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- [实用新型]一种可调节式减速机-CN201520139314.X有效
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石忠东
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咸宁市三丰机械有限责任公司
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2015-03-12
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2015-06-24
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G05D13/62
- 本实用新型涉及一种可调节式减速机，包括可调节式减速机本体，所述可调节式减速机本体整体呈正方体结构，所述可调节式减速机本体底部上侧面上的左下端设有固定螺栓，所述可调节式减速机本体底部下方连接处设有动力传出轴，所述可调节式减速机本体底部设有固定面板，所述可调节式减速机本体上部设有减速齿轮盒，所述可调节式减速机本体上部上侧面上的两端分别设有原动力电机固定孔，所述可调节式减速机本体上部内侧设有原动力电机安置槽,所述可调节式减速机本体底部上侧面上的右下端设有减速调节旋钮。本实用新型可以将不同的原动力电动机固定于安置槽内，直接输出动力，根据需要决定是否安装减速机，并且通过调节旋钮可以改变内部齿轮的链接，从而输出不同转数以及扭矩的动力。
- 一种调节减速
- [发明专利]一种同轴非接触式双编码器设计-CN202011028023.5在审
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不公告发明人
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张晓光
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2020-09-27
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2020-12-04
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G01D5/56
- 本发明专利涉及减速电机技术领域，公开了一种针对使用同轴式减速器的减速电机的同轴非接触式双编码器设计。本发明专利提供的同轴非接触式双编码器设计包括电机转子编码器和减速器输出轴编码器，其中电机转子编码器为同轴地安装在减速电机的电机转子轴末端的普通非接触式编码器，减速器输出轴编码器为由环形磁铁和配套磁传感器或环形码盘和配套光学编码器组成的环式非接触角度位置传感器，同轴地安装在减速器输出轴上。本发明为使用同轴式减速器的减速电机提供了一种同轴非接触式双编码器设计，能够满足在电机转子轴上和减速电机输出轴上同时安装非接触式编码器的要求，同时保持减速电机整体的紧凑性。
- 一种同轴接触编码器设计
- [发明专利]磁力减速器-CN201610052148.9在审
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李启飞
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李启飞
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2016-01-18
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2017-07-25
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H02K49/10
- 磁力减速器可划归减速器、动力传动、节能减排、磁力驱动领域，其利用非调速磁力耦合器与齿轮传动组合应用形成磁力减速器，以替代传统的减速器，分为以下类型普通型盘式磁力减速器、串联普通型盘式磁力减速器、限矩型盘式磁力减速器、串联限矩型盘式磁力减速器和筒式磁力减速器。磁力减速器可有效降低启动时的冲击力和工作时负荷波动所引起的冲击力，延长系统中轴承和齿轮等零部件的使用寿命，降低机械传动噪声，相对于液力偶合器型减速器，磁力减速器更为高效节能。
- 磁力减速器
- [实用新型]一种悬挂式减速机-CN202021655266.7有效
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张锐;张明嘉;王清怡
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江苏奥德减速机有限公司
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2020-08-10
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2021-05-11
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F16H57/04
- 本实用新型公开一种悬挂式减速机，包括减速箱体和输入法兰，所述输入法兰安装在减速箱体左端外壁内部，所述输入法兰中心处与减速箱体内部连接有输入轴套，所述输入轴套的左端外部连接有油封，通过在该悬挂式减速机的减速箱体上下两端以及后端外部增加有一个套接式的蜂窝式散热装置，而通过该新型的蜂窝式散热装置能够快速的把减速机在工作时产生的热量给散发出去，且蜂窝式散热装置壁减速箱体外壁上的散热槽的散热效果以及散热效率更高，这样就能够使得蜂窝式散热装置可与减速箱体外壁上的散热槽相辅相成，从而能够保证整个悬挂式减速机在持续性工作后可一直保持在一个安全范围的工作温度下进行减速工作。
- 一种悬挂减速
- [实用新型]一种拼接式减速带-CN202220669029.9有效
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郑小春;王春;何元首;郑森
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杭州翔达交通工程有限公司
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2022-03-25
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2022-07-19
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E01F9/529
- 本实用新型涉及减速带技术领域，尤其是一种拼接式减速带，包括多个减速带单元组件，多个减速带单元组件包括减速带单元块，减速带单元块顶部四角落处均设置有下埋螺栓，下埋螺栓贯穿减速带单元块并与减速带单元块螺纹连接，多个减速带单元块等距分布并紧挨着相邻设置，位于两端的减速带单元块的外侧均设置有侧拼接式机构，侧拼接式机构设置在减速带单元块的边侧处；两侧的侧拼接式机构与相邻的减速带单元块之间也是拼接式的连接方式，通过设计多个减速带单元块拼接使用，来适应不同长度的道路，通过下埋螺栓贯穿减速带单元块且下埋螺栓下端埋入路面内部，来将减速带单元块安装在地面上，可选择性使用数量不同的减速带单元块。
- 一种拼接减速
- [实用新型]一种回转式减速机输入减速装置-CN202022220371.4有效
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刘志欣;周文超;王继伟
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中际联合（北京）科技股份有限公司
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2020-10-09
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2021-06-08
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B66D1/04
- 本实用新型提供了一种回转式减速机输入减速装置，回转式减速机输入减速装置包括压板螺栓（10）、旋转手柄（20）、减速机（30）、安装螺栓（40）、法兰螺栓（50）、安装法兰（60）、联轴器（70）、回转式减速机安装法兰（60）设有安装孔，可与回转式减速机（80）连接，联轴器（70）一端设有六角孔，可与回转式减速机（80）输入轴六角头连接，联轴器（70）另一端设有圆孔，可与减速机（30）连接。减速机（30）法兰面设有长槽孔，可与安装法兰（60）连接。旋转手柄（20）设有安装孔，可与减速机（30）连接。上述本实用新型的技术方案有效的解决了原有回转减速机（80）的输入力矩过大问题。
- 一种回转减速输入装置
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