专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种螺旋槽管优化方法-CN202110620556.0有效
  • 王嘉冰;杨昆;周博文;曾琳琅;王超尘 - 华中科技大学
  • 2021-06-03 - 2022-04-26 - G06F30/28
  • 本发明公开了一种螺旋槽管优化方法,属于螺旋槽管换热优化领域。本发明通过对螺旋槽形状的整体优化,可以获得性能提升更大的优化螺旋槽管,具体地,通过样条曲线对螺旋槽线进行参数化描述,可以获得对控制点坐标变化更加敏感的线,从而满足对线精细调节优化的要求。本发明采用遗传算法对优化目标值中较优的螺旋槽线进行筛选,进而可以对筛选出的螺旋槽线对应的坐标进行选择和交叉和/或变异获得优化螺旋槽管线,同时可以对优化螺旋槽线再次迭代计算优化目标,可以获得更加优异的螺旋槽管线;同时采用代理模型来预测每代种群的性能参数,代替了大量的CFD计算过程,节约了计算资源,缩短了优化周期,提高了优化过程的效率。
  • 一种螺旋优化方法
  • [发明专利]一种基于遗传优化算法的延伸喷管优化方法-CN202310454950.0在审
  • 张旭东;魏志军;于海旭;李大林;张同表;赵威 - 北京理工大学;内蒙动力机械研究所
  • 2023-04-25 - 2023-07-25 - G06F30/15
  • 本发明公开的一种基于遗传优化算法的延伸喷管优化方法,属于火箭发动机延伸喷管优化方法优化领域。本发明实现方法为:以发动机飞行过程总冲大小作为评判延伸喷管性能的指标,基于数值计算软件建立火箭发动机延伸喷管计算模型,基于遗传优化算法GA对延伸喷管扩张比、扩张次数参数进行优化计算,得到在取值范围内使发动机飞行过程总冲最大的最优扩张比序列;将优化后的最优扩张比序列作为参数代入到面方程,得到基于遗传优化算法优化的延伸喷管最优面。本发明能够提升延伸喷管优化效率和精度。本发明通过分析面展开参数对喷管性能的影响效果,构建面展开参数对喷管性能的影响规律,实现对发动机延伸喷管面展开的精准调控。
  • 一种基于遗传优化算法延伸喷管方法
  • [发明专利]一种集合扩展可靠度的优化方法、系统、装置及介质-CN201910040032.7有效
  • 孙文彩;杨自春;杨立国;王磊 - 中国人民解放军海军工程大学
  • 2019-01-16 - 2023-04-07 - G06F30/27
  • 本发明涉及一种集合扩展可靠度的优化方法、系统、装置及介质,方法包括建立描述结构不确定性的凸集模型,并对所述凸集模型进行标准化变换,得到标准化凸集模型;根据所述标准化凸集模型,构建集合扩展可靠度的含约束优化求解模型,并将所述含约束优化求解模型转化为目标无约束优化求解模型;基于粒子群优化方法,对所述目标无约束优化求解模型进行优化求解,得到目标集合扩展可靠度。本发明中将含约束优化求解问题转化为无约束优化求解问题,并与粒子群优化方法结合来优化求解集合扩展可靠度,既保证了优化效率,又解决了其中的制约性因素,方法理论严谨,实现准确而高效且可操作性强的集合扩展可靠度的优化求解
  • 一种集合扩展可靠优化方法系统装置介质
  • [发明专利]优化经编机-CN201810980889.2有效
  • 王益民;马胜乾 - 台州市绿鹏网业有限公司
  • 2018-08-27 - 2023-07-28 - D04B27/06
  • 本发明涉及一种优化经编机,包括箱体,所述箱体上端形成安装台,所述箱体的安装台上固定设置有中墙板托座,所述中墙板托座包括前撑块、后撑块以及中间撑块,所述前撑块和后撑块分别与中间撑块前后两端固定连接,所述前撑块和后撑块分别与箱体的安装台固定连接提供一种优化经编机,在该经编机中采用最新的中墙板拖座,省去了传统经编机中的中墙板以及上摆轴,同时也提高了针床拖座在箱体上的安装强度以及工作精度,节约成本,简化样式。
  • 优化型经编机
  • [发明专利]多缸发动机进气线设计方法及多缸发动机-CN202310092543.X有效
  • 李卫;王俣;谷允成;王雪鹏;马俊方 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2023-02-10 - 2023-05-23 - G06F30/17
  • 本发明属于发动机技术领域,公开了一种多缸发动机进气线设计方法及多缸发动机,多缸发动机进气线设计方法包括:S1、根据发动机结构确定进气门最大升程,以及各进气线优化参数取值范围,根据发动机输出扭矩要求确定最低气耗量;S2、对距进气总管最远端气缸进行进气线优化;对距进气总管最近端气缸进行进气线优化;S3、确定目标气耗量,以及最近端气缸和最远端气缸的预期优化进气线;S4、以目标气耗量为优化目标,采用步骤S2中对最近端气缸进行进气线优化的方法分别对发动机其余气缸进行进气线优化使各个气缸优化后的进气线更加接近于理想线,并且提高各个气缸气耗量一致性和各个气缸进气的混合均匀性。
  • 发动机进气型线设计方法
  • [发明专利]一种尾推布局飞机进排气内面设计方法-CN202211614571.5在审
  • 潘天宇;李志平;逯雨江;郑孟宗 - 北京航空航天大学
  • 2022-12-13 - 2023-06-06 - G06F30/15
  • 本申请提供一种尾推布局飞机进排气内面设计方法,涉及航空航天领域,包括:构建几何参数化的进气内面的边界轮廓线、几何参数化的排气内面的边界轮廓线和几何参数化的尾椎面的边界轮廓线;根据各个边界轮廓线,生成排气内面、进气内面和尾椎面的三维几何造型;基于排气内面和尾椎面的三维几何造型,以速度系数与推力系数为优化目标,以至少一项排气内面设计参数及至少一项尾椎面设计参数为优化变量,优化排气内面和尾椎面;基于进气内面的三维几何造型,以总压恢复系数与风扇面畸变度为优化目标,以至少一项进气内面设计参数为优化变量,优化进气内面。实施本申请的技术方案可以提高进排气内面的性能。
  • 一种布局飞机排气内型面设计方法

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