-CN201780050658.5有效
发明人：小林广幸;行木英明;濑户直人;鸭雄史;江苏苏;服部阳平 -专利权人：株式会社东芝;东芝基础设施系统株式会社
申请日： 2017-08-18 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： G01S19/49 文献下载
摘要：实施方式的列车位置检测装置的铁路设计基准存储部预先存储列车行驶的线路的铁路设计基准。而且，位置检测部与经由接收天线从多个卫星接收位置测定用电波而检测列车的位置的动作并行地，根据来自自主导航传感器的输入信号，通过自主导航来检测列车的位置。此时，位置检测部在基于位置测定用电波的列车的位置的检测结果未满足铁路设计基准的情况下，利用基于自主导航的位置的检测结果来校正基于位置测定用电波的列车的位置的检测结果，所以当在列车的车辆中在车辆的认证后必须设置位置检测系统的情况下，即使是无法接收卫星的位置测定用电波的直接波的场所也能够抑制位置精度的下降。
列车位置检测装置以及方法

[发明专利]氢燃料备用电源的监控装置和轨道交通氢燃料列车-CN202110019524.5有效
发明人：唐军;钟源;严志勇;冯建;辛本雨;周卫成;许东阳 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2021-01-07 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B60L50/70 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢燃料备用电源的监控装置和轨道交通氢燃料列车，氢燃料备用电源的监控装置包括：至少两个冗余设计的采样模块，其中一个采样模块处于运行状态时，其他采样模块处于备用状态；监控模块，与每个采样模块相连，用于若监测到处于运行状态的采样模块出现故障，控制处于备用状态的采样模块中的一个采样模块切换至运行状态；输出模块，与监控模块相连，用于接入轨道交通氢燃料列车的列车网络系统，以实现监控模块与列车网络系统的数据交互采用本发明的技术方案，能够实现不间断地对氢燃料备用电源的监控，提高对氢燃料备用电源进行监控的可靠性。
燃料备用电源监控装置轨道交通列车

[发明专利]一种供电系统及磁浮列车-CN202210008380.8在审
发明人：杨君;李颖华;王永刚;刘钊;耿庆厚;李小刚;乔世光 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2022-01-05 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种供电系统及磁浮列车，供电系统包括储能单元，用于存储电能并输出DC600V高压电源；高压分线箱，与储能单元、车辆中的高压用电设备和列车牵引设备电连接，高压分线箱用于将储能单元输出的高压电源供应给高压用电设备和列车牵引设备；高压用电设备包括电压转换器，用于将高压分线箱输出的高压电源转换为DC110V低压电源；低压配电柜，与电压转换器电连接，用于将低压电源供应给列车辅助设备。本申请实施例提供的供电系统及磁浮列车采用储能单元作为电源，代替了传统的接触轨供电方式，因而降低了建设成本，消除了接触轨需要的维护保养成本以及噪声污染，同时本申请的供电系统更加简单可靠，减少了列车下方设置的设备数量
一种供电系统列车

[发明专利]列车储能系统-CN201710439394.4在审
发明人：岳渠德 -专利权人：中建空列（北京）科技有限公司
申请日： 2017-06-12 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供的列车储能系统包括设置在所述列车上的受电机构、电能转换装置、储能装置以及控制装置，在控制装置的控制下，先通过列车上的受电机构与供电区的供电设备连接，以及接收供电设备的电能；接着，与受电机构连接的电能转换装置将受电机构接收的来自供电设备的电能转换成适配储能装置的电能；最后，储能装置储存转换的电能，该电能用于给列车的用电设备供电。本发明实施例通过储能系统储存足够的电能供应给列车上的用电设备，进而提高能源利用率和保障列车的可靠运行。
受电机构列车储能系统储能装置供电设备电能转换装置控制装置用电设备储存能源利用率保障列车电能供应电能转换可靠运行供电区适配供电转换

[发明专利]一种列车用电设备能耗数据采集分析系统-CN201610635169.3在审
发明人：单晓艳 -专利权人：太仓宏光自控电器设备有限公司
申请日： 2016-08-05 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： G05B19/048 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车用电设备能耗数据采集分析系统，包括：车厢工控主机，车厢工控主机通过数据线连接了网络交换机，车厢工控主机还通过数据线连接了列车控制台，所述的列车控制台设置了仪表结构，车厢工控主机通过网络总线分别连接有车厢数据采集器，各个车厢数据采集器设置了负载电压传感器组和负载电流传感器组，本发明一种列车用电设备能耗数据采集分析系统，能够有效节约和降低了能源，能够为高铁列车检修提供数据支撑，提高了列车轨道交通的安全系数。
一种列车用电设备能耗数据采集分析系统

[发明专利]一种轨道交通的列车电力安全运行监测系统及方法-CN201810349806.X在审
发明人：曾博;李太和;陈琼;谭卫军 -专利权人：广州耐奇电气科技有限公司
申请日： 2018-04-18 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：一种轨道交通的列车电力安全运行监测系统及方法，包括：用于检测列车的运行速度的列车测速模块；以及，用于根据列车的运行速度确定列车的牵引力的列车牵引力检测模块；以及，用于确定列车的运行阻力的列车运行阻力检测模块；以及，用于获取列车的运行数据和待检测参数并根据优化参数模型对待检测参数进行优化，以及根据运行数据和优化后的待检测参数中至少一种获得列车的有效载荷和单位负荷能效的列车有效载荷计算模块；以及，用于获取列车的标识号，以及确定列车的车型的列车识别模块；以及，用于对列车进行电力安全运行监测的列车电力运行安全监测模块。实施本发明实施例，能够提高轨道交通中列车的用电安全，并实现轨道交通节约用电的目的。
列车轨道交通检测参数列车电力安全运行监测系统有效载荷运行数据牵引力安全监测模块列车运行阻力牵引力检测单位负荷电力安全计算模块检测模块列车测速列车识别速度确定用电安全优化参数运行监测运行阻力能效优化车型检测节约

[发明专利]一种列车用电负载的投切控制方法、装置及电路-CN201810479348.1在审
发明人：樊运新;王位;陈哲;陈娟;秦庆民;孙达明 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2018-05-18 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： H02J3/24 文献下载
摘要：本申请公开了一种列车用电负载的投切控制方法，包括：获取列车供电柜的输出状态；根据输出状态和预设减载条件判断是否对列车用电负载进行减载；若是，则向列车供电控制单元发送减载控制指令，以便列车供电控制单元根据减载控制指令，关断对应的列车用电负载的负载投切开关；负载投切开关连接在列车用电负载与列车供电逆变器的输出端之间。本申请通过控制设置在列车用电负载和列车供电逆变器之间的负载投切开关的通断，及时有效地实现了对列车用电负载的自动减载，不仅方便简单而且及时性强，因此控制效率更高、安全性能更高。本申请还公开了一种列车用电负载的投切控制装置及电路，同样具有上述有益效果。
用电负载列车减载投切开关供电控制单元控制指令输出状态投切控制逆变器电路申请投切控制装置列车供电柜有效地实现供电安全性能控制设置控制效率条件判断输出端关断通断预设发送

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