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[发明专利]倾翻风缸-CN201010519859.5无效
发明人：冯永顺;卢文平;刘文胜;程平;谢剑锋;刘志坚 -专利权人：太原轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2010-10-26 - 公布日： 2011-02-23 - 主分类号： F15B15/08 文献下载
摘要：本发明属于铁路货车的技术领域，具体是一种倾翻风缸，解决了现有自翻车倾翻风缸加工困难、安装不方便、工作过程不顺畅、工作时承受风压较低、铸件铸造缺陷多等问题。倾翻风缸，其外缸和中间缸都是由独立成型的各构件组焊构成，外缸的外缸体为板材卷圈后焊接而成的筒状结构，中间缸的内缸筒也为板材卷圈后焊接而成的筒状结构；耳座上设有气体通路，气体通路一端连接主风管，另一端连接外缸体进气管本发明的有益效果：降低了废品率及生产成本，避免了原铸件的铸造缺陷，减轻自重，提高外观质量，消除了倾翻风缸的摆动现象，避免了进一步故障的出现。
倾翻风缸

[实用新型]倾翻风缸-CN201020577130.9有效
发明人：冯永顺;卢文平;刘文胜;程平;谢剑锋;刘志坚 -专利权人：太原轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2010-10-26 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： F15B15/08 文献下载
摘要：本实用新型属于铁路货车的技术领域，具体是一种倾翻风缸，解决了现有自翻车倾翻风缸加工困难、安装不方便、工作过程不顺畅、工作时承受风压较低、铸件铸造缺陷多等问题。倾翻风缸，其外缸和中间缸都是由独立成型的各构件组焊构成，外缸的外缸体为板材卷圈后焊接而成的筒状结构，中间缸的内缸筒也为板材卷圈后焊接而成的筒状结构；耳座上设有气体通路，气体通路一端连接主风管，另一端连接外缸体进气管本实用新型的有益效果：降低了废品率及生产成本，避免了原铸件的铸造缺陷，减轻自重，提高外观质量，消除了倾翻风缸的摆动现象，避免了进一步故障的出现。
倾翻风缸

[实用新型]一种用于自翻车倾翻风缸的皮碗-CN202220077785.2有效
发明人：王佃文 -专利权人：包头钢铁（集团）有限责任公司
申请日： 2022-01-13 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： F15B15/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于自翻车倾翻风缸的皮碗，属于倾翻风缸配件技术领域。该用于自翻车倾翻风缸的皮碗，包括皮碗本体；皮碗本体的唇部边缘处设置有环状第一凸起；紧挨着环状第一凸起的下面设置有环状第二凸起。本实用新型提供的用于自翻车倾翻风缸的皮碗，在压力空气的作用下，可使凸起与风缸外套密贴，该皮碗有良好的密封作用。
一种用于翻车倾翻风缸

[实用新型]一种自翻车倾翻风缸-CN201921642541.9有效
发明人：王佃文 -专利权人：包头钢铁（集团）有限责任公司
申请日： 2019-09-29 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自翻车倾翻风缸，包括风缸外套、外活塞、内活塞、大皮碗和小皮碗；本实用新型的自翻车倾翻风缸，有避免了缸体内来自压缩空气中的水分由于低温而结冰，提高倾翻风缸起翻速度，节省了维修维护成本，延长倾翻风缸使用寿命，大大提高了自翻车的安全性；提高了自翻车的工作效率；本装置结构及制作简单，通用性好，有利于广泛推广应用。
一种翻车倾翻风缸

[发明专利]一种三级倾翻风缸及倾翻车-CN202011424775.3在审
发明人：黄刚强;赵明;郭丹丹;刘文胜;杨景林 -专利权人：中车太原机车车辆有限公司
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： B60P1/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种三级倾翻风缸及倾翻车，包括风缸外套；外活塞，插接于风缸外套内，外活塞上部设置有第一内台阶，外活塞下部设置有第一外台阶，中活塞，插接于外活塞内，中活塞的上端设置有封盖，封盖中部开设有第一通孔，第一通孔的内壁上设置有第一填料槽，中活塞下部设置有第二外台阶，内活塞，滑动设置于中活塞内，活塞杆，下端与内活塞相连接，上端贯穿第一通孔，活塞杆的头部与倾翻车的车厢转动连接，活塞杆的上端开设有第一销孔，第一凸圆盘，为环状，设置于风缸外套的上部，该三级倾翻风缸既满足倾翻车底部的安装空间，又具有足够的行程，并且通过填料的设置提高该三级倾翻风缸的密封性。
一种三级倾翻风缸翻车

[实用新型]气动侧翻车-CN200720080827.3有效
发明人：杨诗卫;彭燎;李建超;王爱民 -专利权人：中国南车集团眉山车辆厂
申请日： 2007-08-28 - 公布日： 2008-08-13 - 主分类号： B61D9/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种气动侧翻车，它包括底架组成，车箱组成，风制动装置，气动侧翻装置，转向架，车钩缓冲装置，其主要结构是气动侧翻装置由安装在底架组成上的倾翻缸、储风缸以及安装在车箱底架上的侧门开闭装置构成，倾翻缸通过管路与储风缸连接，倾翻缸的活塞杆与车箱底架连接，侧门开闭装置由抑制肘、滚子、抑制弹簧、支承等构成，抑制肘通过抑制肘圆销连结在车箱底架上，抑制肘外端设有滚子，滚子与侧门折页接触，抑制弹簧一端与抑制肘连结
气动翻车

[实用新型]一种三级倾翻风缸及倾翻车-CN202022920415.4有效
发明人：黄刚强;赵明;郭丹丹;刘文胜;杨景林 -专利权人：中车太原机车车辆有限公司
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B60P1/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三级倾翻风缸及倾翻车，包括风缸外套；外活塞，插接于风缸外套内，外活塞上部设置有第一内台阶，外活塞下部设置有第一外台阶，中活塞，插接于外活塞内，中活塞的上端设置有封盖，封盖中部开设有第一通孔，第一通孔的内壁上设置有第一填料槽，中活塞下部设置有第二外台阶，内活塞，滑动设置于中活塞内，活塞杆，下端与内活塞相连接，上端贯穿第一通孔，活塞杆的头部与倾翻车的车厢转动连接，活塞杆的上端开设有第一销孔，第一凸圆盘，为环状，设置于风缸外套的上部，该三级倾翻风缸既满足倾翻车底部的安装空间，又具有足够的行程，并且通过填料的设置提高该三级倾翻风缸的密封性。
一种三级倾翻风缸翻车

[实用新型]自翻车气动倾翻自动补偿重力回位装置-CN202023000916.7有效
发明人：汪双玉;李光大;陈平 -专利权人：鞍钢集团（鞍山）铁路运输设备制造有限公司
申请日： 2020-12-14 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及自翻车气动倾翻自动补偿重力回位装置，自翻车的车厢与车架之间设有倾翻气缸，倾翻气缸包括外缸体、内缸体、活塞、活塞杆，活塞与活塞杆之间设有环形凹槽一，活塞杆外部滑动连接弹簧导套，弹簧导套顶端的外部固接外套本实用新型对运载车厢倾翻过程进行自动重力补偿，使倾翻风缸顺利回位。防止自翻车倾翻过程中意外情况下倾翻风缸不能自动回位。
翻车气动自动补偿重力装置

[发明专利]双级弹簧复位风缸-CN201010541408.1无效
发明人：潘苛;王祖亭;季金;栗明柱;田景志 -专利权人：哈尔滨轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2010-11-12 - 公布日： 2011-04-27 - 主分类号： F15B15/08 文献下载
摘要：本申请涉及一种双级弹簧复位风缸。据使用单位反馈的信息获知，自翻车在车辆倾翻卸货完成后，自翻车靠自重复位比较困难。现有的单向风缸活塞杆复位困难，用双向风缸后风控管路布局难。本产品组成包括：风缸外套(1)，所述的风缸外套上部连接两半凸圆盘(6)，所述的风缸外套下部具有进风口(9)，所述的风缸外套的内部装有外活塞(5)，所述的外活塞内部装有活塞杆(4)，所述的活塞杆(4)外围装有弹簧(7)，所述的活塞杆下端连接内活塞(8)，所述的活塞杆上端通过销轴(3)连接风缸顶铁(2)。本产品用于铁路自翻车的自动倾翻和复位。
弹簧复位

[实用新型]一种车辆及其防倾翻装置-CN202022161034.2有效
发明人：杨荣罗;石磊;郑元唐;陈德义 -专利权人：杭叉集团股份有限公司;杭州杭叉高空设备有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： B66F11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆及其防倾翻装置，防倾翻装置包括：用以与车架转动连接以防止车架倾翻的防倾翻杆；与所述防倾翻杆相连、用以带动所述防倾翻杆翻转的伸缩缸；与所述伸缩缸相连、用以驱动所述伸缩缸伸缩运动的驱动机构上述防倾翻装置通过伸缩缸和驱动机构的设置可以减少连接组件的数量，以简化防倾翻装置的整体结构，同时，通过驱动机构驱动伸缩缸伸缩运动，以带动防倾翻杆翻转，从而实现防止车体倾翻的功能，上述设置方式可以减少故障的发生
一种车辆及其防倾翻装置

[发明专利]用于倾翻汽车驾驶室的液压倾翻装置和配有倾翻装置的汽车-CN01818978.4无效
发明人：罗兰·马兰;阿斯文·L·科伯鲁格 -专利权人：阿克图安特公司
申请日： 2001-10-15 - 公布日： 2004-02-11 - 主分类号： B62D33/067 文献下载
摘要：一种用于在一驾驶位置与一倾翻位置之间倾翻汽车驾驶室的液压倾翻装置，驾驶室弹性地支承在汽车的底盘上。倾翻装置包括一用于液压液体的储液箱(1)和一连接于储液箱的泵机(3)。倾翻装置还包括用于倾翻驾驶室的一双作用式液压倾翻液缸(15)。其次，在倾翻液缸处有一无效运动通路(40)，伸展在通向倾翻液缸缸腔里去的两个孔口之间，两个孔口分别连通于倾翻液缸的压力腔(23)和牵引腔(22)，如果活塞/活塞杆总成处在由两个孔口确定的无效运动范围之内倾翻装置以如下方式设计，即活塞/活塞杆总成在无效运动范围之内的往复移动可以在尽可能小的阻碍下进行。
用于汽车驾驶室液压装置配有

[实用新型]一种动态分拣装置-CN201821539414.1有效
发明人：杜明谦;毛刚;杨秀清;王小锐;何威;唐成生;曹津源;张建权;吴仕杰;李成;刘涛;陈本理;向勇;马俊勇;高远 -专利权人：民航成都物流技术有限公司
申请日： 2018-09-20 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： B07C3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动态分拣装置，属于民航物流应用领域中的一种倾翻装置，其目的在于提供一种稳定的倾翻装置，其技术方案为包括上层倾翻机构、与上层倾翻机构的底部铰接的倾翻支撑底座，所述上层倾翻机构包括输送板、置于输送板下方的皮带轮组件，所述输送板沿宽度方向上设置有导向槽，所述皮带轮组件中的皮带置于导向槽中，所述输送板的一端铰接有倾翻驱动连杆，所述倾翻驱动连杆的下方设置有倾翻驱动电缸，所述倾翻驱动电缸与倾翻支撑底座固定连接，所述倾翻驱动连杆的另一端与倾翻驱动电缸中的驱动滑块铰接；本实用新型提供一种动态分拣装置，提高了整个驱动动作的稳定性从而使得装有行李的输送板在倾翻时稳定可靠。
倾翻输送板分拣装置倾翻机构驱动连杆电缸铰接本实用新型皮带轮组件倾翻装置支撑底座上层导向槽驱动沿宽度方向驱动动作驱动滑块物流应用皮带行李民航

[发明专利]液压倾翻钢包倒渣车-CN201710243648.5有效
发明人：查勇;朱晓琼;涂敏;林则全 -专利权人：中冶华天南京工程技术有限公司;中冶华天工程技术有限公司
申请日： 2017-04-14 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B22D41/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种液压倾翻钢包倒渣车，车架安装在主动轮和负重轮上，主动轮由两个驱动电机和一个双环减速机等部件组成，负重轮是双轮单支座结构，和车架采用单销轴连接；车架前部安装液压站，为液压缸提供倾翻动力，倾翻臂上的U型支座上钢包不会移动，两条倾翻臂中间连接着V字型同步梁，绕开钢包，保证倾翻臂的稳定性和同步性；倾翻臂通过关节轴承、销轴和车架连接，倾翻臂围绕其销轴转动，两个倾翻臂的分别和两个液压缸通过关节轴承和销轴连接，液压缸通过自身耳轴安装固定在车架上，液压缸围绕自身耳轴摆动，当液压缸杆端提升时，会带动倾翻臂顺时针转动倾翻一定角度，钢包随之一起倾翻，将钢渣倒入渣盘中，反之回到水平状态。
液压钢包倒渣车

[实用新型]冶金车辆倾翻装置-CN99232006.2无效
发明人：董荣华;欧建军;苟春生;程琳 -专利权人：重庆钢铁(集团)有限责任公司
申请日： 1999-06-30 - 公布日： 2000-06-28 - 主分类号： B22D41/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种倾翻装置,其特征在于在牵引车(5)的上盖耳轴座连接有液压缸(1)和带有凹槽的倾翻臂支座(2),倾翻臂(3)的顶端通过铰轴与液压缸(1)连接,侧面凸块嵌入倾翻臂支座(2)的凹槽中。本实用新型直接在牵引车上设置倾翻装置,占地面积小。用快速接头接通液压缸,可缩短铁水罐倾翻时间;倾翻臂与倾翻支座嵌接,使其轴向尺寸缩短,增加装置的稳定性,便于使用;倾翻臂圆弧中心与倾翻臂支座圆弧中心重合,降低冶金车辆座和扒渣机的高度,使成本大大降低,并且结构简单
冶金车辆装置

[实用新型]车辆稳定性及倾翻实验设备-CN201520635799.1有效
发明人：卢林 -专利权人：厦门海德科液压机械设备有限公司
申请日： 2015-08-21 - 公布日： 2016-01-27 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆稳定性及倾翻实验设备，包括基台、倾翻平台、回转铰支座、液压缸、铰支座、防侧滑挡块、车辆牵引装置、位移传感器；所述的倾翻平台的一侧通过回转铰支座铰接在基台上，液压缸的缸体通过下部铰支座铰接在基台上，液压缸的活塞杆杆端通过上部铰支座与倾翻平台另一侧的底部铰接，在倾翻平台的两侧分别安装防侧滑挡块和车辆牵引装置，位移传感器安装在基台上。由于本实用新型液压缸有两个，两个液压缸活塞杆的杆端分别通过铰支座间隔铰接在倾翻平台的一侧，通过油缸位移控制系统实现两侧液压缸同步运动，从而实现倾翻平台两侧倾翻的一致性，并通过位移传感器检测倾翻平台两边倾翻位置
车辆稳定性实验设备

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